AT130274B - Mehrmotorige Triebwerksanlage für Flugzeuge. - Google Patents

Description

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  Mehrmotorige Triebwerksanlage für Flugzeuge. 



   Es ist bekannt, zum Antrieb von Flugzeugen im Zweitakt arbeitende Brennkraftmaschinen zu verwenden. Da nun jeder Zweitaktmotor ein verhältnismässig schnellaufendes Spül-und Ladegebläse benötigt, so würde bei einem Flugzeug mit mehreren d. h. je eine eigene Kurbelwelle aufweisenden Zweitaktmotoren, wobei jeder Motor wie üblich sein Gebläse über ein Vorgelege selbst antreibt, die Gebläseanzahl gleich der Motorenanzahl sein. Dabei würde aber auch eine grössere Anzahl von Störungen zu erwarten und die Wartung aller Gebläsemotoren und Getriebe ausserordentlich schwierig sein. Dieser Nachteil wird gemäss der Erfindung dadurch vermieden, dass die aus mehreren Zweitaktmotoren bestehende Flugzeug-Triebwerksanlage mit einem einzigen, durch eine eigene, d. h. vom Flugzeugantrieb unabhängige Kraftmaschine getriebenes Gebläse zum Spülen und Aufladen ausgerüstet ist. 



   Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in Fig. 1 und 2 dargestellt. Das Flugzeug 1 in Fig. 1 wird durch vier Zweitaktmotoren 2 angetrieben. Sämtliche Motoren 2 sind durch Leitungen 6 an ein Gebläse 4 angeschlossen, das durch einen wassergekühlten Verbrennungsmotor 5 angetrieben wird. Das Gebläse und seine Antriebsmaschine sind leicht zugänglich im Rumpf 3 des Flugzeuges untergebracht. 



  Die Abbildung zeigt gleichzeitig ein zweites Ausführungsbeispiel für die Unterbringung des gemeinsamen Gebläses. In diesem Falle ist das Gebläse 7 vorn im Mittelteil des Flugzeuges 1 angeordnet. Als Antrieb dient ein   Sternmotor     8,   dessen Zylinder zur Kühlung dem Flugwind ausgesetzt sind. 



   Um bei etwaigen Störungen der einzigen Kraftmaschine zum Antrieb des Gebläses den Betrieb aufrecht erhalten zu können, werden gemäss Fig. 2 mehrere voneinander unabhängige Kraftmaschine vorgesehen, die auf dasselbe Gebläse arbeiten. Auch in dieser Figur sind wieder zwei verschiedene Ausführungsbeispiele gleichzeitig dargestellt. Zu beiden Seiten des Gebläses 4 ist unter Vermittlung von Kupplungen 9 je ein Verbrennungsmotor 5 angeschlossen. Jeder der Motoren ist in der Lage, das Gebläse allein zu betreiben. Fällt einer der Motoren 5 aus, so kann der andere Motor durch Einrücken der Kupplung angeschaltet werden und der Betrieb weiter gehen. Es ist dann unter Umständen möglich, den ausgefallenen Antriebsmotor nachzusehen und wieder betriebsfähig zu machen. 



   Will man zum Antrieb des Gebläses 7 einen luftgekühlten Sternmotor 8 verwenden, so kann man je einen Motor vor und hinter dem Gebläse anbringen und die Zylinder der Motoren versetzt gegeneinander anordnen, so dass auch die hinten liegenden Zylinder beim Ausfallen des vorderen Motors genügend   Kühlluft   erhalten, die durch Öffnungen   19 abströmt.   



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Mehrmotorige Triebwerksanlage für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus mehreren Zweitaktmotoren mit einem gemeinsamen, durch eine eigene Kraftmaschine angetriebenen Spül-und Ladegebläse besteht. 

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Claims (1)

1. 2. Triebwerksanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zum Antrieb des gemeinsamen Gebläses mehrere an dieses einzelweise an-und absdialtbare Kraftmaschinen vorgesehen sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.