AT118736B

AT118736B - Abschluß von Grubenstrecken.

Info

Publication number: AT118736B
Authority: AT
Inventors: Hans Ing Hoefer
Original assignee: Hans Ing Hoefer
Priority date: 1929-08-03
Filing date: 1929-08-03
Publication date: 1930-08-11

Description


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  Abschluss von   Grnbenstrecken.   

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Claims

Es ist bekannt, im Bergbau, insbesondere im Kohlenbergbau in Brand geratene Grubenstrecken dadurch luftdicht abzuschliessen, dass man einen Wetterdamm errichtet, dessen Abschluss gegen die Seitenwände, das Dach und die Sohle durch einen umlaufenden, luftdichten Sack herbeigeführt wird, der mitsamt dem Innern des hohl ausgeführten Dammes unter Luftdruck gesetzt wird. Demgegenüber besteht die Erfindung darin, dass lediglich eine aus einem gasdicht abschliessenden Material bestehende Scheibe. die an ihrem Umfange von einem Schlauch umrandet ist, in einer, in einer Ausmauerung der Grubenstrecke vorgesehenen Nut im aufgepumpten Zustande gasdicht zum Aufliegen kommt.

Eine solche Platte kann, ohne sperrig zu wirken, leicht aufbewahrt werden und der Schlauchring nimmt ebenfalls keinen wesentlichen Raum in Anspruch, so dass die Teile dort, wo sie zur Anwendung kommen sollen, ohne Schwierigkeiten in Bereitschaft gehalten werden können.

Zweckmässig ist es, diese Stellen durch eine entsprechende Ausmauerung oder Ausbetonierung ein für allemal vorzubereiten, so dass der Sehlauchring eine zuverlässige Einlagerung erfährt.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform schematisch in einem Längsschnitte dargestellt.

In entsprechenden Entfernungen der Strecke wird je eine Nut 1 in das Gestein gehauen bzw. aus Beton verfertigt. Der Abschluss selbst besteht aus einem pneumatischen Ring 2, der gemäss dem Quer- s (hnitte der Streeke viereekig, oval usw. ausgebildet ist. Dieser Ring ist mit einem luftdicht absehliessenden Material, z. B. einer Gummischeibe 3 od. dgl. überspannt.

Falls die Strecke luft-und gasdicht abgesperrt werden soll, wird der pneumatische Gummiring 2 in die Nut 1 eingelegt und aufgepumpt. Hiedurch legt sich der Ring fest in die Nut 1 ein bzw. verklemmt sich in derselben und bildet dadurch einen vollkommen luft-und gasdichten Anschluss.

In der Zeichnung ist die Nut 1, sowie der Ring 2 kreisrund dargestellt, jedoch können diese beiden Teile auch entsprechend dem Querschnitt der Strecke, ausgebildet sein. Dort wo Schienenstränge vorbanden sind und die Strecke einen hufeisenförmigen Querschnitt hat. kann auch die Nut, sowie der Ring denselben Querschnitt besitzen. In einem solchen Falle wird es erforderlich sein, vor Einsetzen des Abschlusses einen Teil der Schienen abzunehmen, um den Ring in die in der Sohle befindlichen geradlinigen verlaufenden Nut einsetzen zu können.

Zum Aufpumpen des pneumatischen Ringes wird selbst- verständlich die in der Grube zur Verfügung stehende Pressluft verwendet, so dass die Herstellung eines solchen vollkommen verlässlichen und luftdichten Abschlusses sehr rasch vor sieh gehen kann.

Soll nun die mit Gasen gefüllte Strecke längere Zeit abgesperrt bleiben, kann neben diesem Gummi- EMI1.1 werden kann, um Gasproben aus dem abgeschlossenen Teil der Strecke entnehmen zu können.

PATENT-ANSPRÜCHE : l. Abschluss von Grubenstrecken mittels eines aufzublasenden Gummikörpers, gekennzeichnet EMI1.2 die an ihrem Umfange von einem Schlauche umrandet ist, der in einer, in einer Ausmauerung der Grubenstrecke vorgesehenen Nut im aufgepumpten Zustande gasdicht zum Aufliegen kommt. <Desc/Clms Page number 2>

2. Abschluss von Grubenstrecken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der abzudichtenden Stelle der Grubenstrecke eine Ausnehmung vorgesehen ist, die zur Aufnahme der mit einer Nut versehenen Stein-oder Betonausmauerung dient. EMI2.1