AT366631B - Kraftfahrzeugscheibenwischer - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge. 



   Scheibenwischer haben die Aufgabe, einen möglichst grossen Teil einer Glasfläche, wie insbesondere die Windschutzscheibe und/oder Heckscheibe von Kraftfahrzeugen, laufend von Tropfen, Spritz-Wasser, Schmutz, Schnee   od. dgl.   zu reinigen. Herkömmliche und gebräuchliche Scheibenwischer haben, insbesondere wenn sie als Heckscheibenwischer ausgebildet sind, den Nachteil, dass die von ihnen geforderte Reinigungs-Arbeit nur auf einem Teil der Glasfläche bewerkstelligt wird, die Eck- und Randflächen können von ihnen nicht gesäubert werden. 



   Es sind verschiedene Scheibenwischer-Konstruktionen bekanntgeworden, die diesem Haupt-Nachteil üblicher Scheibenwischer abhelfen sollen. Diese sind grundsätzlich so aufgebaut, dass die Wischleiste bzw. das Wischerblatt bei Funktion nicht um einen Drehpunkt   hin- und hergeschwenkt,   sondern im wesentlichen zu seiner Ruhelage über die zu reinigende Glasfläche parallelverschoben wird. 



   So wird   z. B.   bei der in der De-PS Nr. 880556 beschriebenen Einrichtung zum Abwischen von Fensterscheiben eine auf Schienen geführte Wischleiste von einem Anpresshebel, der an einem über zwei Rollen geführten, von einem Motor angetriebenen endlosen Band befestigt ist, an die zu reinigende Scheibe gepresst und über sie hin-und hergeführt. 



   Der das Band antreibende Motor wechselt, wenn der Wischer jeweils einen der Ränder der zu reinigenden Glasfläche erreicht, seine Laufrichtung. 



   Ein wesentlicher Nachteil dieses Systems besteht darin, dass das Band jeweils in WischerEndstellung seine Laufrichtung ändern muss, was auch für den Antriebsmotor gilt, der dadurch einem relativ hohen Verschleiss ausgesetzt ist. 



   Gemäss der DE-OS 1921580 ist bei einer ebenfalls schienengeführten Scheibenwischeinrichtung vorgesehen, das über zwei Rollen geführte, endlose Band kontinuierlich in einer Richtung laufen zu lassen. Die Umformung der gleichbleibenden Drehrichtung des Bandes in eine lineare Rechtsund Linksbewegung des Scheibenwischers erfolgt mittels einer an einem das Band bildenden Keilriemen   od. dgl.   angeordneten Nase durch Anschlag der Wischerführung an einen Nocken und in entgegengesetzter Richtung an einen andern Nocken. Obwohl dieses System den Vorteil eines kontinuierlich in einer Richtung laufenden-Mitnehmerbandes hat, ist dabei eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Band und Wischerblatt nicht gegeben. 



   Schliesslich ist in der   DE-PS   Nr. 514703 ein Windschutzscheibenreiniger beschrieben, bei dem der Reinigerarm mit Hilfe eines endlosen, über zwei Rollen ausgespannten, sich stets in gleicher. 



  Richtung bewegenden gelochten Bandes über die Scheibe hin-und herbewegt wird. Gemäss dieser Konstruktion ist der Reinigerarm an einem in dem Windschutzscheibenreinigergehäuse   kolbenartige   geführten Gleitstück befestigt, das mit Hilfe eines an dem endlosen Band angeordneten Mitnehmers bei der Bewegung des Bandes zwangsläufig mitgenommen wird. Das kolbenartige Gleitstück ist derart ausgespart, dass die Rollen bei der äussersten Links- bzw. Rechtsstellung des Gleitstückes in dieses eintauchen. Auch hiebei wird eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Band und die Wischleiste tragendem Gleitstück nicht erreicht, ausserdem ist die kolbenartig gleitende Führung des Gleitstückes   verschmutzungs-und   störungsanfällig. 



   Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheibenwischer, bei welchem das Wischerblatt parallel zu sich selbst bzw. zum kürzeren Scheibenrand entlang einer in Richtung der Längserstreckung der Scheibe verlaufenden Führungsschiene führbar ist, wobei ein Zahnriemen parallel zum längeren Scheibenrand über zwei Zahnscheiben geführt ist, von denen eine mittels eines Elektromotors angetrieben ist.

   Der Scheibenwischer ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Führung des Wischers entlang der Führungsschiene eine mit dem Wischerblatt fest verbundene, an Ober- und Unterseite der Führungsschiene aufliegende Rollenpaare tragende Führungsplatte vorgesehen ist, und dass ein Punkt des Zahnriemens fest mit dem einen Ende einer Schwinge verbunden ist, deren anderes Ende, gegebenenfalls über ein Zwischenstück, drehbar an der Führungsplatte in einem Punkt gelagert ist, der in der durch die Achsen der Zahnscheiben aufgespannten Ebene liegt. 



   Die erfindungsgemässe Ausbildung der Schwinge zur Umwandlung der Bewegung des kontinuierlich in einer Richtung laufenden Zahnriemens in die hin-und hergehende Bewegung der Führungsplatte und damit des Scheibenwischers selbst gewährleistet, dass auch an den Wendepunkten der Wischerbewegung die Führungsplatte und der darauf befestigte Wischer kraftschlüssig mit dem 

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Claims (1)

1. B.PATENTANSPRUCH : Kraftfahrzeugscheibenwischer, bei welchem das Wischerblatt parallel zu sich selbst bzw. zum kürzeren Scheibenrand entlang einer in Richtung der Längserstreckung der Scheibe verlaufenden Führungsschiene führbar ist, wobei ein Zahnriemen parallel zum längeren Scheibenrand über zwei Zahnscheiben geführt ist, von denen eine mittels eines Elektromotors angetrieben ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Führung des Wischers entlang der Führungsschiene (4) eine mit dem Wischerblatt fest verbundene und je an Ober- und Unterseite der Führungsschiene (4) aufliegende Rollenpaare (5) tragende Führungsplatte (12) vorgesehen ist, und dass ein Punkt des Zahnriemens (3) fest mit dem einen Ende einer Schwinge (7) verbunden ist, deren anderes Ende gegebenenfalls über ein Zwischenstück (11) drehbar an der Führungsplatte (12)

   in einem Punkt gelagert ist, der in der durch die Achsen der Zahnscheiben (3) aufgespannten Ebene liegt.