AT123905B - Mechanisch angetriebenes Klappverdeck. - Google Patents

Description

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  Mechanisch angetriebenes Klappverdeck. 



    Die Erfindung bezieht sich auf ein mechanisch angetriebenes Klappverdeck, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung besteht darin, dass der Hauptlenker aus zwei Teilen besteht, die durch ein leicht lösbares Kupplungselement miteinander starr verbunden sind und ausserdem durch ein Gelenk miteinander derart in Verbindung stehen, dass nach Lösen des Kupplungselementes die starre Verbindung der beiden Hauptlenkerteile in eine gelenkige Verbindung umgewandelt werden kann. 



  Die Einrichtung ist gemäss der Erfindung zweckmässig derart getroffen, dass der untere Hauptlenkerteil mit einem auf dem Hauptspriegel geführten Stein lösbar verbunden ist, wodurch ermöglicht wird, dass nach Lösen des die beiden Teile des Hauptlenkers verbindenden Kupplungselementes und Befestigen des Hauptlenkerteiles an dem Hauptspriegel das Verdeck auch von Hand aus niedergelegt werden kann, also bei einem Versagen des mechanischen Antriebes das Entfalten und Zusammenfalten des Verdeckes auch von Hand aus ermöglicht ist. 



  In der Zeichnung ist in den Fig. 1-4 ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. 



  Fig. 1 zeigt das Verdeck im aufgestellten und entfalteten Zustand mit einer beispielsweisen Ausführungsform des Mechanismusses zum Aufstellen des zusammengefalteten Daches. Fig. 2 zeigt eine Phase beim Zusammenfalten des vorderen Daehteiles. Die Fig. 3 und 4 veranschaulichen schematisch die Ausschaltung des mechanischen Antriebes der Faltvorrichtung und die für das Zusammenfalten von Hand aus notwendige Anordnung der Lenker. 



  In Fig. 1 ist a der Hauptspriegel, welcher bei 1 an der Karosserie angelenkt ist. Auf ihm bewegt   
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 angreift. Als Faltmechanismus ist eine Zahnstange   2'1   mit einem Antriebsrad   m1   vorgesehen, es kann aber auch jede andere bekannte Antriebsvorrichtung, wie Spindel und Mutter, Kette und Kettenrad u. dgl., verwendet werden. 



   Das Zusammenfalten der Dachscheren Seh geschieht durch Abwärtsbewegen des Steines s an dem Spriegel a vermittels der mechanischen   Antriebsvorriehtung     i, m.   



   Bei einer solchen Anordnung kann, wenn der mechanische Antrieb aus irgendeinem Grunde versagt, das entfaltete Dach nicht mehr zusammengelegt bzw. das gefaltete Dach nicht mehr entfaltet werden. 



   Dieser Übelstand wird durch die Erfindung auf folgende Weise beseitigt : Der Hauptlenker h (Fig. 3) ist zweiteilig ausgeführt, wobei die beiden Teile   h1   und   h2   miteinander durch ein Gelenk 7 beweglich verbunden und in der Streckstellung durch ein lösbares Kupplungselement 8 (z. B. Schraube und Mutter   od. dgl. ) gegeneinander feststellbar sind, so dass nach Lösen des Kupplungselementes 8 die starre Ver-   bindung der beiden Hauptlenkerteile   ho, ho   in eine gelenkige Verbindung umgewandelt werden kann. 



  Das untere Ende des unteren Lenkerteiles   h1   ist bei 2 mit dem Stein s lösbar verbunden, wodurch bei einem Versagen des Antriebsmechanismusses ermöglicht wird, dass nach Lösen des Kupplungselementes 8 und Befestigen des Hauptlenkerteiles   h2   direkt an dem Hauptspriegel a die Dachschere Seh auch von Hand aus zusammengefaltet bzw. niedergelegt werden kann. 



   Ähnliche Einrichtungen können auch beim Antriebsmechanismus m2 zum Aufstellen des Hauptspriegels a getroffen werden. 



   In Fig. 1 greift das   Übertragungselement     Z2, z.   B. eine Zahnstange, eine Spindel od. dgl., an die 
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   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Mechanisch angetriebenes Klappverdeck, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptlenker   (h) aus zwei   Teilen 9h1 und h2) besteht, welche durch ein leicht lösbares Kupplungselement (8) miteinander starr verbunden sind und ausserdem durch ein Gelenk   (7)   miteinander derart in Verbindung stehen, dass nach Lösen des Kupplungselementes   (8)   die starre Ver- 
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Claims (1)

1. 2. Mechanisch angetriebenes Klappverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Hauptlenkerteil (hJ mit einem auf dem hauptspriegel (a) geführten Stein (s) lösbar verbunden ist, wodurch ermöglicht wird, dass nach Lösen des Kupplungselementes (8) und Befestigen des Hauptlenkerteiles (h1) an dem Hauptspriegel (a) das Verdeck auch von Hand aus niedergelegt werden kann.

   3. Mechanisch angetriebenes Klappverdeck nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Einrichtung (Zahnstange, Spindel od. dgl. ) zum Niederlegen der Sturmstange , J, an deren Kniekpunkt (10) leicht lösbar (z. B. durch Schraube und Mutter od. dgl.) verbunden ist.