AT160432B - Kraftübertragungseinrichtung für Fahrzeuge. - Google Patents
Kraftübertragungseinrichtung für Fahrzeuge.Info
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- transmission device
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Kraftübertragungseinrichtung für Fahrzeuge. EMI1.1 <Desc/Clms Page number 2> welle 14 über deren Verlängerung 31, Schaltkupplung 32, Nebenwelle 25, und über die Zahnräder 24 und 23 (umgekehrte Kraftrichtung gegenüber dem Normalbetrieb) Schaltkupplung 33 auf die Primärwelle 20 des Flüssigkeitsgetriebes H. Der Abtrieb von der Sekundärwelle 21 erfolgt über die Doppelschaltkupplung 29 direkt auf die Welle 28 und die Gelenkwelle K. Bei einer Übertragungseinrichtung gemäss der Erfindung kann ohne zusätzliche Einrichtung unter äusserer Umgehung des Flüssigkeitsgetriebes T ? eine mechanische Durchschaltung der Motorleistung von Motorwelle 14 über deren Verlängerung 31, Schaltkupplung 32, Nebenwelle 25, Zahnräder 26 und 27 auf die Abtriebswelle 28 für Vorwärtsfahrt und bei Einschaltung des Rücklaufrades 30 für Rückwärtsfahrt erfolgen. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI2.1 fahrzeuge, mit Flüssigkeitsströmungsgetrieben in Verbindung mit mindestens eine ein-und aussehalt- bare Schnellgangsstufe für die Flüssigkeitsgetriebe aufweisenden mechanischen Getriebe, dadurch EMI2.2 ein-oder mehrstufiges Vorstufengetriebe mit einem ein-oder mehrstufigen, dem Flüssigkeitsgetriebe nachgeschalteten Wechselgetriebe unter Anordnung geeigneter Schaltkupplungen zu einer solchen baulichen Einheit vereinigt ist, dass ein sonst zur Untersetzung dienendes Räderpaar des dem Flüssigkeitsgetriebe nachgeschalteten Wechselgetriebes zur Steigerung der Antriebsdrehzahl des Flüssigkeitsgetriebes verwendet werden kann, so dass für den Schnellgang in dem Vorstufengetriebe ein eigener Antriebsradsatz in Wegfall kommt.
Claims (1)
- 2. Kraftübertragungseinrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Sehaltungs-und Kupplungsanordnung, welche mit Hilfe der nicht durch das Getriebe gehenden Welle (31) des Vor- stufengetriebes die direkte Kraftübertragung unter Umgehung des Flüssigkeitsgetriebes über das Untersetzungsgetriebe für Vor-und Rückwärtsgang ermöglicht. EMI2.3
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE160432T | 1935-11-06 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT160432B true AT160432B (de) | 1941-05-26 |
Family
ID=29413190
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT160432D AT160432B (de) | 1935-11-06 | Kraftübertragungseinrichtung für Fahrzeuge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT160432B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE943731C (de) * | 1942-07-09 | 1956-06-01 | Aeg | Vorrichtung zum Andrehen des mit einem Foettinger-Getriebe versehenen Antriebsmotorseines Kraftfahrzeuges durch Anschieben oder Abschleppen des Fahrzeugs |
DE1048162B (de) * | 1956-07-12 | 1958-12-31 | Daimler Benz Ag | Stroemungswandler, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit einem nachgeschalteten mechanischen Wechselgetriebe |
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- AT AT160432D patent/AT160432B/de active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE943731C (de) * | 1942-07-09 | 1956-06-01 | Aeg | Vorrichtung zum Andrehen des mit einem Foettinger-Getriebe versehenen Antriebsmotorseines Kraftfahrzeuges durch Anschieben oder Abschleppen des Fahrzeugs |
DE1048162B (de) * | 1956-07-12 | 1958-12-31 | Daimler Benz Ag | Stroemungswandler, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit einem nachgeschalteten mechanischen Wechselgetriebe |
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