AT118134B - Spannungstriebsystem für Induktionsmeßgeräte. - Google Patents

Description

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  Spannungstriebsystem für   Induktionsmessgeräte.   



   Bei Induktionsmessgeräten, insbesondere Zählern, wird der von der Spannungsspule erzeugte magnetische Fluss, abgesehen vom Streufluss durch Luft. zerlegt in einen die Ankerscheibe durchsetzenden
Triebfluss und einen die Ankerscheibe nicht durchsetzenden Drosselfluss, welcher die sogenannte   90 -  
Verschiebung des ersteren bewirkt. Bei der im Patent Nr. 115892 geschützten Erfindung sind für den
Triebfluss und für den Drosselfluss getrennte Eisenwege vorgesehen. Der erste möge im folgenden kurz
Triebeisenweg, der zweite Drosseleisenweg genannt werden.

   Der Triebeisenweg besteht nach dem Hauptpatent aus nur zwei Teilen, welche in einer Stossfuge im Innern der Spule sich   berühren0   Je fester diese beiden Teile in ihrer   Berührungsfläche   aneinander gepresst sind, umso vorteilhafter ist dies für die Eigenschaften des Zählers. 



   Erfindungsgemäss hat nun der Drosseleisenweg ausser seiner magnetischen Funktion die Aufgabe, die beiden Teile des Triebeisenweges mechanisch zusammenzuhalten und unter grossem Druck zusammenzupressen. 



   In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Der Drosseleisenweg hat die Form eines Rähmchens   r0   Es kann auch zweckmässig sein, dass man das   Rähmchen   nach unten derart durchkröpft, dass es gleichzeitig als Eisenweg für einen Teil des vom   Stromeisen   s erzeugten Flusses dient. Hiebei kann das   Stromeisen   vorteilhaft mit radial langgestreckten Polschuhen ausgeführt werden, um das in radialer Richtung auseinandergezogene Spannungsfeld ganz auszunutzen. Auf den beiden Teilen tl und   t2   des Triebeisenweges sind Auflageflächen   al, a2 für   diese Rähmchen vorgesehen. Zwischen die eine dieser Auflageflächen, z.

   B. a2, und das   Rähmchen r kann   eine Zwischenlage aus unmagnetischem Material eingeschaltet werden, wodurch ein Drosselspalt entsteht. 



   Die   Stossfuge f zwischen   den beiden Teilen des Triebeisenweges kann auch als schiefe Ebene ausgebildet und mit einem Anschlag, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist, versehen sein. Beim Zusammenbau des Triebkernes gleiten die Teile immer von selbst in die richtige Lage, solange der Winkel der schiefen Ebene mit der Querschnittsebene. des Kernes kleiner ist als der Reibungswinkel des Eisens. 



   Eine andere Ausführungsform der Stossfuge ist beispielsweise in Fig. 4,5 dargestellt. Bei dieser 
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 des Triebeisenweges ist mit Decklamellen   dl, d2 (vgL Fig0 5)   ausgestattet, welche aus dem oberen Ende der Spule herausragen und mit den Decklamellen des Teiles fi in Anschlag kommen (vgl. Fig. 4), so dass beim Zusammenbau des Triebkernes erkannt werden kann, ob die Stossfuge f zwischen den beiden Teilen des Triebeisenweges die richtige Lage hat. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Spannungstriebsystem für Induktionsmessgeräte mit einem aus nur zwei Teilen bestehenden Triebeisenweg und einem ausserhalb der Spule getrennt verlaufenden Drosseleisenweg nach Patent Nr. Nr. 115892, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden in einer Stossfuge im Innern der Spule einander berührenden Teile des Triebeisenweges durch das Drosseleisen (r) mechanisch zusammengehalten und fest aneinandergepresst sind. <Desc/Clms Page number 2> 2. Spannungstriebkern für Induktionsmessgeräte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass EMI2.1 tige Lage der aneinanderstossenden Teile gewährleistet (Fig. 3).

   3. Spannungstriebkern für Induktionsmessgeräte nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Decklamellen (d1, , welche einen Anschlag ausserhalb der, Spule haben und dadurch den richtigen Sitz der inneren Stossfuge kenntlich machen (Fig. 4, 5). EMI2.2