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Apparat zur Herstellung von Luftgas.
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Luft erhitzt und mittelst Pumpe durch einen Karburator hindurchbewegt wird. worauf die Aufspeicherung des Luftgases in einem ! Reservoir erfolgt. Es ist bekannt, zur Regelung der Zusammensetzung des im Luftgasapparate erzeugtenGemisches thermostatische Regler zu verwenden. Gemäss vorliegender Erfindung ist aber ein termostatischer Regler dazu vorgesehen, die Znströmung kalter Luft zu der Heissluft zu regulieren. indem er unter dem Einflusse der heissen Luft steht und die Überströmöffnung der kalten Luft derart steuert, dass die Temperatur der zu dem Karburator gelangenden Luft stets konstant erhalten wird.
Dabei ist gemäss vorliegender Ausführungsform die Pumpe welche die heisse Luft durch den Karburator befördert, derart eingerichtet, dass der Kolbenhub, durch welchen die Beförderung der Luft durch den Karburator erfolgt, eine konstante Dauer hat, unab- gängig vos der Geschwindigkeit des Motors und unabhängig von dem anderen Hub der Pumpe, dadurch, dass er unter dem Eintlusse einer unabhängig angeordneten konstanten Normalfeder steht.
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 die schematische Anordnung der Anlage, Fig. 2 die besondere Einrichtung und Ausführungsform der Pumpe und Fig. 3 einen Grundriss der letzteren.
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Kapse) G2 besteht, die eine l@cht verflüchtigbare Flüssigkeit enthält und durch einen Steg G3 in der Leitung gehalten wird. Gegen die Unterseite der Kapsel drückt das Ende eines Hebels 6, weicher in der Leitung bei g drehbar verbolzt ist und eine Klappe G5 betätigt, die über einer Öffnung ('G der Leitung liegt, so dass die Ausdehnung und Zusammenziehung der Kapsel die Einströmöffnung G6 für die kalte Luft entsprechend mehr
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Pumpe B.
In dem Zylinder B4 derselben ist ein Kolben 7'angeordnet, dessen Kolbenstange lez mit einem auf der Welle B1 sitzenden Schwungrad B2 gekuppelt ist, dessen Antrieb durch den Motor unter Vermittlung eines geeigneten Verbindungstriebes A2, a erfolgt. Aus der Pumpe gelangt die Luft durch das Rohr Cl in den Karburator C. In diesem Rohr ist ein Ventil. J angeordnet, welches selbsttätig geregelt wird, um die Menge der in den Karburator eintretenden Luft zu regeln, indem die Spindel dieses Ventiles J durch ein
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der Heizvorrichtung E zum Karburator 0 durch die Leitung, in welcher der thermostatische Regler G angeordnet ist.
Um zu ermöglichen, dass der die Luft durch den Karburator befördernde Kolbenhub eine konstante Zeitdauer hat, unabhängig von der Geschwindigkeit der Pumpe (also unabhängig von dem anderen Hub),. und um dadurch die Berührungsdauer jeder geförderten Luftmenge mit der Karburierflüssigkeit konstant zu erhalten, erfolgt dieser
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angetriebene Welle Bl ist mit einem Daumen J (ausgestattet, welcher auf einen Hebel B22 wirkt, aessen Ende B23 um eine fixe Achse B* drehbar ist, während sein anderes Ende B21 mit dur Kolbenstango B20 des Pumpenkolbens B3 gekuppelt ist. Die Normalfeder L ist einerseits an einen festen Arm e angeschlossen und ist andererseits mit dem Hebel B22 verbunden.
Beim Betrieb presst der Daumen K den Hebel B22 und dadurch den Kolben B-'3 nach abwärts, wobei dieser Kolbenhub (im vorliegenden Falle also der Druckhub) eine kürzere oder längere Dauer hat, je nach der Geschwindigkeit des Motors. Der Rückhub (Saughub) bezw. jener Hub, durch welchen Luft durch den Karburator gesogen oder gepumpt wird, steht einzig und allein unter dem Einflüsse der Feder L, deren Kraft konstant ist und welche daher in einer konstanten Zeitdauer wirkt, unabhängig von der Geschwindig- keit der Maschine. Es ist also ersichtlich, dass die mit konstanter Temperatur zu der Pumpe gelangende Luft auch eine konstante Durchströmung durch den Karbnrator hat, so dass unabhängig von der Geschwindigkeit des Motors die Zusammensetzung der karhurierten Luft stets konstant gehalten wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Apparat zur Herstellung von Luftgas, bei welchem die Temperatur der Luft selbsttätig geregelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass in der Heissluftleitung ein thermostatischer
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regelt, um die Temperatur konstant zu erhalten.