WO2024095574A1 - レドーム - Google Patents

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WO2024095574A1
WO2024095574A1 PCT/JP2023/030386 JP2023030386W WO2024095574A1 WO 2024095574 A1 WO2024095574 A1 WO 2024095574A1 JP 2023030386 W JP2023030386 W JP 2023030386W WO 2024095574 A1 WO2024095574 A1 WO 2024095574A1
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WO
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radome
snow
melting base
melting
base
Prior art date
Application number
PCT/JP2023/030386
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English (en)
French (fr)
Inventor
杵鞭孝弘
古林宏之
澤田裕基
Original Assignee
三恵技研工業株式会社
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/62Other vehicle fittings for cleaning
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/02Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00
    • G01S7/03Details of HF subsystems specially adapted therefor, e.g. common to transmitter and receiver
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/02Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00
    • G01S7/40Means for monitoring or calibrating
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01QANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/42Housings not intimately mechanically associated with radiating elements, e.g. radome

Definitions

  • the present invention relates to a radome for a radar device, for example, installed in front of an in-vehicle radar device, and in particular to a radome with a snow-melting function.
  • radomes with a snow-melting function are known in which heater wires are wired in the millimeter wave transmission area, and an example of such a radome is the vehicle front grille disclosed in Patent Document 1.
  • the grille body which is the framework of the front grille, is placed in front of the millimeter wave radar device, and in order not to impair the unity of the appearance, the millimeter wave transmitting portion of the grille body and the portion other than the millimeter wave transmitting portion are integrally formed without any unevenness such as dividing lines at the boundary portion, and the heater wire is wired in the millimeter wave transmitting portion by vacuum bonding the front sheet of the heating element, which is covered with a pair of sheets and has a serpentine heater wire.
  • the vehicle front grille of Patent Document 1 has a structure in which the sheet in front of the heating element is adhered to the rear surface of the millimeter wave transmitting portion of the grille body, and the heating element, which is a separate member, is adhered so that the entirety of the heating element locally protrudes from the rear side of the millimeter wave transmitting portion of the grille body, making the heating element of the separate member prone to breakage and failure.
  • the heating element which is a separate member
  • the present invention has been proposed in light of the above problems, and aims to provide a radome that eliminates the snow-melting part that protrudes entirely from the radome body in a localized manner, preventing the snow-melting part from breaking and causing a breakdown.
  • the radome of the present invention comprises a radome main body formed of an electromagnetic wave-transmitting first resin base material, a snow-melting base formed of an electromagnetic wave-transmitting second resin base material whose refractive index matches that of the first resin base material, and a heater section fixed to the electromagnetic wave-transmitting region of the snow-melting base, wherein a recess that recesses in the electromagnetic wave transmission direction is formed in a local region including the electromagnetic wave-transmitting region of the radome main body, and the snow-melting base is fitted into the recess so that the heater section is embedded inside.
  • the heater part can be fixed to a small snow-melting base that corresponds to the recess in the local area, it is possible to improve the freedom of manufacturing equipment for installing the heater part, such as wiring the heater wire, improve the handling of the snow-melting part, and improve the efficiency of the manufacturing process.
  • the heater part and the electrical connection part of the heater part are embedded inside, it is possible to ensure the waterproofness, weather resistance, corrosion resistance, and scratch resistance of the heater part and the connection part of the heater part.
  • the snow-melting base a common part, it is possible to obtain a variety of radomes with snow-melting functions at low cost just by changing the design of the radome body.
  • the radome of the present invention is characterized in that the surface of the radome body on which the recess is formed and the main part of the outer surface of the snow-melting base are formed to be approximately flush with each other. According to this, by making the surface of the radome main body and the main parts of the outer surface of the separate snow-melting base approximately flush, it is possible to minimize the risk of separate parts getting caught on the snow-melting base, and to more reliably prevent the snow-melting part from being damaged and breaking down.
  • the radome of the present invention is characterized in that the surface of the radome body on which the recess is not formed is arranged on the side visible from the outside, and the surface of the radome body on which the recess is formed is arranged on the radar device side. This prevents the boundary between the radome main body and the separate snow-melting base fitted into the recess of the radome main body from being visible from the outside, ensuring good visibility from outside the radome main body.
  • the radome of the present invention is characterized in that the heater portion is composed of a heater wire wired in the electromagnetic wave transmitting area of the snow-melting base, and the heater wire is directly fixed to the radome body.
  • the heater wire is fixed directly to the radome body, and there is no need to provide a separate member such as a resin sheet between the radome body and the heater wire. This increases the efficiency of heat conduction to the surface of the radome body that is located on the outside and does not form the recess, thereby ensuring melting of snow and ice adhering to the outer surface of the radome.
  • the radome of the present invention is characterized in that a power supply cable electrically connected to the heater unit is pulled out to the radar device side away from the side of the snow-melting base, and the radome body made of injection molded material is fixed to the outer periphery of the power supply cable. This allows for greater freedom in the position at which the power supply cable is pulled out, and by fixing the radome body made of injection molding material to the outer periphery of the power supply cable, the power supply cable can be positioned and fixed at the desired pulled-out position.
  • the radome of the present invention is characterized in that a power supply cable electrically connected to the heater unit is fixed to the side of the snow-melting base and pulled out to the radar device side, and the radome body made of injection molding material is fixed to the power supply cable and the side of the snow-melting base to which the power supply cable is fixed. According to this, when the radome body is formed on the snow-melting base by injection molding, the power supply cable can be easily positioned and fixed at the required pull-out position.
  • the radome of the present invention is characterized in that a conductive connection plate electrically connected to a power supply cable is provided protruding from the back surface of the snow-melting base toward the radar device while being electrically connected to the heater section. This makes it possible to connect a power supply cable in an appropriate manner to the conductive connecting plate protruding from the back surface of the snow melting base toward the radar device, thereby increasing the freedom in how the heater wire and power supply cable are electrically connected.
  • the radome of the present invention is characterized in that an engagement hole penetrating inwardly and outwardly is formed in the snow-melting base, and the radome body made of injection molding material is filled into the engagement hole to fix the radome body and the snow-melting base. This makes it possible to greatly increase the strength with which the snow-melting substrate is fixed to the radome body, thereby improving the strength and durability of the radome.
  • the radome of the present invention is characterized in that at least a portion of the side surface of the snow-melting base is formed as an inclined surface, and the radome main body made of injection molded material is fixed to the inclined surface to fix the radome main body and the snow-melting base.
  • This allows the adhesion area of the injection molding material to the radome body to be increased on the slope of the snow-melting base, further increasing the adhesion strength of the snow-melting base to the radome body.
  • the slope of the snow-melting base improves the resin fluidity during injection molding, allowing the snow-melting base and the radar body to be more reliably attached without any gaps.
  • the radome of the present invention is characterized in that an unevenness is formed on at least a portion of the side surface of the snow-melting base, and the radome body and the snow-melting base are fixed together so that the unevenness of the radome body made of injection molded material fits into the unevenness of the side surface of the snow-melting base. According to this, the radome body and the snow-melting base are fixed in a state in which the unevenness of the radome body made of injection molded material fits into the unevenness of the side surface of the snow-melting base, thereby further increasing the fixing strength of the snow-melting base to the radome body through the anchor effect.
  • the radome of the present invention is characterized in that the recess is provided by cutting out the peripheral edge of the radome body, and a power supply cable electrically connected to the heater wire is pulled out to the side of the radome body. This allows reliable power supply to the heater wire without impairing the visibility of the radome, both when the surface on the side where the recess of the radome body is formed and the snow-melting base are facing the outside of the vehicle, etc., and when they are facing the inside of the vehicle, etc.
  • the radome of the present invention is characterized in that the heater portion is composed of a heater wire that is wired and fixed to the electromagnetic wave transmitting area of the snow-melting base, and the snow-melting base is formed of a transparent resin. According to this, during shipping inspection of the radome, it becomes possible to visually check whether the wiring state of the heater wire is disturbed through the transparent resin, thereby improving convenience in the radome manufacturing process.
  • the radome of the present invention eliminates the snow-melting portion that locally protrudes from the radome body, preventing the snow-melting portion from being damaged and causing a breakdown.
  • FIG. 1A is a front view of a radome according to a first embodiment of the present invention
  • FIG. FIG. 2A is an enlarged cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1B
  • FIG. 2B is an explanatory diagram showing the radome and the vehicle-mounted radar device of the first embodiment
  • FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
  • FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the snow-melting base body of FIG. 3
  • FIG. 4 is an enlarged rear view of the vicinity of the snow-melting base in the radome of the first embodiment.
  • FIG. 4 is a rear view of a radome according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a radome according to a second embodiment, the view corresponding to FIG. 4 .
  • FIG. 11 is an enlarged rear view of the vicinity of the snow-melting base in the radome of the second embodiment.
  • 13A is a front view of a radome according to a third embodiment of the present invention
  • FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the snow-melting base in the radome of the third embodiment.
  • FIG. 11 is an enlarged front view of the vicinity of the snow-melting base in the radome of the third embodiment.
  • FIG. 11 is an enlarged rear view of the vicinity of the snow-melting base in the radome of the third embodiment.
  • FIG. 10A is a front view of a radome according to a fourth embodiment of the present invention
  • FIG. FIG. 13( a ) is an enlarged cross-sectional view taken along the line CC in FIG.
  • FIG. 13( a ) is an enlarged cross-sectional view taken along the line DD in FIG.
  • FIG. 13 is an enlarged rear view of the vicinity of the snow-melting base in the radome of the fourth embodiment.
  • FIG. 13 is an enlarged vertical sectional view of a radome according to a modified example of the fourth embodiment.
  • 13A is a front view of a radome according to a fifth embodiment of the present invention
  • FIG. FIG. 18( a ) is an enlarged cross-sectional view taken along the line E-E of FIG.
  • FIG. 13 is an enlarged rear view of the vicinity of the snow-melting base in the radome of the fifth embodiment.
  • 13A is a front view of a radome according to a sixth embodiment of the present invention, and
  • FIG. An enlarged cross-sectional view of G-G in Figure 22(a).
  • 13A is an enlarged vertical cross-sectional view of a radome according to a seventh embodiment
  • FIG. 13B is an enlarged vertical cross-sectional view of a radome according to an eighth embodiment.
  • the radome 1 of the first embodiment according to the present invention is a radome for an on-vehicle radar device used, for example, as a bumper cover attached to the bumper of a vehicle, and as shown in Figures 1 to 5, comprises a radome main body 2 formed of an electromagnetic wave-transmitting first resin base material, and a snow-melting base body 3 formed of an electromagnetic wave-transmitting second resin base material whose refractive index matches that of the first resin base material of the radome main body 2.
  • the first resin substrate constituting the radome body 2 and the second resin substrate constituting the snow-melting substrate 3 are each made of an insulating synthetic resin that is electromagnetically transparent.
  • the first resin substrate constituting the radome body 2 and the second resin substrate constituting the snow-melting substrate 3 can be made of different or the same synthetic resin, and it is preferable from the viewpoint of improving the electromagnetic wave transmission performance to form the first resin substrate and the second resin substrate from materials whose refractive indexes n defined based on the complex dielectric constant match each other, or whose refractive indexes n are approximately the same or close to each other.
