WO2023037765A1 - 車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法 - Google Patents

車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法 Download PDF

Info

Publication number
WO2023037765A1
WO2023037765A1 PCT/JP2022/028131 JP2022028131W WO2023037765A1 WO 2023037765 A1 WO2023037765 A1 WO 2023037765A1 JP 2022028131 W JP2022028131 W JP 2022028131W WO 2023037765 A1 WO2023037765 A1 WO 2023037765A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
base material
metal plate
resin base
heater wire
connection terminal
Prior art date
Application number
PCT/JP2022/028131
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
古林宏之
Original Assignee
三恵技研工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三恵技研工業株式会社 filed Critical 三恵技研工業株式会社
Publication of WO2023037765A1 publication Critical patent/WO2023037765A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/70—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by moulding
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
    • G01S13/88—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications
    • G01S13/93—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S13/931—Radar or analogous systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/02—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00
    • G01S7/03—Details of HF subsystems specially adapted therefor, e.g. common to transmitter and receiver
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/42—Housings not intimately mechanically associated with radiating elements, e.g. radome

Definitions

  • the present invention relates to a radome for a vehicle-mounted radar device provided on the front side of the vehicle-mounted radar device, and more particularly to a radome for a vehicle-mounted radar device having a snow-melting function and a manufacturing method thereof.
  • a radome for an in-vehicle radar device having a snow-melting function a radome in which a heater wire is arranged so as to suppress a decrease in transmission performance of millimeter waves is known.
  • a radome is disclosed in Patent Document 1.
  • Patent Document 1 There is a radome.
  • This radome is composed of a front base material made of resin and a rear base material made of resin.
  • a groove is formed in the surface of the front base material. It is wired so that it can be stored.
  • a transparent film is provided on the surface of the front base material so as to cover the heater wire housed in the groove, and is pressed against the front base material. (see FIG. 6, paragraphs [0042], [0044] to [0046] of Patent Document 1).
  • the heater wire is wired along the groove formed in the resin base material of the radome for automotive radar equipment, and another structure to ensure the weather resistance, corrosion resistance, and scratch resistance of the heater wire is formed on one of the resin base materials.
  • the heater wire is wired along the groove, and the other resin base material is laminated and fixed to the surface of one resin base material on the side of the heater wire wiring, and the heater wire is connected to the one resin base material and the other resin base material.
  • a structure in which it is embedded between the material is conceivable.
  • the present invention is proposed in view of the above problems, and in a radome structure in which the other resin base material is laminated and fixed to the heater wire wiring side surface of one resin base material, the other resin base material is fixed. It is possible to prevent the heat generated when connecting the end of the heater wire wired to one of the resin base materials and the wire harness connection terminal to melt the one resin base material and damage it.
  • An object of the present invention is to provide a radome for radar equipment and a method for manufacturing the same.
  • a radome for an in-vehicle radar device of the present invention includes a heater wire wired in the surface direction of an electromagnetic wave transparent substrate, and is formed by stacking and fixing a first resin base material and a second resin base material.
  • the substrate is configured, and the heater wire wired along the groove is embedded between the first resin base material and the second resin base material, and in a region other than the electromagnetic wave transmission region of the substrate
  • a first metal plate and a second metal plate are embedded between the first resin base material and the second resin base material so as to be isolated from each other, and One end of the heater wire and one wire harness connection terminal are placed, the first metal plate and one end of the heater wire are fixed, and the first metal plate and the one wire One end of the heater wire and one wire harness connection terminal are electrically connected so that the harness connection terminal is fixed, and the other end of the heater wire is connected to the mounting surface of the second metal plate.
  • the second metal plate and the other end of the heater wire are fixed, and the second metal plate and the other wire harness connection terminal It is characterized in that the other end of the heater wire and another wire harness connection terminal are electrically connected so as to be fixed. According to this, before fixing the second resin base material or the first resin base material, the end portion of the heater wire wired to the first resin base material or the second resin base material and the wire harness connection terminal The first metal plate and the second metal plate suppress the heat conduction of the generated heat to the first resin base material or the second resin base material when the conductive connection is made, and the first resin base material Alternatively, it is possible to prevent the second resin base material from being melted and damaged.
  • the heater wire to be wired, both ends of the heater wire, and the wire harness connection terminal are sealed inside the substrate composed of the first resin base material and the second resin base material. , waterproofness, weather resistance, corrosion resistance, and scratch resistance of the wired heater wire and the connecting portion of the heater wire can be secured.
  • one end of the heater wire and the one wire harness connection terminal are connected such that the one end of the heater wire and the one wire harness connection terminal are in contact with each other.
  • the first metal plate is joined, and the other end of the heater wire and the other wire harness connection terminal are connected so that the other end of the heater wire and the other wire harness connection terminal are in contact. It is characterized by being joined with the second metal plate. According to this, the conductive connection between one end of the heater wire and the one wire harness connection terminal is performed by joining one end of the heater wire, the one wire harness connection terminal, and the first metal plate.
  • the other end of the heater wire and the other wire harness connection terminal can be electrically connected in the process, and the other end of the heater wire, the other wire harness connection terminal, and the second metal plate are joined 1 It is possible to reduce the number of bonding processes in the manufacturing process of the radome for a vehicle-mounted radar device, thereby increasing the manufacturing efficiency.
  • the first metal plate and one end of the heater wire are joined at a first heater wire joining portion, and the first metal plate and the one wire harness are connected.
  • the second metal plate and the other end of the heater wire are joined at a second heater wire joining portion.
  • the second metal plate and the other wire harness connection terminal are joined at a second connection terminal joining portion spaced apart from the second heater wire joining portion.
  • the metal plate and the end of the heater wire at the heater wire joint by joining the metal plate and the end of the heater wire at the heater wire joint, and separately joining the metal plate and the wire harness connection terminal at the heater wire joint and the connection terminal joint spaced apart from each other,
  • the metal plate and heater wire ends are joined by soldering or brazing, and the metal plate and wire harness connection terminals are joined by laser welding. It is possible to join the plate and the end of the heater wire, and join the metal plate and the wire harness connection terminal, thus increasing the degree of freedom and diversity of the joining method.
  • the end of the heater wire and the wire harness connection terminal are electrically connected through the metal plate, the length and amount of the heater wire to be used can be reduced, and the parts cost and manufacturing cost can be reduced. .
  • the heater wire is wired along the fixing surfaces of the first resin base material and the second resin base material, and the first resin base material and the second resin base material are bonded together.
  • One end of the heater wire that is not bent in the lamination direction of the resin base material and the one wire harness connection terminal are electrically connected, and the other end of the heater wire that is not bent in the lamination direction and the other wire harness connection terminal are conductively connected.
  • the periphery of the end portion of the wired heater wire is not bent in the lamination direction of the first resin base material and the second resin base material, and is arranged so as to be placed as it is on the mounting surface of the metal plate.
  • since it is possible to electrically connect with the wire harness connection terminal it is possible to facilitate the manufacturing work.
  • the first metal plate and the second metal plate are formed of bent plates that are bent in the lamination direction of the first resin base material and the second resin base material.
  • the first heater wire joint portion and the first connection terminal joint portion are arranged at different positions in the stacking direction of the first resin base material and the second resin base material
  • the second heater wire joint portion and the second connection terminal joint portion are arranged at different positions in the stacking direction of the first resin base material and the second resin base material. According to this, even when an irregular shape such as a shape protruding in the stacking direction or a recessed shape is formed around the side edges of the first resin base material and the second resin base material, the metal of the bending plate can be formed.
  • the end of the heater wire and the wire harness connection terminal can be reliably electrically connected.
  • the conductive connection between the end portion of the heater wire and the wire harness connection terminal can be ensured. and the degree of freedom in the shape of the second resin base material and the degree of freedom in the shape of the base of the radome.
  • the first coating resin is formed so as to cover the fixing portion on the mounting surface of the first metal plate, and the fixing portion on the mounting surface of the second metal plate is covered.
  • a second coating resin is formed, and the first coating resin and the second coating resin are embedded in the base.
  • a method for manufacturing a radome for a vehicle-mounted radar device is a method for manufacturing a radome for a vehicle-mounted radar device according to the present invention, comprising a first recess and a second recess formed so as to be isolated from each other in a first resin base material. a first step of fitting and arranging a first metal plate and a second metal plate, respectively; wiring heater wires in a predetermined pattern along grooves formed in the first resin base material; One end of the heater wire and one wire harness connection terminal are placed on the exposed mounting surface of the first metal plate, and the first metal plate and one end of the heater wire are fixed.
  • the first metal plate and the one wire harness connection terminal are fixed, and the other end of the heater wire and the other wire harness connection terminal are attached to the exposed mounting surface of the second metal plate.
  • a second step of placing and fixing the second metal plate to the other end of the heater wire and fixing the second metal plate to the other wire harness connection terminal forming a second resin substrate by injection molding on the side of the mounting surface of and the mounting surface of the second metal plate, and fixing the second resin substrate to the first resin substrate; , between the first resin base material and the second resin base material, the heater wire, the first metal plate, the one wire harness connection terminal, the second metal plate, the other wire harness It is characterized by comprising a third step of embedding the connection terminal. According to this, the first metal plate and the second metal plate can be reliably positioned and fixed at predetermined positions of the first resin base material, and the reliability and efficiency of the manufacturing work can be enhanced.
  • a radome for an on-vehicle radar device in which the other resin base material is laminated and fixed to the heater wire wiring side surface of one resin base material, one It is possible to prevent the one resin base material from being melted and damaged by the heat generated when the end of the heater wire wired to the resin base material and the wire harness connection terminal are electrically connected.
  • FIG. 1(a) is a front view of a radome for a vehicle-mounted radar device according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 1(b) is a partially enlarged front view of FIG. 1(a);
  • 1 is a longitudinal sectional view of a radome for a vehicle-mounted radar device according to a first embodiment;
  • FIG. 4(a) to 4(d) are process explanatory diagrams of manufacturing processes of the radome for the vehicle-mounted radar device according to the first embodiment.
  • FIG. FIG. 4 is an explanatory diagram showing a state in which the first resin base material, the metal plate, the heater wire, and the wire harness connection terminal in the radome for the vehicle-mounted radar device of the first embodiment are arranged inside the mold;
  • FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of a radome for a vehicle-mounted radar device according to a second embodiment;
  • (a) to (c) are process explanatory diagrams of the manufacturing process of the radome for the vehicle-mounted radar device according to the second embodiment.
  • (a) is a partial vertical cross-sectional view of a radome for an in-vehicle radar device of a first modification of the first embodiment having a coating resin
  • (b) is an in-vehicle radar of a second modification of the first embodiment having a laser welded portion. Partial vertical cross-sectional view of the device radome.
  • (a) is a partial vertical cross-sectional view of a radome for an in-vehicle radar device according to a third modification of the first embodiment in which the ends of the heater wire are bent in the substrate lamination direction; is a partial vertical cross-sectional view of a radome for a vehicle-mounted radar device according to a modified example of the second embodiment, in which are conductively connected.
  • a radome 1 for a vehicle-mounted radar device is used, for example, as a bumper cover attached to a bumper of a vehicle.
  • the substrate 2 is composed of, for example, a first resin base material 3 arranged on the side opposite to the viewing side, and a second resin base material 4 arranged on the viewing side, which is the front side of the first resin base material 3 .
  • the first resin base material 3 and the second resin base material 4 are laminated and fixed.
  • the first resin base material 3 and the second resin base material 4 are each made of an insulating and electromagnetic wave transmitting synthetic resin.
  • first resin base material 3 and the second resin base material 4 Different kinds of synthetic resins or the same kind of synthetic resin can be used for the first resin base material 3 and the second resin base material 4, and the refractive indices n defined based on the complex dielectric constant match each other.
  • forming the first resin base material 3 and the second resin base material 4 with materials having substantially the same or close refractive index n is preferable from the viewpoint of improving the transmission performance of electromagnetic waves.
  • the difference in refractive index between the first resin base material 3 and the second resin base material 4 is 0 to 10. % range is good.
  • the refractive index n is a quantity defined by Equation 1 from the real part of relative permittivity ⁇ r′ and the imaginary part of relative permittivity ⁇ r′′. It is preferable that the magnitude of the dielectric loss tangent (loss tangent) tan ⁇ defined as 2 is 0.1 or less, and the magnitude of the real part of the relative permittivity is preferably 3 or less. By setting the real part size to these values or less, it is possible to ensure the reflectivity and internal loss reduction required for the radome.
  • PMMA polycarbonate
  • ABS acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer
  • ASA acrylonitrile-styrene-acrylate copolymer
  • AES acrylonitrile-ethylene propyl rubber-styrene copolymer
  • the ratio of the thickness of the first resin base material 3 to the thickness of the second resin base material 4 are determined by the in-vehicle radar. Any material may be used as long as the device radome 1 can ensure the required electromagnetic wave permeability.
  • a heater wire 5 is wired in the plane direction of the electromagnetic wave transparent substrate 2 in the radome 1 for an in-vehicle radar device.
  • the conductive material constituting the heater wire 3 it is possible to use an appropriate conductive material within the scope of the present invention, such as copper, silver, silver-plated copper, copper-silver alloy, copper-nickel alloy, A nickel-chromium alloy, an iron-chromium alloy, a transparent conductive film such as an ITO film, or carbon fiber is preferable.
  • a wire material, conductive ink, conductive filler, or the like can be used.
  • the heater wire 5 in the illustrated example is formed by meandering along the direction in which the plate-shaped substrate 2 spreads, and is wired so as to turn back and extend in a series.
  • the straight portions of the heater wire 5 are arranged side by side along the surface direction of the substrate 2 with an interval therebetween, and the directions of the currents flowing through the straight portions of the adjacent heater wires 5 are substantially antiparallel or antiparallel to each other. is set to be
  • the heater wire 5 is embedded between the first resin base material 3 and the second resin base material 4 and sandwiched between the first resin base material 3 and the second resin base material 4. In this way, it is embedded and sealed in the base body 2 composed of the first resin base material 3 and the second resin base material 4 .
  • a groove 31 is formed on the surface of the first resin base material 3 to be fixed to the second resin base material 4 , so that the second resin base material 4 is fixed to the first resin base material 3 .
  • Another groove 41 is formed on the face side so as to face the groove 31 , and the heater wire 5 is inserted into the groove 31 of the first resin base material 3 and the another groove 41 of the second resin base material 4 . It is fitted and wired along the grooves 31 and 41 (see FIG.
  • the heater wire 5 is wired along only the groove 31 of the first resin base material 3 or the groove 41 of the second resin base material 4, and the second resin base material 4 or the first resin base material is connected.
  • 3 may have a configuration in which a groove for wiring the heater wire is not formed.
  • the first concave portion 32 and the second concave portion 33 are formed on the fixing surface side of the first resin substrate 3. are formed isolated from each other.
  • a first metal plate 61 and a second metal plate 62 having conductivity are fitted in the first recess 32 and the second recess 33, respectively. That is, the first metal plate 61 and the second metal plate 62 are embedded between the first resin base material 3 and the second resin base material 4 so as to be isolated from each other. 61 and the second metal plate 62 are provided in an insulated state from each other.
  • One end 51 of the heater wire 5 and one wire harness connection terminal 71 are placed on the mounting surface 611 of the first metal plate 61, and one end 51 of the heater wire 5 and one wire harness are connected.
  • the terminals 71 are arranged to contact each other (see FIGS. 2 and 3). Then, the first metal plate 61 and one end portion 51 of the heater wire 5 are fixed, and the first metal plate 61 and one wire harness connection terminal 71 are fixed, and one end of the heater wire 5 is fixed.
  • the end portion 51 and one wire harness connection terminal 71 are electrically connected.
  • one end 51 of the heater wire 5, one wire harness connection terminal 71, and the first metal plate 61 are joined so as to be integrated. 2, 3(d) and 4).
  • the other end 52 of the heater wire 5 and another wire harness connection terminal 72 are placed on the mounting surface 621 of the second metal plate 62, and the other end 52 of the heater wire 5 and the other wire harness are connected.
  • the terminals 72 are arranged to make contact (see FIGS. 2 and 3). Then, the second metal plate 62 and one end 52 of the heater wire 5 are fixed, and the second metal plate 62 and another wire harness connection terminal 72 are fixed, and the other end of the heater wire 5 is fixed.
  • the end portion 52 and another wire harness connection terminal 72 are electrically connected.
  • the other end 52 of the heater wire 5, the other wire harness connection terminal 72, and the second metal plate 62 are joined so as to be integrated. 2, 3(d) and 4).
  • the heater wire 5 is wired along the bonding surfaces of the first resin base material 3 and the second resin base material 4, so that the first resin base material 3 and the second resin base material
  • One end 51 of the heater wire 5 that is not bent in the stacking direction of the resin base material 4 and one wire harness connection terminal 71 arranged so as to overlap and contact the one end 51 of the heater wire 5. are conductively connected.
  • the other end 52 of the heater wire 5 that is not bent in the stacking direction of the first resin base material 3 and the second resin base material 4 overlaps and contacts the other end 52 of the heater wire 5 . are electrically connected to other wire harness connection terminals 72 arranged in the same manner (see FIGS. 2 and 3(d)).
  • the first concave portion 32 and the second concave portion 33 are formed on one side of the resin base material so as to be isolated from each other, and a predetermined heater wire such as a meandering shape is formed.
  • a groove 31 is formed according to the wiring pattern to form the first resin base material 3 .
  • the first concave portion 32, the second concave portion 33, and the groove 31 are preferably formed by correspondingly shaped convex portions or ridges in the mold when forming the first resin base material 3 by injection molding, or It may be formed by cutting or the like on one side of the resin base material.
  • a first metal plate 61 and a second metal plate 62 are fitted into the first recess 32 and the second recess 33 formed so as to be isolated from each other in the first resin base material 3 (Fig. 3(a)).
  • the heater wires 5 are wired in a predetermined pattern along the grooves 31 formed in the first resin base material 3 .
  • the heater wire 5 in the first embodiment is fitted into the groove 31 so that a part of the heater wire 5 protrudes outside the groove 31, and is fixed to the first resin base material 3 by welding or adhesion.
  • one end 51 of the heater wire 5 and one wire harness connection terminal 71 are placed on the exposed mounting surface 611 of the first metal plate 61, and the heater contacting from the exposed mounting surface 611 side
  • One end 51 of the wire 5 , one wire harness connection terminal 71 , and the first metal plate 61 are joined together at the joint 8 to electrically connect the first metal plate 61 and one end of the heater wire 5 .
  • the first resin base material 3 to which the heater wires 5, the first metal plate 61, the second metal plate 62, and the wire harness connection terminals 71 and 72 are attached is formed by a split mold. placed inside the mold 100 .
  • the wire harness connection portion 7 from which the wire harness connection terminals 71 and 72 are drawn out is led out of the mold 100 through an outlet 102 formed in a part of the mold 100 .
  • the molten resin MR is poured into the inside of the mold 100 from the injection port 101 of the mold 100 to perform injection molding, and the mounting surface 611 of the first metal plate 61 and the mounting surface 621 of the second metal plate 62 are formed.
  • the second resin base material 4 is formed by injection molding, and the second resin base material 4 is fixed to the first resin base material 3 .
  • the interface of the second resin base material 4 laminated by injection molding includes the first resin base material 3, the heater wire 5, the first metal plate 61, the first wire harness connection terminal 71, the second metal plate 62, and the other.
  • the heater wire 5 , the first metal plate 61 , the first wire harness connection terminal 71 , the second wire harness connection terminal 71 and the second wire harness connection terminal 71 are formed and welded to the wire harness connection terminal 72 , and between the first resin substrate 3 and the second resin substrate 4 .
  • a metal plate 62 and another wire harness connection terminal 72 are buried.
  • the second resin base material 4 is formed so as to cover the portion of the heater wire 5 protruding outside the groove 31, the portion of the heater wire 5 protruding outside the groove 31 is covered with the second resin base material 4.
  • the heater wire 5 is molded and fixed to the base material 4 by insert molding, and the heater wire 5 is fitted in another groove 41 of the second resin base material 4 .
  • the second resin base material 4 is not limited to the configuration formed by injection molding, and may be fixed to the first resin base material 3 by adhesion or the like as necessary. After the second resin base material 4 is formed, the mold 100 is demolded to obtain the radome 1 for a vehicle-mounted radar device of the first embodiment.
  • the first metal plate 61 and the second metal plate 62 suppress heat conduction to the base material 3 or the second resin base material 4, and the first resin base material 3 or the second resin base material 4 is melted. can be prevented from being damaged. Therefore, it is possible to stabilize the product quality of the radome 1 for an in-vehicle radar device and improve the yield in manufacturing it.
  • both ends 51 and 52 of the heater wire 5, and the wire harness connection terminals 71 and 72 are formed of the first resin base material 3 and the second resin base material 4, respectively. Therefore, it is possible to secure waterproofness, weather resistance, corrosion resistance, and scratch resistance of the wired heater wire 5 and the connecting portion of the heater wire 5 .
  • the one end 51 of the heater wire 5 and the one wire harness connection terminal 71 are electrically connected to each other by connecting the one end 51 of the heater wire, the one wire harness connection terminal 71 and the first metal plate 61 to the joint portion 8 .
  • the conductive connection between the other end 52 of the heater wire 5 and the other wire harness connection terminal 72 can be performed by connecting the other end 52 of the heater wire 5 and the other wire
  • the harness connection terminal 72 and the second metal plate 62 can be joined at the joining portion 8 in one joining step, and the number of joining steps in the manufacturing process of the radome 1 for an in-vehicle radar device can be reduced to increase manufacturing efficiency. .
  • the mounting surfaces 611 of the metal plates 61 and 62 are placed as they are. , 621 and electrically connected to the wire harness connection terminals 71 and 72, the manufacturing work can be facilitated.
  • the first metal plate 61 and the second metal plate 62 can be reliably positioned and fixed at predetermined positions on the first resin base material 3, and the reliability and efficiency of the manufacturing work can be enhanced.
  • a radome 1a for a vehicle-mounted radar device according to a second embodiment of the present invention, as shown in FIG.
  • the substrate 2 is configured by stacking and fixing the first resin base material 3 and the second resin base material 4 .
  • the radome 1a for an in-vehicle radar device includes the heater wire 5, the first metal plate 61 and the second metal plate 62, the one wire harness connection terminal 71 and the other wire harness connection terminal 72, which have the same configuration as in the first embodiment. have.
  • one end portion 51 of the heater wire 5 and one wire harness connection terminal 71 are separated from each other on the mounting surface 611 of the first metal plate 61.
  • the first metal plate 61 and one end portion 51 of the heater wire 5 are joined and fixed at the first heater wire joint portion 81a, and the first metal plate 61 and one wire harness
  • the connection terminal 71 is joined and fixed to the first heater wire joint portion 81a by the first connection terminal joint portion 83a spaced apart, and the one end portion 51 of the heater wire 5 and the one wire harness connection terminal 71 are connected. They are conductively connected via the first metal plate 61 .
  • the other end 52 of the heater wire 5 and the other wire harness connection terminal 72 are mounted on the mounting surface 621 of the second metal plate 62 while being spaced apart from each other.
  • the other end portion 52 of the heater wire 5 is joined and fixed at the second heater wire joint portion 82a, and the second metal plate 62 and the other wire harness connection terminal 72 are joined at the second heater wire joint portion 82a.
  • the other end 52 of the heater wire 5 and the other wire harness connection terminal 72 are electrically connected via the second metal plate 62.
  • the first recess 32 and the second recess 33 which are formed in the first resin base material 3 so as to be isolated from each other are formed in the same manner as in the first embodiment.
  • a first metal plate 61 and a second metal plate 62 are fitted to each other (see FIG. 6A).
  • the heater wires 5 are wired in a predetermined pattern along the grooves 31 formed in the first resin base material 3 and fixed.
  • One end 51 and one wire harness connection terminal 71 are placed, and one end 51 of the heater wire 5 and one wire harness connection terminal 71 are placed in a direction from the center of the base 2 toward the periphery Place them apart from each other.
  • the other end 52 of the heater wire 5 and one wire harness connection terminal 71 are placed on the exposed mounting surface 621 of the second metal plate 61 , and the other end 52 of the heater wire 5 and the one wire harness connection terminal 71 are placed. and the wire harness connection terminals 71 are arranged so as to be spaced apart from each other in the direction from the center to the periphery of the base 2 (see FIG. 6B).
  • the first metal plate 61 and one end portion 51 of the heater wire 5 are joined together by a bonding material added with solder, brazing material, or the like.
  • the first metal plate 61 and one wire harness connection terminal 71 are joined at the heater wire joint portion 81a, and the first connection terminal joint portion 83a made of a joint material to which solder, brazing material, or the like is added.
  • the second metal plate 61 and the other end portion 52 of the heater wire 5 are joined together by a bonding material added with solder, brazing material, or the like.
  • the second metal plate 61 and the other wire harness connection terminal 72 are joined at the second connection terminal joining portion 84a made of a joining material added with solder, brazing material, or the like. (See FIG. 6(c)).
  • the first resin base material 3 to which the heater wires 5, the first metal plate 61 and the second metal plate 62, and the wire harness connection terminals 71 and 72 are attached is cut by a split mold.
  • the second resin base material 4 is formed by placing inside the configured mold 100 and performing injection molding on the side of the mounting surface 611 of the first metal plate 61 and the mounting surface 621 of the second metal plate 62 . , the second resin base material 4 is fixed to the first resin base material 3 (see FIG. 4).
  • the second resin base material 4 in the second embodiment is also not limited to the configuration formed by injection molding, and may be fixed to the first resin base material 3 by adhesion or the like as necessary. . After the second resin base material 4 is formed, the mold 100 is released to obtain the radome 1a for a vehicle-mounted radar device of the second embodiment.
  • the metal plates 61 and 62 and the ends 51 and 52 of the heater wire 5 are joined to the heater wire joints 81a and 82a, and the metal plates 61 and 62 and the wire harness connection terminals 71 and 72 are joined to the heater wire joints 81a and 82a.
  • the metal plates 61 and 62 and the ends 51 and 52 of the heater wire 5 are joined by soldering, and the metal plates 61 and 62 and the wire harness
  • the connection terminals 71 and 72 are joined to the ends 51 and 52 of the heater wire 5 by using an appropriate joining method according to the design conditions and the manufacturing environment, such as joining the connection terminals 71 and 72 by soldering.
  • the wire harness connection terminals 71 and 72 can be joined, and the degree of freedom and diversity of the joining method can be enhanced.
  • the ends 51 and 52 of the heater wire 5 and the wire harness connection terminals 71 and 72 are electrically connected through the metal plates 61 and 62, the length and amount of the heater wire 5 to be used can be reduced, Part cost and manufacturing cost can be reduced.
  • a first coating resin 91b is formed to cover and protect the joint portion 8 that joins the portion 51 and one wire harness connection terminal 71, and the heater wire 5, which is a fixed portion on the mounting surface 621 of the second metal plate 62, is formed.
  • a second coating resin 92b is formed so as to cover and protect the joint portion 8 that joins the other end portion 52 and the other wire harness connection terminal 72, and the first coating resin 91b and the second coating resin 92b are embedded in the base body 2. It is good also as a structure to carry out.
  • the second resin base material 4 is injection molded or molded. It may be provided by fixing such as adhesion.
  • the first coating resin 91b and the second coating resin 92b are provided, for example, the second resin base material 4 is formed by injection molding the first resin base material 3 to which the heater wire 5 is wired. At this time, the fixed portions can be protected by the coating resins 91b and 92b, and peeling of the fixed portions due to resin pressure during injection molding can be prevented.
  • This configuration of covering the fixed portion with the coating resin is also suitable for application to the radome 1a for the vehicle-mounted radar device of the second embodiment.
  • a protective coating resin is formed so as to cover the portion 81a and the first connection terminal joint portion 83a, respectively, and the second heater wire joint portion 82a and the second connection terminal 82a, which are fixed portions on the mounting surface 621 of the second metal plate 62, are formed.
  • a configuration may be adopted in which protective coating resins are formed so as to cover the joint portions 84a respectively, and these coating resins are embedded in the base body 2 at these four locations.
  • This modified example of the second embodiment can also obtain the same effect as the first modified example of the first embodiment.
  • the joint portion 8c is joined by welding such as welding, and the one end portion 51 of the heater wire 5, the one wire harness connection terminal 71, and the first metal plate 61 are integrally joined, and the other end portion of the heater wire 5 is joined. It is also suitable to integrally join the end portion 52 , the other wire harness connection terminal 72 and the second metal plate 62 . That is, by joining the joint portion 8c, the first metal plate 61 and one end portion 51 of the heater wire 5 are fixed, and the first metal plate 61 and one wire harness connection terminal 71 are fixed.
  • one end 51 of the heater wire 5 and one wire harness connection terminal 71 are electrically connected, the second metal plate 62 and one end 52 of the heater wire 5 are fixed, and the second metal plate 62 and the other The other end 52 of the heater wire 5 and the other wire harness connection terminal 72 are electrically connected with each other.
  • This configuration of joining at a joint portion by welding such as laser welding is also suitable for application to the radome 1a for a vehicle-mounted radar device of the second embodiment.
  • Either one or both are joined at a joint by welding such as laser welding and fixed so as to be integrated with the first metal plate 61, and either the second heater wire joint 82a or the second connection terminal joint 84a One or both of them may be joined at a joint by welding such as laser welding and fixed so as to be integrated with the second metal plate 62 .
  • the 1st resin base material 3 and the 1st By following the shapes of the metal plate 61 and the second resin base material 4, the first resin base material 3 and the second resin base material 4 are bent in the lamination direction so as to have a substantially S-shaped cross section.
  • the heater wire 5 is formed by joining the tip bent piece 511d of one end 51d of the heater wire 5, the one wire harness connection terminal 71, and the first metal plate 61 at the joint portion 8 or the joint portion by welding, and the heater wire 5
  • the other end portion 52d of the first resin base material 3 and the second resin base material 4 are attached so that the shapes of the first resin base material 3, the second metal plate 62, and the second resin base material 4 are followed.
  • It is formed by bending the material 4 in a substantially S-shaped cross-section in the stacking direction of the material 4, and the tip bent piece 521d of the other end 52d of the heater wire 5, the other wire harness connection terminal 72, and the second metal plate 62 are joined. It is also possible to adopt a configuration in which they are joined at the portion 8 or a joining portion by welding.
  • the heater wire 5 and the wire harness connection terminals 71 and 72 can be reliably electrically connected. Moreover, even if the shapes of the first resin base material 3 and the second resin base material 4 are complicated, the conductive connection can be ensured. The degree of freedom in shape and the degree of freedom in shape of the substrate of the radome 1d can be increased.
  • the second resin is added to the first resin base material 3 located on the side opposite to the side where the ends 51d and 52d of the heater wire 5 are bent. It is preferable to provide a cutout recess 34d around the side edge of the surface of the first resin base material 3 opposite to the surface fixed to the base material 4, and to accommodate part or all of the peripheral component 200 in the cutout recess 34d.
  • the second resin base material 4 is on the viewing side, it is possible to partially hide the peripheral component 200, and by accommodating the peripheral component 200, the peripheral component 200 can be installed in the vehicle in a more space-saving manner. It becomes possible to
  • a first metal plate 63e and a second metal plate 64e are formed of bending plates that are substantially S-shaped, and the first metal plate 63e and the second metal plate 64e are formed to follow the shape of the first metal plate 63e and the shape of the second metal plate 64e, respectively.
  • the first metal plate 63e and the second metal plate 64e are fitted into the isolated first recess 32e and the second recess 33e of the resin base material 3, and the first heater wire joint portion 81a and the first
  • the connection terminal joint portion 83a is arranged at different positions in the stacking direction of the first resin base material 3 and the second resin base material 4, and the second heater wire joint portion 82a and the second connection terminal joint portion 84a are arranged at different positions in the stacking direction.
  • a configuration in which the first resin base material 3 and the second resin base material 4 are arranged at different positions in the stacking direction is also preferable.
  • one end portion 51 of the heater wire 5 is placed on the placement surface 631e of the inner bent piece of the first metal plate 63e, and the first metal plate 63e and the one end portion 51 of the heater wire 5 are placed. are joined and fixed at the first heater wire joint portion 81a, and one wire harness connection terminal 71 is placed on the placement surface 632e of the outer end bent piece of the first metal plate 63e, and the first The metal plate 63e and one wire harness connection terminal 71 are joined and fixed at the first connection terminal joining portion 83a.
  • the other end portion 52 of the heater wire 5 is placed on the placement surface 641e of the inner bent piece of the second metal plate 64e, and the second metal plate 64e and the other end portion 52 of the heater wire 5 are placed together. is joined and fixed at the second heater wire joint portion 82a, and another wire harness connection terminal 72 is placed on the placement surface 642e of the outer end bent piece of the second metal plate 64e, and the second metal The plate 64e and another wire harness connection terminal 72 are joined and fixed at the second connection terminal joining portion 84a.
  • the first resin base material 3 and the second resin base material 4 have a shape protruding in the stacking direction or a concave shape around the side end. Even when an irregular shape such as a shape is formed, the end portions 51 and 52 of the heater wire 5 and the wire harness connection terminals 71 and 72 can be reliably electrically connected. Moreover, even if the shapes of the first resin base material 3 and the second resin base material 4 are complicated, the conductive connection can be ensured. The degree of freedom in shape and the degree of freedom in shape of the substrate of the radome 1e can be increased.
  • a notch recess 34e is provided around the side end of the surface of the first resin base material 3 opposite to the surface to which the second resin base material 4 is fixed, and a part of the peripheral component 200 is formed in the notch recess 34e. Or it is suitable to accommodate all.
  • the peripheral component 200 can be installed in the vehicle in a more space-saving manner. It becomes possible to
  • the first and second recesses 32, 33, etc., and the first metal plate 61 and the second metal plate 61 to be fitted are formed in the region of the tab 21 formed to protrude laterally when viewed from the front of the radome.
  • a plate 62 or the like is provided, and the ends 51, 52, etc. of the heater wire 5 and the wire harness connection terminals 71, 72 are conductively connected within the front view area of the first metal plate 61, the second metal plate 62, etc.
  • the present invention can be used for radomes for in-vehicle radar devices.
  • Substrate 21 Tab 3 First resin substrate 31 Groove 32, 32e First recess 33, 33e Second recess 34d, 34e... Notch recess 4... Second resin base material 41... Groove 5... Heater wire 51, 51d... One end 511d... Tip bent piece 52, 52d... The other end 521d... Tip bent piece 61... Third 1 metal plate 611 mounting surface 62 second metal plate 621 mounting surface 63e first metal plate 631e mounting surface for inner bent piece 632e mounting surface for outer bent piece 64e second metal Plate 641e... Mounting surface of the inner bent piece 642e...

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

第１の樹脂基材（３）と第２の樹脂基材（４）との間に溝（３１）に沿うように配線されるヒーター線（５）が埋設され、電磁波透過領域（Ｒ）以外の領域における第１の樹脂基材（３）と第２の樹脂基材（４）との間に第１金属板（６１）と第２金属板（６２）とが相互に隔絶されるように埋設され、第１金属板（６１）の載置面（６１１）にヒーター線（５）の一方の端部（５１）と一のワイヤーハーネス接続端子（７１）とが載置されて固着され、第２金属板（６２）の載置面（６２１）にヒーター線（５）の他方の端部（５２）と他のワイヤーハーネス接続端子（７２）とが載置されて固着される車載レーダー装置用レドーム（１）。　一方の樹脂基材のヒーター線配線側の面に他方の樹脂基材が積層固着されるレドームで、一方の樹脂基材に配線したヒーター線の端部とワイヤーハーネス接続端子とを導通接続する際に発生する熱が一方の樹脂基材を溶かし、損傷させることを防止できる。

Description

車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法
　本発明は、車載レーダー装置の前側に設けられる車載レーダー装置用レドームに係り、特に融雪機能を有する車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法に関する。
　従来、融雪機能を有する車載レーダー装置用レドームとして、ミリ波の透過性能低下を抑制するようにヒーター線が配置されるレドームが知られており、このようなレドームとして特許文献１に開示されているレドームがある。
　このレドームは、樹脂製の前基材と樹脂製の後基材とから構成され、前基材の表面に溝が形成され、この溝にヒーター線が嵌めこまれてヒーター線の全体が溝に収納されるように配線されているものである。そして、溝に収納されたヒーター線を覆うようにして前基材の表面に透明フィルムが設けられ、前基材に圧着されており、この透明フィルムでヒーター線を覆うことにより、ヒーター線の耐候性、耐食性、耐傷性が高められている（特許文献１の図６、段落［００４２］、［００４４］～［００４６］参照）。
特開２０２０－１３９８６０号公報
　ところで、車載レーダー装置用レドームの樹脂基材に形成した溝に沿うようにヒーター線を配線し、ヒーター線の耐候性、耐食性、耐傷性を確保する別の構造として、一方の樹脂基材に形成した溝に沿うようにヒーター線を配線し、一方の樹脂基材のヒーター線配線側の面に他方の樹脂基材を積層して固着し、ヒーター線を一方の樹脂基材と他方の樹脂基材との間に埋設する構造が考えられる。
　この構造のレドームとする場合、他方の樹脂基材を固着する前に、一方の樹脂基材に配線したヒーター線の端部をワイヤーハーネス接続端子と接合して導通接続することが必要となるが、ヒーター線の端部とワイヤーハーネス接続端子とを半田付け或いはレーザー溶接等で接合して導通接続する際に発生する熱が、ヒーター線が配線されている一方の樹脂基材を溶かし、損傷させてしまうという問題を生ずる。
　本発明は上記課題に鑑み提案するものであり、一方の樹脂基材のヒーター線配線側の面に他方の樹脂基材が積層されて固着されるレドーム構造において、他方の樹脂基材を固着する前に、一方の樹脂基材に配線したヒーター線の端部とワイヤーハーネス接続端子とを導通接続する際に発生する熱が一方の樹脂基材を溶かし、損傷させることを防止することができる車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法を提供することを目的とする。
　本発明の車載レーダー装置用レドームは、電磁波透過性の基体の面方向に配線されるヒーター線を備え、第１の樹脂基材と第２の樹脂基材を積層配置して固着されることにより前記基体が構成され、前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材との間に溝に沿うように配線される前記ヒーター線が埋設され、前記基体の電磁波透過領域以外の領域における前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材との間に第１金属板と第２金属板とが相互に隔絶されるように埋設され、前記第１金属板の載置面に前記ヒーター線の一方の端部と一のワイヤーハーネス接続端子とが載置され、前記第１金属板と前記ヒーター線の一方の端部とが固着され且つ前記第１金属板と前記一のワイヤーハーネス接続端子とが固着されるようにして、前記ヒーター線の一方の端部と一のワイヤーハーネス接続端子とが導通されていると共に、前記第２金属板の載置面に前記ヒーター線の他方の端部と他のワイヤーハーネス接続端子とが載置され、前記第２金属板と前記ヒーター線の他方の端部とが固着され且つ前記第２金属板と前記他のワイヤーハーネス接続端子とが固着されるようにして、前記ヒーター線の他方の端部と他のワイヤーハーネス接続端子とが導通されていることを特徴とする。
　これによれば、第２の樹脂基材又は第１の樹脂基材を固着する前に、第１の樹脂基材又は第２の樹脂基材に配線したヒーター線の端部とワイヤーハーネス接続端子とを導通接続する際、発生する熱が第１の樹脂基材又は第２の樹脂基材に熱伝導されることを第１金属板と第２金属板で抑制し、第１の樹脂基材又は第２の樹脂基材が溶かされて損傷することを防止することができる。従って、車載レーダー装置用レドームの製品品質の安定化、及び製造する際の歩留まりの向上を図ることができる。また、配線されるヒーター線、ヒーター線の両方の端部、ワイヤーハーネス接続端子が第１の樹脂基材と第２の樹脂基材で構成される基体の内部に封止されることになるから、配線されたヒーター線や、ヒーター線の接続部分の防水性、耐候性、耐食性、耐傷性を確保することができる。
　本発明の車載レーダー装置用レドームは、前記ヒーター線の一方の端部と前記一のワイヤーハーネス接続端子が接触するようにして、前記ヒーター線の一方の端部と前記一のワイヤーハーネス接続端子と前記第１金属板とが接合され、前記ヒーター線の他方の端部と前記他のワイヤーハーネス接続端子が接触するようにして、前記ヒーター線の他方の端部と前記他のワイヤーハーネス接続端子と前記第２金属板とが接合されていることを特徴とする。
　これによれば、ヒーター線の一方の端部と一のワイヤーハーネス接続端子との導通接続をヒーター線の一方の端部と一のワイヤーハーネス接続端子と第１金属板を接合する１回の接合工程で行うことができると共に、ヒーター線の他方の端部と他のワイヤーハーネス接続端子との導通接続をヒーター線の他方の端部と他のワイヤーハーネス接続端子と第２金属板を接合する１回の接合工程で行うことができ、車載レーダー装置用レドームの製造工程における接合工程を減らして製造効率を高めることができる。
　本発明の車載レーダー装置用レドームは、前記第１金属板と前記ヒーター線の一方の端部とが第１ヒーター線接合部で接合されると共に、前記第１金属板と前記一のワイヤーハーネス接続端子とが前記第１ヒーター線接合部と離間配置された第１接続端子接合部で接合され、前記第２金属板と前記ヒーター線の他方の端部とが第２ヒーター線接合部で接合されると共に、前記第２金属板と前記他のワイヤーハーネス接続端子とが前記第２ヒーター線接合部と離間配置された第２接続端子接合部で接合されていることを特徴とする。
　これによれば、金属板とヒーター線の端部をヒーター線接合部で接合し、金属板とワイヤーハーネス接続端子をヒーター線接合部と離間配置された接続端子接合部で別に接合することにより、例えば金属板とヒーター線の端部を半田付けやろう接で接合し、金属板とワイヤーハーネス接続端子をレーザー溶接で接合する等、設計条件や製造環境に合わせて適切な接合方法を用い、金属板とヒーター線の端部との接合、金属板とワイヤーハーネス接続端子との接合を行うことができ、接合方法の自由度、多様性を高めることができる。また、金属板を介してヒーター線の端部とワイヤーハーネス接続端子が導通接続されることから、使用するヒーター線の長さ、使用量を小さくし、部品コスト、製造コストを低減することができる。
　本発明の車載レーダー装置用レドームは、前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材の固着面に沿うように前記ヒーター線が配線され、前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材の積層方向に折り曲げられていない前記ヒーター線の一方の端部と前記一のワイヤーハーネス接続端子とが導通接続され、前記積層方向に折り曲げられていない前記ヒーター線の他方の端部と前記他のワイヤーハーネス接続端子とが導通接続されることを特徴とする。
　これによれば、配線されたヒーター線の端部周辺を第１の樹脂基材と第２の樹脂基材の積層方向に折り曲げずに、そのまま金属板の載置面に載置するように配置し、ワイヤーハーネス接続端子と導通接続することができることから、製造作業の容易化を図ることができる。
　本発明の車載レーダー装置用レドームは、前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材の積層方向に折り曲げられた屈曲板で前記第１金属板と前記第２金属板とが形成され、前記第１ヒーター線接合部と前記第１接続端子接合部とが前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材の積層方向における異なる位置に配置され、前記第２ヒーター線接合部と前記第２接続端子接合部とが前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材の積層方向における異なる位置に配置されていることを特徴とする。
　これによれば、第１の樹脂基材と第２の樹脂基材における側端周辺に積層方向に突き出した形状や凹んだ形状等の異形形状が形成されている場合にも、屈曲板の金属板を介してヒーター線の端部とワイヤーハーネス接続端子を確実に導通接続することができる。また、第１の樹脂基材と第２の樹脂基材の形状が複雑化してもヒーター線の端部とワイヤーハーネス接続端子との導通接続を確保することができることから、第１の樹脂基材と第２の樹脂基材の形状の自由度、レドームの基体の形状の自由度を高めることができる。
　本発明の車載レーダー装置用レドームは、前記第１金属板の載置面における固着箇所を覆うように第１被覆樹脂が形成され、前記第２金属板の載置面における固着箇所を覆うように第２被覆樹脂が形成され、前記第１被覆樹脂と前記第２被覆樹脂が前記基体に埋設されていることを特徴とする。
　これによれば、ヒーター線が配線された第１の樹脂基材又は第２の樹脂基材に対して、第２の樹脂基材又は第１の樹脂基材を例えば射出成形して形成する際に、被覆樹脂で固着箇所を保護することができ、射出成形時の樹脂圧で固着箇所に剥離が生ずることを防止することができる。
　本発明の車載レーダー装置用レドームの製造方法は、本発明の車載レーダー装置用レドームを製造する方法であって、第１の樹脂基材に隔絶するように形成された第１凹部と第２凹部とに、それぞれ第１金属板と第２金属板を嵌合して配置する第１工程と、前記第１の樹脂基材に形成された溝に沿うように所定パターンでヒーター線を配線し、前記第１金属板の露出する載置面に、前記ヒーター線の一方の端部と一のワイヤーハーネス接続端子を載置し、前記第１金属板と前記ヒーター線の一方の端部とを固着し且つ前記第１金属板と前記一のワイヤーハーネス接続端子とを固着すると共に、前記第２金属板の露出する載置面に、前記ヒーター線の他方の端部と他のワイヤーハーネス接続端子を載置し、前記第２金属板と前記ヒーター線の他方の端部とを固着し且つ前記第２金属板と前記他のワイヤーハーネス接続端子とを固着する第２工程と、前記第１金属板の載置面及び前記第２金属板の載置面の側に射出成形して第２の樹脂基材を形成し、前記第２の樹脂基材を前記第１の樹脂基材に固着すると共に、前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材との間に、前記ヒーター線、前記第１金属板、前記一のワイヤーハーネス接続端子、前記第２金属板、前記他のワイヤーハーネス接続端子を埋設する第３工程を備えることを特徴とする。
　これによれば、第１の樹脂基材の所定位置に第１金属板と第２金属板をそれぞれ確実に位置決めして定置することができ、製造作業の確実性と効率を高めることができる。
　本発明によれば、一方の樹脂基材のヒーター線配線側の面に他方の樹脂基材が積層されて固着される車載レーダー装置用レドームにおいて、他方の樹脂基材を固着する前に、一方の樹脂基材に配線したヒーター線の端部とワイヤーハーネス接続端子とを導通接続する際に発生する熱が一方の樹脂基材を溶かし、損傷させることを防止することができる。
（ａ）は本発明による第１実施形態の車載レーダー装置用レドームの正面図、（ｂ）は同図（ａ）の部分拡大正面図。 第１実施形態の車載レーダー装置用レドームの縦断面図。 （ａ）～（ｄ）は第１実施形態の車載レーダー装置用レドームの製造工程の工程説明図。 第１実施形態の車載レーダー装置用レドームにおける第１の樹脂基材、金属板、ヒーター線、ワイヤーハーネス接続端子を金型の内部に配置した状態を示す説明図。 第２実施形態の車載レーダー装置用レドームの縦断面図。 （ａ）～（ｃ）は第２実施形態の車載レーダー装置用レドームの製造工程の工程説明図。 （ａ）は被覆樹脂を有する第１実施形態の第１変形例の車載レーダー装置用レドームの部分縦断面図、（ｂ）はレーザー溶接部を有する第１実施形態の第２変形例の車載レーダー装置用レドームの部分縦断面図。 （ａ）はヒータ線の端部が基材積層方向に折り曲げられた第１実施形態の第３変形例の車載レーダー装置用レドームの部分縦断面図、（ｂ）は屈曲板を介してヒータ線が導通接続される第２実施形態の変形例の車載レーダー装置用レドームの部分縦断面図。
　〔第１実施形態の車載レーダー装置用レドーム〕
　本発明による第１実施形態の車載レーダー装置用レドーム１は、例えば車両のバンパーに取り付けられるバンパーカバー等として用いられるものであり、図１及び図２に示すように、電磁波透過性の基体２を備える。基体２は、例えば視認側と逆側に配置される第１の樹脂基材３と、第１の樹脂基材３の前側である視認側に配置される第２の樹脂基材４とから構成され、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４は積層配置して固着されている。尚、必要に応じて、第２の樹脂基材４を視認側と逆側に配置し、第１の樹脂基材３を視認側に配置する構成としてもよい。第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４はそれぞれ絶縁性で電磁波透過性の合成樹脂で形成されている。
　第１の樹脂基材３と、第２の樹脂基材４には、異種の合成樹脂又は同種の合成樹脂を用いることができ、複素誘電率に基づき定義される屈折率ｎが相互に整合する、又は、屈折率ｎが略同一或いは近接する材料で第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４を形成すると、電磁波の透過性能向上の観点から好適である。第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の近接する屈折率の数値範囲としては、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の屈折率の相違が０～１０％の範囲内とすると良好である。
　ここでの屈折率ｎは比誘電率実数部εr'と比誘電率虚数部εr"から数式１として定義される量である。 透過性の観点から適用周波数における虚数部と実数部の比から数式２として定義される誘電正接（ロスタンジェント）tanδの大きさは０．１以下とすると好適である。また比誘電率実部の大きさは３以下とすると好適である。誘電正接と非誘電率実部の大きさをこれらの数値以下とすることにより、レドームに必要とされる反射率と内部損失の低減を確実にすることが可能となる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000001
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000002
　第１の樹脂基材３の合成樹脂と、第２の樹脂基材４の合成樹脂には、本発明の趣旨の範囲内で適宜の合成樹脂を用いることが可能であり、例えばポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）等のアクリル系樹脂、ポリカーボネート（ＰＣ）、アクリロニトリル－ブタジエン－スチレン共重合体（ＡＢＳ）、アクリロニトリル－スチレン－アクリレート共重合（ＡＳＡ）、アクリロニトリル－エチレンプロピルラバー－スチレン共重合体（ＡＥＳ）等の１種を単独でまたは２種以上を組み合わせて用いると良好であり、又、添加剤を含有させてもよい。又、これらの合成樹脂には発泡体を用いても良い。また、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の電磁波透過方向における厚さに関し、第１の樹脂基材３の厚さと第２の樹脂基材４の厚さの比や、第１の基材樹脂３の厚さや、第２の樹脂基材４の厚さや、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４で構成される基体２の総厚は、車載レーダー装置用レドーム１として所要の電磁波透過性を確保できる範囲で適宜である。
　車載レーダー装置用レドーム１には、ヒーター線５が電磁波透過性の基体２の面方向に配線されている。ヒーター線３を構成する導電性材料には、本発明の趣旨の範囲内で適宜の導電性材料を用いることが可能であり、例えば銅、銀、銀メッキ銅、銅銀合金、銅ニッケル合金、ニッケルクロム合金、鉄クロム合金、ＩＴＯ膜のような透明導電膜、又はカーボン繊維等とすると良好である。又、ヒーター線の形態は問わず、線材、導電インク、導電フィラー等を利用することができる。
　図示例のヒーター線５は、板状の基体２が拡がる方向に沿って蛇行し、折り返すように配線されて一連で延びて形成されており、基体２の車載レーダー装置による電磁波照射領域Ｒとその外側においてヒーター線５の直線部が基体２の面方向に沿って間隔を開けて並設されていると共に、隣り合うヒーター線５の直線部に流れる電流の方向が互いに略反平行或いは反平行となるように設定されている。
　また、ヒーター線５は、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４との間に埋設されており、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４とで挟持されるようにして、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４とで構成される基体２に内設されて封止されている。本実施形態では、第１の樹脂基材３の第２の樹脂基材４との固着面側に溝３１が形成され、第２の樹脂基材４の第１の樹脂基材３との固着面側に溝３１と対向するように別の溝４１が形成されており、ヒーター線５は、第１の樹脂基材３の溝３１と第２の樹脂基材４の別の溝４１とに嵌められて溝３１及び溝４１に沿って配線されている（図２参照）。尚、ヒーター線５は、第１の樹脂基材３の溝３１又は第２の樹脂基材４の溝４１だけに沿うように配線し、第２の樹脂基材４又は第１の樹脂基材３にはヒーター線を配線する溝を形成しない構成としてもよい。
　基体２の電磁波透過領域Ｒ以外の領域、本実施形態では側方に突出形成されているタブ２１の領域に、第１の樹脂基材３の固着面側に第１凹部３２と第２凹部３３が相互に隔絶して形成されている。第１凹部３２と第２凹部３３にはそれぞれ導電性を有する第１金属板６１と第２金属板６２が嵌合して配置されている。即ち、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４との間に第１金属板６１と第２金属板６２とが相互に隔絶されるように埋設されており、第１金属板６１と第２金属板６２は互いに絶縁状態で設けられている。
　第１金属板６１の載置面６１１にはヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とが載置され、ヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１は接触するように配置されている（図２、図３参照）。そして、第１金属板６１とヒーター線５の一方の端部５１とが固着され且つ第１金属板６１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とが固着されるようにして、ヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とが導通されている。第１実施形態では、ヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１と第１金属板６１とが一体化するように接合されており、はんだ、ろう材等の添加した接合材で構成される接合部８によって接合されている（図２、図３（ｄ）、図４参照）。
　第２金属板６２の載置面６２１にはヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２とが載置され、ヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２は接触するように配置されている（図２、図３参照）。そして、第２金属板６２とヒーター線５の一方の端部５２とが固着され且つ第２金属板６２と他のワイヤーハーネス接続端子７２とが固着されるようにして、ヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２とが導通されている。第１実施形態では、ヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２と第２金属板６２とが一体化するように接合されており、はんだ、ろう材等の添加した接合材で構成される接合部８によって接合されている（図２、図３（ｄ）、図４参照）。
　更に、第１実施形態では、ヒーター線５が第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の固着面に沿うように配線されており、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の積層方向に折り曲げられていないヒーター線５の一方の端部５１と、ヒーター線５の一方の端部５１と重なって接触するように配置される一のワイヤーハーネス接続端子７１とが導通接続されている。また、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の積層方向に折り曲げられていないヒーター線５の他方の端部５２と、ヒーター線５の他方の端部５２と重なって接触するように配置される他のワイヤーハーネス接続端子７２とが導通接続されている（図２、図３（ｄ）参照）。
　第１実施形態の車載レーダー装置用レドーム１を製造する際には、樹脂基材の片面に第１凹部３２と第２凹部３３を隔絶するように形成すると共に、蛇行状等の所定のヒーター線配線パターンに従って溝３１を形成して第１の樹脂基材３を構成する。第１凹部３２、第２凹部３３、溝３１は、第１の樹脂基材３を射出形成で形成する際に、金型内における対応する形状の凸部や突条によって形成するとよく、又は、樹脂基材の片面に切削加工等で形成してもよい。更に、第１の樹脂基材３に隔絶するように形成された第１凹部３２と第２凹部３３とに、それぞれ第１金属板６１と第２金属板６２を嵌合して配置する（図３（ａ）参照）。
　そして、第１の樹脂基材３に形成された溝３１に沿うように所定パターンでヒーター線５を配線する。第１実施形態におけるヒーター線５は、溝３１の外側に一部が突出するようにして溝３１に嵌め、溶着或いは接着で第１の樹脂基材３に固着する。更に、第１金属板６１の露出する載置面６１１に、ヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１を載置し、露出する載置面６１１側から、接触するヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１と第１金属板６１とを接合部８で接合して導通接続することにより、第１金属板６１とヒーター線５の一方の端部５１とを固着し且つ第１金属板６１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とを固着する。同様に、第２金属板６２の露出する載置面６２１に、ヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２を載置し、露出する載置面６２１側から、接触するヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２と第２金属板６２とを接合部８で接合して導通接続することにより、第２金属板６２とヒーター線５の他方の端部５２とを固着し且つ第２金属板６２と他のワイヤーハーネス接続端子７２とを固着する（図３（ｂ）～（ｄ）参照）。
　その後、図４に示すように、ヒーター線５、第１金属板６１と第２金属板６２、及びワイヤーハーネス接続端子７１、７２が取り付けられた第１の樹脂基材３を割型で構成される金型１００の内部に配置する。この際、ワイヤーハーネス接続端子７１、７２が引き出されるワイヤーハーネス接続部７は、金型１００の一部に形成された導出口１０２から金型１００の外部に導出される。
　そして、金型１００の注入口１０１から金型１００の内部に溶融樹脂ＭＲを流し込んで射出成形を行い、第１金属板６１の載置面６１１及び第２金属板６２の載置面６２１の側に射出成形して第２の樹脂基材４を形成し、第２の樹脂基材４を第１の樹脂基材３に固着する。第２の樹脂基材４は射出成形によって積層される界面が第１の樹脂基材３、ヒーター線５、第１金属板６１、一のワイヤーハーネス接続端子７１、第２金属板６２、他のワイヤーハーネス接続端子７２に成形溶着され、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４との間に、ヒーター線５、第１金属板６１、一のワイヤーハーネス接続端子７１、第２金属板６２、他のワイヤーハーネス接続端子７２が埋設される。
　また、第２の樹脂基材４は、ヒーター線５の溝３１の外側に突出する部分を覆うように形成されることから、ヒーター線５の溝３１の外側に突出する部分が第２の樹脂基材４にインサート成形されるようにして成形固着され、第２の樹脂基材４の別の溝４１にヒーター線５が嵌まった状態となる。尚、第２の樹脂基材４は、射出成形で形成される構成に限定されず、必要に応じて第１の樹脂基材３に接着等で固着しても良好である。第２の樹脂基材４の形成後には、金型１００を脱型して第１実施形態の車載レーダー装置用レドーム１が得られる。
　第１実施形態によれば、第２の樹脂基材４を第１の樹脂基材３に固着する前、又は第１の樹脂基材３を第２の樹脂基材４に固着する前に、第１の樹脂基材３又は第２の樹脂基材４に配線したヒーター線５の端部５１、５２とワイヤーハーネス接続端子７１、７２とを導通接続する際、発生する熱が第１の樹脂基材３又は第２の樹脂基材４に熱伝導されることを第１金属板６１と第２金属板６２で抑制し、第１の樹脂基材３又は第２の樹脂基材４が溶かされて損傷することを防止することができる。従って、車載レーダー装置用レドーム１の製品品質の安定化、及び製造する際の歩留まりの向上を図ることができる。また、配線されるヒーター線５、ヒーター線５の両方の端部５１、５２、ワイヤーハーネス接続端子７１、７２が第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４で構成される基体２の内部に封止されることになるから、配線されたヒーター線５や、ヒーター線５の接続部分の防水性、耐候性、耐食性、耐傷性を確保することができる。
　また、ヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１との導通接続をヒーター線の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１と第１金属板６１を接合部８で接合する１回の接合工程で行うことができると共に、ヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２との導通接続をヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２と第２金属板６２を接合部８で接合する１回の接合工程で行うことができ、車載レーダー装置用レドーム１の製造工程における接合工程を減らして製造効率を高めることができる。
　また、配線されたヒーター線５の端部５１、５２周辺を第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の積層方向に折り曲げずに、そのまま金属板６１、６２の載置面６１１、６２１に載置するように配置し、ワイヤーハーネス接続端子７１、７２と導通接続することができることから、製造作業の容易化を図ることができる。
　また、第１の樹脂基材３に隔絶するように形成された第１凹部３２と第２凹部３３とに、それぞれ第１金属板６１と第２金属板６２を嵌合して配置することにより、第１の樹脂基材３の所定位置に第１金属板６１と第２金属板６２をそれぞれ確実に位置決めして定置することができ、製造作業の確実性と効率を高めることができる。
　〔第２実施形態の車載レーダー装置用レドーム〕
　本発明による第２実施形態の車載レーダー装置用レドーム１ａは、図５に示すように、第１実施形態と同一構成の第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４を有し、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４が積層配置されて固着されることにより基体２が構成されている。更に、車載レーダー装置用レドーム１ａは、第１実施形態と同一構成のヒーター線５、第１金属板６１及び第２金属板６２、一のワイヤーハーネス接続端子７１及び他のワイヤーハーネス接続端子７２を有する。
　そして、第２実施形態では、第１実施形態と異なり、第１金属板６１の載置面６１１にヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とが相互に離間して載置されており、第１金属板６１とヒーター線５の一方の端部５１とが第１ヒーター線接合部８１ａで接合されて固着されていると共に、第１金属板６１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とが第１ヒーター線接合部８１ａと離間配置された第１接続端子接合部８３ａで接合されて固着され、ヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とが第１金属板６１を介して導通接続されている。
　同様に、第２金属板６２の載置面６２１にヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２とが相互に離間して載置されており、第２金属板６２とヒーター線５の他方の端部５２とが第２ヒーター線接合部８２ａで接合されて固着されていると共に、第２金属板６２と他のワイヤーハーネス接続端子７２とが第２ヒーター線接合部８２ａと離間配置された第２接続端子接合部８４ａで接合されて固着され、ヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２とが第２金属板６２を介して導通接続されている。
　第２実施形態の車載レーダー装置用レドーム１を製造する際には、第１実施形態と同様に、第１の樹脂基材３に隔絶するように形成された第１凹部３２と第２凹部３３とに、それぞれ第１金属板６１と第２金属板６２を嵌合して配置する（図６（ａ）参照）。そして、第１の樹脂基材３に形成された溝３１に沿うように所定パターンでヒーター線５を配線して固着すると共に、第１金属板６１の露出する載置面６１１に、ヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とを載置し、且つヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とを基体２の中央から周縁に向かう方向で相互に離間するように配置する。同様に、第２金属板６１の露出する載置面６２１に、ヒーター線５の他方の端部５２と一のワイヤーハーネス接続端子７１を載置し、ヒーター線５の他方の端部５２と一のワイヤーハーネス接続端子７１とを基体２の中央から周縁に向かう方向で相互に離間するように配置する（図６（ｂ）参照）。
　更に、露出する第１金属板６１の載置面６１１側から、第１金属板６１とヒーター線５の一方の端部５１とをはんだ、ろう材等の添加した接合材で構成される第１ヒーター線接合部８１ａで接合すると共に、第１金属板６１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とをはんだ、ろう材等の添加した接合材で構成される第１接続端子接合部８３ａで接合する。同様に、露出する第２金属板６２の載置面６２１側から、第２金属板６１とヒーター線５の他方の端部５２とをはんだ、ろう材等の添加した接合材で構成される第２ヒーター線接合部８２ａで接合すると共に、第２金属板６１と他のワイヤーハーネス接続端子７２とをはんだ、ろう材等の添加した接合材で構成される第２接続端子接合部８４ａで接合する（図６（ｃ）参照）。
　その後は、第１実施形態と同様に、ヒーター線５、第１金属板６１と第２金属板６２、及びワイヤーハーネス接続端子７１、７２が取り付けられた第１の樹脂基材３を割型で構成される金型１００の内部に配置し、第１金属板６１の載置面６１１及び第２金属板６２の載置面６２１の側に射出成形して第２の樹脂基材４を形成し、第２の樹脂基材４を第１の樹脂基材３に固着する（図４参照）。この射出成形により、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４との間に、ヒーター線５、第１金属板６１、一のワイヤーハーネス接続端子７１、第２金属板６２、他のワイヤーハーネス接続端子７２が埋設され、且つヒーター線接合部８１ａ、８２ａ、接続端子接合部８３ａ、８４ａが埋設される。尚、第２実施形態における第２の樹脂基材４も、射出成形で形成される構成に限定されず、必要に応じて第１の樹脂基材３に接着等で固着しても良好である。第２の樹脂基材４の形成後には、金型１００を脱型して第２実施形態の車載レーダー装置用レドーム１ａが得られる。
　第２実施形態によれば、第１実施形態と対応する構成から対応する効果を得ることができる。更に、金属板６１、６２とヒーター線５の端部５１、５２をヒーター線接合部８１ａ、８２ａで接合し、金属板６１、６２とワイヤーハーネス接続端子７１、７２をヒーター線接合部８１ａ、８２ａと離間配置された接続端子接合部８３ａ、８４ａで別に接合することにより、例えば金属板６１、６２とヒーター線５の端部５１、５２を半田付けで接合し、金属板６１、６２とワイヤーハーネス接続端子７１、７２をろう接で接合する等、設計条件や製造環境に合わせて適切な接合方法を用い、金属板６１、６２とヒーター線５の端部５１、５２との接合、金属板６１、６２とワイヤーハーネス接続端子７１、７２との接合を行うことができ、接合方法の自由度、多様性を高めることができる。また、金属板６１、６２を介してヒーター線５の端部５１、５２とワイヤーハーネス接続端子７１、７２が導通接続されることから、使用するヒーター線５の長さ、使用量を小さくし、部品コスト、製造コストを低減することができる。
　〔本明細書開示発明の包含範囲〕
　本明細書開示の発明は、発明として列記した各発明、各実施形態の他に、適用可能な範囲で、これらの部分的な内容を本明細書開示の他の内容に変更して特定したもの、或いはこれらの内容に本明細書開示の他の内容を付加して特定したもの、或いはこれらの部分的な内容を部分的な作用効果が得られる限度で削除して上位概念化して特定したものを包含する。そして、本明細書開示の発明には下記変形例や追記した内容も含まれる。
　例えば図７（ａ）に示す第１実施形態の第１変形例の車載レーダー装置用レドーム１ｂのように、第１金属板６１の載置面６１１における固着箇所であるヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１を接合する接合部８を覆うように保護する第１被覆樹脂９１ｂを形成し、第２金属板６２の載置面６２１における固着箇所であるヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２を接合する接合部８を覆うように保護する第２被覆樹脂９２ｂを形成し、第１被覆樹脂９１ｂと第２被覆樹脂９２ｂを基体２に埋設する構成としても良好である。この構成とする場合、第１の樹脂基材３に形成された接合部８・８を第１被覆樹脂９１ｂと第２被覆樹脂９２ｂで被覆した後に、第２の樹脂基材４を射出成形或いは接着等の固着によって設けるとよい。第１被覆樹脂９１ｂと第２被覆樹脂９２ｂを設ける構成によれば、例えばヒーター線５が配線された第１の樹脂基材３に対して、第２の樹脂基材４を射出成形して形成する際に、被覆樹脂９１ｂ、９２ｂで固着箇所を保護することができ、射出成形時の樹脂圧で固着箇所に剥離が生ずることを防止することができる。
　この被覆樹脂で固着箇所を覆う構成は第２実施形態の車載レーダー装置用レドーム１ａに適用しても好適であり、第１金属板６１の載置面６１１における固着箇所である第１ヒーター線接合部８１ａと第１接続端子接合部８３ａをそれぞれ覆うように保護する被覆樹脂を形成し、第２金属板６２の載置面６２１における固着箇所である第２ヒーター線接合部８２ａと第２接続端子接合部８４ａをそれぞれ覆うように保護する被覆樹脂を形成し、これら４箇所の被覆樹脂を基体２に埋設する構成としてよい。この第２実施形態の変形例でも、上記第１実施形態の第１変形例と同様の効果を得ることができる。
　また、図７（ｂ）に示す第１実施形態の第２変形例の車載レーダー装置用レドーム１ｃのように、はんだ、ろう材等の添加した接合材で構成される接合部８に代え、レーザー溶接等の溶接による接合部８ｃで接合し、ヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１と第１金属板６１とを一体的に接合すると共に、ヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２と第２金属板６２とを一体的に接合するようにしても好適である。即ち、接合部８ｃの接合により、第１金属板６１とヒーター線５の一方の端部５１とが固着され且つ第１金属板６１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とが固着されるようにして、ヒーター線５の一方の端部５１と一のワイヤーハーネス接続端子７１とが導通され、第２金属板６２とヒーター線５の一方の端部５２とが固着され且つ第２金属板６２と他のワイヤーハーネス接続端子７２とが固着されるようにして、ヒーター線５の他方の端部５２と他のワイヤーハーネス接続端子７２とが導通される。
　このレーザー溶接等の溶接による接合部で接合する構成は第２実施形態の車載レーダー装置用レドーム１ａに適用しても好適であり、第１ヒーター線接合部８１ａと第１接続端子接合部８３ａのいずれか一方又は双方をレーザー溶接等の溶接による接合部で接合して第１金属板６１と一体化するように固着し、第２ヒーター線接合部８２ａと第２接続端子接合部８４ａのいずれか一方又は双方をレーザー溶接等の溶接による接合部で接合して第２金属板６２と一体化するように固着してもよい。
　また、図８（ａ）に示す第１実施形態の第３変形例の車載レーダー装置用レドーム１ｄのように、ヒーター線５の一方の端部５１ｄを、第１の樹脂基材３及び第１金属板６１と第２の樹脂基材４の形状に倣うようにして、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の積層方向に断面視略Ｓ字状となるように折り曲げて形成し、ヒーター線５の一方の端部５１ｄの先端折曲片５１１ｄと一のワイヤーハーネス接続端子７１と第１金属板６１とを接合部８或いは溶接による接合部で接合すると共に、ヒーター線５の他方の端部５２ｄを、第１の樹脂基材３及び第２金属板６２と第２の樹脂基材４の形状に倣うようにして、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の積層方向に断面視略Ｓ字状に折り曲げて形成し、ヒーター線５の他方の端部５２ｄの先端折曲片５２１ｄと他のワイヤーハーネス接続端子７２と第２金属板６２とを接合部８或いは溶接による接合部で接合する構成としても良好である。
　この変形例では、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４における側端周辺に積層方向に突き出した形状や凹んだ形状等の異形形状が形成されている場合にも、ヒーター線５の端部５１ｄ、５２ｄとワイヤーハーネス接続端子７１、７２を確実に導通接続することができる。また、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の形状が複雑化しても導通接続を確保することができることから、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の形状の自由度、レドーム１ｄの基体の形状の自由度を高めることができる。
　このヒーター線５の端部５１ｄ、５２ｄを折り曲げる変形例では、ヒーター線５の端部５１ｄ、５２ｄが折り曲げで突出する側と逆側に位置する第１の樹脂基材３において、第２の樹脂基材４との固着面と逆側の第１の樹脂基材３の面の側端周辺に切欠凹部３４ｄを設け、切欠凹部３４ｄに周辺部品２００の一部又は全部を収容すると好適である。これにより、例えば第２の樹脂基材４が視認側である場合、周辺部品２００の一部を隠すことが可能となると共に、周辺部品２００の収容で周辺部品２００をより省スペースで車両に設置することが可能となる。
　また、図８（ｂ）に示す第２実施形態の変形例の車載レーダー装置用レドーム１ｅのように、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の積層方向に折り曲げられた断面視略Ｓ字状の屈曲板で第１金属板６３ｅと第２金属板６４ｅとを形成し、第１金属板６３ｅの形状と第２金属板６４ｅの形状にそれぞれ倣うように形成された第１の樹脂基材３の隔絶された第１凹部３２ｅと第２凹部３３ｅとに第１金属板６３ｅと第２金属板６４ｅとを嵌合して配置し、第１ヒーター線接合部８１ａと第１接続端子接合部８３ａとを第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の積層方向における異なる位置に配置し、第２ヒーター線接合部８２ａと第２接続端子接合部８４ａとを第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の積層方向における異なる位置に配置する構成としても良好である。
　図示例では、第１金属板６３ｅの内端折曲片の載置面６３１ｅにヒーター線５の一方の端部５１が載置され、第１金属板６３ｅとヒーター線５の一方の端部５１とが第１ヒーター線接合部８１ａで接合して固着されていると共に、第１金属板６３ｅの外端折曲片の載置面６３２ｅに一のワイヤーハーネス接続端子７１が載置され、第１金属板６３ｅと一のワイヤーハーネス接続端子７１とが第１接続端子接合部８３ａで接合して固着されている。同様に、第２金属板６４ｅの内端折曲片の載置面６４１ｅにヒーター線５の他方の端部５２が載置され、第２金属板６４ｅとヒーター線５の他方の端部５２とが第２ヒーター線接合部８２ａで接合して固着されていると共に、第２金属板６４ｅの外端折曲片の載置面６４２ｅに他のワイヤーハーネス接続端子７２が載置され、第２金属板６４ｅと他のワイヤーハーネス接続端子７２とが第２接続端子接合部８４ａで接合して固着されている。
　この屈曲板の第１金属板６３ｅと第２金属板６４ｅを用いる変形例でも、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４における側端周辺に積層方向に突き出した形状や凹んだ形状等の異形形状が形成されている場合にも、ヒーター線５の端部５１、５２とワイヤーハーネス接続端子７１、７２を確実に導通接続することができる。また、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の形状が複雑化しても導通接続を確保することができることから、第１の樹脂基材３と第２の樹脂基材４の形状の自由度、レドーム１ｅの基体の形状の自由度を高めることができる。
　更に、この屈曲板の第１金属板６３ｅと第２金属板６４ｅを用いる変形例でも、第１金属板６３ｅと第２金属板６４ｅが折り曲げで突出する側と逆側に位置する第１の樹脂基材３において、第２の樹脂基材４との固着面と逆側の第１の樹脂基材３の面の側端周辺に切欠凹部３４ｅを設け、切欠凹部３４ｅに周辺部品２００の一部又は全部を収容すると好適である。これにより、例えば第２の樹脂基材４が視認側である場合、周辺部品２００の一部を隠すことが可能となると共に、周辺部品２００の収容で周辺部品２００をより省スペースで車両に設置することが可能となる。
　また、上記実施形態では、レドーム正面視で側方に突出形成されているタブ２１の領域に、第１凹部３２及び第２凹部３３等と、嵌合される第１金属板６１と第２金属板６２等を設け、第１金属板６１と第２金属板６２等の正面視領域内でヒーター線５の端部５１、５２等とワイヤーハーネス接続端子７１、７２との導通接続を行う構成としたが、例えばタブ２１を有しないレドームの場合など、タブ２１の領域以外でも、電磁波透過領域Ｒ以外の所要の領域にこの構成を設置することが可能である。
　本発明は、車載レーダー装置用レドームに利用することができる。
１、１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ…車載レーダー装置用レドーム　２…基体　２１…タブ　３…第１の樹脂基材　３１…溝　３２、３２ｅ…第１凹部　３３、３３ｅ…第２凹部　３４ｄ、３４ｅ…切欠凹部　４…第２の樹脂基材　４１…溝　５…ヒーター線　５１、５１ｄ…一方の端部　５１１ｄ…先端折曲片　５２、５２ｄ…他方の端部　５２１ｄ…先端折曲片　６１…第１金属板　６１１…載置面　６２…第２金属板　６２１…載置面　６３ｅ…第１金属板　６３１ｅ…内側折曲片の載置面　６３２ｅ…外側折曲片の載置面　６４ｅ…第２金属板　６４１ｅ…内側折曲片の載置面　６４２ｅ…外側折曲片の載置面　７１…一のワイヤーハーネス接続端子　７２…他のワイヤーハーネス接続端子　８、８ｃ…接合部　８１ａ…第１ヒーター線接合部　８２ａ…第２ヒーター線接合部　８３ａ…第１接続端子接合部　８４ａ…第２接続端子接合部　９１ｂ…第１被覆樹脂　９２ｂ…第２被覆樹脂　１００…金型　１０１…注入口　１０２…導出口　２００…周辺部品　Ｒ…電磁波照射領域　ＭＲ…溶融樹脂
 

Claims (7)

  1. 　電磁波透過性の基体の面方向に配線されるヒーター線を備え、
    　第１の樹脂基材と第２の樹脂基材を積層配置して固着されることにより前記基体が構成され、
    　前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材との間に溝に沿うように配線される前記ヒーター線が埋設され、
    　前記基体の電磁波透過領域以外の領域における前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材との間に第１金属板と第２金属板とが相互に隔絶されるように埋設され、
    　前記第１金属板の載置面に前記ヒーター線の一方の端部と一のワイヤーハーネス接続端子とが載置され、前記第１金属板と前記ヒーター線の一方の端部とが固着され且つ前記第１金属板と前記一のワイヤーハーネス接続端子とが固着されるようにして、前記ヒーター線の一方の端部と一のワイヤーハーネス接続端子とが導通されていると共に、
    　前記第２金属板の載置面に前記ヒーター線の他方の端部と他のワイヤーハーネス接続端子とが載置され、前記第２金属板と前記ヒーター線の他方の端部とが固着され且つ前記第２金属板と前記他のワイヤーハーネス接続端子とが固着されるようにして、前記ヒーター線の他方の端部と他のワイヤーハーネス接続端子とが導通されていることを特徴とする車載レーダー装置用レドーム。
  2. 　前記ヒーター線の一方の端部と前記一のワイヤーハーネス接続端子が接触するようにして、前記ヒーター線の一方の端部と前記一のワイヤーハーネス接続端子と前記第１金属板とが接合され、
    　前記ヒーター線の他方の端部と前記他のワイヤーハーネス接続端子が接触するようにして、前記ヒーター線の他方の端部と前記他のワイヤーハーネス接続端子と前記第２金属板とが接合されていることを特徴とする請求項１記載の車載レーダー装置用レドーム。
  3. 　前記第１金属板と前記ヒーター線の一方の端部とが第１ヒーター線接合部で接合されると共に、前記第１金属板と前記一のワイヤーハーネス接続端子とが前記第１ヒーター線接合部と離間配置された第１接続端子接合部で接合され、
    　前記第２金属板と前記ヒーター線の他方の端部とが第２ヒーター線接合部で接合されると共に、前記第２金属板と前記他のワイヤーハーネス接続端子とが前記第２ヒーター線接合部と離間配置された第２接続端子接合部で接合されていることを特徴とする請求項１記載の車載レーダー装置用レドーム。
  4. 　前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材の固着面に沿うように前記ヒーター線が配線され、
    　前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材の積層方向に折り曲げられていない前記ヒーター線の一方の端部と前記一のワイヤーハーネス接続端子とが導通接続され、
    　前記積層方向に折り曲げられていない前記ヒーター線の他方の端部と前記他のワイヤーハーネス接続端子とが導通接続されることを特徴とする請求項１～３の何れかに記載の車載レーダー装置用レドーム。
  5. 　前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材の積層方向に折り曲げられた屈曲板で前記第１金属板と前記第２金属板とが形成され、
    　前記第１ヒーター線接合部と前記第１接続端子接合部とが前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材の積層方向における異なる位置に配置され、
    　前記第２ヒーター線接合部と前記第２接続端子接合部とが前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材の積層方向における異なる位置に配置されていることを特徴とする請求項３記載の車載レーダー装置用レドーム。
  6. 　前記第１金属板の載置面における固着箇所を覆うように第１被覆樹脂が形成され、
    　前記第２金属板の載置面における固着箇所を覆うように第２被覆樹脂が形成され、
    　前記第１被覆樹脂と前記第２被覆樹脂が前記基体に埋設されていることを特徴とする請求項１～５の何れかに記載の車載レーダー装置用レドーム。
  7. 　請求項１記載の車載レーダー装置用レドームの製造方法であって、
    　第１の樹脂基材に隔絶するように形成された第１凹部と第２凹部とに、それぞれ第１金属板と第２金属板を嵌合して配置する第１工程と、
    　前記第１の樹脂基材に形成された溝に沿うように所定パターンでヒーター線を配線し、前記第１金属板の露出する載置面に、前記ヒーター線の一方の端部と一のワイヤーハーネス接続端子を載置し、前記第１金属板と前記ヒーター線の一方の端部とを固着し且つ前記第１金属板と前記一のワイヤーハーネス接続端子とを固着すると共に、前記第２金属板の露出する載置面に、前記ヒーター線の他方の端部と他のワイヤーハーネス接続端子を載置し、前記第２金属板と前記ヒーター線の他方の端部とを固着し且つ前記第２金属板と前記他のワイヤーハーネス接続端子とを固着する第２工程と、
    　前記第１金属板の載置面及び前記第２金属板の載置面の側に射出成形して第２の樹脂基材を形成し、前記第２の樹脂基材を前記第１の樹脂基材に固着すると共に、前記第１の樹脂基材と前記第２の樹脂基材との間に、前記ヒーター線、前記第１金属板、前記一のワイヤーハーネス接続端子、前記第２金属板、前記他のワイヤーハーネス接続端子を埋設する第３工程を備えることを特徴とする車載レーダー装置用レドームの製造方法。
     
PCT/JP2022/028131 2021-09-13 2022-07-19 車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法 WO2023037765A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021148991A JP7158818B1 (ja) 2021-09-13 2021-09-13 車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法
JP2021-148991 2021-09-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2023037765A1 true WO2023037765A1 (ja) 2023-03-16

Family

ID=83721026

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2022/028131 WO2023037765A1 (ja) 2021-09-13 2022-07-19 車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP7158818B1 (ja)
WO (1) WO2023037765A1 (ja)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03149791A (ja) * 1989-11-04 1991-06-26 Ngk Spark Plug Co Ltd セラミックヒータ
JP2016031820A (ja) * 2014-07-28 2016-03-07 坂口電熱株式会社 フッ素樹脂フィルム面状ヒータ
WO2019035296A1 (ja) * 2017-08-16 2019-02-21 豊田合成株式会社 電波透過カバー
JP2019067516A (ja) * 2017-09-28 2019-04-25 豊田合成株式会社 発熱シートのコネクト構造
JP2020139860A (ja) * 2019-02-28 2020-09-03 三恵技研工業株式会社 車載レーダー装置用レドーム
JP2021170006A (ja) * 2021-03-02 2021-10-28 三恵技研工業株式会社 車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03149791A (ja) * 1989-11-04 1991-06-26 Ngk Spark Plug Co Ltd セラミックヒータ
JP2016031820A (ja) * 2014-07-28 2016-03-07 坂口電熱株式会社 フッ素樹脂フィルム面状ヒータ
WO2019035296A1 (ja) * 2017-08-16 2019-02-21 豊田合成株式会社 電波透過カバー
JP2019067516A (ja) * 2017-09-28 2019-04-25 豊田合成株式会社 発熱シートのコネクト構造
JP2020139860A (ja) * 2019-02-28 2020-09-03 三恵技研工業株式会社 車載レーダー装置用レドーム
JP2021170006A (ja) * 2021-03-02 2021-10-28 三恵技研工業株式会社 車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP2023041553A (ja) 2023-03-24
JP7158818B1 (ja) 2022-10-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6211823B2 (ja) 自動車用ウインドウガラス及びその製造方法
JP2021170006A (ja) 車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法
US8011976B2 (en) Waterproof connector and method for producing the same
US6657126B2 (en) Wire branch processing for shielded wire
EP1157892A1 (en) Wire harness joint
US9935392B2 (en) Electric wire and terminal connecting construction and fabrication method thereof
EP3059801B1 (en) Electricity-supplying structure, resin plate for window provided with said structure, and method for manufacturing resin plate for window provided with electricity-supplying structure
JP5710763B2 (ja) 箔導体と導体との間の電気的接続のためのハウジング
JP2022546859A (ja) 電気バスバー及びその製作方法
US11005151B2 (en) Radome for vehicles and method for manufacturing said radome
JPH0950841A (ja) フラットケーブルとリード線の接合部およびその形成方法
CN110635241A (zh) 一种汽车可加热雷达罩结构及其生产方法
CN112334997B (zh) 线束
WO2023037765A1 (ja) 車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法
JP7426534B1 (ja) レドーム
WO2023166860A1 (ja) 車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法
WO2022185764A1 (ja) 車載レーダー装置用レドーム及びその製造方法
CN102934532A (zh) 用于制造电连接结构的方法及电连接结构
US11652285B2 (en) Cover for an antenna and method of producing such a cover
JP7488017B1 (ja) 車載レーダー装置用融雪レドーム及び車載レーダー構造
US20230291089A1 (en) Radome structure for vehicle-mounted radar device and method for manufacturing same
JP7306335B2 (ja) 車両用外装品
JP2003133781A (ja) シールド層付フラットケーブル
JP4070054B2 (ja) ワイヤーハーネスのジョイント構造
CN116027275A (zh) 一种加热雷达罩

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 22867087

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE