WO2023094660A1 - Plateforme flottante - Google Patents

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WO2023094660A1
WO2023094660A1 PCT/EP2022/083501 EP2022083501W WO2023094660A1 WO 2023094660 A1 WO2023094660 A1 WO 2023094660A1 EP 2022083501 W EP2022083501 W EP 2022083501W WO 2023094660 A1 WO2023094660 A1 WO 2023094660A1
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WO
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floating platform
flotation
forming
container
central
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/083501
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English (en)
Inventor
Eric LE QUÉRÉ
Original Assignee
Le Quéré
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Le Quéré filed Critical Le Quéré
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
    • B63B7/02—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels comprising only rigid parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
    • B63B1/121—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising two hulls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
    • B63B1/14—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected resiliently or having means for actively varying hull shape or configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
    • B63B2007/003—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels with foldable members

Definitions

  • the invention relates to a floating platform, and more specifically a floating platform that can be transformed into a container, in particular into a standardized container.
  • pontoons made up of an aluminum structure, a decking in grating slabs and polyethylene floats filled with expanded polystyrene are known.
  • Document DE 20 2008 001 510 U1 discloses a collapsible floating platform.
  • Document US 2006/0205297 A1 discloses a collapsible floating platform, which makes it possible to transport a container.
  • the floating platform is deformable between a deployed configuration for use on the water and a folded configuration for transport in the form of a container.
  • Document US 2010/0043693 A1 discloses a collapsible craft adapted to be stacked with other containers.
  • DE 19963 423 A1 discloses a collapsible floating platform.
  • the floating platform is deformable between a deployed configuration for use on the water and a folded configuration for transport in the form of a container.
  • Modular pontoons for heavy maritime work are also known. These modular pontoons have a certain number of accessories and fittings allowing them to be fixed together and configured in a very varied way for a very large number of uses.
  • the present invention aims to remedy the drawbacks of the prior art by proposing a multimodal floating platform.
  • the subject of the invention is a floating platform comprising a deck carried by means of flotation, characterized in that the deck and the means of flotation are formed at least in part by walls also forming at least parts of walls of a container, the deck and the flotation means comprising elements articulated between them so that the floating platform is deformable between a deployed configuration for use on the water and a folded transport configuration forming the container.
  • the floating platform according to the invention thus makes it possible to be folded into a container and therefore to be advantageously transported by any conventional means of transport, namely road, sea, rail or even air transport.
  • the container can be a standardized container whose dimensions meet the various standards of the International Organization for Standardization (ISO) provided for these types of transport.
  • ISO International Organization for Standardization
  • the external dimensions of the container comply with the ISO 668 standard, for example at most: of a length equal to 6,058 millimeters or 12,192 millimeters, of a width equal to 2,438 millimeters and of a height equal to 2591 millimeters or 2896 millimeters.
  • the bridge comprises at least one median central element forming a bottom wall of the container when the floating platform is in its folded transport configuration.
  • the flotation means comprise two median flotation elements articulated respectively on two opposite side edges of the median central bridge element, each median flotation element comprising a wall forming a median lateral element of deck when the floating platform is in its deployed configuration for use on the water.
  • the flotation means comprise at least one end element articulated with a middle flotation element, each end flotation element comprising a wall forming a lateral end element of the deck when the floating platform is in its deployed configuration for use on the water.
  • the bridge comprises at least one central end element, articulated with the median central bridge element, forming an end wall of the container when the floating platform is in its folded configuration transportation.
  • the bridge carries a structure forming a canopy comprising uprights carrying a roof provided with a central element forming a top wall of the container when the floating platform is in its folded transport configuration.
  • a structure makes it possible on the one hand to shelter the users when the floating platform is in its deployed configuration, and on the other hand to reinforce the rigidity of the container when the floating platform is in its folded transport configuration.
  • the central element of the roof comprises a flat sheet on which is mounted a stiffener covering at least part of the flat sheet.
  • said stiffener is a reinforcing ribbed sheet.
  • the roof of the structure forming a canopy further comprises at least one side element, hinged to the central roof element by a side edge, forming in part a side wall of the container when the platform floating is in its folded transport configuration.
  • each side roof element comprises a flat sheet on which is mounted a stiffener covering at least part of the flat sheet.
  • said stiffener is a reinforcing ribbed sheet.
