AT326039B - Antrieb fur rollenforderer in kurven- abschnitten der forderstrecke - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Rollenförderer, deren Förderrollen bzw. -walzen von einer unter der Rollenbahn gelagerten, motorisch angetriebenen Welle je einzeln über einen elastischen, endlosen Riemen angetrieben sind, welcher einerseits an der Förderrolle in einer Laufrille liegt und anderseits über eine dagegen um 900 versetzte Schnurrolle läuft, welche auf der Antriebswelle axial verschiebbar gelagert ist und von derselben auf Reibung mitgenommen wird. 



   Bei derartigen Rollenförderern müsste in Kurvenabschnitten der Förderstrecke bei Verwendung von Förderrollen mit gleicher Rillenlage wie in den geraden Streckenabschnitten die Antriebswelle in ebenso viele Teilwellen unterteilt sein, welche untereinander und mit den Antriebswellen der beiderseits anschliessenden, geraden Streckenabschnitte durch Kardangelenke verbunden sind ; auf jeder dieser Teilwellen müsste dann eine Schnurrolle sitzen. Diese durchaus naheliegende Anordnung ist jedoch überaus aufwendig-und infolge der vielen Kardangelenke auch entsprechend störanfällig. 



   Nach der Erfindung werden nun bei einem Antrieb der eingangs beschriebenen Art für Rollenförderer in Kurvenabschnitten der Förderstrecke diese Nachteile vermieden und ein besonders einfacher, konstruktiver Aufbau dadurch erreicht, dass an Kurvenabschnitten eine Antriebswelle gelagert ist, welche an beiden Enden durch je ein Kardangelenk mit den Antriebswellen der anschliessenden geraden Streckenabschnitte verbunden ist und dass an den Förderrollen bzw. -walzen die Laufrillen für die Treibriemen je am Kreuzungspunkt zwischen der Förderrolle und der Antriebswelle angeordnet sind. 



   Eine bevorzugte Ausführungsform dieses Antriebes ergibt sich dadurch, dass bei Verwendung von konischen Förderrollen der Durchmesser der an denselben angebrachten Laufrillen zu demjenigen der Laufrillen der Schnurrollen der Antriebswelle im reziproken Verhältnis steht. 



   In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäss aufgebauten Antriebes für Förderrollen an Kurvenabschnitten der Förderstrecke veranschaulicht. Es zeigen : Fig. 1 und 2 einen Bogenabschnitt eines solchen Rollenförderers mit zylindrischen Förderrollen in Draufsicht bzw. im vertikalen Längsschnitt   11-11   der Fig. l ; die Fig. 3 und 4 einen entsprechenden Bogenabschnitt des   Rollenförderers-wieder   in Draufsicht bzw. im Längsschnitt IV-IV der Fig. 3. 



   Bei dem in   Fig. 1   und 2 dargestellten Antriebssystem ist die   Hauptantriebswelle--12a--der   geraden Förderstrecke mit einer weiteren im Kurvenabschnitt liegenden Antriebswelle--12--, mittels Kardangelenk --13-- gekuppelt ; an den Kreuzungspunkten dieser   Antriebswelle--12--mit   den   Förderrollen-10--   sind in den letzteren die   LaufrilIen --14-- für   die   Treibriemen --18-- angebracht,   welche darunter über Schnurrollen--15--mit Rillen--16--laufen. 



   In Fig. 3 und 4 ist jene Variante dieses Kurvenabschnittes mit konischen   Förderrollen --20-- dargestellt,   an welchen gleichfalls die   Laufrillen--14'--an   den Kreuzungspunkten mit der Antriebswelle--12-angeordnet sind ; hier sind jedoch die darunter gelagerten   Schnurrollen--15'--unterschiedlich   gross, wobei die Durchmesser der an den konischen   Förderrollen--20--angebrachten Laufrillen--14'--zu   demjenigen der   Laufrillen--16'--in   den   Schnurrollen--15'--im   reziproken Verhältnis stehen/Fig. 4/. Durch diese Anordnung ist im gesamten Kurvenabschnitt der Förderstrecke ein gleichmässiger Antrieb gewährleistet, so dass das transportierte Stückgut nicht verschwenkt wird. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
1. Antrieb für Rollenförderer, deren Förderrollen bzw. -walzen von einer unter der Rollenbahn gelagerten, motorisch angetriebenen Welle je einzeln über einen elastischen, endlosen Riemen angetrieben sind, welcher einerseits an der Förderrolle in einer Laufrille liegt und anderseits über eine dagegen um 900 versetzte Schnurrolle läuft, welche auf der Antriebswelle axial verschiebbar gelagert ist und von derselben auf Reibung 
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 Antriebswelle (12) gelagert ist, welche an beiden Enden durch je ein Kardangelenk (13) mit den Antriebswellen (12a) der anschliessenden Streckenabschnitte verbunden ist und dass an den Förderrollen bzw. -walzen (10 bzw. 20) die Laufrillen (14 bzw. 14') für die Treibriemen (18) je am Kreuzungspunkt zwischen der Förderrolle   (10 ;

     20) und der Antriebswelle (12) angeordnet sind. 
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Claims (1)

1. Förderrollen (20) der Durchmesser der an denselben angebrachten Laufrillen (14') zu demjenigen der Laufrillen (16') der Schnurrollen (15') der Antriebswelle (12) im reziproken Verhältnis steht (Fig. 3 und 4). **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.