AT315037B - Sicherheitsskibindung - Google Patents
SicherheitsskibindungInfo
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- AT315037B AT315037B AT901371A AT901371A AT315037B AT 315037 B AT315037 B AT 315037B AT 901371 A AT901371 A AT 901371A AT 901371 A AT901371 A AT 901371A AT 315037 B AT315037 B AT 315037B
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- Austria
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- binding
- ski
- open
- shoe
- locking mechanism
- Prior art date
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C9/00—Ski bindings
- A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
- A63C9/088—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with electronically controlled locking devices
Landscapes
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Description
PATENTANSPRUCH : Sicherheitsskibindungen mit einem von einem Elektromagneten gebildeten lösbaren Sperrmechanismus, der EMI1.1 bzw. im Schuh ein Dehnungsmessstreifen vorgesehen ist, der bei Auftreten einer bestimmten Dehnung des Skis oder des Schuhes ein Signal an den Sperrmechanismus zum öffnen der Bindung weitergibt. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- <Desc/Clms Page number 1>Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsskibindung mit einem von einem Elektromagneten gebildeten lösbaren Sperrmechanismus, der bei Auftreten einer überlast den Skischuh freigibt.Es sind Skibindungen bekannt, die mit einer federbelasteten Sperre ausgerüstet sind. Tritt eine Überlast auf, so wird die Sperre unter Überwindung der eingestellten Federkraft gelöst. Hiebei soll die Einstellung auf das Gewicht und das Fahrkönnen des Benutzers eingestellt sein. Eine, immer vollkommen den Verhältnissen entsprechende Einstellung war aber bisher nicht möglich. Eine derartige Einstellung hängt natürlich auch vom Körperbau und der Konstitution des Benutzers, sowie von der Beschaffenheit der Skipiste ab. Es treten bei einer vereisten Skipiste andere Verhältnisse auf, als beispielsweise im Pulverschnee. Weiters wird bei einem langsamen Sturz die Bindung zu einem andern Zeitpunkt öffnen, als wenn eine schlagartige Beanspruchung erfolgt.Es kommt noch hinzu, dass die Beanspruchung der Körperteile zuerst auf den Schuh und erst dann vom Schuh auf die Bindung übertragen wird. Die Sicherheitsauslösung hängt somit also auch von der Beschaffenheit des Schuhes ab.Es wurde daher bereits vorgeschlagen, ein öffnen der Bindung willkürlich durchzuführen. Hiezu wurde im Skistock ein Schalter eingebaut, der bei Betätigung eine, auf elektrischer Basis funktionierende Bindung öffnet.Hiebei ist es dem Gutdünken und der Reaktionsfähigkeit des Benutzers überlassen, ob er die Bindung jetzt öffnen soll oder nicht. Das führt natürlich oft zu Fehlentscheidungen. Ausserdem kann auch der Skistok verwendet werden.Die Erfindung hat sich nun die Aufgabe gestellt, diese Nachteile zu vermeiden und eine Skibindung zu schaffen, bei der die Beanspruchungen der Körperteile registriert werden und bei der vor Auftreten von Verletzungen die Bindung geöffnet wird.Erreicht wird dieses Ziel dadurch, dass am Ski oder am bzw. im Schuh ein Dehnungsmessstreifen vorgesehen ist, der bei Auftreten einer bestimmten Dehnung des Skis oder des Schuhes ein Signal an den Sperrmechanismus zum oeffnen der Bindung weitergibt.Die Erfindung ist für den Durchschnittsfachmann auch ohne Konstruktion verständlich. Ein Dehnungsmessstreifen besteht beispielsweise aus einer Trägerfolie, auf der eine leitende Schicht aufgebracht ist.Bei der Dehnung ändert sich der Widerstand und es wird ein Signal weitergegeben, das den Sperrmechanimus der Bindung öffnet. Nachdem der Dehnungsmessstreifen ein elektrischer Teil ist, wird auch die Bindung elektrisch ausgerüstet sein. Hiebei kann beispielsweise in der Bindung ein Elektromagnet oder ein Elektromotor vorgesehen werden, welcher bei Empfang eines Signals die Bindung entriegelt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT901371A AT315037B (de) | 1970-07-08 | 1970-07-08 | Sicherheitsskibindung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT901371A AT315037B (de) | 1970-07-08 | 1970-07-08 | Sicherheitsskibindung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT315037B true AT315037B (de) | 1974-05-10 |
Family
ID=3610431
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT901371A AT315037B (de) | 1970-07-08 | 1970-07-08 | Sicherheitsskibindung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT315037B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1989007476A1 (fr) * | 1988-02-19 | 1989-08-24 | Tmc Corporation | Fixation de securite pour skis |
-
1970
- 1970-07-08 AT AT901371A patent/AT315037B/de not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1989007476A1 (fr) * | 1988-02-19 | 1989-08-24 | Tmc Corporation | Fixation de securite pour skis |
US5064215A (en) * | 1988-02-19 | 1991-11-12 | Tmc Corporation | Safety ski binding |
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Legal Events
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