AT118129B - Zündeinrichtung für veränderliche Zündpunkteinstellung. - Google Patents

Description

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  Zündeinrichtung für veränderliche   Zündpunkteinstellung.   



   In gewissen Fällen, z. B. bei Flugzeugen mit mehreren über das Flugzeug verteilten Motoren, wird es lästig und schwierig, zur Verstellung des Zündzeitpunktes ein langes Gestänge vom Führerstand zu den Zündapparaten zu führen. Die selbsttätige Verstellung an den Zündapparaten macht diese schwerer und fällt daher bei einer   grösseren   Zahl von Zündapparaten sehr ins Gewicht ; z. B. würde bei einem dreimotorigen Flugzeug das Gewicht von sechs selbsttätigen Verstelleinrichtungen in Frage kommen, weil in der Regel jeder Motor mit zwei Zündapparaten ausgerüstet ist. 



   Dieser Nachteil wird erfindungsgemäss dadurch behoben, dass für die Zündeinrichtung jedes Motors zwei Unterbrecher vorgesehen sind, von denen der eine dauernd auf Frühzündung und der andere auf Spätzündung eingestellt ist, wobei durch Zuschaltung des auf Spätzündung eingestellten Unterbrechers zu dem andern von der Frühzündung auf die Spätzündung übergegangen werden kann. Die beiden Unterbrecher können an einem einzigen Apparat vereinigt sein, man kann sie aber ebenso in der Weise anordnen, dass man zwei Zündapparate mit je einem Unterbrecher verwendet, von denen einer auf Frühzündung und der andere auf Spätzündung eingestellt ist. In der Fig. ist eine Zündeinrichtung gemäss der Erfindung skizziert. 



   Die Primärentwicklung 1 eines Zündapparates ist einerseits an Masse, anderseits an einen durch den Nocken 2 betätigten Unterbrecher 3 angeschlossen, der dauernd auf Frühzündung eingestellt ist. In dem Apparat ist ausserdem ein zweiter Unterbrecher 4 angeordnet, der von demselben Nocken 2 angetrieben wird und dauernd auf Spätzündung eingestellt ist. Die Verbindungsstelle der Zündspule mit dem Unterbrecher 3 ist an den Hebel eines   Umsehalters   5 geführt, der auf drei Kontakte a,   b und c   abwechselnd umgelegt werden kann. Der Kontakt   a   liegt an Masse, der Kontakt b ist isoliert und der Kontakt c ist mit dem Unterbrecher 4 verbunden. 



   Die   Schliessungsdauer   der beiden Unterbrecher ist so bemessen, dass sie sich gegenseitig überdecken. 



   Beim Betrieb des Motors ist der Hebel des Umschalters auf den Kontakt b gestellt und infolge- 
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 Leerlauf auf Spätzündung übergegangen werden, so wird der Umsehalthebel auf den Kontakt c eingestellt ; die Öffnung des Primärstromkreises wird dann durch den Unterbrecher   4   bestimmt und der Zündapparat gibt Spätzündung. Beim Umlegen des Umschalthebels auf den Kontakt a ist der Zündapparat in der   üblichen   Weise kurzgeschlossen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Zündeinrichtung für veränderliche Zündpunkteinstellung, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Unterbrecher vorgesehen sind, von denen der eine dauernd auf Frühzündung und der andere auf Spätzündung eingestellt ist, wobei durch Zuschaltung des auf Spätzündung eingestellten Unterbrechers zu dem andern von der Frühzündung auf die Spätzündung übergegangen werden kann. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.