  • the numerical range of close refractive indexes of the first resin substrate and the second resin substrate it is preferable for the difference in refractive index between the first resin substrate and the second resin substrate to be within the range of 0 to 10%.
  • the refractive index n is a quantity defined by the real part of the dielectric constant ⁇ 'r and the imaginary part of the dielectric constant ⁇ "r as shown in Equation 1. From the perspective of transparency, it is preferable that the dielectric loss tangent tan ⁇ , defined by the ratio of the imaginary part to the real part at the applicable frequency as shown in Equation 2, be 0.1 or less. It is also preferable that the real part of the dielectric constant be 3 or less. By keeping the dielectric loss tangent and the real part of the dielectric constant below these values, it is possible to ensure the reflectance and internal loss reduction required for the radome.
  • any suitable synthetic resin may be used within the scope of the present invention.
  • acrylic resins such as polymethyl methacrylate (PMMA), polycarbonate (PC), acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer (ABS), acrylonitrile-styrene-acrylate copolymer (ASA), acrylonitrile-ethylene propyl rubber-styrene copolymer (AES), polypropylene (PP), polyphenylene ether (PPE), modified polyphenylene ether (m-PPE), either alone or in combination; additives may also be included.
  • PMMA polymethyl methacrylate
  • PC polycarbonate
  • ABS acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer
  • ASA acrylonitrile-styrene-acrylate copolymer
  • AES acrylonitrile-ethylene propyl rubber-styrene copolymer
  • PP polypropylene
  • PPE polyphenylene
  • a foamed resin may also be used for the second resin substrate constituting the snow-melting substrate 3. Furthermore, if a transparent resin is used for the second resin substrate that constitutes the snow-melting base 3, it becomes possible to visually check through the transparent resin whether the wiring state of the heater wire 4 is disturbed during the shipping inspection of the radome 1, which is advantageous in that it increases the convenience of the radome manufacturing process.
  • a recess 21 is formed so as to be recessed in the electromagnetic wave transmission direction in which electromagnetic waves such as millimeter waves irradiated from an on-vehicle radar device 10, which corresponds to the radar device in this embodiment, as indicated by the thick dashed double-dotted arrow in Figure 2(b) pass through the radome body 2.
  • the recess 21 is formed in the approximate center of the surface 23 of the radome body 2, with the side sloping from the opening side toward the bottom surface 211 of the recess 21 narrowing.
  • the snow-melting base 3, which is formed to approximately follow the shape of the recess 21, is fitted into the recess 21 so as to be fitted into the bottomed recess 21.
  • the heater wire 4 is wired on one side of the snow-melting base 3 in the electromagnetic wave transmission direction, and the heater wire 4 is wired in the electromagnetic wave transmission region R of the snow-melting base 3 and fixed to the snow-melting base 3.
  • the heater wire 4 is wired in a serpentine shape, but the wiring shape of the heater wire 4 can be any suitable shape within the scope of the spirit of the present invention.
  • the heater wire 4 is embedded between the heater wire installation surface 31 of the snow melting base 3 and the bottom surface 211 of the recess 21 by fitting the snow melting base 3 into the recess 21 of the radome body 2, and is embedded inside the radome 1 and the periphery is sealed.
  • a groove 32 is formed on the heater wire installation surface 31 of the snow melting base 3, and another groove 22 is formed on the bottom surface 211 of the recess 21 so as to face the groove 31.
  • the heater wire 4 is wired along the groove 32 and the groove 22 so as to be fitted into the groove 32 and the other groove 22, and the heater wire 4 is fixed directly to the bottom surface 211 of the recess 21, in other words, to the radome main body 2.
  • the heater wire 4 may be adhered with an adhesive film to the heater wire laying surface 31 of the snow melting base 3, which does not have a groove 32, and the heater wire 4 protruding from the heater wire laying surface 31 of the snow melting base 3 is fitted into a groove formed like another groove 22 on the bottom surface 211 of the recess 21, thereby fitting the snow melting base 3 into the recess 21 and burying the heater wire 4.
  • the external size of the snow melting base 3, in other words the area of the heater wire laying surface 31, is equal to or larger than the area of the electromagnetic wave transmission region R and is equal to or smaller than 5 times the area of the electromagnetic wave transmission region R, and more preferably equal to or smaller than 3 times.
  • the conductive material constituting the heater wire 4 can be any suitable conductive material within the scope of the present invention, and is preferably, for example, copper, silver, silver-plated copper, copper-silver alloy, copper-nickel alloy, nickel-chrome alloy, iron-chrome alloy, transparent conductive film such as ITO film, or carbon fiber.
  • the heater wire 4 in the present invention can be in any form, and can be wire, conductive ink, conductive filler, etc.
  • a metallic conductive connection plate 5 is fixed by adhesive or the like to the heater wire installation surface 31 of the snow melting base 3.
  • One connection end and the other connection end of the heater wire 4 are introduced so as to be placed on the conductive connection plate 5, and one connection end and the other connection end of a power supply cable 6 such as a wire harness are introduced so as to be placed on the conductive connection plate 5, and the one connection end of the heater wire 4 and one connection end of the power supply cable 6, and the other connection end of the heater wire 4 and the other connection end of the power supply cable 6 are electrically and mechanically connected by conductive joints 7 made of solder, brazing material, conductive adhesive (ECA), anisotropic conductive paste (ACP), or the like.
  • ECA conductive adhesive
  • ACP anisotropic conductive paste
  • the power supply cable 6 electrically connected to the heater wire 4 is pulled out to the vehicle-mounted radar device 10 side, away from the side surface 34 of the snow-melting base 3, which is inclined so as to widen toward the vehicle-mounted radar device 10.
  • the heater wire 4, the conductive connection plate 5, the curved power supply cable 6, and the conductive joint 7 are already installed on the snow-melting base 3, and the radome body 2 is formed by injection molding to cover the heater wire laying surface 31 of the snow-melting base 3 and the side surfaces 34, 34 of the opposing inclined surfaces that constitute the peripheral side surface, and the side surfaces 341, 341 of the opposing vertical surfaces that stand perpendicularly from the heater wire laying surface 31, and the radome body 2 of injection molding material is fixed to the outer periphery of the power supply cable 6.
  • a short cylindrical rubber plug 8 made of silicone rubber or the like is fitted to the outer periphery of the power supply cable 6 from the viewpoint of improving sealing, and at least a part of the rubber plug 8 is embedded in the radome body 2 so as to bite into it.
  • the surface 23 on the side where the recess 21 of the radome body 2 is formed and the main part of the outer surface 33 of the snow melting base 3 are formed to be approximately flush, and in the illustrated example, the surface 23 on the side where the recess 21 of the radome body 2 is formed and the entire outer surface 33 of the snow melting base 3 are formed to be approximately flush.
  • the surface 24 on the side where the recess 21 of the radome body 2 is not formed is arranged on the side visible from the outside, in other words, on the outside of the automobile vehicle, and the surface 23 on the side where the recess 21 of the radome body 2 is formed is arranged on the side of the on-board radar device 10 (see FIG. 2(b)).
  • the snow melting base 3 which is separate from the radome main body 2 is fitted into the recess 21 with the heater wire 4 buried inside, so that the snow melting portion that locally protrudes from the radome main body 2 as a whole can be eliminated, and the snow melting portion composed of the snow melting base 3 and the heater wire 4 can be prevented from being damaged and failing.
  • the heater wire 4 can be wired to a small snow melting base 3 that corresponds to the recess 21 in the local area, so that the flexibility of the manufacturing equipment for wiring the heater wire 4 can be improved, the handling of the snow melting portion can be improved, and the efficiency of the manufacturing process can be improved.
  • the wired heater wire 4 and the electrical connection part of the heater wire 4 are buried inside, the waterproofness, weather resistance, corrosion resistance, and scratch resistance of the wired heater wire 4 and the connection part of the heater wire 4 can be ensured.
  • the snow melting base 3 a common part, a variety of radomes 1 with snow melting functions can be obtained at low cost just by changing the design of the radome main body 2.
  • the heater wire 4 when the heater wire 4 is directly fixed to the radome body 2, there is no need to provide a separate member such as a resin sheet or adhesive film between the radome body 2 and the heater wire 4, so the efficiency of heat conduction to the surface 24 on the non-forming side of the recess 21 of the radome body 2 arranged on the outside can be increased, and snow and ice adhering to the surface 24, which corresponds to the outer surface of the radome 1, can be reliably melted.
  • a separate member such as a resin sheet or adhesive film
  • the degree of freedom in the position where the power supply cable 6 is pulled out can be increased, and by fixing the radome body 2 made of injection molding material to the outer periphery of the power supply cable 6, the power supply cable 6 can be positioned and fixed at the desired pulled-out position.
  • the side surface 34 of the snow-melting base 3 is an inclined surface and the radome main body 2 is made of injection-molded material
  • the adhesion area of the injection-molded material with the radome main body 2 can be increased, and the adhesion strength of the snow-melting base 3 to the radome main body 2 can be further increased.
  • the inclined surface of the side surface 34 of the snow-melting base 3 improves the resin fluidity during injection molding, and the snow-melting base 3 and the radar main body 2 can be more reliably adhered to each other without creating gaps.
  • the radome 1a of the second embodiment according to the present invention includes a radome main body 2a formed of an electromagnetic wave-transmitting first resin base material, and a snow-melting base body 3a formed of an electromagnetic wave-transmitting second resin base material whose refractive index matches that of the first resin base material of the radome main body 2a, as shown in Fig. 6 to Fig. 8. Note that configurations and modifications not specifically mentioned in the second embodiment are similar to those of the radome 1 of the first embodiment.
  • the power supply cable 6a electrically connected to the heater wire 4 in the radome 1a is pulled out to the vehicle-mounted radar device 10 side while being fixed to the side 34 of the snow-melting base 3a, which is inclined so as to widen toward the vehicle-mounted radar device 10.
  • the radome body 2a is formed by injection molding so as to cover the heater wire installation surface 31 and each side surface 34, 341 constituting the peripheral side surface of the snow-melting base 3a on which the heater wire 4, conductive connection plate 5, power supply cable 6a, and conductive joint 7 are already installed, and the radome body 2a made of injection molding material is fixed to the power supply cable 6a and the side surface 34 of the snow-melting base 3a to which the power supply cable 6a is fixed.
  • the portion where the power supply cable 6a is pulled out from the radome body 2a made of injection molding material can also be configured so that a short cylindrical rubber plug 8 made of silicone rubber or the like is fitted around the outer periphery of the power supply cable 6a and at least a part of the rubber plug 8 is embedded in the radome body 2a so that it bites into it.
  • the surface 23 on the side where the recess 21 of the radome body 2a is formed and the main part of the outer surface 33 of the snow-melting base 3a are formed to be approximately flush with each other, and in the illustrated example, the surface 23 on the side where the recess 21 of the radome body 2 is formed and the outer surface 33 of the snow-melting base 3 are formed to be approximately flush with each other in the area other than the pull-out point of the power supply cable 6a.
