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Paketförder-und Einwickelvorrichttmg in Maschinen zum Verpacken kleiner Gegen- stände, insbesondere Zigaretten.
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Vorrücken der Packungen und zum Umwickeln je eines vom Einwickelstoff abgetrennten Stückes um jede Packung.
Die Erfindung beruht darin, dass die den Weg des abgetrennten Materialstückes kreuzende Packungs- bahn mit einem gekrümmten Teil und absatzweise wirkenden Mitteln zum Voiwärtsbewegen der Gegenstände längs dieses Teiles versehen ist. Erwähnte Mittel weisen einen unterbrochen wirkenden Schwingarm auf. An den Wänden des gekrümmten Teiles der Packungsbahn sind Schliessbürsten befestigt.
Die Zeichnungen veranschaulichen ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. Fig. 1 stellt eine Seitenansicht der ganzen Vorrichtung und Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1 dar. Die Fig. 3 und 4 zeigen die Antriebsmittel in Seitenansicht und Draufsicht.
Nachdem-die Packung mit Einwickelstoff umwickelt und dieser gefaltet worden ist, wird sie von der Platte 95 einem Schwingarm- zugeführt, der auf einer festen Achse 126 gelenkig angebracht ist, die sich über die ganze Vorrichtung erstreckt und mittels Stützen 127 auf der Lagerplatte 22 gelagert ist.
Die Achse 126 ist mit einem Arm 128 versehen, der sie hin und her bewegt. Diesen Arm 128 erfasst ein Lenker 129, der zu einer Pleuelstange 130 führt. Die Stange 130 ist bei 131 um eine Stütze 132 drehbar, die an der Lagerplatte 22 sitzt. Bei 133 ist die Stange 130 durch Zapfen mit einem Lenker 134 ver- bunden, der bei 135, ebenfalls durch Zapfen, einen Exzenterbügel 136 erfasst, der durch das Exzenter 44 betrieben wird. Dieses Exzenter ist auf der, von der Hauptantriebswelle 25 mittels des Zahnradgetriebes JJ, 41 angetriebenen Welle 42 gelagert. Der Exzenterbügel 136 ist ausserdem durch Zapfen 135 mit einem Arm 137 verbunden, der bei 138 an die Stütze 132 angelenkt ist.
Das Exzenter 44 ist das eigentliche Haupttreibglied der Getriebe zum Führen des Armes 125 längs des gekrümmten Teils 139 der Packungbahn und die Lenkung ist derart, dass der Arm 125 eine Ruhestellung in der aus Fig. 3 ersichtlichen Lage besitzt, nämlich dann, wenn der Arm 125 ein ankommendes Paket aufnimmt. Während sich die Welle 42 dreht und das Exzenter 44 den Zapfen 135 unter der Überwachung durch den Arm 137 bewegt, wie der rechte Teil der Fig. 3 zeigt, schwingt der Lenker 134 über den Totpunkt mit einer ausserordentlich kleinen Bewegung so lange, bis sich dieAchse. HJ rechts von. M befindet.
Dann zieht er die Stange 130 nach unten, hebt den Arm 125 und führt die Packung vorwärts durch den gekrümmten Abschnitt 1. 39 der Packungsbahn, wie Fig. 5 zeigt, Sobald die Packung durch den Arm 125 in den gekrümmten Abschnitt der packungsbahn gehoben ist, wird die obere Klappe des Einwickelstückes, die über dem Hinterteil der Packung, d. h. demjenigen Teile, an dem durch eines der Elemente 116 Klebstoff geführt worden ist, hängt, flach gegen das hintere Ende der Packung niedergedrückt, um so, während die Packung durch den gekrümmten Teil des Arbeitsweges und durch den zweiten geraden Teil 140 der Packungsbahn geführt wird, festgehalten zu werden.
Dies wird durch eine feststehende gekrümmte Bürste 141 und eine feststehende flache Bürste142 erreicht, die von an der geraden Packungsbahn 140 sitzenden Stützen 148 getragen werden, wobei die Bahn 140 an Stützen 144 befestigt ist, die ihrerseits mit den bereits genannten Stützen 127 in Verbindung stehen. Seitliche Bürsten 145 sind verstellbar teils an Stützen 143, teils an kleinen Stützen 146, die durch den geraden Teil 140 der Verpackungsbahn getragen werden, befestigt, um die Seiten der Packung an derjenigen Stelle, wo die Falze mit Klebstoff versehen werden, so lange festzuhalten, bis der Klebstoff trocknet, d. h. bis die Packung geschlossen ist.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Paketförder-und Einwickelvorrichtung in Maschinen zum Verpacken kleiner Gegenstände, insbesondere Zigaretten, mit einer den Weg des vom Einwickelstoff abgetrennten Stückes kreuzenden Arbeitsbahn, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitsbahn mit einem gekrümmten Teil (139) und absatzweise bewegten Mitteln zum Vorrücken der Packungen längs dieses Teiles der Bahn versehen ist.
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