  • the flotation means each comprise at least one wall forming at least in part a side wall of the container.
  • the floating platform further comprises locking means in the deployed configuration of the floating platform.
  • At least part of the blocking means blocks the articulated elements of the deck and of the flotation means along a longitudinal axis of articulation parallel to the longitudinal axis of the deck and to that of the flotation means.
  • the blocking means blocks the articulated elements of the deck and of the flotation means according to a first or a second orthogonal axis of articulation perpendicular to the longitudinal axis of the deck and to that of the flotation means.
  • At least a part of the blocking means blocking the articulated elements of the deck and of the flotation means comprise at least one slider carried by the deck and of which one coupling end cooperates with a complementary shape provided at the level of one flotation means when the floating platform is in its deployed configuration for use on the water.
  • the blocking means blocks the articulated elements of the bridge and of the flotation means, in particular along the longitudinal axis of articulation, and comprise at least a first slider carried by the bridge.
  • said at least one first slider comprises a coupling end cooperating with a housing forming a striker carried by one of the flotation means in which the coupling end of said first slider is inserted when the floating platform is in its deployed configuration for use on water, said housing being isolated from the internal space of said flotation means.
  • each first slider is engaged in a respective through hole, made in a middle central flotation element of the flotation means, when the floating platform is in its deployed configuration, each first slider also being engaged in a respective first guide member supported by the middle central element and disposed under the middle bridge central element.
  • the median central element of the bridge carries at least a first guide member in which the or one of the first sliders slides and the median element of one of the flotation means carries the housing forming a striker in which the coupling end of said first slider when the floating platform is in its deployed configuration for use on the water.
  • said first slider is held in the depressed position in said housing of the flotation means by means of a clamping screw passing through the first guide member and pressing on the first slider.
  • the first guide member is fixed to the wall of the central median bridge element forming the bottom wall when the floating platform is in its folded transport configuration.
  • each central bridge end element carries at least one second guide member in which the second slider slides and the complementary shape is provided at the level of the or one of the end elements of one of the means of flotation.
  • said at least one slider is arranged at the level of the wall of the central bridge end element forming the end of the floating platform in its deployed configuration for use on the water.
  • the coupling end of the second slider has a forked shape, and the or one of the end elements of one of the flotation means carries a wedge, said the coupling end of the slider being inserted around the wedge of the buoyancy end element when the floating platform is in its deployed configuration for use on the water.
  • the coupling end of the second slider has a blade, and the or one of the end elements of one of the flotation means carries two wedges facing each other, said end d the coupling of the slider being inserted between the two wedges of the end element when the floating platform is in its deployed configuration for use on the water.
  • the blocking means blocks the articulated elements of the flotation means, in particular along a second orthogonal axis of articulation, and comprise at least one profiled splint fitted into two housings which face each other and arranged in two elements articulated adjacent flotation means when the floating platform is in its deployed configuration for use on the water.
  • the two housings are arranged respectively at the level of the end edge of the middle element and that of the end element.
  • the two housings are arranged respectively at the level of the end edge of the wall of the middle element and at the level of the end edge of that of the end element forming a bridge element.
  • the profiled splint is an “H” profiled splint.
  • the profiled splint is provided with a central through hole, in particular placed between the two housings when the splint is mounted in the housings, making it possible to insert therein a withdrawal member, such as a hook, for the get out of the accommodations.
  • At least one inspection hatch is arranged in one of the walls of at least one of the flotation means.
  • the flotation means carry at least one coupling cleat.
  • the floating platform comprises at least one additional module and at least one handling structure maintaining by fixing at least one additional module on the floating platform.
  • the invention also relates to a set of floating platforms as defined above, interconnected using common coupling members.
  • the flotation means of at least two floating platforms carry at least one coupling cleat to which are fixed at least part of the common coupling members.
  • the invention further relates to a transformation assembly comprising a floating platform as defined previously and means forming a support for the platform platform making it possible to change the configuration of the floating platform, the means forming a support for the floating platform are intended to be positioned on the ground during the transformation of the floating platform from one configuration to another so as to raise the means flotation relative to the ground.
  • the means forming the support of the floating platform are configured to be housed in the floating platform in its folded transport configuration.
