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Schiff mit beweglicher Brücke und Bremskette.
Vorliegende Erfindung hat eine Einrichtung an einem für die Fahrt auf Flüssen geeigneten Schiffe zum Gegenstande und besteht aus einer beweglichen am Hinterteil des Schiffes zur Aufnahme der motorischen Treibvorrichtung dienenden Brücke, deren Lage je
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welcher Art und Einrichtung die Schaufelräder oder Schiffsschraubon, je nachdem der eine oder der andere dieser Treihapparate 7. ur Anwendung gelangt. Ausserdem ist das Schiff mit einer Bremskette versehen, welche am Grund des Flusses oder Kanals nachgeschleppt wird, wodurch das Schiff heftigen Strömungen widerstehen kann.
Fig. 1 ist ein Längsschnitt durch den rückwärtigen Teil oines mit Brücke und Schaufelrädern versehenen Schiffes, Fig. 2 ist ein Querschnitt und Fig. 3 eine Draufsicht. Die Fig. 4 und F) zeigen einen Längsschnitt und eine Draufsicht eines Schiffes mit Brücke und Schiffsschraube, welches Schiff ausserdem mit einer Bremskette ausgerüstet ist.
Die aus Eisenblechwerk bestehende Brücke a trägt den gesamten motorischen Antrieb (Dampfmaschinen, Petroleum-, Gas-oder elektrische Motoren usw.) einschliesslich der Welle/' und der Schaufelräder c. Die Brücke a kann unabhängig vom Schiffe ihre Lage zwischen vertikalen Führungsstangen f, welche aus Winkeleisen oder anderen besonderen Eisen ge- bildet werden, ändern. Diese Eisen haben Löcher. um mittelst Zapfen die an der Brücke a befestigten Führungsstücke in verschiedenen, der Belastung entsprechenden Höllen be- festigen zu können. Die Brücke ist an Ketten g, 9 aufgehängt, welche über an den
Führungen befestigte Rollen h laufen.
Die Enden der auf der gleichen Seite befindlichen
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wird je nach Erfordernis unmittelbar von einer Windet oder vormittelst zweier Flaschen- xüge A ; betätigt. Im übrigen sind die beschriebenen Einrichtungen nur Ausführungsbeispiole, denn die Verschiebung der Brücke könnte auch auf irgendwelche andere Weise erzielt werden, sei es durch Schraubenwinden, sei es auf hydraulischem Wege, durch Schwimmer oder dgl.
Das Steuerruder l wird vom Rade m ans vermittelst der am Sektor o befestigten Ketten it betätigt. Die Fig. 4 und 5 stellen eine Ausführungsform einer Einrichtung dar, bei welcher an der beweglichen Brücke oder dem Schwimmer a die Schiffsschrauben angeordnet sind, so dass, welches auch der Tiefgang des Schiffes sein mag, die Schrauben immer in der gewünschten Eintauchungstiefe arbeiten.
Bei der Anordnung der Schiffsschraube t an einer beweglichen Brücke oder einem Schwimmer (Fig. 4 - und f1) wird, welches auch der Tiefgang des Schiffes sei,, immer ein maximaler Nutzeffekt dieser Schiffsschraube erzielt, da es genügt, die Brücke oder den Schwimmer entsprechend einzustellen, um den grössten Wirkungsgrad der Schraube zu erreichen.
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DieboweglicheBrückeakannmitdemganzenTreibapparatdesSchiffesentfernt werden. Auf der Welle 9 sitzt die Schraube p und geht erstere durch eine Stopfbuchse f sowie durch ein Lager s. Der Motor kann wie bei der Einrichtung nach den Fig. l-3 aus einer Dampfmaschino d oder irgendeinem anderen", Motor bestehen., Wenn der Motor eine Dampfmaschine ist, wird der Dampfkessel bei e angeordnet. Im Deck des Schiffes ist ein Raum t für den Durchgang der Schiffsschraube p aufgespart. DieM Einrichtung ge-
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lastung des Schiffes zu reinigen.
Im Falle des Bruches einer oder mehrerer Arme der Schiffsschraube kann man sie bei voller Belastung des Schiffes ersetzen, ohne, wie bei den gegenwärtig in Gebrauch stehenden Schiffen gezwungen zu sein, die Löschung der Ladung vorzunehmen. Die ganze Einrichtung kann sowohl bei Verwendung von Schiffsschrauben als auch bei Verwendung von Schaufelrädern nach Fig. 1-3 vom leeren oder beladenen Schiff behufs Reparatur oder Ersatzes entfernt werden.
Diese Einrichtung der Schiffe mit beweglicher Brücke kann durch eine Kettenbremse v (Fig. 4) ergänzt werden, bestehend aus einer Kette v, durch deren Reibung am Grund der Flüsse oder Ströme die Bewegung des Schiffes jo nach der Lange der Kette mehr oder weniger verlangsamt wird. Bei einer Schlepplänge der Kette von 50-100 m in der Strömungsrichtung wird das Schiff an Ort und Stelle festgehalten.
Die Kette v ist auf einer Windentrommel w aufgewickelt, oder auf irgendeinem anderen geeigneten Apparat, und geht durch ein Metallrohr x, welches in ein zweites Rohr a ; eingreift. Das Rohr a ? ist an einem Gussstück y am Schiffsbodon befestigt. Diese Kettenbremso ist für alle Flussschiffe sehr geeignet, denn man ist durch sie in die Lage gesetzt, die Schnelligkeit des Schiffes an jedem gewünschten Orte zu verlangsamen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung an Schiffen, gekennzeichnet durch eine im Hinterteile des Schiffes unabhängig von demselben bewegliche Brücke, welche sowohl die Motoren zum Antriebe für die Treibapparate als auch diese Treibapparate, welche Schaufelräder, Schiffsschrauben oder dgl. sein können, trägt, und zwischen vertikalen Führungen verschoben werden kann, wobei diese Führungen mit Löchern oder ähnlichen geeigneten Einrichtungen versehen sind, um die Brücke in der der Schiffsbelastung entsprechenden Höhe in geeigneter Weise festhalten zu können.