AT216045B - Streckentrenner-Isolator mit federndem Klöppel - Google Patents

Description

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  Streckentrenner-Isolator mit federndem Klöppel 
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   Die Zeichnung zeigt ein Beispiel eines   erssndungsgemässen   Streckentrennerisolators, welcher vorzugsweise in einer Richtung befahrbar ist. Bei Befahrbarkeit in zwei Richtungen wird der federnde Klöppel an beiden Seiten des Isolators gleich gestaltet, so dass der Isolator in der Mitte zu liegen kommt. 



   Mit 1 ist der Fahrdraht bezeichnet, der durch Schrauben 7 in den an dieser Stelle hohlen Stahlrohrklöppel 2 eingeklemmt ist. Im Inneren des Klöppels 2 ist ein zugfester   Kunstharzstab. ? eingeschoben,   der durch Verklebung oder Verkittung mit dem elastischen Stahlrohrklöppel 2 zugfest verbunden ist. 



  Am freien Ende des hohlen Stahlrohrklöppels 2 ragt der Kunstharzstab 3 um zirka die halbe Isolierkörperlänge heraus. Der Isolierkörper 4 ist in seiner ganzen Länge über den   Kunstharz-Stahlrohrklöppel   geschoben und durch Klebung oder Kittung zugfest verbunden. Da der Klöppel durch die Verbindung mit dem   Kunststoffstab   als Verbundträger ausgeführt ist, ist auch bei hohen Zugkräften eine bleibende Verformung des Klöppels nicht möglich. Wohl aber sichert der Klöppel auf Grund seiner hohen elastischen Verformbarkeit den Isolator gegen Schwingungsbrüche ab. 



   Die freie Klöppellänge kann ein Mehrfaches, zumindest aber das Doppelte der Isolierkörperlänge betragen und hängt hauptsächlich vom Gewicht des Isolierkörpers 4 bzw. der Elastizität der Fahrleitung ab. Am Ende des Isolierkörpers 4 kann entweder eine übliche Kappe oder aber auch eine Schelle 5 angebracht sein, an welcher durch eine Klemmvorrichtung 6 der Fahrdraht 1 eingeklemmt ist. 



   Bei Befahrbarkeit des Streckentrenners in beiden Richtungen wird der federnde Klöppel auch an dieser Seite des Isolators angeordnet, an welcher jetzt die Schelle 5 sitzt. Die übliche Kappe oder auch Schelle kommt dadurch zum Wegfall. 



   Das Biegemoment, welches der Isolierkörper zu übernehmen hat, ist unter Verwendung eines elastischen Klöppels entsprechender Länge in seiner Grösse variabel, da sich bei Überbelastung die federnden Klöppel so durchbiegen, dass das Biegemoment am Isolierkörper selbst immer mehr abgebaut wird. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Streckentrenner-Isolator aus Keramik, Porzellan oder Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, dass ein als Verbundträger ausgeführter elastischer Klöppel, welcher aus einem Federstanlrohr und einem zugfesten Kunststoffstab besteht und mindestens die doppelte Länge besitzt wie der Isolierkörper, mit diesem zugfest durch Klebung oder Kittung verbunden ist.

Claims (1)

1. 2. Streckentrenner-Isolator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der federnde Klöppel an einem oder an beiden Enden des Isolierkörpers angeordnet ist.

   3. Streckentrenner-Isolator nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Stahlrohr des Klöppels an seinem freien Ende zur Aufnahme der Klemmvorrichtung für den Fahrdraht dient.