AT22677B - Zugschranke. - Google Patents

Zugschranke.

Info

Publication number
AT22677B
AT22677B AT22677DA AT22677B AT 22677 B AT22677 B AT 22677B AT 22677D A AT22677D A AT 22677DA AT 22677 B AT22677 B AT 22677B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
barriers
barrier
ringing
open position
angle
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Stefan Von Goetz & Soehne Fa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stefan Von Goetz & Soehne Fa filed Critical Stefan Von Goetz & Soehne Fa
Application granted granted Critical
Publication of AT22677B publication Critical patent/AT22677B/de

Links

Landscapes

  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Zugschranke. 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
   Schlussstelluog)   ein ; hiebei wird beim Schrankenschliessen durch die Vorläuteeinrichtung vorerst bei unbeweglich bleibenden   Schlagbäumcn   ein Signal gegeben, nach dessen Beendigung das Senken der Schlagbäume beginnt. Die den Gegenstand der vorliegenden   Gründung   bildende   Zngschranke   ist derart eingerichtet, dass die Schlagbäume über ihre bisherige Offenstellung hinaus nach der der   Schliessstellung   entgegengesetzten Seite weiter bewegbar sind, und zwar um einen beliebigen, der Vorläutedauer entsprechenden Winkel, gegebenenfalls bis zur wagerechten Lage der Bäume, so dass letztere statt einer Maximal-   bewegung   von 900 eine solche von 180  vollfhren.

   Durch diese schon während des Vorläutens erfolgende,   überschüssige Bewegung der Schlaghäume wird es   den Passanten ermöglicht, zu ermessen, ob er die   Bahnstrecke noch mit Sicherheit   und ohne die Gefahr, eingeschlossen zu werden, übersetzen kann. Ferner bietet diese Anordnung den Vorteil, dass wieder das einfachste,   selbsttätige Läutewerk, ohne Lcergang   und   ohne Sperrvorrichtung.   
 EMI1.3 
 Schliessens auch sicher   vorlaufen   zu müssen, erhält der Schrankenantrieb irgendeine Einrichtung bekannter Art, welche den Wegzwang   bewirkt, z. I !.   wie nach österr. Patent Nr. 10268. 
 EMI1.4 
 
Fig. 2 eine Endansicht dersolben. 



   Der zwischen den Ständern a dreh ar gelagerte Schlagbaum b ist an seinem kürzeren Arme mit einer Bogenführung c für die Drahtzugleitung der Schranke versehen. 



   Diese vorteilhaft aus einem U-Eisen hergestellte, nach einem Halbkreis vom Halbmesser des kürzeren Schlagbaumarmes gebogene Führung ist mit ihren Enden am Schlag-   l'aum     b   befestigt und durch eine Strebe   d   versteift. Der eine der Drähte der über Rollen f, f1 gelegten Doppeldrahtzugleitung g ist direkt mit demjenigen Ende der Bogenführung verbunden, welches der Hebesäule h zunächst liegt ; der andere Draht ist an letzterer emporgeführt, läuft über die das   Läutewerk !   von beliebiger bekannter Einrichtung   betätigende Rolle/2 und   ist um die   Bogenführung   herumgelegt, an deren mit dem kürzeren Arm des Schlagbaumes verbundenen Ende sie befestigt ist.

   Auf diese Weise kann der Schrankenbaum durch den Doppeldrahtzug aus der geschlossenen, wagerechten Stellung in die Offenstellung und über diese hinaus um einen beliebigen Winkel, im dargestellten Beispiele bis wieder in die wagerechte Lage (also um 180 ) gedreht werden. Beim Schliessen wird   gleichzeitig mit dem Vorlauten   der Baum in die Offenstellung   cmporgedreht,   wobei er ein sichtbares Signal gibt. da ans seiner jeweiligen Stellung sofort erkannt werden kann, wie lange das   vorlaufen   bis zur   Erreichung   der Offenstellung noch dauern wird. Aus der Offenstellung wird dann der Baum in die Schlussstellung herabgesenkt.

   Je nach der gewählten Dauer des Vorläutens wird das Ende der über die Läutewerksrolle f2 ge- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 artige Zugschranken bieten auch noch den Vorteil, dass die   Hcbosäulo   an der Strassenseite (im Gegensatz zu den jetzt üblichen Anordnungen) angebracht und an derselben sowohl die Warnungstafel als auch das   Läutewerk   montiert worden kann, wodurch die sonst für diese notwendigen Bestandteile erforderliche besondere Säule in Wegfall kommt.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Zugschranke, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlagbäume über die Offenstellung, d. i. über einen Winkel von 60-900 gegen die horizontale Schlussstellnng hinaus um einen durch eine Bogenführung für die daran befestigte Drahtzugleitung bestimmten Winkel umlegbar sind, so dass beim Schliessen während des Vorläutens gleichzeitig die Schlagbäume bewegt werden und durch diese Bewegung der Schlagbäume ein sichtbares Signal für die jeweilig noch vorhandene Vorläutedauer bis zum eigentlichen Schliessen der Schranke gegeben wird und die Verwendung jedes beliebigen Läutewerkes ohne Leergang ermöglicht ist.
AT22677D 1904-08-18 1904-08-18 Zugschranke. AT22677B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT22677T 1904-08-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT22677B true AT22677B (de) 1906-01-10

Family

ID=3531172

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT22677D AT22677B (de) 1904-08-18 1904-08-18 Zugschranke.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT22677B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1556351A1 (de) Teleskopausleger fuer Krane
DE2817650C2 (de)
AT22677B (de) Zugschranke.
CH645580A5 (de) Lastkraftwagen mit einer ladepritsche und einem aufbau.
DE2514841A1 (de) Tor oder fenster insbesondere garagentor
DE339191C (de) Fahrbarer Eisenbahndrehkran
CH188255A (de) Stauklappe mit einseitigem Antrieb.
DE592020C (de) Durch ein Zugmittel auf die heb- und senkbare Dichtungsleiste einer Tuer einwirkendes Tuerschloss
DE604C (de) Eisenbahn-Zugbarriere. I
DE90110C (de)
DE958154C (de) Umklappbarer Torpfosten
AT77045B (de) Begrenzt öffenbares Gelenkband.
AT303543B (de) Vorrichtung zum selbsttätigen Öffnen und Schließen der seitlichen Bordwände beim Kippen einer Fahrzeugbrücke
AT35292B (de) Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von Oberlichtfenstern u. dgl.
DE321600C (de) Vorrichtung zum selbsttaetigen OEffnen und Schliessen von Haengetueren mittels einerbeweglichen Bodenplatte
AT20820B (de) Bahnschranke.
DE9218901U1 (de) Antriebsvorrichtung
DE215067C (de)
DE120076C (de)
AT216897B (de) Fahrbare Leiter, insbesondere mehrteilige, ausziehbare Feuerwehrleiter
DE476722C (de) Wippkran
DE431589C (de) Kupplung fuer Eisenbahnfahrzeuge
AT19007B (de) Selbsttätiger Schachtverschluß.
AT75357B (de) Entschlackungsvorrichtung mit doppelarmigem Hebel, insbesondere für Müllverbrennungsöfen.
AT33710B (de) Vorrichtung zum Aufrichten oder Umwälzen von Stabeisen, insbesondere von solchem mit Doppel-T- oder U-förmigem Querschnitt während der Schleppbewegung.