AT133232B - Scheinwerfer mit eingebauter Batterie, insbesondere für Fahrräder. - Google Patents
Scheinwerfer mit eingebauter Batterie, insbesondere für Fahrräder.Info
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/02—Headlights
- B62J6/028—Headlights specially adapted for rider-propelled cycles with or without additional source of power
- B62J6/029—Headlights specially adapted for rider-propelled cycles with or without additional source of power characterised by the structure, e.g. casings
-
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Scheinwerfer mit eingebauter Batterie, insbesondere für Fahrräder. Gegenstand der Erfindung ist ein Scheinwerfer mit eingebauter Batterie, vorzugsweise einer Trockenbatterie, insbesondere für Fahrräder. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Batterie bequem in ihren im Scheinwerfergehäuse angebrachten Halter einsetzen und daraus herausziehen zu können sowie einen guten Kontakt zwischen den Polfahnen der Batterie und den mit ihnen zusammenarbeitenden, im Seheinwerfergehäuse befestigten Kontaktfedern zu erhalten. Gemäss der Erfindung ist an der Rückwand des Gehäuses eine hakenförmig abgebogene Kontaktfeder angebracht, die sich mit ihrem abgebogenen Ende gegen die quer zu ihr liegende Polfahne der Batterie abstutzt, und an der Seitenwand des Gehäuses ist eine zweiarmige Kontaktfeder befestigt, deren einer Arm sich gegen die kurze Polfahne der Batterie und deren anderer Arm ich gegen den Hohlspiegel anlegt. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, u. zw. zeigen Fig. l EMI1.1 wand des Gehäuses 1 ist in stromleitender Verbindung mit ihm eine zweiarmige Kontaktfeder 4, 5 befestigt, deren Arm 4 sich gegen die seitlich abgebogene kurze Polfahne 6 der Trockenbatterie 7 abstützt EMI1.2 eine gute stromleitende Verbindung des Hohlspiegel 3 mit dem Gehäuse 1 und der Polfahne 6, u. zw. sowohl bei geschlossenem Scheinwerfer wie auch bei teilweise herausgeklapptem Deckelring 2. Da die Kontaktfedern, 1 und 10 mit ihren freien Enden zur Rückt and des Gehäuses 1 hin gerichtet sind, kann die Batterie'1 leicht eingesetzt und ausgewechselt werden, und da sie sich gegen ihre Polfahne 6 bzw. 11 federnd abstutzen, sind sichere Kontakte gewährleistet. An der Rückwand des Scheinwerfergehäuses l ist ein aus einem Blechband 12 bestehender Halter mit zwei seitlichen Wangen 1. 3 und H für die Trockenbatterie 7 befestigt. Die Haltewange 13 ist an ihrem freien Ende reehtwinkelig abgebogen und stützt sich damit beim Einsetzen der Batterie 7 gegen die Seitenwand des Gehäuses l ab. Die federnde Haltewange 14 ist an ihrem freien Ende in bekannter Weise hakenförmig abgebogen. Die Trockenbatterie 7 wird beim Einsetzen mit ihrer einen abgerundeten Seite gegen die Haltewange 13 gelegt und mit ihrer andern abgerundeten Seite an dem hakenförmig abgebogenen Ende der Haltewange 11 vorbeigedrückt. Hiebei stützt sich das Ende der Haltewange 1-3 gegen das Gehäuse 1 ab, so dass die Haltewange 1. 3 nicht ausweiehen kann. Dadurch, dass sowohl die Kontaktfeder 4 wie auch die Kontaktfeder 10 mit ihrem freien Ende EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> beim Ein-und Auswechseln gut an ihnen entlang gleiten. Gleichzeitig sichert die gezeichnete Anordnung der Kontaktfedern 4, 10 einen guten Kontakt mit den Polfahnen 6 und 11 der Trockenbatterie. Durch die beiden aus einem einzigen Stück bestehenden Kontaktfedern 4, 5 wird eine gute elektrische Verbindung der Polfahne 6 der Trockenbatterie mit dem MetaIIhoMspiegel 3 erzielt, wodurch eine gute Masseverbindung mit der in diesen eingesetzten Lampe gewährleistet ist. In dem gezeichneten Ausfiihrungsbeispiel liegt das freie Ende des Armes 13 gegen die Seitenwand des Gehäuses 1 nur an. Wenn gewünscht, kann das Armende auch mit dem Gehäuse fest verbunden werden, z. B. durch Anschweissen od. dgl. Bei dem in Fig. 3 dargestellten Batteriescheinwerfer ist der den Hohlspiegel. 3 tragende Deckelring 2 durch ein Scharniergelenk 15 mit dem Gehäuse 1 verbunden. Das eine Ende des Scharnierbolzens 16 ist als Öse ausgebildet, durch die ein Kabel 19 geführt ist, das von der Lampenfassung 17 zu einem an der Rückwand des Gehäuses 1 befestigten Anschlussbolzen 18 geht. Dadurch erhält das Kabel 19 einen EMI2.1 Gehäuses eine zweiarmige Kontaktfeder (4. 5) befestigt ist, deren einer Arm (4) sich gegen die kurze Polfahne (6) der Batterie und deren anderer Arm (5) sich gegen den Hohlspiegel (3) anlegt.
Claims (1)
- 2. Scheinwerfer nach Anspruch l mit einem an der Rückwand des Gehäuses angebrachten Halter für die Batterie, dessen eine Wange federt und dessen andere Wange feststeht, dadurch gekennzeichnet. dass die feststehende Haltewange (1, 3) sieh vorzugsweise über einen rechtwinkelig abgebogenen Arm gegen die Seitenwand des Gehäuses abstützt.3. Scheinwerfer nach den Ansprüchen 1 und 2 mit einem durch Scharniergelenk gehaltenen Deckelring, dadurch gekennzeichnet, dass der Scharnierbolzen (16) zugleich als Halter für das Kabel (19) ausgebildet ist, das von der in den Hohlspiegel (3) eingesetzten Lampenfassung (17) zu einer an der Rückwand des Gehäuses (1) angebrachten Anschlussklemme (18) führt. EMI2.2
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE364826X | 1929-12-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT133232B true AT133232B (de) | 1933-05-10 |
Family
ID=6317507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT133232D AT133232B (de) | 1929-12-30 | 1930-12-17 | Scheinwerfer mit eingebauter Batterie, insbesondere für Fahrräder. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT133232B (de) |
| DK (1) | DK46242C (de) |
| FR (1) | FR709032A (de) |
| GB (1) | GB364826A (de) |
-
1930
- 1930-12-17 AT AT133232D patent/AT133232B/de active
- 1930-12-17 DK DK46242D patent/DK46242C/da active
- 1930-12-26 FR FR709032D patent/FR709032A/fr not_active Expired
- 1930-12-30 GB GB39123/30A patent/GB364826A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR709032A (fr) | 1931-08-01 |
| GB364826A (en) | 1932-01-14 |
| DK46242C (da) | 1932-09-26 |
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