AT105408B - Drahtseilbahn mit stillstehendem Trag- und umlaufendem Zugseil. - Google Patents

Drahtseilbahn mit stillstehendem Trag- und umlaufendem Zugseil.

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AT105408B
AT105408B AT105408DA AT105408B AT 105408 B AT105408 B AT 105408B AT 105408D A AT105408D A AT 105408DA AT 105408 B AT105408 B AT 105408B
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Austria
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cable
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Bleichert & Co Adolf
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    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B61B12/12Cable grippers; Haulage clips
    • B61B12/122Cable grippers; Haulage clips for aerial ropeways
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61B12/02Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables

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Description


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  Drahtseilbahn mit stillstehendem Trag- und umlaufendem Zugseil. 



   Nach dem Stammpatent wird ein selbsttätiges Umfahren von   Krümmungen   oder Kurven in der wagrechten Ebene der Seilbahnlinie dadurch ermöglicht, dass das Zugseil auf der dem Lastgehänge gegenüberliegenden Seite durch die Zugseilklemme so tief unterhalb der Laufbahnoberkante geführt wird, dass ein sicheres Einlegen des Zugseiles in die in Aussparungen der   Hängebahnschiene   gelagerten Leitrollen   ennoglicht   wird. 



   Bei dieser   Ausführung   ergeben sich mit   Rücksicht   auf die Freihaltung des Durchgangsprofils für die tiefliegende Seilklemme Schwierigkeiten bei der Durchbildung der Weichen in den Drahtseilbahnstationen, sowie der   Aufhängungen   (Hängeschuhe) für die   Hängebahnschienen,   wodurch diese Teile erheblich verteuert werden. 



   Zweck der Erfindung ist, durch eine weitere Ausbildung der Klemmenanordnung diese Nachteile zu beseitigen. Sie ist in der Zeichnung in einem   Ausführmigsbeispiel   in   Fig. l im Aufriss,   Fig. 2 im Seitenriss und Fig. 3 im   Grundriss   dargestellt. 
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 einen Anschlag bei h begrenzt. Die Spannung der Federn ist nur so gross bemessen, als für das sichere Anheben der   Klemmenteile   erforderlich ist, so dass die beim Hauptpatent beabsichtigte Lastverteilung auf Trag-und Zugseil hiedurch fast nicht beeinträchtigt wird. Erst nachdem der von der Strecke ankommende Seilbahnwagen die Kuppelstelle in der Station befahren, die Klemme also das Zugseil freigelassen hat, hebt die Feder diese bis über die Fahrbahnoberkante. In dieser Klemmenlage durchfährt der Seilbahnwagen den Schienenstrang der Station.

   Das Befahren von Weichen ist dann ohne weiteres möglich, desgleichen bereitet die   Aufhängung   der Schienen keine Schwierigkeiten mehr. Das Anheben der Klemme kann auch durch Gegengewicht oder eine sonstige Kraft bewirkt werden. 

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Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Drahtseilbahn nach Patent Nr. 101380, dadurch gekennzeichnet, dass die Seilklemme nach der Lösung vom Zugseil durch eine Feder oder sonstige Kraft in eine für die Ausbildung von Weichen günstige Lage hebbar ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT105408D 1923-07-13 1925-10-20 Drahtseilbahn mit stillstehendem Trag- und umlaufendem Zugseil. AT105408B (de)

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DEB110400D DE422868C (de) 1923-07-13 1923-07-13 Drahtseilbahn mit stillstehendem Tragseil und umlaufendem Zugseil
DEB117141D DE424258C (de) 1923-07-13 1924-12-15 Drahtseilbahn mit stillstehendem Trag- und umlaufendem Zugseil

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AT105408B true AT105408B (de) 1927-01-25

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AT105408D AT105408B (de) 1923-07-13 1925-10-20 Drahtseilbahn mit stillstehendem Trag- und umlaufendem Zugseil.

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EP0283888B1 (de) * 1987-03-25 1991-10-16 Von Roll Transportsysteme AG Seilförderanlage

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Publication number Publication date
DE424258C (de) 1926-01-22
GB244436A (en) 1926-06-17
CH117106A (de) 1926-10-16

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