AT153850B - Einrichtung zum Regeln des Bremsdruckes an Druckluftbremsen bei Eisenbahnfahrzeugen mit hydraulischer Kraftübertragung. - Google Patents

Description

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    Einrichtung zum Regeln des Bremsdruckes an Druckluftbremsen bei Eisenbahnfahrzeugen mit hydraulischer Kraftübertragung.   
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 führungsform eines solchen Getriebes ist nun derart eingerichtet, dass die Umschaltung von einem Aggregat auf das andere automatisch   beim Überschreiten   bzw. Unterschreiten bestimmter Geschwindigkeitsgrenzen erfolgt. Dies geschieht durch eine besondere Umsehaltvorriehtung, welche unter anderem eine Pumpe enthält, die von der Wagenachse angetrieben ist und deren Geschwindigkeit daher der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit proportional ist. Da diese Regelpumpe mit der Sekundärseite des 
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 geschwindigkeit des Fahrzeuges ab, und die Schwankungen dieses Druckes entsprechen den Schwankungen der Fahrgeschwindigkeit.

   Die Schwankungen dieses Druckes dienen bei einer gemäss dieser Erfindung ausgeführten Ausführungsform nicht nur zur Betätigung der Umsehaltvorrichtung der einzelnen Getriebestufen, sondern es werden diese. Druckschwankungen auch in geeigneter Weise zur Beeinflussung des im Bremszylinder wirkenden Luftdruckes verwendet. Die Erfindung   beschränkt   sich jedoch nicht auf die   ausschliessliche   Verwendung der von der Sekundärpumpe des hydraulischen Getriebes erzeugten Druckschwankungen zur Regelung des im Bremszylinder wirkenden Luftdruckes, sondern es ist auch möglich, hiezu andere Elemente des hydraulischen Getriebes zu verwenden, die ebenfalls einen von der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit abhängigen Flüssigkeitsdruck erzeugen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zum'Regeln des Bremsdruckes an Druckluftbremsen bei Eisenbahnfahrzeugen mit hydraulischer Kraftübertragung, bestehend aus einer in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit wirkenden selbsttätigen Vorrichtung, die bei sinkender Geschwindigkeit den Bremsdruck entsprechend dem steigenden Reibungskoeffizienten zwischen Bremsbacken und Radreifen vermindert, dadurch gekennzeichnet, dass als Regelorgan ein Element des hydraulischen Getriebes verwendet wird, das einen von der augenblicklichen Fahrgeschwindigkeit abhängigen Flüssigkeitsdruck erzeugt.

Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Regelorgan die im hydraulischen Getriebe vorgesehene, der Fahrgeschwindikeit proportionale Drehzahl aufweisende und zur Umsehaltung der Getriebestufen dienende Regelpumpe verwendet wird.

   3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Regelorgan in bekannter Weise den Luftdruck im Bremszylinder beeinflusst.