AT289564B

AT289564B - Zweistufiges, unter Last schaltbares Vorschaltgruppengetriebe für Ackerschlepper

Info

Publication number: AT289564B
Application number: AT27769A
Authority: AT
Inventors: Franz Ing Salzner
Original assignee: Steyr Daimler Puch Ag
Priority date: 1969-01-13
Filing date: 1969-01-13
Publication date: 1971-04-26

Description

Zweistufiges, unter Last schaltbares Vorschaltgruppengetriebe für Ackerschlepper
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schliesslich, was insbesondere für die kalte Jahreszeit wichtig ist, der Motor durch Anschleppen des
Fahrzeuges angelassen werden.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist die Reibungskupplung mit der sie in Kupplungsstellung haltenden Feder der Getriebestufe mit dem kleineren übersetzungsverhältnis zugeordnet. Demnach hat diese Kupplung das Drehmoment bei höheren Geschwindigkeiten bzw. Drehzahlen als in der andern Getriebestufe zu übertragen und es kann daher die Feder, die den Kupplungsdruck liefert, schwächer bemessen werden bzw. kleinere Abmessungen erhalten. Entsprechend der schwächeren Feder ergibt sich auch eine Verringerung der Fläche bzw. des Durchmessers des Kolbens zur Betätigung bzw. Lösen der Kupplung entgegen der Federkraft. Die Verringerung dieser Abmessungen hat nicht nur eine Materialeinsparung, sondern zufolge der Verringerung der umlaufenden Massen auch eine gewisse Schalterleichterung zur Folge.

Die erfindungsgemässe Ausbildung, bei der das Ausrücken der einen Kupplung und das Einrücken der andern Kupplung durch Druckbeaufschlagung beider Kolben und der umgekehrte Schaltvorgang durch Ablassen des hydraulischen Mittels erfolgt, ermöglicht es, für die Kolben beider Reibungskupplungen eine gemeinsame Hydraulikzu-bzw.-ableitung vorzusehen, so dass eine Konstruktionsvereinfachung erzielt wird. Soll allerdings der Antrieb des nachgeordneten Hauptgetriebes völlig unterbrochen werden, um beispielsweise bei stehendem Schlepper eine Verstopfung im angebauten Arbeitsgerät durch weiteren Antrieb über eine Zapfwelle zu beseitigen, so muss die erstere Kupplung durch Hydraulikdruck geöffnet werden und die zweite Kupplung drucklos bleiben.

Für diesen Fall müsste dann für jeden Kolben eine eigene Hydraulikzu-bzw.-ableitung vorgesehen werden.

Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel ein Vorschaltgruppengetriebe für einen Ackerschlepper im Schnitt.

Mit-l-ist die vom Motor über eine Hauptkupplung angetriebene Eingangswelle des Gruppengetriebes bezeichnet. Von dieser Eingangswelle-l-wird über ein Stirnradpaar-2, 3-eine Vorgelegewelle--4--angetrieben, die ihrerseits über ein Zahnradpaar--5, 6-- die Kupplungsglocke--7--einer allgemein mit--8--bezeichneten Lamellenkupplung treibt, deren getriebener Teil--9--auf der Getriebeabtriebswelle--10--festsitzt. Die Abtriebswelle--10-ist mit ihrem Ende frei drehbar in der Eingangswelle--l--gelagert und treibt in weiterer Folge das nicht dargestellte Hauptgetriebe an.

Mit dem Ritzel-2-ist drehfest die Glocke --11-- einer weiteren Reibungskupplung --12-- verbunden, deren getriebener Teil--13--ebenfalls drehfest auf der Abtriebswelle--10--angeordnet ist. Der Teil--13--der Lamellenkupplung--12--ist
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für die Lamellen der Kupplung--8--dient und gegen die Kraft der Feder--15--verschiebbar ist. Zu den Stirnflächen der Kolben--13, 17-- führt eine gemeinsame ölzu-bzw.-ableitung--18--.

In der dargestellten Stellung ist die Kupplung--12--eingerückt und die Kupplung--8-gelöst. Der Kraftfluss erfolgt daher von der Welle--l--über die Kupplungsglocke --11--, die Lamellen der Kupplung--12--und den Teil --13-- unmittelbar zur Abtriebswelle--10--.

Werden nun beide Kolben--13, 17-- mit Drucköl aus der Leitung --18-- beaufschlagt, so löst die Kupplung--12--, während gleichzeitig die Kupplung --8-- eingerückt wird, so dass dann der Kraftfluss von der Eingangswelle--l--über das Stirnradpaar-2, 3--, die Vorgelegewelle--4-, das Stirnradpaar-5, 6--, die Glocke-7-, die Lamellen der Kupplung --8-- und den Teil - 9-zur Abtriebswelle-10-erreicht wird. Wird die Leitung --18-- mit dem Ablauf verbunden, so wird wieder die dargestellte Stellung unter der Wirkung der Feder--14, 15-- selbständig eingenommen. Fehlt der öldruck, stellt sich demnach der zuerst beschriebene Kraftfluss ein.

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Claims

PATENTANSPRÜCHE : 1. Zweistufiges, unter Last schaltbares Vorschaltgruppengetriebe für Ackerschlepper mit zwei je für sich durch einen hydraulisch beaufschlagten Kolben betätigbaren Reibungskupplungen, vorzugsweise EMI2.2 <Desc/Clms Page number 3> andere Reibungskupplung (8), wie an sich ebenfalls bekannt, eine im Sinne des Lösens der Kupplung wirkende Feder (15) aufweist. EMI3.1 Reibungskupplung (12) mit der sie in Kupplungsstellung haltenden Feder (14) der Getriebestufe mit dem kleineren übersetzungsverhältnis zugeordnet ist. EMI3.2 für die Kolben (13, 17) beider Reibungskupplungen (8, 12) eine gemeinsame Hydraulikzu- bzw.

- ableitung (18) vorgesehen ist.