  • the power supply cable 6a is fixed to the side surface 34 of the snow-melting base 3a, so that the power supply cable 6a can be easily positioned and fixed at the required pull-out position when, for example, the radome body 2a is formed on the snow-melting base 3a by injection molding.
  • the corresponding effects can be obtained from the configuration corresponding to the first embodiment.
  • a radome 1b of the third embodiment according to the present invention includes a radome main body 2b formed of an electromagnetic wave-transmitting first resin base material, and a snow-melting base body 3b formed of an electromagnetic wave-transmitting second resin base material whose refractive index matches that of the first resin base material of the radome main body 2b, as shown in Fig. 9 to Fig. 12. Note that configurations and modifications not specifically mentioned in the third embodiment are similar to those of the radome 1 of the first embodiment.
  • the recess 21b of the radome body 2b has a side 251b that is inclined from the opening side toward the bottom surface 211 of the recess 21b and a side 252b that is inclined toward the opening side
  • the snow melting base 3b has a side 342b that is inclined toward the bottom surface 211 of the recess 21b and a side 343b that is inclined toward the opening side.
  • the snow melting base 3b is fitted into the bottomed recess 21b and fitted into the recess 21b, and the side 251b and the side 342b, and the side 252b and the side 343b are fixed in close contact with each other.
  • the side of the snow melting base 3b may be configured as the inclined side 342b or the inclined side 343b, and the entire peripheral side of the snow melting base 3b may be configured as the inclined side 342b, the inclined side 343b, or a combination of the inclined side 342b and the inclined side 343b.
  • the power supply cable 6b electrically connected to the heater wire 4 is pulled out to the vehicle-mounted radar device 10 side away from the side 342b or side 343b of the snow-melting base 3.
  • the heater wire 4, conductive connection plate 5, curved and extending power supply cable 6b, and conductive joint 7 are already installed on the snow-melting base 3b.
  • the radome body 2 is formed by injection molding so as to cover the heater wire installation surface 31 of the snow-melting base 3b and the side surfaces 342b, 343b, etc. (in the illustrated example, the two side surfaces 341, 341 facing side surface 342b and side surface 343b), and the radome body 2b made of injection molding is fixed to the outer periphery of the power supply cable 6b.
  • the snow-melting base 3b is formed with a locking hole 35b that penetrates the radome 1b in the inward and outward directions, and the locking hole 35b in the illustrated example is roughly mushroom-shaped with a large diameter portion 351b formed near the outer surface 33.
  • the locking hole 35b is filled with the locking portion 26b of the radome body 2b made of injection molding material, and the locking portion 26b of the injection molding material is fixed to the peripheral wall of the locking hole 35b.
  • the large diameter portion 261b of the roughly mushroom-shaped locking portion 26b is hooked onto the large diameter portion 351b of the locking hole 35b, and the radome body 2b and the snow-melting base 3b are fixed together.
  • the locking portion 26b of the radome body 2b made of injection molding material is filled into the locking hole 35b of the snow-melting base 3b, and the radome body 2b and the snow-melting base 3b are fixed together, so that the strength of the adhesion of the snow-melting base 3b to the radome body 2b can be greatly increased, and the strength and durability of the radome 1b can be improved.
  • the adhesion area of the injection-molded material with the radome main body 2b can be increased, and the adhesion strength of the snow-melting base 3b to the radome main body 2b can be further increased.
  • the inclined surfaces of the side surfaces 342b, 343b of the snow-melting base 3b improve the resin fluidity during injection molding, and the snow-melting base 3b and the radar main body 2b can be more reliably fixed without creating gaps.
  • corresponding effects can be obtained from a configuration corresponding to the first embodiment.
  • a radome 1c of the fourth embodiment according to the present invention includes a radome main body 2c made of an electromagnetic wave-transmitting first resin base material, and a snow-melting base body 3c made of an electromagnetic wave-transmitting second resin base material whose refractive index matches that of the first resin base material of the radome main body 2c, as shown in Fig. 13 to Fig. 16. Note that configurations and modifications not mentioned in the fourth embodiment are similar to those of the radome 1 of the first embodiment.
  • the recess 21c formed in the local region including the electromagnetic wave transmission region R of the radome body 2c is formed in a generally U-shape in cross section at the approximate center position of the surface 23 of the radome body 2c, and the snow melting base 3c formed to roughly follow the shape of the recess 21c is fitted into it.
  • the snow melting base 3c is also provided with engagement holes 361c, 361c formed at two spaced apart locations penetrating in the inward and outward directions such as in the inward and outward directions of the vehicle, and engagement holes 362c, 362c formed at two spaced apart locations penetrating in the inward and outward directions such as in the inward and outward directions of the vehicle.
  • the heater wire 4 is wired by fitting only into the groove 22 of the radome body 2c.
  • a pair of metallic conductive connection plates 5c having an approximately U-shaped cross section are used for the electrical connection of the heater wire 4.
  • the conductive connection plate 5c has a short side wall 52c that stands approximately vertically from one edge in the left-right direction of the substrate 51c, and a long side wall 53c that is longer than the short side wall 52c that stands approximately vertically from the other edge, and the substrate 51c is embedded in the radome 1c inside the snow melting base 3c.
  • the short side wall 51c and the long side wall 52c of one conductive connection plate 5c are inserted into the engagement holes 361c and 361c, respectively, and are arranged to protrude outward.
  • the short side wall 52c and the long side wall 53c of the other conductive connection plate 5c are inserted into the engagement holes 362c and 362c, respectively, and are arranged to protrude outward.
  • the long side wall 53c of one conductive connection plate 5c and the long side wall 53c of the other conductive connection plate 5c are positioned in the same left-right direction, but their positions in the left-right direction may be staggered.
  • connection end of the heater wire 4 is introduced between the substrate 51c of one conductive connection plate 5c and the radome body 2c, and the one connection end of the heater wire 4 is electrically and mechanically connected to the one conductive connection plate 5c by a conductive joint 7c made of solder, brazing material, conductive adhesive (ECA), anisotropic conductive paste (ACP), or the like.
  • the other connection end of the heater wire 4 is introduced between the substrate 51c of the other conductive connection plate 5c and the radome body 2c, and the other connection end of the heater wire 4 is electrically and mechanically connected to the other conductive connection plate 5c by the conductive joint 7c.
  • the one conductive connection plate 5c and the other conductive connection plate 5c which are electrically connected to the heater wire 4, are provided protruding from the outer surface 33 corresponding to the back surface of the snow melting base 3c toward the vehicle-mounted radar device 10.
  • the long side wall 53c and the short side wall 52c of one conductive connection plate 5c and the long side wall 53c and the short side wall 52c of the other conductive connection plate 5c are provided protruding from the back surface of the snow melting base 3c toward the vehicle-mounted radar device 10.
  • the radome body 2c is formed by injection molding so as to cover the heater wire installation surface 31 and each side surface 341 constituting the peripheral side surface of the snow-melting base 3c on which the heater wire 4, conductive connection plate 5c, and conductive joint 7c are already installed.
  • a power supply cable 6c having a connector 61c and a pair of contact springs 62c, 62c at its tip is used, and the pair of contact springs 62c, 62c sandwich the long side wall 53c of the conductive connection plate 5c, and the power supply cable 6c is electrically connected to the conductive connection plate 5c.
  • a female terminal may be provided on the connector 63c provided at the tip of the power supply cable 6c, and a male terminal having a shape corresponding to the female terminal may be formed at the tip of the long side wall 53c, and the male terminal may be inserted into the female terminal to electrically connect the power supply cable 6c and the conductive connection plate 5c (see FIG. 17).
  • the radome 1c of the fourth embodiment makes it possible to connect the power supply cable 6c in an appropriate manner to the conductive connection plate 5c that protrudes from the outer surface 33, which corresponds to the back surface of the snow-melting base 3c, toward the vehicle-mounted radar device 10, thereby increasing the degree of freedom in the method of electrical connection between the heater wire 4 and the power supply cable 6c.
  • the corresponding effects can be obtained from the configuration corresponding to the first embodiment.
  • a radome 1d of the fifth embodiment according to the present invention includes a radome main body 2d formed of an electromagnetic wave-transmitting first resin base material, and a snow-melting base body 3d formed of an electromagnetic wave-transmitting second resin base material having a refractive index that matches that of the first resin base material of the radome main body 2d, as shown in Fig. 18 to Fig. 21. Note that configurations and modifications not specifically mentioned in the fifth embodiment are similar to those of the radomes 1 and 1c of the first and fourth embodiments.
  • a snow-melting base 3d formed to roughly follow the shape of the recess 21d is fitted into the recess 21d, which is roughly U-shaped in cross section, of the radome body 2d.
  • the snow-melting base 3d is provided with engagement holes 361d and 361d and engagement holes 362d and 362d that are formed at two spaced apart locations and penetrate the base in the inward and outward directions, such as in the inward and outward directions of the vehicle.
  • a pair of conductive connection plates 5d having the same configuration as the conductive connection plate 5c are used for the electrical connection of the heater wire 4.
  • the substrate 51d of the conductive connection plate 5d is embedded in the radome 1d inside the snow melting base 3d.
  • the short side wall 52d and the long side wall 53d of one conductive connection plate 5d are inserted into the engagement holes 361d and 361d, respectively, and are provided so as to protrude outward from the surface 23 of the radome body 2 on the side where the recess is formed, and the short side wall 52d and the long side wall 53d of the other conductive connection plate 5d are inserted into the engagement holes 362d and 362d, respectively, and are provided so as to protrude outward from the surface 23 of the radome body 2 on the side where the recess is formed.
  • the long side wall 53d of one conductive connection plate 5d and the long side wall 53d of the other conductive connection plate 5d are in the same position in the left-right direction, but
  • connection end of the heater wire 4 is introduced between the substrate 51d of one conductive connection plate 5d and the radome body 2d, and the conductive joint 7d electrically and mechanically connects the one conductive connection plate 5d and the one connection end of the heater wire 4.
  • the other connection end of the heater wire 4 is introduced between the substrate 51d of the other conductive connection plate 5d and the radome body 2d, and the conductive joint 7d electrically and mechanically connects the other conductive connection plate 5d and the other connection end of the heater wire 4.
  • the first conductive connection plate 5d and the second conductive connection plate 5d which are electrically connected to the heater wire 4, are provided protruding from the outer surface 33, which corresponds to the rear surface of the snow-melting base 3d, toward the vehicle-mounted radar device 10.
  • the long side wall 53d and the short side wall 52d of the first conductive connection plate 5d and the long side wall 53d and the short side wall 52d of the second conductive connection plate 5d are provided protruding from the outer surface 33, which corresponds to the rear surface of the snow-melting base 3d, toward the vehicle-mounted radar device 10.
  • a rectangular frame 37d that protrudes toward the vehicle-mounted radar device 10 is integrally formed on the snow-melting base 3d, and the rectangular frame 37d accommodates the protruding portions of the long side wall 53d and short side wall 52d of one conductive connection plate 5d and the protruding portions of the long side wall 53d and short side wall 52d of the other conductive connection plate 5d.
