AT130075B - Luftreiniger für die Brennkraftmaschine von Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Luftreiniger für die Brennkraftmaschine von Kraftfahrzeugen. 



   Es ist bekannt, dass Luftreiniger immer eine Drosselung der Brennkraftmaschine durch Unterdrucksteigerung hervorrufen. Es kann daher eine mit einem Luftreiniger versehene Maschine unter sonst günstigen Umständen nicht ihre maximale Leistung erreichen. 



   Die geringe Saugwirkung an der Düse des Vergasers beim Anlassen, macht eine Drosselklappe für Anlasszwecke notwendig, welche aber nebst einem   Luftreiniger eine Umständlichkeit   der Anlage bedeutet. 



   Der Gütegrad eines Luftreinigers ist eine Funktion der   Sauggeschwindigkeit,   insbesondere bei Zentrifugalreinigern. Wird bei höherer Sauggeschwindigkeit eine gute Reinigung der Luft erzielt, so ist sie bei geringer Geschwindigkeit unzureichend oder'es ergeben sich umgekehrt praktisch nicht mehr zulässige Drosselungen bei höherem Luftbedarf. 



   Zweck der vorliegenden Erfindung ist es nun, diese Nachteile zu beseitigen. Die Zeichnung zeigt einen nach ihr konstruierten Luftreiniger. Fig. 1 zeigt die Vorderansicht des Luftreinigers nach Abnahme des kreisförmigen, mit Ausschnitten versehenen Gehäusedeckels und der an ihm durch eine Niete befestigten Drehscheibe 2. Ist der Reiniger in Tätigkeit, so tritt die Verbrennungsluft durch die Öffnung 5 in den Luftreinigungskanal ein, beschreibt eine teilweise kreisförmige Bahn, wobei die Unreinigkeiten an den Rand des   Gehäuses geschleudert   werden und dieses durch die hiefür vorgesehenen Öffnungen 4 verlassen. Die gereinigte Luft tritt nun innerhalb der Leitspirale 1 in den Vergaser.

   Die Leitspirale besteht aus einem dünnen Stahlblechstreifen und ist nur an ihrem äusseren Ende bei 5 mit dem Gehäuse fest verbunden, so dass ihre Krümmung über ihre ganze Länge und damit der Leitungsquerschnitt des Luftreinigungskanals verändert werden kann. Die Druckunterschiede diesseits und jenseits der Spirale verändern sich mit dem Luftvolumen, das pro Zeiteinheit hindurchstreicht, also mit dem Luftbedarf der Brennkraftmaschine. 



   Die Spirale nimmt unbelastet eine Form an, wie sie durch die gestrichelte Linie in Fig. 1 angedeutet ist, so dass der durch sie bestimmte Leitungsquerschnitt des Luftreinigungskanals auch bei geringem Luftbedarf des Motors eine für die Reinigung genügend grosse Luftgeschwindigkeit erzwingt. Steigt der Luftbedarf, so wird die Leitspirale im Sinne des abnehmenden Krümmungsradius durch die Druckunterschiede deformiert und damit ein grösserer Leitungsquerschnitt freigegeben. Dadurch ist es möglich, die Luftgeschwindigkeitsänderungen im Luftreinigungskanal automatisch zu verringern. 



   Soll der Reiniger ausser Tätigkeit gesetzt und dem Motor ungedrosselt Luft zugeführt werden, so wird die Drehscheibe 2 in die Mittelstellung zwischen die beiden Anschläge a und z gebracht, wodurch die in der Drehscheibe vorhandenen Ausschnitte 6 mit den kongruenten Ausschnitten im Gehäusedeckel zur Deckung gebracht werden. Durch diese hindurch erfolgt dann der direkte ungedrosselte Luftzutritt zur Maschine (Fig. 2 und Fig. 3). 



   Ist die Luftzufuhr überhaupt zu unterbinden, wie dies für das Anlassen des Motors notwendig sein kann, so wird die Drehscheibe zum Anschlag   ; ; gebracht.   Die Ausschnitte im Gehäusedeckel werden dadurch vollständig verdeckt, während der mit der Drehscheibe verbundene Lappen 3 die Öffnung 5 des Luftreinigungskanals deckt. 



   Die Tätigkeit des Reinigers ist durch Anschlag der Drehscheibe an a bedingt ; in dieser Stellung sind die Ausschnitte im Gehäusedeckel vollständig durch die Drehscheibe verdeckt, während der Lappen 3 die Öffnung 5 des Luftreinigungskanals vollkommen freigibt.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Luftreiniger für die Brennkraftmaschine von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass er einen nur an seinem äusseren Ende mit dem Reinigergehäuse fest verbundenen, sonst frei beweglichen, dünnen, elastischen, spiralförmigen Blechstreifen aufweist, der den hohlzylindrischen Luftreinigungskanal nach innen abgrenzt und derart bemessen ist, dass die im Betriebe diesseits und jenseits dieses Blechstreifens auftretenden Druckunterschiede imstande sind, den Streifen zu deformieren.

   2. Luftreiniger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er gegenüber der Luftaustrittsöffnung Lufteintrittsöffnungen aufweist, die durch eine vor diesen Eintrittsöffnungen angeordnete Drehscheibe vollkommen verdeckt werden können, und der Raum zwischen Eintrittsund Austrittsöffnungen keine den durch ihn hindurchgehenden Luftstrom drosselnden Einrichtungen aufweist.

   3. Luftreiniger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehscheibe einen Lappen trägt, der in der Schliessstellung der Drehscheibe die Eintrittsöffnung des hohlzylindrischen Luftreinigungskanals ebenfalls verdeckt, wodurch sämtliche Eintritts- öffnungen verschlossen werden. EMI2.1