DE2708670B2 - Innendichtung für einen Kolben einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine - Google Patents
Innendichtung für einen Kolben einer Rotationskolben-BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE2708670B2 DE2708670B2 DE2708670A DE2708670A DE2708670B2 DE 2708670 B2 DE2708670 B2 DE 2708670B2 DE 2708670 A DE2708670 A DE 2708670A DE 2708670 A DE2708670 A DE 2708670A DE 2708670 B2 DE2708670 B2 DE 2708670B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- inner seal
- ring
- groove
- leg
- support ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C19/00—Sealing arrangements in rotary-piston machines or engines
- F01C19/12—Sealing arrangements in rotary-piston machines or engines for other than working fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
- F16J15/3464—Mounting of the seal
- F16J15/348—Pre-assembled seals, e.g. cartridge seals
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
- Y10S277/922—Bonding or joining for manufacture of seal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Innendichtung für einen Kolben einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine, in
dessen Stirnwänden jeweils eine Ringnut vorgesehen ist, in welche die Innendichtung eingesetzt ist, bestehend
aus einem im Kantenbereich in Anlage an einem Gehäuseseitenteil befindlichen Gleitring, der von einer
balgenförmigen Ringspreizfeder beaufschlagt ist, deren eines Ende am Gleitring befestigt und deren anderes
Ende mit einem im Nutgrund befindlichen, L-förmig ausgebildeten Tragring verbunden ist, dessen Schenkel
am Nutgrund und an einer Nutflanke dichtend anliegen.
Bei einer aus der DE-AS 12 41662 bekannten
Innendichtung dieser Art ist der L-förmig ausgebildete Tragring einstückig an das radial äußere Ende des dem
Nutgrund zugewandten Schenkels der balgenförmigen Ringspreizfeder angeformt. Um eine einstückige Herstellung
zu ermöglichen und der Ringspreizfeder die gewünschte Federcharakteristik zu verleihen, kann
diese nur aus dünnem Material hergestellt werden. Die komplizierte Form und das dünne Material der
bekannten Ringspreizfeder machen es nun außerordentlich schwierig, diese mit der erforderlichen Präzision
herzustellen. Selbst dadurch, daß bei der bekannten Innendichtung der L-förmige Tragring durch einen
besonderen Spannring sowohl gegen den Nutgrund als auch gegen die Nutflanke der Ringnut angedrückt wird,
lassen sich die Dichtwirkung beeinträchtigende Herstellungsungenauigkeiten nicht ausgleichen.
Wegen des dünnen Materials des Tragrings und der einstückig mit diesem verbundenen Ringspreizfeder
muß beim Einsetzen der bekannten Innendichtung in die Ringnut deren Beschädigung befürchtet werden. Dabei
kann es leicht zu einem Verziehen oder einer Faltenbildung des Tragrings oder in den Schenkeln der
Ringspreizfeder kommen, so daß deren ordnungsgemäße Funktion nicht gewährleistet ist.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, bei einer ίο Innendichtung eingangs genannter Art eine leichte
Montage ohne Beschädigung der Ringspreizfeder bei optimaler Ölabdichtung sicherzustellen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Tragring als gesondertes Teil ausgebildet ist,
dessen an der Nutflanke anliegender Schenkel mit seinem Ende beim Einsetzen der Innendichtung in die
Ringnut einen den Federweg begrenzenden Anschlag für den Gleitring bildet Da bei der erfindungsgemäßen
Innendichtung der Tragring aus einem gesonderten Teil besteht, läßt er sich mit der erforderlichen Stärke und
Präzision herstellen, um die gewünschte Dichtwirkung sicherzustellen. Beim Einsetzen der Innendichtung, die
durch einfaches Eindrücken erfolgen kann, ist eine Beschädigung auch der empfindlichen Ringspreizfeder
nicht zu b'efürchten, weil der Gleitring sich bereits auf dem Tragring abstützt, bevor eine zu starke Zusammendrückung
der Ringspreizfeder erfolgt
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Untei ansprüchen 2 bis 4 näher beschrieben worden.
so Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser
zeigt
Fig. 1 einen Schnitt durch eine in eine Ringnut eingesetzte Innendichtung,
J5 F i g. 2 perspektivisch und im auseinandergezogenen
Zustand die einzelnen Teile der Innendichtung nach Fig. 1,
F i g. 3 einen der F i g. 1 entsprechenden Schnitt durch eine andere Ausführungsform einer Innendichtung,
F i g. 4 einen der F i g. 1 entsprechenden Schnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Innendichtung,
F i g. 4 einen der F i g. 1 entsprechenden Schnitt durch eine weitere Ausführungsform einer Innendichtung,
Fig.5 eine perspektivische Ansicht·der Schnittdarstellung
nach F i g. 4 und
F i g. 6 eine perspektivische Darstellung des Tragringes der Innendichtung nach den F i g. 4 und 5.
In F i g. 1 ist eine Innendichtung 14 dargestellt, die in eine Ringnut 13 des Kolbens einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine
eingesetzt ist und deren Gleitring 16 auf der inneren Wandung 21 des Gehäuseseitenteils
20 gleitet. Die Ringnut 13 besitzt einen Nutgrund 13a, eine radial auswärts liegende Nutflanke 136 und eine
radial innenliegende Nutflanke 13c.
Wie deutlicher aus F i g. 2 ersichtlich ist besteht die
Innendichtung 14 aus einem Gleitring 16, einer balgenförmigen Ringspreizfeder 17 und einem Tragring
18. Der Gleitring 16 ist im Querschnitt trapezförmig und besitzt an seinem radial innenliegenden Rand eine Lippe
16a und auf der dieser entgegengesetzten Seite, die nachstehend als Rückseite bezeichnet wird, eine im
wesentlichen ebene Fläche 166.
Die Ringspreizfeder 17 ist mit dem Ende 17a ihres einen Schenkels an der Rückseite 166 des Gleitrings 16
und mit dem Ende 176 ihres anderen Schenkels an dem Tragring 18 beispielsweise durch Schweißen, Hartlöten,
oi Verkleben oder auf ähnliche Weise befestigt. Der im
Querschnitt im wesentlichen L-förmige Tragring 18 besitzt einen ebenen inneren Schenkel 18a, einen
umlaufenden Schenkel 186 sowie eine schräge, die
beiden Schenkel verbindende Wandung iSd Die
Ringspreizfeder 17 ist mit dem Ende 176 ihres einen Schenkels an dem radial innenliegenden Ende des
ebenen Schenkels 13a befestigt. Die Endteile 17a und 176 der Ringspreizfeder 17 sind Ober ihre Um angslänge
an dem Gleitring 16 bzw. dem Tragring 18 befestigt.
Nach F i g. 1 weist der Schenkel 18a des Tragrings 18 eine ebene Rückseite 18c auf, die dicht an dem Nutgrund
13a der Ringnut 13 anliegt Der umlaufende Schenkel 186 liegt infolge seiner Eigenelastizität an der äußeren
Nutflanke 13/»rier Ringnut 13 an.
Zwischen der schrägen Eckwandung Md des Tragrings 18 und der äußeren Ecke der Ringnut 13 ist
ein Ringraum 19 vorhanden, in den ein Dichtungsring 15 eingelegt ist Dieser ist unter der Wirkung des Druckes
verforml, der auf diesen von dem Tragring 18, dem Nutgrund 13a und der äußeren Nutflanke 136 ausgeübt
wird, so daß eine zuverlässige Abdichtung erzielt wird. Der Dichtungsring 15 kann aus Asbest oder einem
hitzebeständigen Gummiwerkstoff bestehen.