  • the means forming a support for the floating platform comprise a member forming a foot intended to be fixed under the deck during the transformation of the floating platform from one configuration to another and to which is connected a support member of the flotation means in their position corresponding to the deployed configuration of use on the water of the floating platform.
  • the support member of the flotation means facilitates the installation or removal of the locking means in the deployed configuration of the floating platform during the transformation of the latter from one configuration to another.
  • the support member is articulated with the foot-forming member so as to be deployed for use and folded for storage.
  • the means forming the support of the floating platform are formed by a lower module, the lower module comprising complementary means of flotation, the complementary means of flotation forming an abutment for the means of flotation of the floating platform when the floating platform is in its deployed configuration for use on the water.
  • the lower module comprises a lower structural frame, which is removable and forms a support for at least one piece of equipment, the equipment being configured to be submerged, the equipment being chosen from the group consisting of a fluid tank, a battery.
  • the invention also relates to a method for folding a floating platform as defined previously, comprising the following steps: a) drying the floating platform in its deployed configuration, b) raising the flotation means of the floating platform by relative to the ground, c) folding of the elements articulated together up to the folded transport configuration of the floating platform forming the container where part of the deck and the flotation means are found inside the container and the remaining part of the deck and flotation means form at least parts of the walls of the container.
  • the floating platform is raised using at least one member forming a foot fixed under the deck and to which is connected a support member of the means of flotation in their position corresponding to the deployed configuration of use on the water of the floating platform.
  • Step c) includes in particular in the first place the unlocking of the locking means.
  • the invention finally relates to a method for deploying a floating platform as defined above, comprising the following steps: a) raising the means of flotation of the floating platform relative to the ground, in particular using means forming a support, for example using at least one member forming a foot fixed under the deck and to which is connected a support member of the flotation means in their position corresponding to the deployed configuration for use on the water of the floating platform , b) deployment of the elements articulated together up to the deployed configuration for use on the water of the floating platform, in particular the flotation means are deployed until they are in contact with the support member of the means of flotation, and c) optionally, locking of the articulated elements of the bridge and of the flotation means using locking means in the deployed configuration of the floating platform.
  • FIG. 1 is a perspective view of a floating platform according to a first embodiment of the invention in the deployed configuration.
  • FIG. 2 is a perspective view from below of the floating platform of FIG. 1 showing locking means in the deployed configuration of the floating platform.
  • FIG. 3 is a sectional view along the plane III-III of FIG. 2 of a means for locking the floating platform in the deployed configuration.
  • FIG. 4 is a detail view of the circled part IV of FIG. 1 showing a locking means in the deployed configuration of the floating platform between a central bridge end element and a flotation end element.
  • FIG. 5 is a detail view of the circled part V of FIG. 1 in the deployed configuration of the floating platform showing a profiled splice blocking in position a middle element and an end element of a means of flotation.
  • FIG. 6 is a detail view of the coupler shown in figure 5.
  • FIG. 7 is a detail view of the circled part VII shown in Figure 1 showing a cleat and a common coupling means with another floating platform according to the invention.
  • FIG. 8 is a perspective view of a set of interconnected floating platforms according to the invention.
  • FIG. 9 is a perspective view of a first folding stage in the folded configuration of the floating platform of figure 1.
  • FIG. 10 illustrates a second step in folding the floating platform of Figure 1.
  • FIG. 11 illustrates a third step in folding the floating platform of Figure 1.
  • FIG. 12 illustrates a fourth step in folding the floating platform of Figure 1.
  • FIG. 13 is a side view of the floating platform of Figure 1 in the collapsed container transport configuration.
  • FIG. 14 is a perspective view of the floating platform of Figure 1 in the folded transport configuration forming the container.
  • FIG. 15 is a perspective view of means forming a configuration change support fixed under the deck of a floating platform according to the invention.
  • FIG. 16 is a side view of a floating platform according to the invention in the unfolded configuration under which are fixed the means forming a support for changing the configuration of figure 15.
  • FIG. 17 is a view similar to Figure 13 showing the means forming a configuration change support housed inside the container.
  • FIG. 18 is a perspective view of a floating platform according to a second embodiment of the invention in the deployed configuration.
  • FIG. 19 is a bottom perspective view of the floating platform shown in Figure 18.
  • FIG. 20 is a perspective view of part of the floating platform according to the second embodiment of the invention.
