AT132889B - Vorrichtung zur Vergasung des Betriebsstoffes für Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zur Vergasung des Betriebsstoffes für Brennkraftmaschinen. 
 EMI1.1 
 
Speisen von Brennkraftmaschinen   in   Anwendung   gekommen   ist. Vorliegende Erfindung bezieht sich ebenfalls auf eine Vorrichtung zur Vergasung eines Benzin-Acethylen-Luftgemisches für
Verbrennungsmotoren, wobei das Wesen dieser   Vorrichtung'in   der Anordnung einer Förder- pumpe für die Acethylengaszuführung. in der Vorsehung eines Rückschlagventiles für das
Acethylenzuleitungsrohr und schliesslich in der Vorsehung eines Filterrohre. in welches Filz für die Benzinzuleitung eingelegt ist, gelegen ist. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. 



   Die Vorrichtung besteht aus einem Acethylenherstellungsapparat 1, einer Acethylenförder- pumpe   2,   einem Acethylenzuleitungsrohr 3 und einer Benzin-,   Acethylen-und Luftmisch-   kammer 4. welche mit Luftklappen 5 versehen wird und ein Gemischansaugrohr angeschlossen hat, welches zu den Einlassventilen führt. Der   Acethylenherstellungsapparat   besteht aus einem oberen. Wasser aufnehmenden Teil 7. welcher in der Mitte mit einem   Ablaufhahn   versehen ist, der durch Regulierung einer Schraube 8 ein tropfenweises Ablaufen des eingefüllten Wassers ermöglicht.

   In den Apparat 1 kann von unten ein   Karbidbehälter   eingelegt werden, welcher unterhalb der Tropfdüse zu liegen kommt und auf diese Weise die   Acethylenherstellung   ermöglicht.   Zur regelmässigen   Abfuhr des Acethylens ist an dem Behälter 1 die Förderpumpe 2 angeschlossen, welche entweder von der Kardanwelle oder von einer andern treibenden Welle im entsprechenden Antriebsverhältnis ihren Antrieb erhält. Von der Förderpumpe, 2 wird durch das Rohr 3 das Acethylen durch ein am Ende des Rohres 3 vorgesehenes   Rückschlagventil.   9 in die Mischkammer 4 geleitet. Letztere ist mit Luftklappen 5 sowie einer von aussen zu betätigenden, eventuell automatischen Luftregelung 10 versehen. wodurch auch die Möglichkeit besteht, das Gemisch luftreicher oder -ärmer zu gestalten.

   In die Kammer 4 wird das Benzinzuleitungsrohr 11 geführt. welches in ein   Filterrohr      übergeht und bei   seinem Eintritt in die Kammer eine Düse angeordnet   erhält.   welche das Benzin in zerstäubtem Zustand in das Filterrohr 12 einbringt. Das Rohr 12 wird mit Filz 13 ausgefüllt und saugt das überflüssige Benzin an. Von der Kammer 4 geht das Gemischansaugrohr 6 zu den   Einlassventilen   der Zylinder. 



   In das   Benzinzuführungsrohr   wird auch noch ein Regler eingebaut, u. zw. kann dies ein einfacher   Drehhahn   14 sein. welcher die lichte Weite des Rohres mein'oder weniger absperrt, wobei die   grösste Absperrung, welche für Standgas, d. h. bei Stillstand   des Wagens gedacht ist, durch eine   Stellschraube 15 lixiert   wird. Das weitere Öffnen des Drehhalmes 14 erfolgt gleichzeitig mit der Betätigung des Akzeleratorpedals, nachdem ein Zapfen 16 des Drehhalmes 14 mittels eines Bowdenzuges 17 die grössere und   geringere Benzinzufuhr   regelt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2>

   2. Vorrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass am Ende des Acethylenzuleitungsrohres (3) ein Rückschlagventil (9) vorgesehen ist.

   3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet. dass in die Kammer (4) ein Filterrohr (12) eingelegt ist, welches an das Benzinzuleitungsrohr (11) anschliesst und mit Filz (13) od. dgl.. gefüllt ist. EMI2.1