Die Anordnung nach Fig. ί hat den Vorteil, daß der
Dichtungsring 15 einem im wesentlichen konstanten Druck ausgesetzt ist und daher eine lange Lebensdauer
aufweist. Ferner ist der Gleitring 16 durch die Ringspreizfeder 17 ständig vorbelastet, so daß die Lippe
16a stets in Gleitberührung mit der inneren Wandung 21 des Gehäuseseitenteils 20 gehalten wird.
Die in den Fig.4 bis 6 dargestellte Innendichtung 14
ist ähnlich aufgebaut wie die nach den F i g. 1 und 2. Entsprechende Teile sind daher mit denselben Bezugs- jo
ziffern versehen worden. In der Ausführungsform nach den F i g. 4 bis 6 ist der umlaufende Schenkel 186 des
Tragringes 18 mit mehreren Ausnehmungen 30 versehen, die in Umfangsrichtung im Abstand aufeinander
folgen (F i g. 6). Infolgedessen ist der Tragring 18 in v,
radialer Richtung biegeelastisch, so daß die Montage erleichtert ist.
Der umlaufende Schenkel' 186 des Tragrings 18 ist ferner mit radial nach innen gerichteten Abwinkelungen
18e versehen, die in Umfangsrichtung in Abständen aufeinander folgen und von einem äußeren Rand 16cdes
Gleitrings 16 übergriffen werden, so daß bei zusammengedrückter Ringspreizfeder 17 der Rand 16c gegen die
Abwinkelungen 18estößt. Der Rand 16cdes Gleitringes 16 ist an mit den Abwinkelungen 18e korrespondierenden
Stellen mit mehreren Ausnehmungen 16c/versehen, die in Umfangsrichtung in Abstanden voneinander
angeordnet und radial länger ausgebildet sind als die Abwinkelungen 18e, so daß zwischen diesen ein
Zwischenraum 31 vorhanden ist Hingegen ist die Ausnehmung i6din der Umgangsricfttung kurzer als die
Abwinkelung 18e, so daß bei zusammengedrückter Ringspreizfeder 17 der Rand 16cgegen die Abwinkelungen
18e stoßen kann. Die Anzahl und die geometriscne Form der Abwinkelungen 18e und der Ausnehmungen
30 können beliebig gewählt werden.
Die Innendichtung 14 kann durch einfachen Druck auf den Gleitring 16 in die Ringnut 13 eingesetzt werden.
Durch einen derartigen Druck auf den Gleitring 16 wird die Ringspreizfeder 17 zusammengedrückt bis der Rand
16c an den Abwinkelungen 18e des Tragringes 18 angreift, so daß der Druck direkt auf den Tragring 18
übertragen wird. Jetzt kann die Innendichtung 14 in die Ringnut 13 hineingedrückt werden, bis der ebene
Schenkel 18e des Tragringes 18 am Nutgrund 13a anliegt. Der mit den Ausnehmungen 30 versehene
umlaufende Schenkel 186 kann während der Montage leicht radial einwärts gebogen werden. Selbstverständlich
können die Ausnehmungen 30 auch entfallen.
Im in Fig.4 dargestellten montierten Zustand ist zwischen den Abwinkelungen 18e des Tragringes 18 und
der Rückseite 166 des Gleitrings 16 ein Abstand vorhanden, der größer ist als der Abstand zwischen der
inneren Wandung 21 des Gehäuseseitenteils 20 und der Stirnwand 12 des Kolbens 11, so daß der Tragring 18 die
Axialbewegung des Gleitrings 16 nicht behindert. Zum Herausnehmen der Innendichtung 14 aus der Ringnut 13
kann man ein hakenförmiges Werkzeug so in den Zwischenraum 31 einführen, daß es an einer Abwinkelung
18a angreifen und diesen aus der Ringnut 13 herausziehen kann.
