AT215552B - Drehzahlregeleinrichtung für Elektromotoren - Google Patents

Description

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  Drehzahlregeleinrichtung für Elektromotoren 
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Drehzahlregeleinrichtung für Elektromotoren, u. zw. für solche Anordnungen, bei denen die Drehzahl mittels eines mechanischen Fliehkraftschalters überwacht wird. 



  Die Aufgabe besteht darin, über einen möglichst grossen Spannungsbereich die Drehzahl konstant zu halten. Bei der oberen Ansprechdrehzahl unterbricht der Fliehkraftschalter die Energiezufuhr (ganz oder teilweise) bei einer unteren Ansprechdrehzahl wird die Energiezufuhr wieder voll eingeschaltet. Die Solldrehzahl ergibt sich als ein Mittelwert der beiden genannten Geschwindigkeiten. 



   Solange die Wirksamkeit des Fliehkraftschalters ein genaues Mass der Drehzahl ist, arbeitet die Anlage genau. Es kommt aber vor, dass an irgend einem bestimmten Spannungspunkt oder Belastungspunkt die Drehzahlregelung versagt und die Motorgeschwindigkeit erheblich absinkt. Derartige Erscheinungen werden dadurch verursacht, dass der Fliehkraftschalter oftmals nicht genau gemäss den beiden Ansprechwerten öffnet bzw.   schliesst ;   beispielsweise entstehen rein mechanisch Prellungen, welche unkontrollierbare Vibrationen hervorrufen. 



   Die vorliegende Erfindung gibt eine Schaltung an, welche durch Benutzung von Transistoren eine Drehzahlkonstanz über einen weiten Spannungsbereich ermöglicht. Die Drehzahlregeleinrichtung für Elektromotoren, deren Energiezufuhr mittels eines Fliehkraftschalters aus einer Gleichstromquelle über einen Transistor gesteuert wird, ermöglicht eine genaue Drehzahlregelung über einen weiteren Spannungs- und Belastungsbereich dadurch, dass parallel zum Transistor ein Kondensator geschaltet ist. 



   Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist 1 der Anker des Gleichstrommotors, welcher aus der Stromquelle 2 gespeist wird. Ein Transistor 4 liegt im Speisestromkreis und steht unter dem Einfluss des vom Motor 1 angetriebenen Fliehkraftschalters 3. Je nachdem ob der Schalter 3 geöffnet oder geschlossen ist, wird die Energiezufuhr zum Motor 1 herabgesetzt bzw. erhöht. Parallel zum Hauptkreis des Transistors liegt ein Elektrolytkondensator 5 und ein Zusatzwiderstand 6. Dieser Widerstand dient zur genauen Festlegung der Zeitkonstanten. Die Zeitkonstante im Transistorkreis soll so bemessen sein, dass sie grösser ist als die Dauer   des Prellvorgangesoder einer andern mechanischen Unregelmässigkeit   im Schalter 3. 



   Man kann auch einen Kondensator 7 parallel zum Nebenkreis des Transistors legen. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Drehzahlregeleinrichtung für Elektromotoren, deren Energiezufuhr mittels eines Fliehkraftschalters aus einer Gleichstromquelle über einen Transistor gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass parallel zum Transistor ein Kondensator geschaltet ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.