AT20504B - Einsenbahnweichenstellbock. - Google Patents

Description

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    Eisenbahnweichenstellbock.   



   Bei der üblichen Einrichtung der Weichenböcke ereignet es sich häufig, namentlich wenn die Weiche nicht richtig gezogen ist, dass die Räder einer einfahrenden Lokomotive oder des Zuges die Weichenzungen   aufzuzwängen   suchen und dabei die Zungenspitzen oder der Weichenbock beschädigt und die Weiche selbst unbrauchbar gemacht wird. Zeigt nach einem solchen Unfall das Weichensignal   auf" Bahn frei",   so kann leicht ein Entgleisen nachfolgender Maschinen oder Züge verursacht werden, wenn der Irrtum nicht rechtzeitig entdeckt wird. Die Erfindung bezweckt, solche Unfälle zu vermeiden durch die Anordnung eines leicht brechenden Gliedes in der Verbindung der Weiche mit dem   Weichenhehel,   wobei Vorkehr getroffen ist, dass sich das Weichensignal auf" Gefahr" stellt, sobald dieses Glied gebrochen ist.

   Die Vorrichtung ist beispielsweise in Fig. 1 in Ansicht, in Fig. 2 
 EMI1.1 
 unteren abgebogenen Ende 13 gelenkig mit der Weichenstange verbunden. Am inneren Ende des   Weichenhebels   20, dessen äusseres Ende ein Gewicht   21 trägt,   ist unter einem rechten Winkel eine Welle 14 befestigt, die in einem Gehäuse 15 gelagert ist, das auf dem Stuhl des Weichenbockes befestigt ist. Auf das innere Ende der Welle 14 ist ein Kegelrad 18 aufgekeilt, dessen Zähne in ein Zahnsegment 17 eingreifen, das auf einer seitlichen Platte einer die Signalstange 10 umschliessenden Hülse 18 befestigt ist.

   Ein verhältnismässig schwacher   Keil 19   verbindet die Hülse und die Signalstange, so dass letztere wohl der Bewegung des   Weichenhebels   folgen kann, aber ein Brechen des Keiles eintreten muss, wenn bei umgelegtem und durch Klinken 22 festgelegtem Hebel eine Drehung mittels der Weichenstange infolge eines Aufzwängens der Weichenzunge, sei es durch die Räder eines Zuges oder durch Verkeilen der Weiche, stattfinden sollte. Infolge des Bruches des Keiles 19 wird die Signalstange niederfallen, wobei ihre Ansätze 24 in Nuten 23 der Hülse 18 einfallen und das Signal auf "Gefahr" festlegen.

   Die Hülse 18 wird durch das Einfallen der Ansätze 24 in die Nuten 23 mit der Signalstange 10 fest verkuppelt, wodurch die letztere nach dem Bruch des Abscherkeiles, ebenso wie die Weiche, solange in ihrer Stellung festgehalten werden, bis ein neuer Abscherkeil eingesetzt wird. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Weichenstellbock, bei welchem die Signalstange mittels eines Abscherkeiles mit dem Stellgetriebe verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die die Signalstange (10) umschliessende Nabe (18) mit Nuten 25 versehen ist, in welche nach dem erfolgten Bruch des Abscherkeiles Ansätze (24) der Signalstange eingreifen und die dabei aui 11 Gefahr" eingestellte Signalstange, sowie die Weichenzungen festhaltet, bis ein neuer Abscherkeil eingesetzt ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.