AT289189B - Abstützung für eine Mittelpufferkupplung - Google Patents

Abstützung für eine Mittelpufferkupplung

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AT289189B
AT289189B AT347566A AT347566A AT289189B AT 289189 B AT289189 B AT 289189B AT 347566 A AT347566 A AT 347566A AT 347566 A AT347566 A AT 347566A AT 289189 B AT289189 B AT 289189B
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Simmering Graz Pauker Ag
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Abstützung für eine Mittelpufferkupplung 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Symmetrieebene des Fahrzeugrahmens liegenden Teile der unteren   Gurtplatte --2-- weisen   Ausnehmungen-17, 18- auf und sind an ihren   Rädern-22, 23-   mit den Längsträgern   - 20, 21-- verschweisst.   Dabei sind diese Plattenteile zur Rahmenmitte hin geneigt angeordnet, so dass im Bereich der Langträger keine Knickkanten vorhanden sind.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH : 1. Abstützung für eine Mittelpufferkupplung an einem Eisenbahnfahrzeugrahmen, dessen Langträger und dessen Kopfträger mit der im wesentlichen aus zwei parallelen, horizontalen und längssymmetrischen Gurtplatten bestehenden Abstützung verbunden sind, wobei die untere Gurtplatte eine Ausnehmung zum Einführen der Zug-und Stossvorrichtung für die Mittelpufferkupplung besitzt und die Ausnehmung in der unteren Gurtplatte durch Aufkanten zweier beiderseits der Symmetrieebene der Platte liegender Streifen gebildet ist, welche bis an die Unterseite der oberen Gurtplatte reichen und mit dieser verbunden, z.
    B. verschweisst sind, wodurch die Streifen zusammen mit der oberen Platte einen nach unten offenen Kanal bilden, nach Patent Nr. 278895, EMI2.1 unteren Gurtplatte (2) in an sich bekannter Weise zwischen den Verbindungsstellen an den Langträgern (20, 21) und den Stegen (3, 4) zur Rahmenlängsmitte hin nach abwärts geneigt angeordnet sind.
    Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : EMI2.2 <tb> <tb> DL-PS <SEP> 26 <SEP> 393 <tb>
AT347566A 1966-04-12 1966-04-12 Abstützung für eine Mittelpufferkupplung AT289189B (de)

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