AT305121B - Einrichtung zur Aufnahme bzw. Dämpfung von Stößen - Google Patents

Einrichtung zur Aufnahme bzw. Dämpfung von Stößen

Info

Publication number
AT305121B
AT305121B AT1014971A AT1014971A AT305121B AT 305121 B AT305121 B AT 305121B AT 1014971 A AT1014971 A AT 1014971A AT 1014971 A AT1014971 A AT 1014971A AT 305121 B AT305121 B AT 305121B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
lever
absorbing
shock
end position
leg
Prior art date
Application number
AT1014971A
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Dub
Original Assignee
Wiener Brueckenbau
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wiener Brueckenbau filed Critical Wiener Brueckenbau
Priority to AT1014971A priority Critical patent/AT305121B/de
Application granted granted Critical
Publication of AT305121B publication Critical patent/AT305121B/de

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63JDEVICES FOR THEATRES, CIRCUSES, OR THE LIKE; CONJURING APPLIANCES OR THE LIKE
    • A63J1/00Stage arrangements
    • A63J1/02Scenery; Curtains; Other decorations; Means for moving same
    • A63J1/028Means for moving hanging scenery

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Aufnahme bzw. Dämpfung von Stössen bei Erreichung der Endstellung horizontal bewegter Anlagenteile, wie Plattformen, Portale, Tore oder Wagen, insbesondere im Theaterbetrieb, mit einem hydraulischen oder pneumatischen Stossdämpfer, auf den der bewegte Teil in der Endstellung einwirkt. 



   Im Theaterbetrieb besteht oft die Notwendigkeit, einen horizontal fahrbaren Anlagen- bzw. Maschinenteil,   z. B.   einen Bühnenwagen, in eine bestimmte exakte Endstellung,   z. B.   an den Rand einer Versenkung heranzubringen, ohne dass Stösse, Erschütterungen und störende Geräusche auftreten und ohne dass der Wagen einem Rückstoss unterliegt. Bisher wurden zur Stossdämpfung federnde Puffer bzw. horizontal angeordnete, hydraulische oder pneumatische Zylinder verwendet. Die bekannten Einrichtungen hatten den Nachteil, dass, soweit sie mit elastischen Puffergliedern arbeiteten, ein Rückstellungsmoment mit mehr oder weniger grossem Rückstossweg unvermeidlich war ; soweit hydraulische Einrichtungen verwendet wurden, ergab sich die Schwierigkeit, dass der Platz an der Bühne in unerwünschter Weise beschränkt wurde.

   Insbesondere bildeten solche hydraulischen Stossdämpfer lästige Hindernisse für im gleichen Bühnenbereich vertikal zu bewegende Anlagenteile, z. B. Hebebühnen. 



   Die Erfindung bezweckt die Vermeidung dieser Nachteile und Schwierigkeiten und besteht bei einer Einrichtung der eingangs erwähnten Art darin, dass in einem gemeinsamen Schwenklager, welches an einem, der Endstellung benachbarten ortsfesten Teil der Anlage vorgesehen ist, ein stossaufnehmender Hebel und ein   winkelförmiger   Hebel unabhängig voneinander gelagert sind, wobei der eine Schenkel des winkelförmigen Hebels ein Widerlager für den stossaufnehmenden Hebel bildet und der andere Schenkel des   winkelförmigen   Hebels an das eine Ende des Stossdämpfers angelenkt ist. 



   Vorteilhaft ist der stossaufnehmende Hebel sowohl im Uhrzeigersinn als auch im Gegenuhrzeigersinn schwenkbar, wobei er in der einen Richtung sich in Stossaufnahmefunktion und in der andern Richtung in Freigabefunktion gegenüber vertikal bewegten Anlageteilen befindet, und wobei vorzugsweise der Hebel aus jeder der beiden Schenkelstellungen selbsttätig rückstellbar ist. 



   Zweckmässig trägt das vordere Ende des den Stoss aufnehmenden Hebels eine Rolle. 



   Der Erfindungsgegenstand ist an einem Ausführungsbeispiel in den Zeichnungen näher erläutert, wobei Fig. l die Stossaufnahmefunktion und Fig. 2 die Freigabefunktion veranschaulichen. Beide Darstellungen sind Seitenansichten. 



     Mit--l--ist   ein horizontal in Richtung des Pfeiles fahrbarer schwerer Anlagenteil,   z. B.   ein Bühnenwagen, bezeichnet, der in die Endstellung-E-zu fahren ist. Am der Endstellung benachbarten ortsfesten   Teil-2-der   Anlage ist im   Lagerbock     Bolzen-4-gelagert,   an dem ein eine Rolle --5-- tragender Hebel--6--angelenkt ist. Unabhängig vom Hebel--6--ist am   Bolzen --4-- auch   ein winkelförmiger   Hebel --7-- schwenkbar   gelagert, der aus einem kürzeren   Schenkel --8-- und   einem 
 EMI1.1 
 ist ein Gegengewicht bezeichnet. Der Stossdämpfer kann in einem Gehäuse eingeschlossen sein.

   Der kürzere   Schenkel     Hebels-7-besitzt   ein schalenförmiges   Widerlager-14--,   gegen welches der am Hebel --6-- befestigte Bolzen --15-- in der in Fig. l dargestellten Position zum Anliegen kommt, wenn der   Hebel--6--durch   den nach links fahrenden   Wagen--l--ein   kurzes Stück vor der   Endstellung--E--   erfasst wird. Bei Weiterbewegung des   Wagens--l--nach   links drückt der   Bolzen--15--auf   das Widerlager   --14--   und der   Hebel--7--bewegt   sich ebenfalls im Uhrzeigersinn ; dadurch wird die   Stossdämpfereinrichtung--10--durch   Herausziehen der Kolbenstange aus dem Zylinder betätigt und der Stoss wird weich gebremst.

