AT370384B - Korb zum befahren von eben und gleichmaessig zickzackfoermig geknickten schaechten, insbesondere revisionswagen - Google Patents
Korb zum befahren von eben und gleichmaessig zickzackfoermig geknickten schaechten, insbesondere revisionswagenInfo
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- AT370384B AT370384B AT594880A AT594880A AT370384B AT 370384 B AT370384 B AT 370384B AT 594880 A AT594880 A AT 594880A AT 594880 A AT594880 A AT 594880A AT 370384 B AT370384 B AT 370384B
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B17/00—Hoistway equipment
- B66B17/04—Mining-hoist cars or cages
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung betrifft einen Korb zum Befahren von eben und zickzackförmig geknickten Schächten, insbesondere einen Revisionswagen für Kaminschächte, wobei der Korb an einem Seil hängt und mittels an ihm angebrachter Rollen an der Schachtinnenseite geführt ist. Beim Befahren geknickter Schächte kommt es leicht zu einem Kippen des Korbes, so dass die Unfallgefahr relativ gross ist. Um dieses Kippen zu verhindern, sind bereits Konstruktionen vorge- schlagen worden, bei welchen das Fahrgestell ausfahrbar ist, so dass bei einer Änderung der EMI1.1 gemäss zeitaufwändig, so dass die Revision des Schachtes mit einem grossen Kostenaufwand erfolgt. Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gestellt, die Revision geknickter Schächte zu erleichtern und die Unfallgefahr zu vermindern. Die erfindungsgemässe Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Korb im Querschnitt parallel zu der durch die Zickzackform bestimmten Schachtebene eine etwa sechseckige Form aufweist, womit die senkrecht zur Schachtebene liegenden Seitenwände des Korbes je aus zwei, im stumpfen, um den Schachtknickwinkel verminderten 1800-Winkel konvex aneinandergrenzenden Abschnitten bestehen und dass die Führungsrollen in den Bereichen der Ecken dieses Sechseckes, insbesondere verschiebbar, einzeln oder paarweise angeordnet sind. Die Erfindung ist in den Fig. l und 2 der Zeichnungen beispielsweise und schematisch dargestellt. Fig. l zeigt einen geknickten Schacht mit dem erfindungsgemässen Korb in fünf Stellungen, Fig. 2 zeigt ein Detail dazu im vergrösserten Massstab. In Fig. l ist ein in einer Ebene doppelt gekrümmter Schacht --8, 9, 10-- dargestellt, dessen Abschnitte-8 und 10-- zueinander parallel verlaufen, wogegen der Abschnitt --9-- des Schachtes vertikal vorgesehen ist. Zur Besichtigung der Schachtinnenwand ist, an einem Seil --11-hängend, ein Korb-l-in fünf Stellungen I-V dargestellt. Aus dem Wechsel der Stellungen lässt sich entnehmen, dass in den einzelnen Abschnitten des Schachtes --8, 9, 10-- jeweils andere Seitenflächen des Korbes-l-an der jeweiligen Schachtwandung gleiten und dass in den Knicken --14, 15-jeweils zwei aneinander stossende Teile der Seitenwände des Korbes und die gegenüberliegenden Schachtwandungen parallel zueinander verlaufen. In Fig. 2 ist der Korb an der Stelle des Schachtknickes -15- in Fig. 1 vergrössert dargestellt. Der Korb weist an seinen Seitenflächen, die mit der Schachtwandung in Berührung kommen können, Rollen bzw. Rollenpaare-2 bis 7-auf, die so angeordnet sind, dass in der Stellung I die Rollen-2, 4,5, 7-, in der Stellung II die Rollen-2, 4,6, 5--, in der Stellung III die Rollen-4, 6,3, 5-und in der Stellung IV, wie in Fig. 2 dargestellt, die Rollen-4, 3,5, 7-mit der Kanalwandung-9, 10-in Kontakt stehen. In der Stellung V berühren dieselben Rollen wie in der Stellung I die Schachtinnenwand. Die einzelnen Rollen --2 bis 7-sind in den Führungen -13- gehalten, in welchen sie bei unterschiedlicher Schachtweite entsprechend verstellt werden können. Durch diese Massnahme ist es auch möglich, Schächte zu befahren, bei welchen die Schachtabschnitte-8 und 10-nicht zueinander völlig parallel verlaufen. Hängt der Korb-l-an einer fest angeordneten Winde, so sind an den Knickstellen des Seiles Rollen vorgesehen, damit weder das Seil, noch die Schachtwandung durch die Bewegung des Seiles beschädigt werden. Dieser Nachteil lässt sich aber dadurch beheben, dass der Antrieb-12-in Form einer Winde direkt im Korb-l-angeordnet ist. In diesem Fall ist das Seil relativ zur Kanalwandung in Ruhe und es muss lediglich die Kanalwandung an den Knickstellen des Seiles eine entsprechende Verstärkung aufweisen, damit der Auflagerdruck des Seiles die Kanalwandung nicht beschädigt. Dies kann aber bereits beim Bau des Schachtes erfolgen, so dass die Revision in kurzer Zeit durchgeführt werden kann. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH : Korb zum Befahren von eben und gleichmässig zickzackförmig geknickten Schächten, insbesondere Revisionswagen für Kaminschächte, wobei der Korb an einem Seil hängt und mittels an ihm angebrachter Rollen an der Schachtinnenseite geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Korb (l) im Querschnitt parallel zu der durch die Zickzackform bestimmten Schachtebene eine <Desc/Clms Page number 2> etwa sechseckige Form aufweist, womit die senkrecht zur Schachtebene liegenden Seitenwände des Korbes je aus zwei, im stumpfen, um den Schachtknickwinkel verminderten 180"-Winkel konvex aneinandergrenzenden Abschnitten bestehen und dass die Führungsrollen (2 bis 7) in den Bereichen der Ecken dieses Sechseckes insbesondere verschiebbar einzeln oder paarweise angeordnet sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT594880A AT370384B (de) | 1980-12-05 | 1980-12-05 | Korb zum befahren von eben und gleichmaessig zickzackfoermig geknickten schaechten, insbesondere revisionswagen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT594880A AT370384B (de) | 1980-12-05 | 1980-12-05 | Korb zum befahren von eben und gleichmaessig zickzackfoermig geknickten schaechten, insbesondere revisionswagen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ATA594880A ATA594880A (de) | 1982-08-15 |
| AT370384B true AT370384B (de) | 1983-03-25 |
Family
ID=3581308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT594880A AT370384B (de) | 1980-12-05 | 1980-12-05 | Korb zum befahren von eben und gleichmaessig zickzackfoermig geknickten schaechten, insbesondere revisionswagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT370384B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990006405A1 (de) * | 1988-12-03 | 1990-06-14 | Dickertmann Ag | Bühnenfahrzeug für schachtröhren-inspektionsarbeiten |
-
1980
- 1980-12-05 AT AT594880A patent/AT370384B/de active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990006405A1 (de) * | 1988-12-03 | 1990-06-14 | Dickertmann Ag | Bühnenfahrzeug für schachtröhren-inspektionsarbeiten |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATA594880A (de) | 1982-08-15 |
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