AT110316B - Metallprofilleiste, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Metallprofilleiste, insbesondere für Kraftfahrzeuge. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Metallprofilleiste, die insbesondere im Kraftwagenbau als sogenannte Regenleiste-zum Abfangen des vom Verdeck abtropfenden Regens-oder als Abschlussleiste-so zum dekorativen Abdecken der   Stoss3telle zwischen Wagenbord   und Verdeck, der Stoffnähte des Verdecks usw. - Verwendung finden soll, aber auch vielfacher anderer Verwendung fähig ist. Solche Metalleisten werden bisher meist mit vollem Querschnitt hergestellt. Dies bedingt nicht nur einen grossen Metallverbrauch, also ziemlich grosse Kosten und ein erhebliches Gewicht der Leiste an sich, sondern verteuert und erschwert auch die Anbringung der Leiste. Letzteres besonders mit Rücksicht darauf, 
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 od. dgl. nach aussen nicht störend in die Erscheinung treten. 



   Zur Abhilfe hat man bereits vorgeschlagen, die Metalleiste aus zwei Blechstreifen herzustellen, deren einer mit den Längskanten unter Belassung eines Hohlraumes in die umgefalzten oder nachträglich umzufalzenden Ränder des andern eingelegt wird ; beide Streifen zusammen bilden dann das   gewünschte   Profil. Dabei kann man mindestens für den einen der Metallstreifen dünnes und weiches, ohne weiteres nagelbares (oder auch anderswie zu befestigendes) Blech (Aluminium, Messing, Federstahl od. dgl.) 
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 in dekorativ einwandfreier Weise abgedeckt. Es ergibt sich eine billige Leiste von geringem Gewicht, die auch auf schnelle und billige Weise angebracht werden kann. Indessen hat diese Leiste den Nachteil, nicht biegbar zu sein, weil sie naturgemäss beim Biegen in sich zusammenknickt.

   Man kann sie also nicht aus einem Stück fortlaufend um die Ecken des Wagenverdecks, Wagenbords od. dgl.   herumbiegen.   



   Diesem Mangel wird gemäss der Erfindung dadurch abgeholfen, dass der Abdeckstreifen nicht mehr aus Blech hergestellt, sondern als massives Profil ausgebildet wird. Dadurch entsteht eine Gesamtleiste, die, ohne in sich zusammenzuknicken, gebogen werden kann. 



   Die Zeichnung lässt in je einem Querschnitt zwei beispielsweise Ausführungsformen erkennen. 



  Fig. 1 zeigt eine halbrunde Leiste zum Bekleiden des Wagenbords, Fig. 2 eine Regenleiste zum Anbringen am oberen Rand des Verdecks von Kraftwagen od. dgl. 



   In beiden Fällen dient zur Befestigung der Gesamtleiste der am Leistenträger festzunagelnde oder sonstwie zu befestigende Blechgrundstreifen a, der in seiner ursprünglichen Formgebung je für sich rechts in jeder Abbildung dargestellt ist. In ihm wird der Profildeckstreifen b eingesetzt, der sich also mit seinen Längskanten an die auf ihn zu abgebogenen Ränder des Grundstreifens einlagert. Dann werden die noch nicht voll anliegenden Grundleistenränder mit einer Handwalze bis zum vollen Anliegen umgebördelt. 



   Dass der Deckstreifen, wie gezeichnet, zwischen sich und dem Grundstreifen einen Hohlraum belässt, ist an sich   natürlich   nicht erforderlich. Soweit er es tut, kann er statt mit den Längskanten auch mit einem oder mehreren dazwischenliegenden Umfangsteile am Grundstreifen anliegen. Wesentlich ist 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Metallprofilleiste, insbesondere für Kraftfahrzeuge, aus einem Blechgrundstreifen, der auf den EMI1.4 zwischen die auf ihn zu umgebördelten bzw. umzubördelnden Längskanten des Blechgrundstreifens einlagert und sich gegen ihn abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass der Profildeckstreifen massiv aus' geführt ist, EMI1.5 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.