  • the radome body 2d is formed by injection molding so as to cover the heater wire installation surface 31 and each side surface 341 constituting the peripheral side surface of the snow-melting base 3d on which the heater wire 4, conductive connection plate 5d, and conductive joint 7d are already installed.
  • the connection end of the power supply cable 6d is disposed adjacent to the long side wall 53d of the conductive connection plate 5d within the rectangular frame 37d, and the power supply cable 6d and the conductive connection plate 5d are electrically and mechanically connected by the conductive joint 70d composed of solder, brazing material, conductive adhesive (ECA), anisotropic conductive paste (ACP), or the like.
  • the rectangular frame 37d is filled with sealing resin 9d so as to bury the conductive joint 70d, which is the connection part between the power supply cable 6d and the conductive connection plate 5d. It is also possible to leave the rectangular frame 37d without filling it with sealing resin 9d, and to leave the conductive joint 70d, which is the connection part between the power supply cable 6d and the conductive connection plate 5d, exposed. It is also possible to connect the power supply cable 6d to the short side wall 52d of the conductive connection plate 5d.
  • the radome 1d of the fifth embodiment makes it possible to connect the power supply cable 6d in an appropriate manner to the conductive connection plate 5d that protrudes from the outer surface 33, which corresponds to the back surface of the snow-melting base 3d, toward the vehicle-mounted radar device 10, thereby increasing the degree of freedom in the manner of electrical connection between the heater wire 4 and the power supply cable 6d.
  • the conductive joint 70d which is the connection part between the power supply cable 6d and the conductive connection plate 5d, in sealing resin 9d, the waterproofness, weather resistance, corrosion resistance, and scratch resistance of the connection part can be further improved.
  • corresponding effects can be obtained from a configuration corresponding to the first embodiment.
  • a radome 1e of the sixth embodiment according to the present invention includes a radome main body 2e formed of an electromagnetic wave-transmitting first resin base material, and a snow-melting base body 3e formed of an electromagnetic wave-transmitting second resin base material having a refractive index that matches that of the first resin base material of the radome main body 2e, as shown in Fig. 22 and Fig. 23. Note that configurations and modifications not specifically mentioned in the sixth embodiment are similar to those of the radome 1 of the first embodiment.
  • a recess 21e is formed so as to be recessed in the electromagnetic wave transmission direction in which electromagnetic waves such as millimeter waves irradiated from the vehicle-mounted radar device 10 transmit through the radome body 2e, and the recess 21e is provided by cutting out the periphery of the radome body 2e.
  • a snow-melting base 3e formed to roughly follow the shape of the recess 21e is fitted into the recess 21e.
  • the snow melting base 3e is provided with a tab 38e that protrudes locally to the side, and a metallic conductive connection plate 5e is fixed to the heater wire installation surface 31e of the tab 38e by adhesive or the like.
  • One connection end and the other connection end of the heater wire 4 are introduced so as to be placed on the conductive connection plate 5e, and one connection end and the other connection end of a power supply cable 6e such as a wire harness are introduced so as to be placed on the conductive connection plate 5e, and the one connection end of the heater wire 4 and one connection end of the power supply cable 6e, and the other connection end of the heater wire 4 and the other connection end of the power supply cable 6e are electrically and mechanically connected by the conductive joint 7e.
  • the power supply cable 6e which is electrically connected to the heater wire 4 at the conductive joint 7e at the tab 38e, is pulled out to the side of the radome body 2e, and in the illustrated example, is pulled out in a direction perpendicular to the electromagnetic wave irradiation direction of the vehicle-mounted radar device 10.
  • the radome body 2e is formed by injection molding so as to cover each of the side surfaces 341e of the snow-melting base 3e, on which the heater wire 4, conductive connection plate 5e, power supply cable 6e pulled out to the side, and conductive joint 7e are already installed, in three directions other than the heater wire installation surface 31e and the direction in which the power supply cable 6e is pulled out, of the snow-melting base 3e.
  • Each side surface 341e stands vertically from the heater wire installation surface 31e.
  • the surface 23 of the radome body 2e on the side where the recess 21e is formed and the main part of the outer surface 33 of the snow-melting base 3e are formed to be approximately flush with each other, and in the illustrated example, the surface 23 of the radome body 2e on the side where the recess 21e is formed and the entire outer surface 33 of the snow-melting base 3e are formed to be approximately flush with each other.
  • the surface 24 on the non-formed side of the recess 21e of the radome body 2e is arranged on the side visible from the outside, in other words, on the outside such as the outside of an automobile vehicle, and the surface 23 on the formed side of the recess 21e of the radome body 2e is arranged on the radar device side such as the in-vehicle radar device 10, but the surface 23 on the formed side of the recess 21e of the radome body 2e may be arranged on the side visible from the outside, and the surface 24 on the non-formed side of the recess 21e of the radome body 2e may be arranged on the radar device side such as the in-vehicle radar device 10.
  • the surface 23e on the side where the recess 21e of the radome main body 2e is formed and the snow melting base 3e can reliably supply power to the heater wire 4 without impairing the visibility of the radome 1e, both when they face the outside of the vehicle and when they face the inside of the vehicle.
  • the corresponding effects can be obtained from the configuration corresponding to the first embodiment.
  • the radome bodies 2, 2a, 2b, 2c, 2d, and 2e in the first to sixth embodiments are made of injection molded material, but the radome of the present invention may use a radome body made of a material other than injection molded material, and when a radome body other than an injection molded material is used, the radome body and the snow-melting base can be fixed in an appropriate manner within the applicable range, such as with double-sided tape or adhesive.
  • the shape of the surface of the radome body on the side where the recess is formed and the shape of the surface on the side where the recess is not formed in the present invention may be appropriate, such as flat or curved.
  • the configuration of the electrical connection between the heater wire and the power supply cable in the radome of the present invention may be appropriate within the scope of the spirit of the present invention, other than the examples of the first to sixth embodiments.
  • the radomes 1, 1a, 1b, 1c, 1d, and 1e in the above embodiment are radomes for vehicle-mounted radar devices, but the radome of the present invention is not limited to radomes for vehicle-mounted radar devices, and can be any appropriate radome that is placed on the electromagnetic wave irradiation side of the radar device.
  • the radome of the present invention it is also preferable to form irregularities on at least a portion of the side surface of the snow-melting base, and to bond the radome body and the snow-melting base together by fitting the irregularities of the radome body made of injection molded material into the irregularities of the side surface of the snow-melting base.
  • the radome body and the snow-melting base are bonded together with the irregularities of the radome body made of injection molded material fitting together with the irregularities of the side surface of the snow-melting base, and the anchor effect can further increase the strength of the bond of the snow-melting base to the radome body.
  • the snow melting base 3f is fitted into the recess 21f of the radome body 2f, a convex portion 345f that protrudes laterally is formed on the side surface 344f of the snow melting base 3f, the convex portion 345f of the snow melting base 3f and the recess other than the convex portion 345f of the side surface 344f of the snow melting base 3f are fitted into the unevenness of the side surface of the recess 21f of the radome body 2f, and the unevenness of the radome body 2f of the injection molded material and the unevenness of the side surface 344f of the snow melting base 3f are fitted together to fix the radome body 2f and the snow melting base 3f.
  • the snow-melting base 3g is fitted into the recess 21g of the radome body 2g, a recess 347g recessed inward is formed on the side surface 346g of the snow-melting base 3g, the recess 347g of the snow-melting base 3g and the protrusions other than the recess 347g on the side surface 346g of the snow-melting base 3g are fitted into the unevenness on the side surface of the recess 21g of the radome body 2g, and the unevenness of the radome body 2g of the injection molded material and the unevenness of the side surface 346g of the snow-melting base 3g are fitted together to fix the radome body 2g and the snow-melting base 3g.
  • the heater section fixed to the electromagnetic wave transmitting area of the snow-melting base in the radome of the present invention is not limited to the heater section composed of the heater wire 4 wired to the electromagnetic wave transmitting area R of the snow-melting base 3, 3a, 3b, 3c, 3d, 3e as in the first to sixth embodiments, but may be any appropriate heater section within the spirit of the present invention.
  • the heater section may be composed of a resin sheet and a planar heating element 40 in which a heat generating material such as a conductive paste is provided so as to spread over the surface of the resin sheet.
  • the planar heating element 40 is electrically connected to the electrical supply cables 6f, 6g.
  • the present invention can be used, for example, in radomes for vehicle-mounted radar devices.

