AT32322B - Umschaltvorrichtung für Planetenräder-Wechselgetriebe mit Leerlauf, insbesondere für Motorfahrräder und Motorwagen. - Google Patents

Description

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  Umschaltvorrichtung für Planetenräder-Wechselgetriebe mit Leerlauf, insbesondere für Motorfahrräder und Motorwagen. 



   Es sind bereits   Planetenräder-Wechselgetriebe   mit Leerlauf für Fahrräder und Motorwagen bekannt, bei denen die eine Übersetzung durch Festhalten des Zentralrades. die andere Übersetzung durch Kuppeln des Zentralrades mit dem   Planetenradträger durch   eine unter Fodordruck stehende Reibungskupplung erreicht wird.

   Nach der Erfindung sind bei derartigen Getrieben zwei gegeneinander verschiebbare, als Federgehäuse dienende un-   drehbaro llülsen   an ihren einander zugekehrten Flächen mit Stirnrändern versehen, zwischen welchen eine Reibscheibe, die mit dem mit dem Zentralrade des Umlaufgetriebes undrehbar verbundenen Kupplungsteil gleichfalls undrehbar verbunden ist. gelagert ist, so dass durch gegenseitige Verschiebung der Hülsen die Reibscheibe zwischen den Rändern der Hülsen 
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Die Erfindung wird durch die   Zeichnungen veranschaulicht,   u. zw. zeigt Fig. 1 einen senkrechten Längsschnitt durch den Erfindungsgegegenstand, Fig. 2 eine Seitenansicht und Fig. 3 eine Vorderansicht. Durch die Fig. 4-10 werden verschiedene Einzelteile in Ansicht 
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 Kupplungsklauenhindurchgehen. 



   Auf der Hülse c sind ferner zwei Ringe l und m lose gelagert, zwischen welchen die Druckfeder n eingeschaltet ist. Der Ring l legt sich gegen die in   di- ülse r fest-   
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 die mit ihrer Stirnwand gegen den   Ring I bzw.   die Kopfplatte o zu liegen kommt, so dass bei der achsialen Bewegung der Hülse p eine auf dieser lose gelagerte in zwei Aus- 
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 den inneren Stirnrand der   Hülse q gepresst   und   schliesslich     zwischen den Stirnrändcrn   der beiden Hülsen p und q   eingeklelnmt wird.   



   Zur achsialen Bewegung der Hülse p ist eine mit einer Gabel s mittels Schrauben- 
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 Ende der Stellstange dient. Es werden durch diese Hebung die Stifte u nach rechts (Fig. 2) gedrängt, die Feder n wird zusammengedrückt und die Scheibe r wird zwischen den Stirnrändern der Hülsen p    lud g fest eingeklemmt.   



   Die Wirkungsweise des Erfindungsgegenstandes ist folgende : In der in Fig. 1 veranschaulichen Stellung der Teile ist die   Gabel 8 niedergeschraubt, so dass   die Ringe p, q entlastet und die Feeder entspannt ist. Hiebei'drückt die ganze Kraft der Feder auf den 
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 in Richtung der Achse geringere Dicke als der Bund z besitzt und daher von der Feder n nicht belastet wird, in dem zwischen Ring m und Mittelteil des Konusses j gebildeten Raum stillsteht. Will man nun die Scheibe e lose laufen lassen, so wird die Gabel, halbhoch geschraubt. Daduroh wird die Halse p nach rechts (Fig. 1 und 2) verschoben.

   Sie 
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 wird der Konus entlastet und durch eine zwischen ihm und der Vorderwand k angeordnete, in der Zeichnung nicht dargestellte Feder nach rechts (Fig. 1), d. h. ausser Eingriff mit der   Kuppelssächef     gedrängt,   so dass sich das Zentralrad lose um die Hülse I drehen kann. 



   Wird die Gabel 8 noch höher geschraubt und die Hülse p unter weiterem Zusammendrücken der Feder n nach rechts geschoben, so wird schliesslich die    Scheibe ,   
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 fest eingeklemmt. Hiedurch wird auch der Konus j und mit ihm mittels der Kupplungklauen k das   Zentralrad i   starr gehalten, so dass das Planetengetriebe in Tätigkeit gesetzt wird.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Umschaltvorrichtung für ein Wechselgetriebe, insbesondere für Motorfahrräder u. dgl., dadurch gekennzeichnet, dass zwei gegeneinander verschiebbare, als Federgehäuse dienende EMI2.4 sehen sind, zwischen welchen eine Reibscheibe (r), die mit dem mit dem Zentralrade des Umlaufgetriebes undrehbar verbundenen Kupplungsteil (j) gleichfalls undrehbar verbunden ist, gelagert ist, so dass durch gegenseitige Verschiebung der Hülsen (p, q) die Reibscheibe zwischen den Rändern der Hülsen festgeklemmt, das Zentralrad festgestellt und das Umlaufgetriebe in Tätigkeit gesetzt wird.