  • FIG. 21 is a perspective view of a floating platform according to the second embodiment of the invention in the deployed configuration, the floating platform being equipped with additional modules.
  • FIG. 22 is a bottom perspective view of the floating platform shown in Figure 21.
  • FIG. 23 is a perspective view from below of an additional module forming the lower module.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a floating platform 1 according to one embodiment of the invention.
  • the floating platform comprises a deck 3 carried by flotation means 5.
  • the deck 3 and the flotation means 5 comprise articulated elements allowing the floating platform 1 to pass from a deployed configuration for use on the water, represented in FIG. 1, in a folded transport configuration forming a container 89, represented in FIG. 13.
  • These elements are articulated around longitudinal axes L and orthogonal axes T1 and T2 with respect to the longitudinal axes L.
  • the orthogonal axes which are symmetrical with respect to the median vertical longitudinal plane of the platform are not represented.
  • the deck 3 and the flotation means 5 are formed at least in part by walls also forming at least parts of the walls of the container 89.
  • the container 89 comprises six walls including a top wall, a bottom wall, two end walls and two side walls.
  • the bridge 3 comprises a median central element 7.
  • the exterior face (not visible) of this median central element forms the bottom wall of the container 89.
  • the interior face of the median central element 7 forms a part of the deck floor when the platform is in its deployed configuration for use on the water.
  • the median central element 7 here has a rectangular shape but it could also have a square shape.
  • the median central element can be reinforced at its outer face by a stiffener (not visible), comprising in particular a ribbed reinforcing sheet or lath reinforcement, for example metal reinforcement slats. Said stiffener may in particular be fixed by casting or by welding to the outer face of the median central element.
  • the outer face of the median central element 7 comprises in particular pallet passages passing from one side edge to another and allowing the movement of the floating platform 1 in the folded transport configuration using a forklift.
  • the outer face of the median central element 7 may include passages, not shown, for a fork of a conventional handling vehicle.
  • the bridge 3 can also comprise at least one central end element 9 hinged to the end edge of the median central element 7.
  • two central end elements 9 are present and hinged to the two opposite end edges of the median central element 7.
  • the end central elements 9 and the median central element 7 are hinged by a hinge 10 around the orthogonal axis T 1 which may comprise one or more hinges.
  • the outer face (not visible) of the central end elements 9 at least partly form two end walls of the container 89.
  • the central end elements 9 have a rectangular shape, but they could have a square shape. .
  • the central end elements 9 can be reinforced at their outer face by a stiffener as described above.
  • the bridge 3 comprises a structure forming a canopy 11 comprising uprights 13, here four uprights 13 standing at each end of the median central element 7.
  • the uprights 13 carry a roof 15 provided with a central element 17.
  • Said central element 17 of roof 15 forms the top wall of the container 89.
  • the central element 17 may comprise a flat sheet metal plate 19 on which is mounted a stiffener 21 at least partially covering the flat sheet metal.
  • the stiffener 21 comprises a ribbed reinforcing plate, but it could take other forms such as, for example, reinforcing slats, in particular metal.
  • Said stiffener can be fixed by gluing or by welding to the flat sheet metal plate.
  • each upright of the canopy structure 11 includes a downspout 21a (visible in dotted lines), the downspout 21a starting from the central element 17 of the roof 15 and emerging in the exterior way of the median central element of bridge.
  • the uprights can comprise one or more conventional gussets and within which the downspout 21a passes.
  • the end of each upright can form a handling structure 22, in particular a corner piece capable of cooperating with a rotating lock, also known in English as a "twist lock", making it possible to lift the floating platform 1 especially when launching, ashore and moving to and from a means of transport.
  • the floating platform 1 can also include conventional hoist eyebolts for handling the container 89.
  • the roof 15 of the structure forming a canopy 11 may comprise at least one side element 23 articulated with the central element 17.
  • two side elements 23 are shown and are articulated with two opposite side edges of the central element 17.
  • side elements 23 make it possible to increase the surface of the roof 15 when the floating platform is in its deployed configuration (as represented). They thus make it possible to obtain a larger surface of shade and better protection against bad weather for users.
  • the side elements 23 form part of the side walls of the container 89.
  • the other part of the side walls of the container 89 is formed by the flotation means 5, as described below.
