AT204889B - Mehrgängiges Zahnräderwechselgetriebe in Vorgelegebauart mit Strömungswandler - Google Patents

Description

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  Mehrgängiges Zahnräderwechselgetriebe in Vorgelegebauart mit Strömungswandler 
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   auf der andern, als Vollwelle gefertigten Vorgelegewelle 10 lagert. Mit dem Rad 16 kämmt ein auf der Getriebeausgangswelle 2 befestigtes Rad 18. Wie bei dem erfindungsgemässen Getriebe das Schalten in den einzelnen Geschwindigkeitsstufen erfolgt, ist aus dem Schaltbild Fig. 3 ersichtlich. Zur Erzielung des ersten Ganges erfolgt die Kraftübertragung, wie an sich bekannt, von der Welle 1 mit Benutzung des Wandlers 4, 5,6 und der Räder 8, 9 sowie einer Kupplung 20, die zur Verbindung der Vorgelegewelle 10 und der die Räder 12 und 16 tragenden Hohlwelle 17 dient ; mittels der Räder 16, 18 wird die Ausgangswelle 2 angetrieben. Die Kupplung 20 ist hier beispielsweise eine Reiblamellenkupplung. 



  Beim zweiten Gang wird, wie gleichfalls bekannt, die hydraulische Kupplung 14, 15 verwendet ; die Kraftübertragung vollzieht sich über die Räder 11, 12. die Hohlwelle 17 und die Räder 16 und 18 auf die Ausgangswelle 2. Der direkte Gang wird erzielt, indem die Kupplung 3 geschlossen wird. 



  Die Ausführungsform nach Fig. 2, eingerichtet für die Erzielung von fünf Geschwindigkeitsstufen einschliesslich dem direkten Gang, weist ein zusätzliches Räderpaar auf, dessen eines Rad 25 auf der Ausgangswelle 2 festsitzt und das Gegenrad 26 lose laufend, jedoch kuppelbar auf der Hohlwelle 17 vorgesehen ist. Das Gegenrad zum Rad 18 der Ausgangswelle 2 ist hier ebenfalls ein lose laufend aufgebrachtes Rad 27 auf der Hohlwelle 17 und soll mit dieser gekuppelt werden können. Zwischen den Rädern 26 und 27 ist eine Wechselkupplung 28,29 eingebaut, deren verschiebbarer Schaltteil mitdrehbar auf der Hohlwelle 17, jedoch axial beweglich geführt ist. In eine Ringnut greift der Schalthebel 30. 



  Zum Zusammenschliessen der Hohlwelle 17 und der Vorgelegewelle 10 dient eine Kupplung 33, deren eine Hälfte auf der Hohlwelle 17 befestigt ist, während die andere Kupplungshätfte von einer Muffe getragen ist, die auf der Vorgelegewelle 10 mitdrehbar, aber axial verschiebbar angeordnet ist ; in die Muffe greift der Schalthebel 34 ein. Wie das Schaltbild Fig. 4 zeigt, sind mit dem Getriebe zwei niedere   
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 und IV) erfolgen durch Vermittlung der hydraulischen Kupplung 14,15. Der direkte Gang ist geschaltet, wenn die Kupplung 3 geschlossen ist und alle ändern Kupplungen gelöst sind. Für das Schalten der Kupplungen 28,29 und 33 wird zweckmässig Druckölmittel verwendet. Die Mittel zur Erzielung des Rückwärtsganges sind die ansonst üblichen und deshalb in der Zeichnung nicht dargestellt. 



   PATENTANSPRÜCHE :
1. Mehrgängiges Zahnräderwechselgetriebe in Vorgelegebauart mit zwei der konstanten Übertragung dienenden Zahnräderpaaren, deren eines die Kraftübertragung in der niedrigsten   Geschwindigkeitsstufe   über ein   Flilssigkeitsgetriebe   (Wandler) vermittelt, und deren anderes Zahnräderpaar seine triebliche Verbindung mit der Motorwelle durch eine durch Füllen und Entleeren zu schaltende hydraulische Kupplung erhält, wobei die beiden Zahnräderpaare der konstanten Übertragung zwei getrennte und zu verbindende Vorgelegewellen antreiben, dadurch gekennzeichnet, dass das Gegenrad (12) zu dem mit der Motorwelle   (1)   durch die hydraulische Kupplung (14,15) verbindbaren Antriebsrad (11) und das Gegen-   rad (16)   zum Zahnrad (18) der Abtriebswelle (2) gemeinsam auf einer Hohlwelle (17)

   festsitzen, welche auf der Vorgelegewelle (10) lose drehbar lagert und mit dieser über eine schaltbare Kupplung (20) verbindbar ist.

Claims (1)

1. 2. Ausführungsform des Zahnräderwechselgetriebes nach Anspruch 1 für die Erzielung von mehr als drei Vorwärtsgängen, dadurch gekennzeichnet, dass auf der auf der Vorgelegewelle (10) lagernden Hohlwelle (17), auf welcher das eine Zahnrad (12) der konstanten Übertragung befestigt ist, zwei oder mehrere Räder (26, 27) lose, jedoch mit der Hohlwelle kuppelbar angeordnet sind und dass ausserdem eine schaltbare Kupplung (28,29, 33) zwischen der Hohlwelle und der Vorgelegewelle vorgesehen ist.