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Lenkrad.
Mit Bezug auf die bisher bekannten Wagen mit gleitenden Lenkrädern besteht der Gegenstand der vorliegenden Erfindung darin, dass die die Zurückführung der Lenkräder,
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führungen der Lenkräder in ihre Mittelstellung ausführen. Als Organe für die Zurück- Führung der Lenkräder in ihre Ausgangslage werden Federn, Gegengewichtshebel oder von Hand aus zu bewegende Stangen verwendet.
Bei diesen Wagen mit gleitenden Lenkrädern wird die grösste erreichbare Wendung bei der äussersten Seitenverschiebung der Lenkräder auf ihren Achsen erreicht und nach Erreichung dieser äussersten Stellung mlissen die Lenkräder zur vollständigen Durchführung der Wendung vom Erdboden abgehoben werden, damit sie durch den geeigneten Mechanismus in ihre Mittelstellung zurückgebracht werden können und deren neuerliche Längsverschiebung auf der Achse zur Vollendung des Wendebogens ermöglicht wird.
Bei diesem Verbotet) der Vorrichtung war es daher von grossem Vorteil, bei einer Regebenen Bogenweite c-iner Wendung die Anzahl der zur Ausführung derselben notwendigen Rückfülhrungen der Lenkräder in ihre Mittelstellung auf ein Minimum zu bringen bezw. den genannten Lenkrädern eine möglichst grosse Verschiebung auf ihren Achsen zu gestatten, da die bei jeder Verschiebung der Räder mögliche Bogenweite einer Wendung eine direkte Funktion der Grösse dieser Verschiebung ist.
Diese Vorteile werden durch die don Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Einrichtung erreicht, nachdem die Organe zur Zurückführung der Lenkräder derart angeordnet sind, dass sich die Lenkräder, sei es nach rechts oder links, längs ihrer ganzen Achse verschieben können.
In den Zeichnungen sind mehrere auf demselben Prinzipe beruhende Ausführungsformen dargestellt, und zwar zeigen : Fig.], 2 und 3 eine Ausführungsform der Erfindung im
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formen im Längsschnitt und in Ansicht, Fig. 6 und 7 eine vierte Ausführungsform im Längsschnitt, in einer Seitenansicht und in der Rückansicht, Fig. 8 eine fünfte Ausführungsfnrm in der Queransicht und Fig. 9 ein Einzeiteil in perspektivischer Ansicht.
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Achsen d und e hindurchgehen.
Wenn nun der Wagen eine Wendung macht, so kommt das eine oder anlere Gleitrad auf der Achse ins Gleiten und kann sich längs der ganzen Achseniängc verschieben, indem sich die Feder unter Verschiebung in dem Schlitz k oder l nach der einen oder anderen Seite aushiegt. Nach erfolgter Ablenkung des Wagens federt
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Einrichtung, z. B. durch Andruck eines Hebels'gegen den Boden, das betreffende, im Rollen befindliche Gleitrad vom Erdboden abhebt. Infolgedessen wird die Lenkbarkeit des Wagens und seine höchete Stabilität ständig aufrecht erhalten. Während in der oben beschriebenen
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festigt ist.
Bei der Ausführugnsform nach Fig. 5, welche sich für Wagen von grosser Länge und Höhe eignet, können sowohl die Federn als auch die Gabeln senkrecht über
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Statt der Flachfeder können auch Schraubenfedern verwendet werden, oder irgendeine andere Federanordnung, die denselben Zweck erfüllt.
Bei der Ausführungsform nach den Fig, 6 und 7 wird die Zurückführung der Gleit. räder durch einen Gegengewichtshebel v, 10 bewerkstelligt, der auf einer in der Mitte des Wagens durchgehenden Längswelle s stizt. Zwei andere mit den Naben q und r auf der- selben Welle sitzende Hebel o und p greifen, wie bei'den vorigen Ausführungsformen in die Schlitze n' und m' der Gabelköpfe n und m. In der Mittelstellung der Gleiträder stehen ¯die,. Hebel o' und p' und dr Gewichtshebel senkrecht, bei jeder Wendung des Wagens schlagen sie aus und befördern vermöge des Gegengewichtes 10 die Gleiträder, wie zuvor beschrieben, wieder in ihre Mittellage zurück.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 8 kann die Zurückführung der Gleiträder mittels eines auf der an der Wagenplattform gelagerten Längswelle s sitzenden dreiarmigen Hebels x, x', h und der Handhabestangen y, y' von Hand bewerkstelligt werden, wobei im übrigen die Anordnung dieselbe ist wie zuvor. Diese Einrichtung hat den Vorteil, zur Aufrechterhaltung der Stabilität das Gleitrad auf die Seite der stärksten Belastung bringen zu können, wenn c der Wagen geladen oder gelöscht wird.