  • the flotation means 5 comprise two middle flotation elements 25 articulated with two opposite side edges of the middle central element 7.
  • each middle flotation element 25 comprises a wall forming a part of the deck 3, and more particularly forming a median lateral element 27 of the deck 3.
  • the median central element 7 and the median flotation elements 25 are articulated by an articulation 29 around the longitudinal axis L which may comprise one or more hinges. Thanks to this articulation 29, the median side elements 27 of deck 3 are found inside the floating platform 1 in its folded transport configuration.
  • Each median flotation element 25 further comprises an outer face (not visible in Figure 1) forming at least in part one of the side walls of the container 89, and forming in particular the part complementary to that formed by the side elements 23 of the roof 15 Said outer face of the middle flotation elements 25 can be surmounted by a stiffener as described above.
  • the flotation means 5 can also comprise at least one end element of flotation 31 articulated with the middle element of flotation 25.
  • two end elements of flotation 31 are articulated with two opposite end edges of a middle flotation element 25.
  • a wall of an end flotation element 31 forms a wall of the deck 3, and more particularly a side end wall 33 of the deck 3
  • none of the walls of the buoyancy end elements 31 forms a wall of the container 89.
  • one of the walls of the end elements can form a wall of the container, in particular when the floating elements ends are cubic in shape.
  • the end flotation elements 31 are articulated to the middle flotation elements 25 by an articulation 35 around the orthogonal axis T2 comprising in particular one or more hinges. Said articulation 35 is in particular arranged between two edges of two respective side walls 37 of an end flotation element 31 and of a middle flotation element 25, said side walls 37 being turned towards the outside of the platform 1 when she is in her deployed configuration.
  • the length of each flotation end element 31 of the flotation means 5 corresponds at most to half that of the middle flotation element 25, making it possible to optimize the available surface of the deck while allowing the platform to be folded up. floating 1 in container 89.
  • the deck floor 3 is formed by nine walls 7, 9, 27, 33, all belonging to articulated elements 7, 9, 25, 31, and of which six walls 27, 33 belong to the flotation means 5. All of these walls 7, 9, 25, 27, 31, 33 are found inside the floating platform 1 in the folded transport configuration forming the container 89.
  • the only articulated element of the bridge 3 whose layout does not change location from one configuration to another is the median central element 7.
  • each articulated element 25, 31 forming the flotation means 5 may have the shape of a right prism, in particular a right prism having a cross-section in the form of an isosceles or equilateral triangle.
  • each articulated element 25, 31 forming the flotation means 5 has, in the deployed configuration of the floating platform, an upper wall forming an element of the deck extending horizontally and two "V" shaped lower walls intended to sink into the water.
  • Such a shape makes it possible on the one hand to optimize the size of the flotation means 5 once folded to form the container 89 and on the other hand to optimize the deck surface when the floating platform 1 is in its deployed configuration.
  • the flotation means can take any shape and in particular a cubic or hemispherical shape.
  • Inspection hatches 38 can in particular be arranged at the level of the upper wall of the elements forming the means of flotation 5.
  • the bridge can be provided on its periphery with railings 39 in order to prevent users from falling into the water when the floating platform 1 is in its deployed configuration.
  • the guardrails 39 include stanchions and balconies connected by channels. Said railings 39 are removable so as to be installed on the deck 3 in the deployed configuration and removed from the deck 3 in the folded transport configuration forming the container 89.
  • Means of propulsion can be arranged at the level of the flotation means 5 in order to allow the floating platform 1 to move on the water in the deployed configuration. More particularly, said propulsion means can be arranged at the level of two flotation end elements 31 of the flotation means 5 forming the same end of the floating platform 1 in the deployed configuration. Said means of propulsion can be stowed or folded in a housing formed in the flotation means 5 when the floating platform 1 is in the folded transport configuration forming the container 89 and deployed or put in place when the floating platform 1 is in the configuration deployed.
  • the various elements forming the floating platform 1 can be made of metal, in particular steel or aluminum.
  • the floating platform 1 is in particular maintained in its deployed configuration by means of blocking means of the articulated elements.
  • Said blocking means make it possible to block in position the articulated elements of the bridge 3 and those of the flotation means 5 in particular around the axes L, T1 and T2.
