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Die Erfindung betrifft ein mehrachsiges Fahrzeug mit einer Ladeplattform, an deren rückwärtigem Ende an der Längsseite zwei in einer Vertikalebene schwenkbare, angetriebene Hebearme vorgeslehen sind.
Derartige mehrachsige Fahrzeuge sind in zahlreichen Ausführungsformen bekannt. Die angetriebenen Hebearme haben dabei den Zweck, Container von der Ladeplattform auf den Boden abzusetzen bzw. von dort aufzunehmen. Container haben im allgemeinen eine Standardgrösse, so dass bei den bekannten mehrachsigen Fahrzeugen keine Vorsorge dafür getroffen wird, den Container in unterschiedlichen Höhen an den schwenkbaren Hebearmen befestigen zu können.
Es ist auch bereits ein mehrachsiges Fahrzeug mit einer Einrichtung zur Aufnahme von Kabeltrommeln bekannt, die an einer in einem Bock gelagerten, sich in Querrichtung des Fahrzeugs horizontal erstreckenden Achse befestigt wird. Zum Beladen und Entladen des Fahrzeugs gleiten an den Enden der Trommelachse angeordnete Seilhülsen auf schrägen Gleitschienen, die ebenfalls an diesem Bock montiert sind. Hieran ist es insbesondere nachteilig, dass ein gesonderter Antrieb für den Transport der Kabeltrommeln längs der Gleitschienen vorgesehen sein muss. Auch muss besondere Vorsorge getroffen werden, um ein Verkanten der Achse der Kabeltrommel bei deren Bewegung längs der Gleitschienen zu verhindern, welches Verkanten dazu führen könnte, dass die gesamte Kabeltrommel zwischen den Gleitschienen hindurchfällt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein mehrachsiges Fahrzeug mit einer Ladeplattform vorzuschlagen, mit dem auf einfache Weise und sicher ein Be- und Entladen sowie ein Transport von Kabeltrommeln auch mit unterschiedlichen Durchmessern möglich ist.
Ausgehend von einem Fahrzeug der eingangs genannten Art gelingt dies gemäss der Erfindung dadurch, dass die Hebearme über eine lösbare Welle miteinander verbunden sind, und dass an Kopfstücken an den freien Enden der Hebearme Lochschienen drehbar gelagert sind, an denen die als Aufnahmeschuhe ausgebildeten Lager für die Welle verstellbar befestigt sind. Durch diese Massnahmen kann die die betreffende Kabeltrommel haltende Welle entsprechend dem jeweiligen Durchmesser der Kabeltrommel in verschiedener Höhe an den Hebearmen befestigt werden.
Zum Abspulen der Kabeltrommel in der angehobenen Lage der Hebearme können die Lochschienen an den Hebearmen arretierbar sein.
Um auch Kabeltrommeln verschiedener Länge auf der Welle festklemmen zu können, wird es bevorzugt, wenn auf der Welle zwei konusförmige Klemmstücke verschiebbar sind.
Zum Betätigen der Hebearme wird es bevorzugt, wenn die Hebearme über ihre am Fahrzeug befindliche Schwenkachse verlängert sind und dass an den Verlängerungen doppelt wirkende KolbenZylinder-Einheiten angreifen. Dadurch ergibt sich eine besonders flache Bauweise der Antriebe für die Hebearme.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt : Fig. 1 eine Seitenansicht eines Fahrzeugs nach der Erfindung mit zwei Stellungen eines Hebearm-Paares für eine Kabeltrommel ; Fig. 2 eine Draufsicht auf das Fahrzeug nach Fig. l ; Fig. 3 eine Ansicht in Pfeilrichtung X von Fig. 1.
Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen herkömmlichen, mehrachsigen Plattform-Tiefladeanhänger, auf dessen ebener Plattform --1-- mehrere nicht gezeigte Kabeltrommeln geladen werden können. Hiezu sind auf der Ladeplattform parallel zueinander Lochschienen --2-vorgesehen, auf denen rechts und links Hemmschuhe --3-- lösbar befestigt werden können. An jedem Hemmschuhpaar ist ein sich in Querrichtung erstreckendes Kantholz --4-- befestigt.
Am rückwärtigen Ende der Ladeplattform-l-ist eine Welle --5-- in Lagern --6-- drehbar gelagert.
An den Enden der Welle --5-- sind mit ihr drehfest zwei Hebearme --7-- verbunden. Die Hebearme sind nach unten um ein kurzes Stück verlängert. Am Ende dieser Verlängerung --8-- ist über ein Gelenk - jeweils eine Kolbenstange --10-- einer Kolben-Zylinderanordnung befestigt. Die Kolbenstange-10kann in ihrer Längsrichtung nach rechts und links bewegt werden, u. zw. über einen doppelt wirkenden Hydraulikzylinder --11--. Das zur Fahrzeugmitte weisende Ende des Hydraulikzylinders --11-- ist am Fahrzeugrahmen --12-- bei Position --13-- gelenkig gelagert.
An den freien Enden der Hebearme --7-- ist jeweils ein Kopfstück --14-- vorgesehen, in dem ein Lager --15-- für jeweils eine Lochschiene --16-- ausgebildet ist. Die Lochschienen --16-- sind um ihre Lager --15-- somit schwenkbar. In die Löcher der Lochschienen können Aufnahmeschuhe --17--
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eingehängt werden. Die Aufnahmeschuhe bilden Lager für eine die beiden Lochschienen --16-- miteinander verbindende Welle --18--, vorzugsweise aus Leichtmetall, nämlich Aluminium od. dgl.
Auf der Welle sind keilförmig sich zur Mitte der Welle verjüngende Klemmstücke --19-- verschiebbar, mit denen eine bei Position --20-- angedeutete Kabeltrommel auf der Welle --18-- festgeklemmt werden kann.
Am rückwärtigen Ende der Ladeplattform --1-- sind rechts und links je eine mechanische oder hydraulische Abstützung --21-- vorgesehen, die ein Anheben des Anhängers beim Be- und Entladen verhindern.
Mehrere Kabeltrommeln können mittels der Hemmschuhe --3-- mit ihren Kanthölzern --4-- auf der Ladeplattform gesichert werden. Soll eine der Kabeltrommeln an einer Baustelle abgehoben oder abgespult werden, so werden die Hebearme --7-- derart zur Ladeplattform-l-verschwenkt, dass die Welle--18-durch die Hohlwelle der Kabeltrommel gesteckt werden kann. Sie wird dort mittels der Klemmstücke --19-- befestigt. Anschliessend wird durch Betätigung der Hydraulikzylinder --11-- die Kolbenstange jedes Hebearmes --7-- in der Ansicht der Fig. 1 und 2 nach links gezogen, wodurch die Kopfstücke der Hebearme --7-- in Pfeilrichtung --22-- verschwenkt werden. Dieselbe Schwenkbewegung machen die Lochschienen --16-- mit der betreffenden Kabeltrommel --20-- mit.
Soll die Kabeltrommel abgespult werden, so werden die unteren, freien Enden der Lochschienen --16-- an den Hebearmen --7-- befestigt, beispielsweise indem Stifte --23-- durch Löcher --24-- und das unterste Loch --25-- der Lochschienen --16-- gesteckt werden, wie dies Fig. 3 zeigt. Die Löcher --24-sind zu diesem Zweck an Flanschen --26-- an den Hebearmen --7-- vorgesehen. Ein weiteres Loch --27-jedes Flansches --26-- dient zur Halterung der Sicherungsstifte-23-, sofern diese nicht zur Sicherung der Lochschienen --16-- benötigt werden.
In dieser etwa lotrechten Position der Hebearme --7-- kann die Kabeltrommel abgewickelt werden.
Soll die Kabeltrommel abgesetzt werden, so werden die Hebearme --7-- weiter in Pfeilrichtung --22-verschwenkt, bis die Kabeltrommel auf dem Boden abgesetzt ist. Dies ist in etwa die in Fig. 1 gestrichelt eingezeichnete Lage der Hebearme --7--. Durch Lösen der Welle --18-- wird die Kabeltrommel freigesetzt und die Hebearme --7-- können wieder zurückgeschwenkt werden.
Das Aufladen von Kabeltrommeln geschieht analog in umgekehrter Reihenfolge.
An Stelle des gezeigten Anhängers kann auch ein Motorfahrzeug entsprechend ausgerüstet werden.
Wesentlich ist es, dass wenigstens eine Kabeltrommel in der beschriebenen Weise beladen bzw. entladen und auch abgespult werden kann. Die Grösse der Ladeplattform-l-ist so bemessen, dass wenigstens eine Kabeltrommel auf ihr Platz hat. Bevorzugt werden jedoch grössere Ladeplattformen mit Platz für wenigstens zwei Kabeltrommeln. Wichtig ist es, dass Kabeltrommeln mit verschiedenem Durchmesser und verschiedener Länge in der beschriebenen Weise gehandhabt werden können, ohne dass ein gesondertes Hebezeug verwendet werden muss.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Mehrachsiges Fahrzeug mit einer Ladeplattform, an deren rückwärtigem Ende an der Längsseite zwei in einer Vertikalebene schwenkbare, angetriebene Hebearme vorgesehen sind, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Hebearme (7) über eine lösbare Welle (18) miteinander verbunden sind und dass an Kopfstücken (14) an den freien Enden der Hebearme (7) Lochschienen (16) drehbar gelagert sind, an denen die als Aufnahmeschuhe (17) ausgebildeten Lager für die Welle (18) verstellbar befestigt sind.