Bei der Ausführungsform nach Fig.3 besitzt der
Tragring 18 an seiner Ecke eine Abstufung 18£ die einen Ringraum 19 begrenzt, in den der Dichtring 15 eingelegt
ist. Ferner ist die Ringspreizfeder 17 einstückig hergestellt und ihre Schenkel weisen nach außen. Der
Gleitring 16 ist in seinem mit der Ringspreizfeder 17 verbundenen Bereich zur Verringerung seiner Wärmeaufnahmekapazität
mit einer Vertiefung 33 versehen. Der Gleitring 16 weist weiterhin eine Nut 32 auf, die
gewährleistet, daß die Lippe 16a elastisch ist.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
- Patentansprüche:' 1. innendichtung for einen Kolben einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine, in dessen Stirnwänden jeweils eine Ringnut vorgesehen ist, in welche die Innendichtung eingesetzt ist, bestehend aus einem im Kantenbereich in Anlage an einem Gehäuseseitenteil befindlichen Gleitring, der von einer balgenförmigen Ringspreizfeder beaufschlagt ist, deren eines Ende am Gleitring befestigt und deren anderes Ende mit einem im Nutgrund befindlichen, L-förmig ausgebildeten Tragring verbunden ist, dessen Schenkel am Nutgrund und an einer Nutflanke dichtend anliegen, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragring (18) als gesondertes Teil ausgebildet ist, dessen an der Nutflanke (t3b) anliegender Schenkel (iSb) mit seinem Ende beim Einsetzen der Innendichtung (14) in die Ringnut (13) einen den Federweg begrenzenden Anschlag für den Gleitring (16) bildet
- 2. Innendichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende des an der Nutflanke (13b) anliegenden Schenkels {iSb) mindestens eine radial nach innen gerichtete Abwinkelung (t8e) aufweist.
- 3. Innendichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitring (16) in einem mit der Abwinkelung (18e; des an der Nutflanke (i3b) anliegenden Schenkels (\8b) des Tragrings (18) korrespondierenden Bereich eine Ausnehmung (16OJ zum Einführen eines Werkzeugs zum Herausnehmen der Innendichtung (14) aufweist.
- 4. Innendichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der an der Nutflanke (136,) anliegende Schenkel (iSb) des Tragrings (18) mindestens eine Ausnehmung (30) aufweist.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2242576A JPS52106014A (en) | 1976-03-01 | 1976-03-01 | Oil seal device for rotary piston engine |
JP3337476A JPS52115908A (en) | 1976-03-25 | 1976-03-25 | Oil seal device for rotary piston engine |
JP1976044915U JPS5312885Y2 (de) | 1976-04-09 | 1976-04-09 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2708670A1 DE2708670A1 (de) | 1977-09-08 |
DE2708670B2 true DE2708670B2 (de) | 1979-10-11 |
DE2708670C3 DE2708670C3 (de) | 1980-06-19 |
Family
ID=27283841
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2708670A Expired DE2708670C3 (de) | 1976-03-01 | 1977-02-28 | Innendichtung für einen Kolben einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4087099A (de) |
DE (1) | DE2708670C3 (de) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4216973A (en) * | 1979-02-08 | 1980-08-12 | Caterpillar Tractor Co. | Seal |
EP0118508A1 (de) * | 1982-08-26 | 1984-09-19 | MENDLER, Edward Charles III | Drehkolbenmaschine |
EP0146612A4 (de) * | 1983-06-06 | 1987-09-02 | Edward Charles Mendler Iii | Rotierende vorrichtung. |
DE3405513C1 (de) * | 1984-02-16 | 1985-04-25 | Goetze Ag, 5093 Burscheid | Dichtung |
US5251914A (en) * | 1987-05-28 | 1993-10-12 | Tatum David M | Sealing assembly for relatively movable members |
