AT11249B - Eisenbahn-Zugschranke. - Google Patents

Description

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Die Gegengewichte, am oberen Ende der Spindel angelangt, heben zunächst durch den nasenförmigen Ansatz U der   Schraubehtnütter C den Winkclhobel D, welcher bei der durch   die Länge der Spindel gegebenen Eudstellung einklinkt und das Herabfallen der Gegengewichte verhindert.

   Durch die Betätigung der Schnecke A wird gleichzeitig die Rollo 1l in Umdrehung versetzt, an derom Umfange ein keilförmiger Einschnitt so angebracht ist, dass derselbe in dem Augenblicke, in welchem die Gegengewichte die obere Grenzstellung erreichen (die Schlagbäume offen stehen) genau unter den mit der rahmenförmigen Leitstange N verbundenen Zapfen 0 zn liegen kommt und hiedurch erst das Herabdrücken der letzteren und der Typenstange G1 behufs Erzeugung des Kontroll-Abdruckes auf dem Papierstreifen ermöglicht. Dies erfolgt durch Hochheben des Winkelhebels D mittelst der in der Zeichnung ersichtlichen   Hebclübertragung J ! f   und hat gleichzeitig das Herabgleiten 
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 förmigen Einschnitten versehenen Rollen R zu einem   Antriobständer   in   Abhängigkeit ge-   bracht werden.

   An dem Antriebständer (Fig. 10 19) ist eine Vorrichtung angebracht, welche das Schliessen der schranke dem vollständigen Öffnen und das Öffnen vor dem vollständigen Schliessen, sowie auch das teilweise getrennte vorläuten verhindert. Dieselbe besteht aus der in Fig. 12-15 ersichtlichen, doppelten Zahnstange   (EI   und E2) mit den dazwischen befindlichen Führungsnuten   (N l   und N 2) auf bezw.

   in welchen sich die in einem an der Schraubenmutter C befindlichen, geschlossenen Gehäuse N angebrachten 
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 Bewegung die Klinke B1 in den keilförmigen Endteil K, so wird dieselbe quer zur Zahnstange vershoben und gelangt nunmehr die Klinke B1 in die Nut N   1,   die Klinke   B,   jedoch über die Zahnstange E2 zu liegen, wodurch nunmehr die Bewegung von links nach 
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    rm   ein teilweise getrenntes Vorläuten zu verhindern, ist im Sperrschlittengehäuse   eine Arretiorungsvorrichtung angebracht,   bestehend ans den   Cylindern 1 und 2   und aus dem Arretierungshebel 3 und der Hebevorrichtung 4 (Fig.

     16-19).   
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 Panse eintreten würde, der   Hebel   3 infolge Herabsinkens des Kolbens in die Zahnstange F einfallen und   die nachträgliche Weiterbewegung hemmen würde.   In letzterem Falle   muss   der   plombierte üehäusedeckel   abgehoben und die Klinke K1 gelöst werden, wodurch die Rückdrehung der Antriebskurbel möglich wird, wonach durch Vermittlung der Rolle 4 die neuerliche Füllung des Cylinders 2 erfolgen kann. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Bei einer Zugschranke mit Schraubenspindelantrieb und Doppeldrahtzug eine Antriebs\orrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass beim Schliessen der Schranke nach Beendigung des Vorläutcns zu Beginn der Bewegung der Schlagbäum@ Kugelgewichte (K1, K2) EMI2.6 <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 Schliesseus und Öffnens der Schranke, gekennzeichnet durch zwei an einer Schraubenmutter des Spindelanh'tobos angbordnote,

   in entgegengesetzter Richtung wirkende Sperrklinke EMI3.2 Hilfe der einen Zahnstange eine Zurtickbewegung hindert und erst am Ende des Hubes durch seitliche Verschiebung diese Klinke ausser Eingriff und dafür die Klinke für die zweite Bewegungsrichtung mit der zugehörigen Zahnstange in Eingriff gebracht wird.

   3. Bei einer Zugschranke eine Kontrollvorrichtung für das Schliessen der Schranke, dadurch gekennzeichnet, dass ein Typenabdruck auf cinrn durch ein Uhrwerk bewegten und von demselben mit fortlaufender Zoitmarkierung verschonen Papierstroifen von demselben Betätigungsorgan aus erfolgt, mit welchem der Wächter die Schranke schliesst.