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Abstract

電磁波透過性の第1の樹脂基材で形成されるレドーム本体2と、第1の樹脂基材と屈折率が相互に整合する電磁波透過性の第2の樹脂基材で形成される融雪基体3と、融雪基体3の電磁波透過領域Rに配線されて融雪基体3に固着されているヒーター線4を備え、レドーム本体2の電磁波透過領域Rを含む局所領域に電磁波透過方向にへこむ凹部21が形成され、ヒーター線4が内部に埋設されるようにして融雪基体3が凹部21に嵌着されているレドーム1。レドーム本体から全体が局所的に突出する融雪部を無くし、融雪部が破損して故障することを防止できる。

Description

レドーム
 本発明は、例えば車載レーダー装置の前側に設けられるレーダー装置用レドームに係り、特に融雪機能を有するレドームに関する。
 従来、融雪機能を有するレドームとして、ミリ波の透過領域にヒーター線が配線されるレドームが知られており、このようなレドームとして特許文献1に開示されている車両用フロントグリルがある。
 この車両用フロントグリルでは、ミリ波レーダー装置の前側にフロントグリルの骨格部分であるグリル本体が配置され、外観上の一体性を損なわないように、グリル本体のミリ波透過部とミリ波透過部以外の部分とが境界部分に分割線のような凹凸がない状態で一体に形成され、蛇行配線されたヒーター線が一対のシートで被覆された発熱体の前側のシートがミリ波透過部の後面に真空状態で接着されて、ミリ波透過部にヒーター線が配線されている。
特許第7081414号公報
 ところで、特許文献1の車両用フロントグリルは、発熱体の前側のシートがグリル本体のミリ波透過部の後面に接着され、グリル本体のミリ波透過部の後側に別部材の発熱体の全体が局所的に突出するように接着される構成であるため、別部材の発熱体が破損して、故障し易い形状になっている。そのため、例えば車両部品であるレドーム本体から融雪部の全体が局所的に突出しない構造のレドームが求められている。
 本発明は上記課題に鑑み提案するものであり、レドーム本体から全体が局所的に突出する融雪部を無くし、融雪部が破損して故障することを防止できるレドームを提供することを目的とする。
 本発明のレドームは、電磁波透過性の第1の樹脂基材で形成されるレドーム本体と、前記第1の樹脂基材と屈折率が相互に整合する電磁波透過性の第2の樹脂基材で形成される融雪基体と、前記融雪基体の電磁波透過領域に固着されているヒーター部を備え、前記レドーム本体の電磁波透過領域を含む局所領域に電磁波透過方向にへこむ凹部が形成され、前記ヒーター部が内部に埋設されるようにして前記融雪基体が前記凹部に嵌着されていることを特徴とする。
 これによれば、レドーム本体とは別体の融雪基体をヒーター部が内部に埋設されるようにして凹部に嵌着することにより、レドーム本体から全体が局所的に突出する融雪部を無くすことができ、融雪基体とヒーター部で構成される融雪部が破損して故障することを防止することができる。また、局所領域の凹部に対応する大きさの小さい融雪基体にヒーター部を固着することができるので、ヒーター線の配線等のヒーター部の設置を行う製造設備の自由度の向上、融雪部の取扱性の向上、製造工程の効率化を図ることができる。また、ヒーター部やヒーター部の電気的な接続部分が内部に埋設されることになるから、ヒーター部やヒーター部の接続部分の防水性、耐候性、耐食性、耐傷性を確保することができる。また、融雪基体を共通部品化することにより、レドーム本体のデザインを変えるだけで、融雪機能を有する多様なレドームを低コストで得ることができる。
 本発明のレドームは、前記レドーム本体の前記凹部の形成側の表面と前記融雪基体の外表面の主要部とが略面一で形成されていることを特徴とする。
 これによれば、レドーム本体の表面と別体の融雪基体の外表面の主要部を略面一とすることにより、融雪基体への別部材の引っ掛かり等を最大限防止し、融雪部が破損して故障することをより確実に防止することができる。
 本発明のレドームは、前記レドーム本体の前記凹部の非形成側の表面が外からの視認側に配置されると共に、前記レドーム本体の前記凹部の形成側の表面がレーダー装置側に配置されていることを特徴とする。
 これによれば、レドーム本体とレドーム本体の凹部に嵌着された別体の融雪基体との境界部分が外から視認されることを防止でき、レドーム本体の外からの良好な視認性を確保することができる。
 本発明のレドームは、前記ヒーター部が前記融雪基体の電磁波透過領域に配線されているヒーター線で構成され、前記ヒーター線が前記レドーム本体に直接固着されていることを特徴とする。
 これによれば、ヒーター線がレドーム本体に直接固着され、レドーム本体とヒーター線との間に樹脂シートのような別部材を設けずに済むことから、外側に配置されるレドーム本体の凹部の非形成側の表面への熱伝導効率を高めることができ、レドームの外表面に付着した雪や氷を確実に融雪することができる。
 本発明のレドームは、前記ヒーター部に電気的に接続された電源供給ケーブルが前記融雪基体の側面から離れた状態で前記レーダー装置側に引き出され、前記電源供給ケーブルの外周に射出成形材の前記レドーム本体が固着されていることを特徴とする。
 これによれば、電源供給ケーブルの引き出す位置の自由度を高めることができると共に、電源供給ケーブルの外周への射出成形材のレドーム本体の固着により、電源供給ケーブルを所望の引き出した位置に位置決めして固定することができる。
 本発明のレドームは、前記ヒーター部に電気的に接続された電源供給ケーブルが前記融雪基体の側面に固着された状態で前記レーダー装置側に引き出され、前記電源供給ケーブルと前記電源供給ケーブルが固着された前記融雪基体の側面とに射出成形材の前記レドーム本体が固着されていることを特徴とする。
 これによれば、融雪基体に対して射出成形でレドーム本体を形成する場合等に、電源供給ケーブルを所要の引き出し位置に簡単に位置決めし、固定することができる。
 本発明のレドームは、電源供給ケーブルに電気的に接続される導電接続板が、前記ヒーター部に電気的に接続された状態で前記融雪基体の背面から前記レーダー装置側に突出して設けられていることを特徴とする。
 これによれば、融雪基体の背面からレーダー装置側に突出する導電接続板に適宜の方法で電源供給ケーブルを接続することが可能となり、ヒーター線と電源供給ケーブルとの電気的接続の仕方の自由度を高めることができる。
 本発明のレドームは、前記融雪基体に内外方向に貫通する係止穴が形成され、射出成形材の前記レドーム本体が前記係止穴に充填されて前記レドーム本体と前記融雪基体が固着されていることを特徴とする。
 これによれば、融雪基体のレドーム本体への固着強度を非常に高めることができ、レドームの強度、耐久性を向上することができる。
 本発明のレドームは、前記融雪基体の少なくとも一部の側面が傾斜面で形成され、射出成形材の前記レドーム本体が前記傾斜面と固着されて前記レドーム本体と前記融雪基体が固着されていることを特徴とする。
 これによれば、融雪基体の傾斜面で射出成形材のレドーム本体との固着面積を広げることができ、融雪基体のレドーム本体への固着強度をより一層高めることができる。また、融雪基体の傾斜面で射出成形時の樹脂流動性を向上し、融雪基体とレーダー本体をより確実に隙間を生ずることなく固着することができる。
 本発明のレドームは、前記融雪基体の少なくとも一部の側面に凹凸が形成され、射出成形材の前記レドーム本体の凹凸が前記融雪基体の側面の凹凸に嵌合するようにして前記レドーム本体と前記融雪基体が固着されていることを特徴とする。
 これによれば、射出成形材のレドーム本体の凹凸と融雪基体の側面の凹凸とが嵌合された状態でレドーム本体と融雪基体が固着されることにより、アンカー効果で融雪基体のレドーム本体への固着強度をより一層高めることができる。
 本発明のレドームは、前記凹部が前記レドーム本体の周縁を切り欠くようにして設けられ、前記ヒーター線に電気的に接続された電源供給ケーブルが前記レドーム本体の側方に引き出されていることを特徴とする。
 これによれば、レドーム本体の凹部の形成側の表面と融雪基体が、車両等の外側を向いている場合と車両等の内側を向いている場合の双方において、レドームの視認性を損なうことなく、ヒーター線に確実な電源供給を行うことができる。
 本発明のレドームは、前記ヒーター部が前記融雪基体の電磁波透過領域に配線されて固着されているヒーター線で構成されると共に、前記融雪基体が透明樹脂で形成されていることを特徴とする。
 これによれば、レドームの出荷検査の際に、ヒーター線の配線状態の乱れの有無を透明樹脂を介して目視確認することが可能となり、レドーム製造工程における便宜性を高めることができる。
 本発明のレドームによれば、レドーム本体から全体が局所的に突出する融雪部を無くし、融雪部が破損して故障することを防止することができる。
(a)は本発明による第1実施形態のレドームの正面図、(b)はその背面図。 (a)は図1(b)のA-A拡大断面図、(b)は第1実施形態のレドームと車載レーダー装置を示す説明図。 図1(a)のB-B拡大断面図。 図3の融雪基体付近の拡大断面図。 第1実施形態のレドームにおける融雪基体付近の拡大背面図。 本発明による第2実施形態のレドームの背面図。 第2実施形態のレドームの図4に相当する拡大断面図。 第2実施形態のレドームにおける融雪基体付近の拡大背面図。 (a)は本発明による第3実施形態のレドームの正面図、(b)はその背面図。 第3実施形態のレドームにおける融雪基体付近の拡大横断面図。 第3実施形態のレドームにおける融雪基体付近の拡大正面図。 第3実施形態のレドームにおける融雪基体付近の拡大背面図。 (a)は本発明による第4実施形態のレドームの正面図、(b)はその背面図。 図13(a)のC-C拡大断面図。 図13(a)のD-D拡大断面図。 第4実施形態のレドームにおける融雪基体付近の拡大背面図。 第4実施形態の変形例のレドームの拡大縦断面図。 (a)は本発明による第5実施形態のレドームの正面図、(b)はその背面図。 図18(a)のE-E拡大断面図。 図18(a)のF-F拡大断面図。 第5実施形態のレドームにおける融雪基体付近の拡大背面図。 (a)は本発明による第6実施形態のレドームの正面図、(b)はその背面図。 図22(a)のG-G拡大断面図。 (a)は第7実施形態のレドームの拡大縦断面図、(b)は第8実施形態のレドームの拡大縦断面図。
 〔第1実施形態のレドーム〕
 本発明による第1実施形態のレドーム1は、例えば車両のバンパーに取り付けられるバンパーカバー等として用いられる車載レーダー装置用レドームであり、図1~図5に示すように、電磁波透過性の第1の樹脂基材で形成されるレドーム本体2と、レドーム本体2の第1の樹脂基材と屈折率が相互に整合する電磁波透過性の第2の樹脂基材で形成される融雪基体3を備える。
 レドーム本体2を構成する第1の樹脂基材と、融雪基体3を構成する第2の樹脂基材は、それぞれ絶縁性で電磁波透過性の合成樹脂になっている。また、レドーム本体2を構成する第1の樹脂基材と、融雪基体3を構成する第2の樹脂基材には、異種の合成樹脂又は同種の合成樹脂を用いることができ、複素誘電率に基づき定義される屈折率nが相互に整合する、又は、屈折率nが略同一或いは近接する材料で第1の樹脂基材と第2の樹脂基材を形成すると、電磁波の透過性能向上の観点から好適である。第1の樹脂基材と第2の樹脂基材の近接する屈折率の数値範囲としては、第1の樹脂基材と第2の樹脂基材の屈折率の相違が0~10%の範囲内とすると良好である。