US6340160B1 (en) | 1997-09-30 | 2002-01-22 | Gilbert W. Younger | System for sealing relatively movable elements |
US20040026870A1 (en) * | 2002-08-06 | 2004-02-12 | Maguire Roy L. | Face seal assembly with integral support |
JP4873706B2 (ja) * | 2006-09-27 | 2012-02-08 | アネスト岩田株式会社 | 流体機械のシール構造 |
US20140062027A1 (en) * | 2012-09-04 | 2014-03-06 | Carl Freudenberg Kg | Seal |
US10260364B2 (en) | 2015-03-09 | 2019-04-16 | United Technologies Corporation | Sliding seal |
US10202862B2 (en) * | 2015-04-08 | 2019-02-12 | United Technologies Corporation | Sliding seal |
DE102019213134B4 (de) * | 2019-08-30 | 2022-12-01 | Vitesco Technologies GmbH | Dichtungsanordnung für ein Fluidventil, Fluidventil und Fahrzeug |
CN113339239B (zh) * | 2021-07-05 | 2023-01-10 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 活塞组件、压缩机以及具有其的电器 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1241662B (de) * | 1963-12-07 | 1967-06-01 | Daimler Benz Ag | Innendichtung fuer Rotationskolben-Brennkraftmaschinen |
JPS5127362Y2 (de) * | 1971-04-08 | 1976-07-12 | ||
US3822973A (en) * | 1971-10-01 | 1974-07-09 | Ramsey Corp | Cartridge oil seal for rotating combustion engines |
JPS5070305U (de) * | 1973-07-12 | 1975-06-21 | ||
US3884602A (en) * | 1974-01-11 | 1975-05-20 | Gen Motors Corp | Rotary engine oil seal assembly |
-
1977
- 1977-02-25 US US05/772,132 patent/US4087099A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-02-28 DE DE2708670A patent/DE2708670C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2708670C3 (de) | 1980-06-19 |
DE2708670A1 (de) | 1977-09-08 |
US4087099A (en) | 1978-05-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2226151C2 (de) | Steckmuffenverbindung von Rohren oder Rohrelementen, insbesondere aus Metall | |
DE2708670C3 (de) | Innendichtung für einen Kolben einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine | |
DE2359589C2 (de) | Dichtanordnung | |
CH636938A5 (de) | Dichtungsring und verfahren fuer dessen herstellung. | |
DE2215041B2 (de) | Sicherung«- und Dichtungselement | |
DE2405995C2 (de) | Abdichtung für ein zweireihiges Schrägkugellager | |
DE1931708B2 (de) | Flexible manschette zur staubabdichtung eines bremskolben einer scheibenbremse | |
DE2756403B2 (de) | Dichtung | |
CH646501A5 (de) | Ventildichtung. | |
DE1859446U (de) | Membranfederkupplung. | |
DE2412870C3 (de) | Verfahren zur Herstellung von Lagerschalenhälften | |
DE2308293B2 (de) | Kegelbahn mit Dichtungsplatten | |
EP0339319A1 (de) | Geradverbinder für hohle Abstandsprofile eines Mehrscheibenisolierglases | |
DE2210820A1 (de) | Kugellager | |
DE3126716C2 (de) | Abdichtanordnung | |
EP0128493A1 (de) | Dichtung für Spurkettengelenke von Kettenfahrzeugen | |
DE3002626A1 (de) | Dichtungsvorrichtung zum abdichten zweier raeume unterschiedlichen druckes | |
DE2253395B2 (de) | Gleitringdichtung | |
DE2514823B2 (de) | Dichtleistenanordnung für den Kolben einer Rotationskolbenmaschine | |
DE2111081A1 (de) | Einstueckiger Blechkaefig fuer zylindrische Waelzkoerper | |
DE6944082U (de) | Gleitringdichtung. | |
DE3022988C2 (de) | Rohrauskleidung aus Kunststoff für einen Wärmetauscher o.dgl. | |
DE3042908A1 (de) | Dichtung zwischen gegeneinander drehbaren bauteilen | |
DE2811830C3 (de) | Tangentialspreizfeder für Ölabstreifringe | |
DE476297C (de) | Kolbenring |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |