AT33767B - Schaltungseinrichtung für Straßenbeleuchtung in Gleichstromanlagen. - Google Patents

Schaltungseinrichtung für Straßenbeleuchtung in Gleichstromanlagen.

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AT33767B
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street lighting
switches
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Vaclav Koula
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Vaclav Koula
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 glühlampen (Stromkreis L4), nachdem die Bogenlampen ausgelöscht wurden. Das Ausschalten der Ersatz-Glühlampen in der Früh geschieht, wie aus dem Schema ersichtlich, durch den Schalter für die ganznäcähätigen Glühlampen. 
 EMI2.1 
 drei Kontakten, fenier sind für alle Speisepunkte ein gemeinschaftliches Amperemeter A eventuell mit Maximalrelais R und Signalglocke Gl, erforderlich. 



   Die Kontrollvoltmeter KV, welche zur Messung der Spannung an den   Konsumstelh'u   dienen, sind samt den zugehörigen Voltmeterumschaltern VU an die Messleitungen vor dem oben erwähnten Umschalter angeschlossen. 



   Die Wirkungsweise des Apparates ist folgende : Beim Einstellen des Umschalters m auf den Kontakt II wird der Stromkreis des Motors   M2   geschlossen und der Motor in Gang gesetzt ; die Mutter B bewegt. sich dabei in der Pfeilrichtung und schaltet die Schalter   Ba,   S S1 ein, während der Stromkreis L4 für die Ersatzlampen dabei ausgeschaltet wird. Beim Einrücken der einzelnen Kontaktmesser in die Kontaktfedern muss der Motor eine bedeutend grössere Leistung entwickeln als bei Leerlauf, wobei die Stromstärke entsprechend steigt ; das Amperemeter A zeigt daher die Periode des Einschaltens der einzelnen Stromkreise an. Ausserdem wird dieselbe durch   Signalglocke     Gl,   welche bei Überschreitung einer gewissen Stromstärke mittels des Relais R in Tätigkeit gesetzt wird, avisiert.

   In der Endstellung verlässt die Mutter B die   Führung   und dreht sich frei mit der Spindel, bis der Motor abgestellt wird. 
 EMI2.2 
 eingestellt und dadurch der Motor   ill,   in Bewegung gesetzt. Die bewegliche Mutter B wird mitas einer entsprechend angeordneten Sperrklinke, welche die Drehung der Mutter nur in   einer   Richtung erlaubt, in ihre Gleitbahn wieder eingelenkt, bewegt sich in   verkehrter Richtung   wie früher und schaltet dabei den   Schalter   aus und den Stromkreis für die   Ersatzglüh-   
 EMI2.3 
 Amperemeter A und die Glocke Gl angezeigt. In ähnlicher Weise geschieht das Ausschalten der weiteren Stromkreise. 



   Das linke Ende der Gleitbahn ist wieder mit entsprechend angeordneter   Sperrklinke ver-   
 EMI2.4 
 muss. Die oben beschriebene Schaltungsweise und Konstruktion eines Fernschalters kann not der in Fig. 2 angedeuteten Änderung auch bei   Zweileiteranlagen   Verwendung finden. 



   Wie ersichtlich, unterscheidet sich die vorliegende Erfindung von den bekannten Systemen der Fernschalter (wie solche z. B. in den deutschen Patentschriften Nr. 99718, 137303 und 140282 oder in der amerikanischen Patentschrift Nr. 630786 näher beschrieben sind), durch eine Reihe von wichtigen Kennzeichen.   Die sonst nötigen Hilfsdrähte werden   bei der   vorliegenden   
 EMI2.5 
 durch Einschaltung von Amperemeter und Maximalrelais in diese Hilfsleitung die   momentane   Lage des Antriebsmechanismus für die Schalter bzw. der Augenblick des Ein-oder Abschaltens derselben angezeigt.

   Die gewählte Anordnung der Schalter sowohl gegeneinander als auch gegen- 
 EMI2.6 
 Apparat eine beliebige Anzahl von Schaltern und in beliebigen Tageszeiten aus- oder eingeschaltet werden kann. wobei die bewährten Konstruktionen der Momentschalter   Verwendung finden     können. PATENT-ANSPRÜCHE:   
 EMI2.7 


AT33767D 1907-02-11 1907-02-11 Schaltungseinrichtung für Straßenbeleuchtung in Gleichstromanlagen. AT33767B (de)

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