 ここでの屈折率nは比誘電率実数部ε’rと比誘電率虚数部ε”rから数式1として定義される量である。 透過性の観点から適用周波数における虚数部と実数部の比から数式2として定義される誘電正接(ロスタンジェント)tanδの大きさは0.1以下とすると好適である。また比誘電率実部の大きさは3以下とすると好適である。誘電正接と非誘電率実部の大きさをこれらの数値以下とすることにより、レドームに必要とされる反射率と内部損失の低減を確実にすることが可能となる。
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 レドーム本体2を構成する第1の樹脂基材と、融雪基体3を構成する第2の樹脂基材には、本発明の趣旨の範囲内で適宜の合成樹脂を用いることが可能であり、例えばポリメチルメタクリレート(PMMA)等のアクリル系樹脂、ポリカーボネート(PC)、アクリロニトリル-ブタジエン-スチレン共重合体(ABS)、アクリロニトリル-スチレン-アクリレート共重合(ASA)、アクリロニトリル-エチレンプロピルラバー-スチレン共重合体(AES)、ポリプロピレン(PP)、ポリフェニレンエーテル(PPE)、変性ポリフェニレンエーテル(m-PPE)等の1種を単独でまたは2種以上を組み合わせて第1の樹脂基材或いは第2の樹脂基材に用いると良好であり、又、添加剤を含有させてもよい。また、融雪基体3を構成する第2の樹脂基材には発泡樹脂を用いてもよい。また、融雪基体3を構成する第2の樹脂基材に透明樹脂を用いると、レドーム1の出荷検査の際に、ヒーター線4の配線状態の乱れの有無を透明樹脂を介して目視確認することが可能となり、レドーム製造工程における便宜性を高めることができて好適である。
 レドーム本体2の電磁波透過領域Rを含む局所領域には、本実施形態におけるレーダー装置に相当する車載レーダー装置10から図2(b)の太線二点鎖線矢印のように照射されるミリ波等の電磁波がレドーム本体2を透過する電磁波透過方向にへこむようにして凹部21が形成されており、図2及び図3の例ではレドーム本体2の表面23の略中央位置において、開口側から凹部21の底面211に向かって傾斜する側面が狭まる形状で凹部21が形成されている。凹部21の形状に略倣うように形成された融雪基体3は有底の凹部21に嵌め込まれるようにして凹部21に嵌着されている。
 融雪基体3には、電磁波透過方向の一方の面に沿うようにしてヒーター線4が配線されており、ヒーター線4は、融雪基体3の電磁波透過領域Rに配線されて融雪基体3に固着されている。図示例のヒーター線4は蛇行状に配線されているが、ヒーター線4の配線形状は本発明の趣旨の範囲内で適宜である。
 ヒーター線4は、融雪基体3がレドーム本体2の凹部21に嵌着されることにより、融雪基体3のヒーター線敷設面31と凹部21の底面211との間に挟み込まれるようにして埋設されており、レドーム1の内部に埋設されて周囲が封止されている。
 本実施形態では、融雪基体3のヒーター線敷設面31に溝32が形成され、凹部21の底面211に溝31と対向するようにして別の溝22が形成されており、ヒーター線4が、溝32と別の溝22とに嵌着されるようにして溝32及び溝22に沿って配線され、ヒーター線4が凹部21の底面211、換言すればレドーム本体2に直接固着されている。
 尚、ヒーター線4を融雪基体3に固着してレドーム1の内部に埋設する構成は本発明の趣旨の範囲内で適宜であり、例えば融雪基体3の溝32がないヒーター線敷設面31に接着フィルムでヒーター線4を接着し、融雪基体3のヒーター線敷設面31から突出するヒーター線4を凹部21の底面211に別の溝22のように形成された溝に嵌め込むようにして融雪基体3を凹部21に嵌着して、ヒーター線4を埋設する構成としてもよい。また、融雪基体3の外形の大きさ、換言すればヒーター線敷設面31の面積は、ヒーター線4の配線や融雪基体3の取り扱いの便宜性向上の観点から、電磁波透過領域Rの面積以上で電磁波透過領域Rの面積の5倍以下とすると好適であり、3倍以下とするとより好適である。
 ヒーター線4を構成する導電性材料には、本発明の趣旨の範囲内で適宜の導電性材料を用いることが可能であり、例えば銅、銀、銀メッキ銅、銅銀合金、銅ニッケル合金、ニッケルクロム合金、鉄クロム合金、ITO膜のような透明導電膜、又はカーボン繊維等とすると良好である。また、本発明におけるヒーター線4はその形態を問わず、線材、導電インク、導電フィラー等を用いることができる。
 融雪基体3のヒーター線敷設面31には、金属製の導電接続板5が接着等で固着されて設けられている。ヒーター線4の一の接続端部と他の接続端部はそれぞれ導電接続板5に載置されるように導入されると共に、ワイヤーハーネス等の電源供給ケーブル6の一の接続端部と他の接続端部とがそれぞれ導電接続板5に載置されるように導入され、半田、ろう材、導電性接着剤(ECA)、又は異方性導電ペースト(ACP)等で構成される導電性接合部7により、ヒーター線4の一の接続端部と電源供給ケーブル6の一の接続端部、ヒーター線4の他の接続端部と電源供給ケーブル6の他の接続端部とが、それぞれ電気的且つ機械的に接続されている。
 ヒーター線4に電気的に接続された電源供給ケーブル6は、車載レーダー装置10に向かって広がるように傾斜している融雪基体3の側面34から離れた状態で車載レーダー装置10側に引き出されている。そして、本実施形態では、ヒーター線4、導電接続板5、湾曲して延びる電源供給ケーブル6、導電性接合部7が既に設置された融雪基体3に対し、融雪基体3のヒーター線敷設面31及び周側面を構成する対向する傾斜面の側面34・34とヒーター線敷設面31から垂直に起立する対向する垂直面の側面341・341を覆うように射出成形してレドーム本体2が形成されており、電源供給ケーブル6の外周に射出成形材のレドーム本体2が固着されている。尚、電源供給ケーブル6の射出成形材であるレドーム本体2からの引出し箇所では、封止性向上の観点から、シリコンゴム等で形成された短筒状のゴム栓8を電源供給ケーブル6の外周に嵌め込み、ゴム栓8の少なくとも一部をレドーム本体2に食い込むように埋設する構成としても良好である。
 更に、本実施形態におけるレドーム本体2の凹部21の形成側の表面23と融雪基体3の外表面33の主要部とは略面一で形成されており、図示例では、レドーム本体2の凹部21の形成側の表面23と融雪基体3の外表面33の全体とが略面一で形成されている。また、レドーム本体2の凹部21の非形成側の表面24は外からの視認側、換言すれば自動車の車両の外側に配置されると共に、レドーム本体2の凹部21の形成側の表面23は車載レーダー装置10側に配置されている(図2(b)参照)。
 第1実施形態のレドーム1によれば、レドーム本体2とは別体の融雪基体3をヒーター線4が内部に埋設されるようにして凹部21に嵌着することにより、レドーム本体2から全体が局所的に突出する融雪部を無くすことができ、融雪基体3とヒーター線4で構成される融雪部が破損して故障することを防止することができる。また、局所領域の凹部21に対応する大きさの小さい融雪基体3にヒーター線4を配線することができるので、ヒーター線4の配線を行う製造設備の自由度の向上、融雪部の取扱性の向上、製造工程の効率化を図ることができる。また、配線されたヒーター線4やヒーター線4の電気的な接続部分が内部に埋設されることになるから、配線されたヒーター線4やヒーター線4の接続部分の防水性、耐候性、耐食性、耐傷性を確保することができる。また、融雪基体3を共通部品化することにより、レドーム本体2のデザインを変えるだけで、融雪機能を有する多様なレドーム1を低コストで得ることができる。
 また、レドーム本体2の表面23と別体の融雪基体4の外表面33の主要部を略面一とすることにより、融雪基体3への別部材の引っ掛かり等を最大限防止し、融雪部が破損して故障することをより確実に防止することができる。
 また、レドーム本体2の凹部21の非形成側の表面24を外からの視認側に配置し、凹部21の形成側の表面23を車載レーダー装置10側に配置することにより、レドーム本体2と凹部21に嵌着された別体の融雪基体3との境界部分が外から視認されることを防止でき、レドーム本体2の外からの良好な視認性を確保することができる。
 また、ヒーター線4をレドーム本体2に直接固着する場合、レドーム本体2とヒーター線4との間に樹脂シートや接着フィルムのような別部材を設けずに済むことから、外側に配置されるレドーム本体2の凹部21の非形成側の表面24への熱伝導効率を高めることができ、レドーム1の外表面に相当する表面24に付着した雪や氷を確実に融雪することができる。
 また、ヒーター線4に電気的に接続された電源供給ケーブル6を融雪基体3の側面34から離れた状態で車載レーダー装置10側に引き出す構成により、電源供給ケーブル6の引き出す位置の自由度を高めることができると共に、電源供給ケーブル6の外周への射出成形材のレドーム本体2の固着により、電源供給ケーブル6を所望の引き出した位置に位置決めして固定することができる。
 また、融雪基体3の側面34を傾斜面とし、レドーム本体2を射出成形材とする場合には、射出成形材のレドーム本体2との固着面積を広げることができ、融雪基体3のレドーム本体2への固着強度をより高めることができる。また、融雪基体3の側面34の傾斜面で射出成形時の樹脂流動性を向上し、融雪基体3とレーダー本体2をより確実に隙間を生ずることなく固着することができる。
 〔第2実施形態のレドーム〕
 本発明による第2実施形態のレドーム1aは、図6~図8に示すように、電磁波透過性の第1の樹脂基材で形成されるレドーム本体2aと、レドーム本体2aの第1の樹脂基材と屈折率が相互に整合する電磁波透過性の第2の樹脂基材で形成される融雪基体3aを備える。尚、第2実施形態で特に言及しない構成や変形例は第1実施形態のレドーム1の構成や変形例と同様である。
 第2実施形態のレドーム1aでヒーター線4に電気的に接続された電源供給ケーブル6aは、車載レーダー装置10に向かって広がるように傾斜している融雪基体3aの側面34に固着された状態で車載レーダー装置10側に引き出されている。
 そして、ヒーター線4、導電接続板5、電源供給ケーブル6a、導電性接合部7が既に設置された融雪基体3aに対し、融雪基体3aのヒーター線敷設面31及び周側面を構成する各側面34、341を覆うように射出成形してレドーム本体2aが形成されており、電源供給ケーブル6aと電源供給ケーブル6aが固着された融雪基体3aの側面34とに射出成形材のレドーム本体2aが固着されている。尚、電源供給ケーブル6aの射出成形材であるレドーム本体2aからの引出し箇所も、封止性向上の観点から、シリコンゴム等で形成された短筒状のゴム栓8を電源供給ケーブル6aの外周に嵌め込み、ゴム栓8の少なくとも一部をレドーム本体2aに食い込むように埋設する構成としても良好である。
 第2実施形態におけるレドーム本体2aの凹部21の形成側の表面23と融雪基体3aの外表面33の主要部とは略面一で形成されており、図示例では、レドーム本体2の凹部21の形成側の表面23と融雪基体3の外表面33とが、電源供給ケーブル6aの引出し箇所以外の領域で略面一で形成されている。
 第2実施形態のレドーム1aによれば、電源供給ケーブル6aを融雪基体3aの側面34に固着することにより、融雪基体3aに対して射出成形でレドーム本体2aを形成する場合等に、電源供給ケーブル6aを所要の引き出し位置に簡単に位置決めし、固定することができる。その他、第1実施形態と対応する構成から対応する効果を得ることができる。
 〔第3実施形態のレドーム〕
 本発明による第3実施形態のレドーム1bは、図9~図12に示すように、電磁波透過性の第1の樹脂基材で形成されるレドーム本体2bと、レドーム本体2bの第1の樹脂基材と屈折率が相互に整合する電磁波透過性の第2の樹脂基材で形成される融雪基体3bを備える。尚、第3実施形態で特に言及しない構成や変形例は第1実施形態のレドーム1の構成や変形例と同様である。
 第3実施形態におけるレドーム本体2bの凹部21bには、開口側から凹部21bの底面211に向かって窄まるように傾斜する側面251bと、広がるように傾斜する側面252bが設けられ、融雪基体3bには凹部21bの底面211に向かって窄まるように傾斜する側面342bと、広がるように傾斜する側面343bが設けられている。融雪基体3bは有底の凹部21bに嵌め込まれて凹部21bに嵌着され、側面251bと側面342b、側面252bと側面343bはそれぞれ密着して固着されている。尚、融雪基体3bの一部の側面だけを傾斜面の側面342b又は傾斜面の側面343bとする構成としてもよく、又、融雪基体3bの周側面の全体を傾斜面の側面342b、又は傾斜面の側面343b、又は傾斜面の側面342bと傾斜面の側面343bの組み合わせで構成しても良い。
 ヒーター線4に電気的に接続された電源供給ケーブル6bは、融雪基体3の側面342b又は側面343bから離れた状態で車載レーダー装置10側に引き出されている。そして、ヒーター線4、導電接続板5、湾曲して延びる電源供給ケーブル6b、導電性接合部7が既に設置された融雪基体3bに対し、融雪基体3bのヒーター線敷設面31及び周側面を構成する側面342b、343b等(図示例では側面342b、側面343bと対向する2つの側面341・341)を覆うように射出成形してレドーム本体2が形成されており、電源供給ケーブル6bの外周に射出成形材のレドーム本体2bが固着されている。
 また、融雪基体3bには、レドーム1bの内外方向に貫通する係止穴35bが形成されており、図示例の係止穴35bは、外表面33寄りに大径部351bが形成された略茸形状になっている。係止穴35bには、射出成形材のレドーム本体2bの係止部26bが充填され、射出成形材の係止部26bが係止穴35bの周壁に固着されている。そして、略茸形状の係止部26bの大径部261bが係止穴35bの大径部351bに引っ掛かるように係止されて、レドーム本体2bと融雪基体3bが固着されている
 第3実施形態のレドーム1bによれば、融雪基体3bの係止穴35bに射出成形材のレドーム本体2bの係止部26bを充填し、レドーム本体2bと融雪基体3bを固着することにより、融雪基体3bのレドーム本体2bへの固着強度を非常に高めることができ、レドーム1bの強度、耐久性を向上することができる。
 また、融雪基体3bの側面342b、343bを傾斜面とし、レドーム本体2bを射出成形材とすることにより、射出成形材のレドーム本体2bとの固着面積を広げることができ、融雪基体3bのレドーム本体2bへの固着強度をより一層高めることができる。また、融雪基体3bの側面342b、343bの傾斜面で射出成形時の樹脂流動性を向上し、融雪基体3bとレーダー本体2bをより確実に隙間を生ずることなく固着することができる。その他、第1実施形態と対応する構成から対応する効果を得ることができる。
 〔第4実施形態のレドーム〕
 本発明による第4実施形態のレドーム1cは、図13~図16に示すように、電磁波透過性の第1の樹脂基材で形成されるレドーム本体2cと、レドーム本体2cの第1の樹脂基材と屈折率が相互に整合する電磁波透過性の第2の樹脂基材で形成される融雪基体3cを備える。尚、第4実施形態で特に言及しない構成や変形例は第1実施形態のレドーム1の構成や変形例と同様である。
 レドーム本体2cの電磁波透過領域Rを含む局所領域に形成された凹部21cは、レドーム本体2cの表面23の略中央位置において断面視略コ字形で形成されており、凹部21cの形状に略倣うように形成された融雪基体3cが嵌着されている。また、融雪基体3cには、離間する2箇所で車両内外方向等の内外方向に貫通して形成された係合孔361c・361cと、離間する2箇所で車両内外方向等の内外方向に貫通して形成された係合孔362c・362cとが設けられている。ヒーター線4は、レドーム本体2cの溝22だけに嵌着されて配線されている。
 ヒーター線4の電気的接続には断面視略コ字形の金属製の導電接続板5cが一対で用いられる。導電接続板5cには基板51cの左右方向の一方の端縁から略垂直で起立する短側壁52cと、他方の端縁から略垂直で起立する短側壁52cより長い長側壁53cが形成され、基板51cは融雪基体3cよりも内側でレドーム1cに埋設される。一方の導電接続板5cの短側壁51cと長側壁52cは係合孔361c・361cにそれぞれ挿通されて外部に突出するように設けられる。他方の導電接続板5cの短側壁52cと長側壁53cは係合孔362c・362cにそれぞれ挿通されて外部に突出するように設けられる。図示例の一方の導電接続板5cの長側壁53cと他方の導電接続板5cの長側壁53cの左右方向における位置は同じになっているが、左右方向における位置を互い違いにしてもよい。
 一方の導電接続板5cの基板51cとレドーム本体2cとの間には、ヒーター線4の一の接続端部が導入され、半田、ろう材、導電性接着剤(ECA)、又は異方性導電ペースト(ACP)等で構成される導電性接合部7cにより、一方の導電接続板5cとヒーター線4の一の接続端部とが電気的且つ機械的に接続されている。他方の導電接続板5cの基板51cとレドーム本体2cとの間には、ヒーター線4の他の接続端部が導入され、導電性接合部7cにより、他方の導電接続板5cとヒーター線4の他の接続端部とが電気的且つ機械的に接続されている。
 ヒーター線4に電気的に接続された状態の一方の導電接続板5cと他方の導電接続板5cは、融雪基体3cの背面に相当する外表面33から車載レーダー装置10側に突出して設けられており、本例では一方の導電接続板5cの長側壁53c及び短側壁52cと他方の導電接続板5cの長側壁53c及び短側壁52cとが、融雪基体3cの背面から車載レーダー装置10側に突出して設けられている。レドーム本体2cの凹部21cの形成側の表面23と融雪基体3cの外表面33の主要部とは略面一で形成されており、導電接続板5cの短側壁52cと長側壁53cの突出箇所以外で、レドーム本体2cの表面23と融雪基体3cの外表面33とが略面一で形成されている。
 そして、本実施形態では、ヒーター線4、導電接続板5c、導電性接合部7cが既に設置された融雪基体3cに対し、融雪基体3cのヒーター線敷設面31及び周側面を構成する各側面341を覆うように射出成形してレドーム本体2cが形成されている。また、先端部にコネクタ61cと一対の接点ばね62c・62cを有する電源供給ケーブル6cが用いられ、一対の接点ばね62c・62cで導電接続板5cの長側壁53cを挟み込み、電源供給ケーブル6cが導電接続板5cに電気的に接続される。
 また、第4実施形態の変形例として、電源供給ケーブル6cの先端部に設けられたコネクタ63cにメス型端子を設け、長側壁53cの先端部にメス型端子に対応する形状のオス型端子を形成し、オス型端子をメス型端子に挿入して電源供給ケーブル6cと導電接続板5cとを電気的に接続する構成としてもよい(図17参照)。
 第4実施形態のレドーム1cによれば、融雪基体3cの背面に相当する外表面33から車載レーダー装置10側に突出する導電接続板5cに適宜の方法で電源供給ケーブル6cを接続することが可能となり、ヒーター線4と電源供給ケーブル6cとの電気的接続の仕方の自由度を高めることができる。その他、第1実施形態と対応する構成から対応する効果を得ることができる。
 〔第5実施形態のレドーム〕
 本発明による第5実施形態のレドーム1dは、図18~図21に示すように、電磁波透過性の第1の樹脂基材で形成されるレドーム本体2dと、レドーム本体2dの第1の樹脂基材と屈折率が相互に整合する電磁波透過性の第2の樹脂基材で形成される融雪基体3dを備える。尚、第5実施形態で特に言及しない構成や変形例は第1、第4実施形態のレドーム1、1cの構成や変形例と同様である。
 レドーム本体2dの断面視略コ字形の凹部21dには、凹部21dの形状に略倣うように形成された融雪基体3dが嵌着されている。融雪基体3dには、離間する2箇所で車両内外方向等の内外方向に貫通して形成された係合孔361d・361dと係合孔362d・362dとが設けられている。
 ヒーター線4の電気的接続には導電接続板5cと同一構成の導電接続板5dが一対で用いられる。導電接続板5dの基板51dは融雪基体3dよりも内側でレドーム1dに埋設される。一方の導電接続板5dの短側壁52dと長側壁53dは係合孔361d・361dにそれぞれ挿通されてレドーム本体2の凹部形成側の表面23よりも外側に突出するように設けられ、他方の導電接続板5dの短側壁52dと長側壁53dは係合孔362d・362dにそれぞれ挿通されてレドーム本体2の凹部形成側の表面23よりも外側に突出するように設けられている。図示例の一方の導電接続板5dの長側壁53dと他方の導電接続板5dの長側壁53dの左右方向における位置は同じになっているが、左右方向における位置を互い違いにしてもよい。
 一方の導電接続板5dの基板51dとレドーム本体2dとの間には、ヒーター線4の一の接続端部が導入され、導電性接合部7dにより、一方の導電接続板5dとヒーター線4の一の接続端部とが電気的且つ機械的に接続されている。他方の導電接続板5dの基板51dとレドーム本体2dとの間には、ヒーター線4の他の接続端部が導入され、導電性接合部7dにより、他方の導電接続板5dとヒーター線4の他の接続端部とが電気的且つ機械的に接続されている。
 ヒーター線4に電気的に接続された状態の一方の導電接続板5dと他方の導電接続板5dは、融雪基体3dの背面に相当する外表面33から車載レーダー装置10側に突出して設けられており、本例では一方の導電接続板5dの長側壁53d及び短側壁52dと他方の導電接続板5dの長側壁53d及び短側壁52dとが、融雪基体3dの背面に相当する外表面33から車載レーダー装置10側に突出して設けられている。
 更に、融雪基体3dには、車載レーダー装置10側に突出する矩形枠37dが一体的に設けられており、矩形枠37dの中に一方の導電接続板5dの長側壁53d及び短側壁52dの突出部分と、他方の導電接続板5dの長側壁53d及び短側壁52dの突出部分とが収容されている。
 そして、本実施形態では、ヒーター線4、導電接続板5d、導電性接合部7dが既に設置された融雪基体3dに対し、融雪基体3dのヒーター線敷設面31及び周側面を構成する各側面341を覆うように射出成形してレドーム本体2dが形成されている。また、電源供給ケーブル6dの接続端部が矩形枠37d内の導電接続板5dの長側壁53dに隣接配置され、半田、ろう材、導電性接着剤(ECA)、又は異方性導電ペースト(ACP)等で構成される導電性接合部70dにより、電源供給ケーブル6dと導電接続板5dとが電気的且つ機械的に接続されている。
 更に、矩形枠37dには、電源供給ケーブル6dと導電接続板5dとの接続部分である導電性接合部70dを埋設するようにして封止樹脂9dが充填されている。尚、矩形枠37dに封止樹脂9dを充填せずに、電源供給ケーブル6dと導電接続板5dとの接続部分である導電性接合部70dを露出させた状態とすることも可能である。また、導電接続板5dの短側壁52dに電源供給ケーブル6dを接続することも可能である。
 第5実施形態のレドーム1dによれば、融雪基体3dの背面に相当する外表面33から車載レーダー装置10側に突出する導電接続板5dに適宜の方法で電源供給ケーブル6dを接続することが可能となり、ヒーター線4と電源供給ケーブル6dとの電気的接続の仕方の自由度を高めることができる。また、電源供給ケーブル6dと導電接続板5dとの接続部分である導電性接合部70dを封止樹脂9dで埋設することにより、接続部分の防水性、耐候性、耐食性、耐傷性をより高めることができる。その他、第1実施形態と対応する構成から対応する効果を得ることができる。
