AT34200B - Einrichtung zur selbsttätigen Einschaltung von Einlegebogen zwischen die frisch bedruckten Bogen. - Google Patents

Description

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 Weges nähern, wird die jeweilig innere Schiene nach unten, u. zw. in gleiche Höhe mit den Klemmen 31, 32 bewegt, wobei diese   Abwärtsbewegung   durch Vermittlung von Zahnrad 37 gleichzeitig eine entsprechende Aufwärtsbewegung der jeweilig äusseren Schiene veranlasst. Die gegenseitige Anordnung der Teile ist so getroffen, dass am Ende des Wagenlaufs entweder die Schiene 29 sich zwischen den Backen der Klemme   32   befindet, oder es befindet sich die Schiene   30   zwischen den Backen der Klemmen 31. Auf diese Weise wird der Streifen 6 abwechselnd zwischen die rechte oder linke Klemme eingeführt, wodurch derselbe in gewünschter Zickzackform eingelegt wird.

   Die Klemmen sind so eingerichtet, dass sie sich selbsttätig schliessen, sobald die Schienen dieselben verlassen. Da die Klemmen inwendig gerauht sind, während die Schienen eine glatte Oberfläche haben, bleibt der gefaltete Streifen 6 zwischen den Klemmen hängen, wenn die betreffende Schiene die Klemme verlässt. Die Klemmen verbleiben in geschlossenem Zustande, bis der Wagen ziemlich am Ende seines Laufes nach der anderen Seite hin angelangt ist, worauf dieselben selbsttätig geöffnet werden, um den gefalteten Einlegstreifen 6 freizugeben. 



   Das Öffnen und Schliessen der Klemmen 31 und 32 geschieht in folgender Weise : Der obere. bewegliche Backen 44 der Klemme 31 ist lose drehbar auf einer Spindel 45 angebracht und besitzt einen seitlichen Stift 46, der in einen Schlitz 47 eines Zahn sektors 48 eingreift, welcher sich ebenfalls lose auf der Spindel 45 dreht. Der Sektor 48 ist in Eingriff mit einem Sektor 49. der mit einem Hebel 50 ausgerüstet ist. Am Sektor 48 ist ein mit   Führungsschlitz   versehener   Hebel. 51   drehbar angeordnet, welcher wiederum mit einem Hebel   52   in   Eingriff   steht, der an Backen 44 drehbar befestigt ist und eine Nase 53 besitzt, welche sich, sobald die Klemme geöffnet ist, gegen einen Stift 54 des festen Klemmbackens 55 stützt.

   Der   Sektor 4   ist durch eine Stange 56 mit dem Sektor 57 der anderen Klemme 32 verbunden, deren   Konstruktion vollständig   der der
Klemme 31 entspricht. 



   Wenn der W agen nach rechts läuft   (Fia. 1). wird   der Einlegestreifen 6 von der Klemme 32 gehalten, so dass ein entsprechendes Stück desselben auf den Tisch 2 gelegt wird. Wenn sich der Wagen   j   dem Ende seines Weges nähert, laufen die Rollen 40 auf die erhöhten Stellen J3 der Schienen 41 auf und senken dadurch die Schiene 30, so dass dieselbe in die geöffnete Klemme 31 mit dem Streifen 6 eintreten kann.

   Während des letzten Teiles des   Wagenwegs   kam ein an letzterem   angebrachter Stift-M in Eingriff   mit dem Hebel 50, so dass der   Sektor-   in der Richtung des 
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 die Backen der Klemme schliessen sich durch   Federwirkung.   Gleichzeitig ist durch Vermittlung der Stange 56 der Scktor 57 der Klemme 32 gedreht worden. wodurch letztere geöffnet wird. wie leicht ersichtlich. Diese Bewegungen wiederholen sich am Ende jedes Laufes des Wagens. so dass durch den beschriebenen Mechanismus der Einlegebogen selbsttätig in Zickzackform 
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   eingelegt wird.  

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit einem zum Einführen der Zwischenlagbogen dienenden hin und ber gehenden Wagen, dadurch gekennzeichnet, dass der Wagen selbsttätig das Einlegen der Abschmutzstreifen bewirkt. EMI2.3

   4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Festhalten des Streifens durch sich selbsttätig öffnende und schliessende Klemmen geschieht.

   5. Vorrichtungnach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass von den den Streifen festhaltenden Klemmen sich diejenige, in welche der Streifen eingelegt ist, wenn ausgelöst, durch Federkraft schliesst und dass das Schliessen dieser Klemme das Offnel) der anderen bewirkt.