AT122577B - Einrichtung zur selbsttätigen Zugbeeinflussung. - Google Patents
Einrichtung zur selbsttätigen Zugbeeinflussung.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Einrichtung zur selbsttätigen Zugbeemmissung. EMI1.1 des Relais durch eine besondere Abzugswieklung hervorgerufen wird, wobei die Anzugswieklung und die Abzugswicklung des Relais so an den Generator angeschlossen sind, dass Spannungsschwankungen an der Stromquelle sich in den Wicklungen ausgleichen. Die Erfindung bezweckt, das Prinzip des Hauptpatents für Resonanzzugbeeinflussungseinrichtungen auszunutzen. Hiebei spielen nicht Spannungssehwankungen, sondern Frequenzsehwankungen die wesentliche Rolle. Gemäss der Erfindung wird eine Unabhängigkeit des Relais von Frequenzsehwankungen hiebei dadurch erzielt, dass die Anzugs-und Abzugswieklung je in einem besonderen Schwingung- kreis angeordnet sind, die von einer gemeinsamen Wechselstromquelle gespeist werden. Der Erfindungsgegenstand ist in der Abbildung näher erläutert : Der Lokomotivkreis besteht in bekannter Weise aus der Impulswicklung 1, einem Kondensator 3 und der Relaiswicklung 3, die den Anker 4 des Relais angezogen hält. Der Kreis wird gespeist durch einen Generator 5. Die Beeinflussung erfolgt beim Überfahren des Gleiskreises, der aus einer Wieklllng 6 und einem Kondensator 7 besteht. Der Kondensator 7 wird in bekannter Weise bei Fahrt zeigendem Signal 8 über einen Kontakt 9 kurzgeschlossen. Im Beeinflussungsfall tritt in dem Lokomotivkreis eine derartige EMI1.2 tivität 12 einthält und vom selben Generator 5 aus, eventuell unter Zwischenschaltung eines Transformators, gespeist wird. Frequenzsehwankungen am Generator wirken sich sowohl in der Anzugs- wieklung wie in der Abzugswicklung 10 aus, während bei der Beeinflussung eine Stromsenkung in der Impulswieldung 7 nur auf die Anzugswicklung 3 einwirkt. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung zur selbsttätigen Zugbeeinflussung nach Patent Nr. 111304, wobei für die Beeinflussung die Resonanz zwischen dem Lokomotivkreis und einem Streekenkreis benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzugs- und die Abzngswicklung des Relais je in einem besonderen Selhwingunss- kreis angeordnet sind, die beide von demselben Generator gespeist werden. EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE111304X | 1926-11-06 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT122577B true AT122577B (de) | 1931-04-25 |
Family
ID=5652467
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT111304D AT111304B (de) | 1926-11-06 | 1927-11-02 | Einrichtung zur selbsttätigen Bremsung von Fahrzeugen. |
AT122577D AT122577B (de) | 1926-11-06 | 1930-04-02 | Einrichtung zur selbsttätigen Zugbeeinflussung. |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT111304D AT111304B (de) | 1926-11-06 | 1927-11-02 | Einrichtung zur selbsttätigen Bremsung von Fahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (2) | AT111304B (de) |
-
1927
- 1927-11-02 AT AT111304D patent/AT111304B/de active
-
1930
- 1930-04-02 AT AT122577D patent/AT122577B/de active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT111304B (de) | 1928-11-26 |
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