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Antriebsvorrichtung für Trockenzylinder von Papiermaschinen.
Es wurde bereits vorgeschlagen, zani Antriebe dertrockenzylinder von Papiermaschinen sogenannte Kreisseil-oder Kreisriementriebe zu benutzen, also endlose Seile oder Riemen, die über die Antriebsscheiben aller vorhandenen Trockenzylinder oder aller Trockenzylinder einer Gruppe laufen.
Der Grund, warum man derartige Antriebe wählte, war der, dass man die Zugänglichkeit der Maschine auf der Seite, wo sich die Antriebsmittel befinden erhöhen, wollte.
Gemäss der vorliegenden Erfindung wird auch ein Kreisseil-oder Kreisriementrieb für die Trockenzylinder von Papiermaschinen benutzt, aber in einer Art und Weise, die geeignet ist, gleichzeitig einen technologischen Zweck zu erfüllen.
Während des Passierens der Trockenpartie einer Papiermaschine schrumpft das Papier infolge der Verdampfung des darin befindlichen Wassers zusammen und, wenn daher die Spannung der Papierbahn an allen Stellen gleich bleiben soll, so müssen die Zylinder mit verschiedenen Umfangsgeschwindigkeiten laufen, derart, dass der erste Zylinder, auf den die Papierbahn mit dem grössten Feuchtigkeitgehalt aufläuft die grösste, und der letze, wo die Papierbahn den kleinsten Feuchtigkeitsgehalt hat, die kleinste Umfangsgeschwindigkeit besitzt.
Haben alle Zylinder den gleichen Durchmesser, so müsste die Drehzahl der aufeinanderfolgenden Zylinder in der Richtung der Bewegung der Papierbahn immer mehr und mehr abnehmen ; bei gleicher Drehzahl der Zylinder müsste der Durchmesser der aufeinanderfolgenden Trockenzylinder immer kleiner und kleiner werden.
Gemäss der Erfindung wird nun die Drehzahl der aufeinanderfolgenden Trockenzylinder von einem zum andern vermindert, aber nicht durch Änderung des Übersetzungsverhältnisses von zwangläufigen Getrieben, sondern, wie bereits erwähnt, durch eine besondere Art der Verwendung eines Kreisseil-oder Kreisriementriebes, wobei der bei einem derartigen Antrieb entstehende Schlupf zwischen dem Seil oder dem Riemen und den zugehörigen Scheiben nutzbar gemacht wird. Die Antriebskraft wird dem ersten Trockenzylinder zugeführt, von dem aus die Papierbahn sich weiterbewegt, und dieser erste Trockenzylinder erhält dann die höchste Umfangsgeschwindigkeit, weil dort der grösste Seil-oder Riemenzug, nämlich die Summe aller Umfangskräfte herrscht.
Die im Sinne der Bewegung der Papierbahn folgenden Trockenzylinder erhalten eine immer kleiner und kleiner werdende Umfangsgeschwindigkeit, weil der Seil und Riemenschlupf immer grösser wird. Auf diese Weise kann man es erreichen, dass die Umfangsgeschwindigkeit der Trockenzylinder dem jeweiligen Sehrumpfungsgrad der Papierbahn mehr oder minder entspricht, so dass die Spannung der Papierbahn an allen Stellen der Trocken partie gleich oder nahezu gleich bleibt.
Mit diesem einfachen Mittel kann man daher erreichen, dass weder Störungen im Betriebe auftreten, noch dass die Festigkeit des Papiers ungünstig beeinflusst wird.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Antriebvorrichtung dargestellt, u. zw. zeigt : Fig. 1 eine teilweise in Ansicht gehaltenen senkrechten Querschnitt, Fig. 2 eine Längsansicht einer Zylindergruppe der Trockenpartie einer Papiermaschine.
Die Trockenzylinder A sind in an sich bekannter Weise in den Lagern der Stuhlung ss1 und Bs drehbar gelagert. Auf den Zapfen der Zylinder A sitzt je ein Zahnrad a\ das mit je einem Ritzel bl in Eingriff steht, welches fest auf einer Welle 0 sitzt. Die Abmessungen der Räder a1 können so klein gehalten werden, dass sie für die Bedienung und Zugänglichkeit nicht störend wirken und auch sonstige
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Nachteile durch diese nicht eintreten können. Auf den Wellen 0 sitzen Seilscheiben E, die durch einen Seilzug F untereinander so verbunden sind, dass die Zylinder A die erforderliche abwechselnd entgegengesetzte Drehrichtung erhalten.
Der Seilzug F erhält eine Belastungsspannung G und eine Leitrolle H. Die ganze beschriebene Gruppe der Trockenpartie erhält ihren Antrieb durch eine Antriebsscheibe J, die auf der Vorgelege-
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hervorgerufenen Ungenauigkeiten im Eingriff der Räder nicht zu solcher Auswirkung kommen, wie bei grossen Rädern. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Zylindergruppen vergrössert werden können, wodurch sieh die Troekenpartie und deren Antrieb vereinfacht.
Durch die vorgesehene Belastungsspannung ergibt sich eine geringe Lagerbelastung und es werden Längenänderungen der Seile durch diese ausgeglichen, so dass sie auf. die Übertragungsfähigkeit ohne Einfluss bleiben.
An dem Grundgedanken der Erfindung ändert sich nichts, wenn an Stelle des Seiltriebes ein Riemen oder ein anderes elastisches Übertragungsmittel verwendet, oder wenn an Stelle der Zahnrädergetriebe andere den gleichen Zweck erfüllende Getriebe, z. B. Reibräder, verwendet werden, oder wenn an Stelle des Antriebes durch konische Riemscheiben usw. für jede Gruppe ein besonderer Motor gewählt wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Antriebsvorrichtung für Trockenzylinder von Papiermaschinen mittels eines Kreisseil-oder Kreisriementriebes, dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsam zu betreibenden Zylinder derart angetrieben werden, dass der Schlupf des Riemenantriebsmittels parallel mit dem Papierlauf geht und die Umfangsgeschwindigkeit der aufeinanderfolgenden Zylinder infolge des Schlupfes mehr oder minder
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