AT299630B - Riemenscheibe u.dgl. - Google Patents

Description

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  Riemenscheibe   u. dgl.   



   Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Riemenscheibe mit erhöhter Haftfähigkeit für den aufzulegenden Riemen. 



   Es sind bereits verschiedene Riemenscheiben bekannt, bei denen eine Erhöhung der Haftfähigkeit zwischen Riemen und Scheibe bewirkt wird,   u. zw.   hat man   z.   B. vorgeschlagen, die Riemenbahn der Scheibe mit Belägen aus Kunststoff, Leder, Gummi oder andern Materialien, in dafür vorgesehenen Nuten gepresst, zu versehen oder auf Metallringen aufgenietete Stoffe in Streifen auf den Umfang der Riemenscheibe aufzupressen oder aufzukleben. Es sind ferner auch Riemenscheiben bekanntgeworden, welche auf der Umfangsfläche Öffnungen oder Vertiefungen zur Erhöhung der Flächenpressung zwischen Riemenscheibe und Riemen aufweisen. Bei den bisher vorgeschlagenen Riemenscheiben dieser Art ist jedoch die Flächensumme der Öffnungen bzw.

   Vertiefungen nicht grösser als etwa 15% der Gesamtfläche, weil man offenbar der Meinung war, dass Öffnungen bzw. Vertiefungen grösseren Umfangs dem Riemen schaden könnten. 



   Demgegenüber hat der Erfinder festgestellt, dass auch eine weitergehende Erhöhung des Flächenverhältnisses für die Verbesserung der Haftfähigkeit nur günstig ist und keinerlei Schäden für den Riemen mit sich bringt. 



   Es sind zwar auch Riemenscheiben bekanntgeworden, bei denen die Summe der vertieften Flächen ungefähr 50% ausmacht, jedoch handelt es sich hier um keine Riemenscheiben für Verwendung mit ebenflächigen Treibriemen, sondern vielmehr um eine Art Zahnrad, welches mit einem endlosen gezahnten Band aus biegsamem Material zusammenwirkt, das mit seinen Zähnen in die Zähne der Scheibe eingreift. Demgegenüber bezieht sich die Erfindung nur auf Riemenscheiben u. dgl., welche zur Auflage von ebenflächigen Riemen bestimmt sind. 



   Den Erfindungsgegenstand bildet eine Riemenscheibe u. dgl., welche auf der zur Auflage eines ebenflächigen Riemens bestimmten Umfangsfläche Öffnungen oder Vertiefungen von einigen Millimetern Tiefe zur Erhöhung der Flächenpressung zwischen Riemenscheibe und Riemen aufweist und die dadurch gekennzeichnet ist, dass die Summe der Flächen der Öffnungen oder Vertiefungen ungefähr 50% der gesamten Umfangsfläche ausmacht. 



   Bei einer solchen Ausbildung der Riemenscheibe wird die Berührungsfläche zwischen Riemen und Scheibe auf etwa die Hälfte der gesamten Umfangsfläche verkleinert und dadurch die Flächenpressung auf ungefähr den doppelten Wert erhöht, wobei gleichzeitig die Riemenvorspannung und damit auch der Lagerdruck im selben Verhältnis reduzierbar ist. 



   Dieser Vorteil ist auch bei verschiedenen Antrieben ähnlicher Art, wie   z. B. Förderband-oder   Elevatortrommeln, Bremsscheiben oder Bremstrommeln u. ähnl. Betriebselementen anwendbar. 



   Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Öffnungen bzw. Vertiefungen der Umfangsfläche durch geradlinig verlaufende Nuten begrenzt, die unter 45 bis 600 zur Achsrichtung der Scheibe geneigt verlaufen, wobei jeweils eine Gruppe von in Achsrichtung nebeneinanderliegenden Öffnungen bzw. Vertiefungen gegen die in der Umfangsrichtung nächstfolgende in an sich bekannter Weise in der Achsrichtung versetzt angeordnet ist. Bei derartigen schrägliegenden Kanten der Öffnungen bzw. Vertiefungen kann sich der Riemen in günstiger Weise in die Öffnungen bzw. Vertiefungen 

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