AT150820B

AT150820B - Fahrzeug zur Beförderung von Flüssigkeiten od. dgl.

Info

Publication number: AT150820B
Authority: AT
Original assignee: Tatra Werke Ag
Priority date: 1935-10-03
Filing date: 1935-10-03
Publication date: 1937-09-25

Description

Fahrzeug zur Beförderung von Flüssigkeiten od. dgl.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug zur Beförderung von Flüssigkeiten od. dgl. und besteht darin, dass bei Behälterfahrzeugen mit einem die Achsen verbindenden Fahrgestellrahmen der Behälter so angeordnet und ausgebildet ist, dass die Rahmenteile, insbesondere die Längsträger, den Behälter durchsetzen. Durch diese Ausbildung wird nicht nur eine gute Lagerung des Behälters erreicht, sondern der Behälter kann auch sehr tief angeordnet werden, so dass sich eine tiefe Schwerpunktlage ergibt.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung beispielsweise schematisch an Hand von Querschnitten veranschaulicht.

Das in Fig. 1 veranschaulichte Fahrzeug weist im Abstand voneinander angeordnete Längsträger 1, l'auf. Diese Längsträger 1, l'erstrecken sich durch den Flüssigkeitsbehälter. 3 unmittelbar hindurch, wobei sie mit den Stirnwandungen des Behälters flüssigkeitsdicht, z. B. durch Schweissen, verbunden sind. Eine derartige Ausbildung kommt natürlich nur dort in Betracht, wo die Rahmenlängsträger nicht durch die Flüssigkeit angegriffen, insbesondere nicht korrodiert werden und ander-
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Bei dem in Fig. 2 veranschaulichten Ausführungsbeispiel erstrecken sich die Längsträger 1, l' durch im Innern des Behälters angeordnete Rohre 2 bzw. 2'hindurch.

Die Enden dieser Rohre sind mit den Rändern entsprechender Öffnungen der Stirnwandungen des Behälters. 3 flüssigkeitsdicht, vorzugsweise wiederum durch Schweissen, verbunden. Im Bedarfsfall kann auch für andere durchgehende Bestandteile des Wagens beispielsweise für eine Längsantriebswelle 4 ein entsprechendes, den Behälter durchsetzendes Schutzrohr 5 bzw. mehrere derartige Rohre vorgesehen sein. Bei Anwendung derartiger Rohre kann der Behälter leicht von einem Ende her auf die Träger 1, l'aufgeschoben oder von denselben abgezogen werden.

Die Ausbildung nach Fig. 2 ist im allgemeinen der Ausbildung nach Fig. 1 vorzuziehen, da eine gegenseitige schädigende Beeinflussung zwischen den hoch beanspruchten, zur Lastaufnahme dienenden Trägern und dem Wageninhalt ausgeschlossen ist.

Entsprechende Vorteile ergeben sich auch bei der Ausbildung nach Fig. 3. Hier sind an Stelle der durchgehenden Rohre nach unten offene Kanäle 6,6'bzw. 7 im unteren Teil des Behältermantels ausgebildet. Diese Kanäle entsprechen in ihrer Formgebung den Längsträgern 1, l'bzw. der Längswelle 4 od. dgl., so dass der Behälter von oben auf diese Teile aufgesetzt werden kann.

Die angegebene Ausbildung ist für alle Arten von Fahrzeugen, wie Kraftwagen und Eisenbahnfahrzeuge, anwendbar. Auch sind viele Abänderungen der veranschaulichten und beschriebenen Ausführungsbeispiele möglich, insbesondere kann man die in den verschiedenen Ausführungsbeispielen angegebenen Mittel miteinander vereinigen, beispielsweise in der Weise, dass die Längsträger, wie in Fig. 1 veranschaulicht, unmittelbar das Behälterinnere durchsetzen, während zusätzliche Organe, wie etwa eine Längsantriebswelle von einem besonderen Rohr umschlossen werden. Erstreckt sieh der Behälter über die Achsen hinweg oder sind Querträger zwischen den Längsträgern vorgesehen, so müssen entsprechende Querkanäle in der Behälterwandung ausgebildet werden.

Am einfachsten und vorteilhaftesten ist es jedoch, wenn die Achsen und etwaigen Querträger sich vor und hinter dem Behälter befinden.

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Claims

PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Fahrzeug zur Beförderung von Flüssigkeiten od. dgl., dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Längsträger (1, 1') des Fahrgestellrahmens und gegebenenfalls auch andere durchgehende Teile <Desc/Clms Page number 2> des Fahrzeuges, z. B. eine Längsantriebswelle (4), in das Innere des Behälters (3) hineinragen bzw. von der Behältermantelfläche vollkommen umschlossen werden.

2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenlängsträger (1, 1') bzw. etwaige zusätzliche durchgehende Teile entweder mit den Stirnwandungen des Behälters flüssigkeitsdicht verbunden sind oder dass sie sich durch an den Enden offene Längsrohre (2, 2') bzw. nach aussen insbesondere nach unten offene Kanäle (6, 6') hindurcherstrecken, die im Innern des Behälters angeordnet und ihrerseits mit den Stirnwandungen des Behälters flüssigkeitsdicht verbunden sind. EMI2.1