   Nachher,   d. h.   nach Wegfahren des Wagens --1-- werden die Hebel--6 und 7-unter der Einwirkung des Gegengewichtes wieder in die stossaufnehmende Ausgangsstellung rückgestellt, die in Fig. l dargestellt ist. Angenommen, die Endstellung-E-stellt den Rand einer Versenkung der Bühne dar, in der andere Anlagenteile, z. B. Hubbühnen vertikal bewegt werden müssen, bildet die erfindungsgemässe Einrichtung infolge der unabhängigen Lagerung der   Hebel--6   und   7--keine   Störung gegen solche vertikalen Bewegungen. 



  Diese zweite Funktion ist in Fig. 2 dargestellt. Hier ist ein vertikal beweglicher Anlagenteil   mit-20-   bezeichnet, der sich in Richtung des Pfeiles bewegt. 
 EMI1.2 
 die Ausgangsstellung kann eine auf dem   Bolzen --4-- angeordnete   gewundene Biegefeder vorgesehen sein. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Einrichtung zur Aufnahme bzw. Dämpfung von Stössen bei Erreichung der Endstellung horizontal bewegter Anlagenteile, wie Plattformen, Portale Tore oder Wagen, insbesondere im Theaterbetrieb, mit einem <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 Endstellung benachbarten ortsfesten Teil (2) der Anlage vorgesehen ist, ein stossaufnehmender Hebel (6) und ein winkelförmiger Hebel (7) unabhängig voneinander gelagert sind, wobei der eine Schenkel (8) des winkelförmigen Hebels (7) ein Widerlager (14) für den stossaufnehmenden Hebel (6) bildet und der andere Schenkel (9) des winkelförmigen Hebels (7) an das eine Ende des Stossdämpfers (10) angelenkt ist.
    EMI2.2 (6) sowohl im Uhrzeigersinn als auch im Gegenuhrzeigersinn schwenkbar ist, wobei er in der einen Richtung sich in Stossaufnahmefunktion und in der andern Richtung in Freigabefunktion gegenüber vertikal bewegten Anlagenteilen befindet und wobei vorzugsweise der Hebel (6) aus jeder der beiden Schwenkstellungen selbsttätig rückstellbar ist. EMI2.3
AT1014971A 1971-11-25 1971-11-25 Einrichtung zur Aufnahme bzw. Dämpfung von Stößen AT305121B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT1014971A AT305121B (de) 1971-11-25 1971-11-25 Einrichtung zur Aufnahme bzw. Dämpfung von Stößen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT1014971A AT305121B (de) 1971-11-25 1971-11-25 Einrichtung zur Aufnahme bzw. Dämpfung von Stößen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT305121B true AT305121B (de) 1973-02-12

Family

ID=3620253

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT1014971A AT305121B (de) 1971-11-25 1971-11-25 Einrichtung zur Aufnahme bzw. Dämpfung von Stößen

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT305121B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4341922A1 (de) * 1993-12-09 1995-06-14 Rexroth Mannesmann Gmbh Hydraulikzylinder

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4341922A1 (de) * 1993-12-09 1995-06-14 Rexroth Mannesmann Gmbh Hydraulikzylinder

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1092052B (de) Hydraulischer Stossdaempfer
DE4317346A1 (de) Frontaufhängung für ein Fahrzeug
AT305121B (de) Einrichtung zur Aufnahme bzw. Dämpfung von Stößen
DE1405350A1 (de) Abfederungs-Vorrichtung,insbesondere fuer Fahrersitze mit parallel gefuehrter Sitzschale
DE598230C (de) Anordnung zur Schwingungsdaempfung
DE1164246B (de) Einrichtung zum Daempfen von Verwindungsbewegungen der Teilwagen eines Gelenkfahrzeuges des verwindbaren Systems
DE837396C (de) Gleisbremsprellbock
DE883405C (de) Nachgiebig aufgehaengte seitliche Stossleiste an Kraftfahrzeugen
DE2412082A1 (de) Stossfaenger
DE2313887B2 (de) Reibungsarme, gefederte und wiegenlose fuehrung und abstuetzung zwischen dem wagenkasten und den drehgestellen von schienenfahrzeugen
DE499020C (de) Schutzvorrichtung an Kraftfahrzeugen
DE920708C (de) Abfederung von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, deren Raeder durch am Fahrgestell angelenkte Hebelarme gefuehrt werden
DE904503C (de) Stossauffangvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE1006219B (de) Hydropneumatischer Stossdaempfer, insbesondere fuer Fahrzeuge
DE449828C (de) Stossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE1455211C (de) Stoßaufnahmevorrichtung an mit Mittelpufferkupplungen ausgerüsteten Schienenfahrzeugen
DE1131721B (de) Gefederte Stossvorrichtung fuer Schienenfahrzeuge
DE911465C (de) Teleskopfederung fuer Fahrzeuge, insbesondere Zweiraeder
DE1002637B (de) Stossdaempferanordnung fuer luftgefederte Kraftfahrzeuge
AT240902B (de) Federnde Schwenklagerung für eine Mittelpufferkupplung
DE1115423B (de) Kranbahnpuffer fuer schwere Krane, Verladebruecken od. dgl.
CH620879A5 (de)
DE1933524A1 (de) Stossdaempfung fuer Fahrzeuge
AT343856B (de) Federpuffer fur aufzugsanlagen
AT208146B (de) Stoßdämpfer

Legal Events

Date Code Title Description
ELJ Ceased due to non-payment of the annual fee