AT138068B - Einrichtung zum Verschwenken der Fharzeugscheinwerfer beim Kurvenfahren. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zum Verschwenken der   Fahrzeugseheinwerfer   beim Kurvenfahren. 
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  Das Ende des zugehörigen Bowdenzugseiles ist auf der Seilscheibe 13 aufgerollt und bei 17 an derselben befestigt. 



   Wird nun am Seil im Steuerkasten gezogen, so wird das Seil in der Schwenkdose von der Seheibe 1. 3 abgerollt und der Scheinwerfer entgegen der Spannung der Feder 15 verdreht. Lässt der Zug nach, so windet die gespannte Feder das Seil wieder auf und der Scheinwerfer geht in seine Ausgangslage   zurück.   



   Da bei der Bewegung des Hebels H der Bolzen 5 in der einen oder andern Scheibe leer läuft, daher nur eine Scheibe mitnimmt, wird auch nur immer der eine oder der andere Scheinwerfer gegen die Kurveninnenseite verschwenkt. 



   Ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, kann auch eine Sperrvorrichtung vorgesehen 
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   PATENT-ANSPRÜCHE   :
1. Einrichtung zum Verschwenken der Fahrzeugscheinwerfer beim Kurvenfahren, die von der Lenkung aus betätigt wird und mittels zweier, den Scheinwerfern zugeordneter Seilzüge (insbesondere   Bowdenzüge od. dgl. ) nur den jeweils innenliegenden Scheinwerfer verschwenkt, den aussenliegenden   hingegen unbeeinflusst lässt, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Seilzug (Bowdenzug) eine Seilscheibe zugeordnet ist, die derart ausgebildet ist, dass sie ihrem, von der Lenkung betätigten Antriebsorgan für einen Drehsinn der Lenkung einen Leergang freilässt, derart, dass auch der Seilzug des jeweils aussenliegenden Scheinwerfers unbeeinflusst bleibt.

Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsseheiben (Seilscheiben) der beiden Seilzüge koaxial und frei drehbar auf der Nabe eines zwischenliegenden, von der Lenkung betätigten Steuerhebels angeordnet sind, der in entsprechend versetzte Schlitze beider Seilscheiben eingreift.

   3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2 mit einer Rückholeinrichtung für die Scheinwerfer, dadurch gekennzeichnet, dass diese Rückholeinrichtung aus einem flachen, dosenartigen, am Fahrzeuggestell befestigten Gehäuse besteht, in dem die Antriebsseilseheibe des Seheinwerfers drehbar gelagert ist, die mit ihrem nabenartigen Fortsatz den Scheinwerfer trägt und mit einem Ende einer flachen Torsionsfeder fest verbunden ist, deren anderes Ende am Gehäuse angreift.