AT201931B - Luftgekühlte Brennkraftmaschine - Google Patents
Luftgekühlte BrennkraftmaschineInfo
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Description
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Luftgekühlte Brennkraftmaschine
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bildete und mit Kühlrippen versehene Spülgebläse 5 angeordnet, welches den Motorzylindern in üblicher und weiter nicht dargestellter Weise die Spülluft über einen ebenfalls mit Kühlrippen versehenen sockelartigen Stutzen 5'und vom Kolben gesteuerte Einlassschlitze zuführt. Die Auslasssammelleitungen sind mit 6 bezeichnet. Das Rootsgebläse 5 saugt die Luft über ein Luftfilter 7 an, wobei der Ansaugstutzen 8 die Platte 9, mit welcher der V-Raum 4 oberhalb des Spülgebläses 5 abgedeckt ist, durchsetzt. Die Regelung der Ansaugluftmenge erfolgt in üblicher Weise mit Hilfe einer im Ansaugstutzen 8 angeordneten Drosselklappe 8'.
Der V-Raum 4 dient weiters zur Führung der den einzelnen Zylindern zuzuführenden Kühlluft, zu welchem Zwecke er auf der Seite des Schwungrades 10 durch das Getriebegehäuse 11 und auf der gegen- überliegenden Seite durch das nach unten gezogene Einströmgehäuse 12 des Kühlluftgebläses abgeschlossen ist. Das Laufrad des Kühlgebläsesist mit 13., das Leitrad mit 14 bezeichnet. Der Antrieb des Laufrades 13 erfolgt mittels eines Keilriementriebes 15, dessen treibende Scheibe 16 auf der Kurbelwelle
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19 des P, ootsgebläses 5 sitzt. Das heruntergezogene Einströmgehäuse 12 ist am Motorgehäuse 1 angeflanscht und schliesst den Kühlluftraum 4 nach aussen ab. Die Kühlluftführung ist in Fig. 2 durch Pfeile 20 angedeutet.
Zur Riemenspannung ist eine Spannrolle 27 vorgesehen, die über einen am Motorgehäuse gelagerten einarmigen Hebel 28 mittels einer Drehfeder 29 angepresst wird. Die Keilriemen bzw. die richtige Auflage der Spannrolle 27 können durch ein Fenster 30, das z. B. aus Plexiglas bestehen kann, beobachtet werden.
Der Antrieb einer am Motorgehäuse seitlich angebrachten Lichtmaschine 21 erfolgt durch einen Keilriemen 22 und die beiden Keilriemenscheiben 23 und 24, welch letztere auf einer aus dem Gehäuse 12 herausragenden Stummel der Kurbelwelle 17 aufgesetzt ist. Der mit 25 bezeichnete Anlasser steht in
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spritzpumpe 26, die auf das Getriebsgehäuse 11 aufgesetzt ist.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Luftgekühlte Brennkraftmaschine mit in Reihe oder Reihen angeordneten Zylindern und durch Keilriemen von der Motorkurbelwelle angetriebenem Kühlluft-Axialgebläse, dessen Läufer in der Richtung der Kühlluftströmung vor dem Riementrieb angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Riementrieb innerhalb des bis unter die Kurbelwelle (17) heruntergezogenen Einström- bzw. Leitradgehäuse (12) des Kühlgebläses liegt, das einen nach aussen abgedichteten Teil des zu den Zylindern führenden Kühlluftraumes bildet.
Claims (1)
- 2. Luftgekühlte Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 mit einem als Rootsgebläse ausgebildeten Spüloder Ladegebläse, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufrad (13) des Kühlgebläses und die gemeinsame Antriebskeilriemenscheibe (18) am Antriebswellenstummel (19) des am Motorgehäuse befestigten Rootsgebläses (5) sitzt.3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das heruntergezogene Ein- ström- bzw. Leitradgehäuse (12) vorzugsweise im Bereich der Spannrolle (27) des Keilriementriebes (15) ein Fenster (30), z. B. aus Plexiglas, besitzt, durch welches der Keilriemen kontrolliert werden kann.4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbelwelle das heruntergezogene Einström- bzw. Leitradgehäuse durchsetzt und ausserhalb dieses Gehäuses eine Antriebsscheibe (24) für andere Geräte, z. B. die Lichtmaschine, trägt.5. Brennkraftmaschine mit inV-Form angeordneten Zylinderreihen und zwischen den Zylinderreihen liegendem, als Rootsgebläse ausgebildetem Spül- oder Ladegebläse, nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Rootsgebläse (5), dessen Gehäuse vorzugsweise mit axial verlaufenden Kühlrippen versehen ist, innerhalb des nach oben durch eine Abdeckplatte (9) abgeschlossenenKühlluftverteilraumes zwischen den Zylinderreihen befindet.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT201931T | 1957-08-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT201931B true AT201931B (de) | 1959-02-10 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT201931D AT201931B (de) | 1957-08-26 | 1957-08-26 | Luftgekühlte Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
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| AT (1) | AT201931B (de) |
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1957
- 1957-08-26 AT AT201931D patent/AT201931B/de active
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