 〔第6実施形態のレドーム〕
 本発明による第6実施形態のレドーム1eは、図22及び図23に示すように、電磁波透過性の第1の樹脂基材で形成されるレドーム本体2eと、レドーム本体2eの第1の樹脂基材と屈折率が相互に整合する電磁波透過性の第2の樹脂基材で形成される融雪基体3eを備える。尚、第6実施形態で特に言及しない構成や変形例は第1実施形態のレドーム1の構成や変形例と同様である。
 レドーム本体2eの電磁波透過領域Rを含む局所領域には、車載レーダー装置10から照射されるミリ波等の電磁波がレドーム本体2eを透過する電磁波透過方向にへこむようにして凹部21eが形成されており、凹部21eはレドーム本体2eの周縁を切り欠くようにして設けられている。凹部21eには、凹部21eの形状に略倣うように形成された融雪基体3eが嵌着されている。
 融雪基体3eには、側方に局所的に突出するタブ38eが設けられ、タブ38eにおけるヒーター線敷設面31eには、金属製の導電接続板5eが接着等で固着されて設けられている。ヒーター線4の一の接続端部と他の接続端部はそれぞれ導電接続板5eに載置されるように導入されると共に、ワイヤーハーネス等の電源供給ケーブル6eの一の接続端部と他の接続端部とがそれぞれ導電接続板5eに載置されるように導入され、導電性接合部7eにより、ヒーター線4の一の接続端部と電源供給ケーブル6eの一の接続端部、ヒーター線4の他の接続端部と電源供給ケーブル6eの他の接続端部とが、それぞれ電気的且つ機械的に接続されている。
 タブ38eにおいて導電性接合部7eでヒーター線4に電気的に接続された電源供給ケーブル6eは、レドーム本体2eの側方に引き出され、図示例では車載レーダー装置10の電磁波照射方向に対して垂直方向に引き出されている。
 そして、本実施形態では、ヒーター線4、導電接続板5e、側方に引き出された電源供給ケーブル6e、導電性接合部7eが既に設置された融雪基体3eに対し、融雪基体3eのヒーター線敷設面31e及び電源供給ケーブル6eの引出方向以外の3方向の各側面341eを覆うように射出成形してレドーム本体2eが形成されている。各側面341eはヒーター線敷設面31eから垂直に起立している。
 更に、本実施形態におけるレドーム本体2eの凹部21eの形成側の表面23と融雪基体3eの外表面33の主要部とは略面一で形成されており、図示例では、レドーム本体2eの凹部21eの形成側の表面23と融雪基体3eの外表面33の全体とが略面一で形成されている。
 また、第6実施形態では、レドーム本体2eの凹部21eの非形成側の表面24は外からの視認側、換言すれば自動車の車両の外側のような外側に配置されると共に、レドーム本体2eの凹部21eの形成側の表面23は車載レーダー装置10のようなレーダー装置側に配置される例について説明したが、レドーム本体2eの凹部21eの形成側の表面23を外からの視認側、レドーム本体2eの凹部21eの非形成側の表面24を車載レーダー装置10のようなレーダー装置側に配置してもよい。
 第6実施形態のレドーム1eによれば、レドーム本体2eの凹部21eの形成側の表面23eと融雪基体3eが、車両の外側を向いている場合と車両の内側を向いている場合の双方において、レドーム1eの視認性を損なうことなく、ヒーター線4に確実な電源供給を行うことができる。その他、第1実施形態と対応する構成から対応する効果を得ることができる。
 〔本明細書開示発明の包含範囲〕
 本明細書開示の発明は、発明として列記した各発明、各実施形態の他に、適用可能な範囲で、これらの部分的な内容を本明細書開示の他の内容に変更して特定したもの、或いはこれらの内容に本明細書開示の他の内容を付加して特定したもの、或いはこれらの部分的な内容を部分的な作用効果が得られる限度で削除して上位概念化して特定したものを包含する。そして、本明細書開示の発明には下記変形例や追記した内容も含まれる。
 例えば上記第1~第6実施形態におけるレドーム本体2、2a、2b、2c、2d、2eは射出成形材としたが、本発明のレドームでは射出成形材以外のレドーム本体を用いてもよく、又、射出成形材ではないレドーム本体を用いる場合には、レドーム本体と融雪基体とは両面テープ、接着剤等の適用可能な範囲の適宜の仕方で固着することが可能である。また、本発明におけるレドーム本体の凹部形成側の表面の形状や凹部非形成側の表面の形状は平面状、或いは曲面状など適宜である。また、本発明のレドームにおけるヒーター線と電源供給ケーブルとの電気的接続の構成は第1~第6実施形態の例以外にも本発明の趣旨の範囲内で適宜である。
 また、上記実施形態のレドーム1、1a、1b、1c、1d、1eは車載レーダー装置用レドームであるが、本発明のレドームは、車載レーダー装置用レドームに限定されず、レーダー装置の電磁波照射側に配置される適宜のレドームとすることが可能である。
 また、本発明のレドームでは、融雪基体の少なくとも一部の側面に凹凸を形成し、射出成形材のレドーム本体の凹凸を融雪基体の側面の凹凸に嵌合するようにしてレドーム本体と融雪基体を固着しても好適である。この構成により、射出成形材のレドーム本体の凹凸と融雪基体の側面の凹凸との嵌合状態でレドーム本体と融雪基体が固着されることになり、アンカー効果で融雪基体のレドーム本体への固着強度をより一層高めることができる。
 例えば第1実施形態を変形した第7実施形態のレドーム1fでは、レドーム本体2fの凹部21fに融雪基体3fが嵌着され、融雪基体3fの側面344fに側方に突出する凸部345fが形成され、融雪基体3fの凸部345fと、融雪基体3fの側面344fの凸部345f以外の凹部とが、レドーム本体2fの凹部21fの側面の凹凸に嵌合されており、射出成形材のレドーム本体2fの凹凸と融雪基体3fの側面344fの凹凸とが嵌合されてレドーム本体2fと融雪基体3fとが固着されている。
 別例として、第1実施形態を変形した第8実施形態のレドーム1gでは、レドーム本体2gの凹部21gに融雪基体3gが嵌着され、融雪基体3gの側面346gに内方にへこんだ凹部347gが形成され、融雪基体3gの凹部347gと、融雪基体3gの側面346gの凹部347g以外の凸部とが、レドーム本体2gの凹部21gの側面の凹凸に嵌合されており、射出成形材のレドーム本体2gの凹凸と融雪基体3gの側面346gの凹凸とが嵌合されてレドーム本体2gと融雪基体3gとが固着されている。
 また、本発明のレドームにおける融雪基体の電磁波透過領域に固着されるヒーター部は、上記第1~第6実施形態のような融雪基体3、3a、3b、3c、3d、3eの電磁波透過領域Rに配線されたヒーター線4で構成されるヒーター部に限定されず、本発明の趣旨の範囲内で適宜であり、例えば第7、第8実施形態のように、樹脂シートと、樹脂シートの面に広がるように導電ペースト等の発熱材が設けられた面状発熱体40でヒーター部を構成しても良い。面状発熱体40は電気供給ケーブル6f、6gに電気的に接続される。
 本発明は、例えば車載レーダー装置用レドームに利用することができる。
1、1a、1b、1c、1d、1e、1f、1g…レドーム 2、2a、2b、2c、2d、2e、2f、2g…レドーム本体 21、21b、21c、21d、21e、21f、21g…凹部 211…底面 22…溝 23…凹部形成側の表面 24…凹部非形成側の表面 251b、252b…側面 26b…係止部 261b…大径部 3、3a、3b、3c、3d、3e、3f、3g…融雪基体 31、31e…ヒーター線敷設面 32…溝 33…外表面 34、341、342b、343b、341e、344f、346g…側面 345f…凸部 347g…凹部 35b…係止穴 351b…大径部 361c、362c、361d、362d…係合孔 37d…矩形枠 38e…タブ 4…ヒーター線 40…面状発熱体 5、5c、5d、5e…導電接続板 51c、51d…基板 52c、52d…短側壁 53c、53d…長側壁 6、6a、6b、6c、6d、6e、6f、6g…電源供給ケーブル 61c…コネクタ 62c…接点ばね 63c…コネクタ 7、7c、7d、70d、7e…導電性接合部 8…ゴム栓 9d…封止樹脂 10…車載レーダー装置 R…電磁波透過領域

Claims (12)

  1.  電磁波透過性の第1の樹脂基材で形成されるレドーム本体と、
     前記第1の樹脂基材と屈折率が相互に整合する電磁波透過性の第2の樹脂基材で形成される融雪基体と、
     前記融雪基体の電磁波透過領域に固着されているヒーター部を備え、
     前記レドーム本体の電磁波透過領域を含む局所領域に電磁波透過方向にへこむ凹部が形成され、
     前記ヒーター部が内部に埋設されるようにして前記融雪基体が前記凹部に嵌着されていることを特徴とするレドーム。
  2.  前記レドーム本体の前記凹部の形成側の表面と前記融雪基体の外表面の主要部とが略面一で形成されていることを特徴とする請求項1記載のレドーム。
  3.  前記レドーム本体の前記凹部の非形成側の表面が外からの視認側に配置されると共に、前記レドーム本体の前記凹部の形成側の表面がレーダー装置側に配置されていることを特徴とする請求項1記載のレドーム。
  4.  前記ヒーター部が前記融雪基体の電磁波透過領域に配線されているヒーター線で構成され、
     前記ヒーター線が前記レドーム本体に直接固着されていることを特徴とする請求項3記載のレドーム。
  5.  前記ヒーター部に電気的に接続された電源供給ケーブルが前記融雪基体の側面から離れた状態で前記レーダー装置側に引き出され、
     前記電源供給ケーブルの外周に射出成形材の前記レドーム本体が固着されていることを特徴とする請求項3又は4記載のレドーム。
  6.  前記ヒーター部に電気的に接続された電源供給ケーブルが前記融雪基体の側面に固着された状態で前記レーダー装置側に引き出され、
     前記電源供給ケーブルと前記電源供給ケーブルが固着された前記融雪基体の側面とに射出成形材の前記レドーム本体が固着されていることを特徴とする請求項3又は4記載のレドーム。
  7.  電源供給ケーブルに電気的に接続される導電接続板が、前記ヒーター部に電気的に接続された状態で前記融雪基体の背面から前記レーダー装置側に突出して設けられていることを特徴とする請求項3又は4記載のレドーム。
  8.  前記融雪基体に内外方向に貫通する係止穴が形成され、
     射出成形材の前記レドーム本体が前記係止穴に充填されて前記レドーム本体と前記融雪基体が固着されていることを特徴とする請求項3又は4記載のレドーム。
  9.  前記融雪基体の少なくとも一部の側面が傾斜面で形成され、
     射出成形材の前記レドーム本体が前記傾斜面と固着されて前記レドーム本体と前記融雪基体が固着されていることを特徴とする請求項1~4の何れかに記載のレドーム。
  10.  前記融雪基体の少なくとも一部の側面に凹凸が形成され、
     射出成形材の前記レドーム本体の凹凸が前記融雪基体の側面の凹凸に嵌合するようにして前記レドーム本体と前記融雪基体が固着されていることを特徴とする請求項1~4の何れかに記載のレドーム。
  11.  前記凹部が前記レドーム本体の周縁を切り欠くようにして設けられ、
     前記ヒーター線に電気的に接続された電源供給ケーブルが前記レドーム本体の側方に引き出されていることを特徴とする請求項1~4の何れかに記載のレドーム。
  12.  前記ヒーター部が前記融雪基体の電磁波透過領域に配線されて固着されているヒーター線で構成されると共に、前記融雪基体が透明樹脂で形成されていることを特徴とする請求項1~4の何れかに記載のレドーム。
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