  • FIG. 2 showing a bottom view of the floating platform 1, where we can see the first locking means 41 of the joint 29 between the middle central element 7 of bridge 3 and the middle elements of flotation 25 of the flotation means 5.
  • These first blocking means 41 comprise one or more first sliders 43 arranged under the median central element 7 of deck 3, that is to say at the level of the outer face of the median central element 7 of the bridge 3.
  • Each first slider 43 is supported by a first guide member 45 and sinks by one end of cooperation 47 in a striker 49 arranged at the level of one of the median elements of flotation 25 of the means of flotation 5 when the floating platform 1 is in its deployed configuration (as shown).
  • the first guide member 45 may comprise a profiled tube 51 fixed to or integral with a support plate 53, the slider 43 moving in said profiled tube 51 and said support plate 53 being fixed to the central median element 7
  • the latches 49 are isolated from the internal space of the flotation means 5 in order to prevent the formation of a waterway in the latter.
  • said first sliders 43 are removed from the latches 49, allowing the pivoting of the median flotation elements 25 around the joints 29.
  • this first slider 43 is held by pressure against one of the walls of the profiled tube 51 the clamping screw 57. Said clamping screw 57 is screwed through one of the walls of the profiled tube 51 and the free end of its rod presses against one of the walls of the first slider 43.
  • this first slider 43 may comprise an internal reinforcement 59 arranged perpendicularly to the orientation of the clamping screw 57.
  • FIG 4 shows a detail view of the circled part IV of Figure 1 showing a second blocking means 61 in the deployed configuration of the floating platform 1 between a central end element 9 of bridge 3 and a buoyancy end element 31.
  • Said blocking means 61 comprises a second slider 63 carried by the central end element 9 of bridge 3 which cooperates via a cooperation end 65 by overlapping with a complementary shape 67 carried by the buoyancy end element 31, when the floating platform 1 is in the deployed configuration.
  • the slider 63 slides in a second guide member 69 fixed to the central end element 9 of the bridge 3.
  • the cooperation end 65 of the second slider 63 has the shape of a fork with two teeth inserted around a wedge 67 carried by the end element of flotation 31.
  • the fork can comprise as many teeth as necessary and cooperate with the corresponding number of wedges.
  • the blocking means 61 is arranged on the end wall of the central end element 9 of bridge 3 and that of the flotation end element 31. Nevertheless, this means blocking device could be arranged on the wall of each of these elements forming the deck floor 3.
  • the end of cooperation 65 of the second slider 63 is held in position in the complementary shape 67 by means of a tightening screw 71.
  • the locking screw clamp 71 clamps the second end of the second slider 63 with the central end element 9 of bridge 3.
  • the second slider 63 is disengaged of the complementary shape 67, allowing pivoting of the central end element 9 of bridge 3 around the joint.
  • FIG. 5 shows a detail view of the circled part V in the deployed configuration of the floating platform 1 showing a profiled splint 73 blocking a joint 35 between a median flotation element 25 and an end element of flotation 31.
  • Said profiled splint 73 makes it possible to block in position the articulation 29 by which pivots the end element of flotation 31.
  • the profiled splint 73 is inserted in two housings 74 facing each other and arranged at the level of two adjacent edges of the middle buoyancy element 25 and of the end buoyancy element 31 .
  • the two housings 74 open into the wall 27 of the middle flotation element 25 and of the end flotation element 31 forming a bridge element 3.
  • the splint profiled 73 is inserted into its slots and held in position by gravity.
  • it can be provided with a through hole 75 (better visible in figure 6), in which a hook can be inserted.
  • FIG. 6 shows a detail view of the profiled splint 73 shown in Figure 5.
  • the profiled splint 73 has an "H" shape with two side blades 77 connected together by a central blade 79. Each side blade is inserted at the level of one of the appropriate housings 74.
  • the central blade 79 thus forms a bridge between the middle flotation element 25 and the end flotation element 31. It is in the central blade 79 that the through hole 75 is formed allowing the removal of the splint. profiled 73.
  • the profiled splint can take any other shape, such as for example a "V" shape.
  • FIG. 7 shows a detail view of the circled part VII shown in Figure 1 showing a coupling cleat 80 and a common coupling means 83 with another floating platform 1 according to the invention.
  • the flotation means 5 can carry one or more coupling cleats 80 whose function is to moor the floating platform 1 for example to a pontoon, or to allow coupling to one or more other floating platforms 1 according to the invention, such as represented in FIG. 8.
  • the coupling cleat 80 represented comprises a horizontal bar supported by two vertical bars fixed to the flotation means 5, here the middle flotation element 25.
  • the cleat can also take any other form commonly used.
  • the coupling cleat 80 can be arranged at the level of the wall of the flotation means 5 forming a bridge element 3 or, as shown, in a housing 81 arranged at the level of the outer lateral edge of the flotation means 5 when the floating platform 1 is in the deployed configuration.
  • Housing 81 opens onto the outer side edge of flotation means 5. More particularly, as shown in FIG. 1, six coupling cleats 80 can be distributed over the periphery of floating platform 1 in the deployed configuration, each coupling 80 being carried by an articulated element 25, 31 of the flotation means 5.
  • the housing 81 opens onto the end edge and the outer side edge of the buoyancy end element 31 when the floating platform 1 is in the deployed configuration. This configuration allows the coupling of the buoyancy end elements 31 of four floating platforms 1 according to the invention in their deployed configuration using common coupling members 83.
  • FIG. 7 one can see a common coupling member 83 fixed to the coupling cleat 80.
  • Each common coupling member 83 makes it possible to couple two floating platforms 1 according to the invention in their deployed configuration.
  • the common coupling member 83 represented comprises two jaws 85 each enclosing two vertical bars of two coupling cleats carried by two floating platforms.
  • the jaws 85 are clamped together by a clamping screw 87.
  • FIG. 8 thus represents a set 88 of four floating platforms 1 according to the invention in their deployed configuration coupled by common coupling members 83 fixed to the coupling cleats 80.
  • FIGS 9 to 13 show different stages of folding the floating platform 1 from the deployed configuration to the folded transport configuration forming the container 89.
  • the floating platform 1 is initially dry and raised from the ground by means forming a support 91 of the floating platform 1.
  • the side elements 23 of the roof 15 are not shown.
  • FIG. 9 represents a first stage of folding the floating platform 1 during which the central end elements 9 are folded against the uprights 13 of the structure forming a canopy 11 by pivoting around the joints 10 (represented by the arrows).
  • the second locking means 61 are unlocked.
  • the central end elements 9 of bridge 3 form the two end walls of the container 89.
  • the central end elements 9 can be fixed to the uprights 13 by any means. They are in particular fixed to the uprights 13 using bolts fixed to the structure forming a canopy 11 and the central end elements 9 of bridge 3.
  • Figure 10 shows the folding position following the first step as well as a second step of folding the floating platform 1 where the flotation means 5 are folded down according to a first pivoting (represented by the arrows), in particular by 30° , around the longitudinal axes L of the joints 29.
  • a first pivoting represented by the arrows
  • the locking means with the median central element 7 of the bridge 3 are unlocked.
  • the purpose of the first pivoting of the flotation means 5 around the joints 29 is to position the third joints 35 vertically. This arrangement makes it possible to relieve the forces during the folding of the buoyancy end elements 31, by overcoming the effect of gravity.
  • the flotation means 5 can be held in position following the first pivoting around the joints thanks to fourth blocking members (not shown).
  • FIG. 11 represents the position of arrival following the second step as well as a third step of folding the floating platform 1 where the floating end elements 31 are folded against the middle floating element 25 corresponding by pivoting , here 180°, around the orthogonal axes T2 of the joints 35.
  • the profiled sides 73 are previously removed from their housings to allow pivoting around the orthogonal axes T2 of the joints 35. It will easily be understood that the second step and the third step can be reversed.
  • the advantage of the embodiment described is that it makes it possible to generate less force on the joints 35 between the end flotation elements 31 and the middle flotation elements 25, as mentioned above.
  • FIG. 12 represents the position of arrival following the third step as well as a fourth step of folding the floating platform 1 where the flotation means 5 are folded down according to a second pivoting (represented by the arrows), in particular by 120 °, around the hinges 29, in order to be completely folded down and form part of the side walls of the container 89.
  • a second pivoting represented by the arrows
  • FIG 13 is shown the folded transport configuration forming the container 89 of the floating platform 1.
  • a central end element 9 has not been shown.
  • the flotation means 5 are folded inside the container 89.
  • the flotation means 5 are in particular fixed to the uprights of the structure forming a canopy 11, by any means, in particular using a bolt. They can also be fixed together, as described later in Figure 17.
  • the side elements 23 of the roof 15 can be folded, as shown in Figure 14.
  • FIG. 14 represents a perspective view of a floating platform 1 in the folded transport configuration forming the container 89 where the end walls are formed by the central end elements 9, the top wall is formed by the roof 15 of the canopy structure 11, the bottom wall is formed by the median central element 7 of the bridge 3 (not visible) and the side walls are formed partly by the side elements 23 of the roof 15 and for the other part by the middle flotation elements 25.
  • FIG. 15 shows another embodiment of means forming a support 9T comprising a member forming a foot 93 to which is connected, in particular in an articulated manner, a support member 95 of the flotation means 5.
  • the member forming a foot 93 is fixed under the bridge 3, and more particularly to the bottom wall of the central median element 7 of the bridge 3.
  • the member forming foot 93 comprises a triangular base 97, in particular in the shape of a right triangle, surmounted at one of its ends by an upright 99 fixed to the median central element 7.
  • the upright 99 is in particular fitted to a corner piece 22 of the element middle center.
  • Brackets 101 are fixed to upright 99 and to two edges of triangular base 101 to reinforce the structure.
  • the support member 95 is here articulated to the upright 99 and comprises an arm 103 pivoting by a hinge 105 fixed to the upright 99.
  • a reinforcing bracket 107 also mounted here pivoting on the upright 99, is fixed to the arm 103.
  • the 'free end of the arm 103 comprises a support 109 on which the flotation means 5 rest.
  • the means forming a support 91' are in particular configured to be stored in the floating platform 1 folded into a container 89.
  • FIG. 16 represents another view of the means forming a support 91′ raising a floating platform 1 represented here in the deployed configuration, forming a transformation assembly. It can be seen that the flotation means 5 rest on the arms 103 of the support members 95, and that the latter are raised above the ground by the member forming the foot 93.
  • FIG. 17 represents the means forming a support 9T stored inside the floating platform 1 folded into a container 89 during its transport. It can be seen here that they are arranged above the flotation means 5.
  • transport supports 111 can also be seen arranged under the flotation means 5 and allowing them to be held in position at a distance and to prevent them from colliding during transportation.
  • a core 113 for fixing the flotation means 5 together comprising clamping jaws 115 fixed to the end elements 31 of the flotation means 5 and clamped together by a threaded rod 117 and two nuts 119.
  • a fastening element 121 of the means forming the support 9T is also see.
  • the floating platform 1, or even the assembly 88 of floating platforms 1, is configured to be propelled, for example by at least one outboard motor, which is conventionally arranged on a support, such as a motor seat outboard, on the or at least one floating platform 1 of the assembly 88.
  • the outboard motor is an electric motor.
  • FIG. 18 There is shown in Figure 18 and in Figure 19 a floating platform according to a second embodiment, designated by the general reference T.
  • This floating platform 1 'according to the second embodiment is similar to the floating platform 1 according to the first embodiment, but differs from the floating platform 1 according to the first embodiment by the elements described below.
  • the floating platform 1' In its transport configuration, the floating platform 1' forms a container similar to the container 89, more precisely of similar dimensions to the container 89.
  • the various elements forming the floating platform T can be made of metal, in particular steel or aluminum.
  • the roof 15' of the structure forming a canopy 1 T can comprise at least one side element 23' articulated with the central element 17'.
  • four side elements 23' are represented and are articulated in pairs with two opposite side edges of the central element 17'.
  • the 23' side elements increase the surface area of the roof by 15' when the floating platform is in its deployed configuration. They thus make it possible to obtain a larger surface of shade and better protection against bad weather for users.
  • the side elements 23' form part of the side walls of the container, as shown in FIG. 18.
  • the other part of the side walls of the container is formed by the flotation means 5', as described above.
  • the flotation means 5' comprise four median flotation elements 25' articulated with two opposite lateral edges of the median central element 7'.
  • the floating platform 1' comprises a second blocking means 61' in the deployed configuration of the floating platform 1' between an element central end 9' of deck 3' and at least one end flotation element 31'.
  • Said second blocking means 61' comprises a section, for example in the form of a 16T bar, carried by the central end element 9' of bridge 3'. The section is supported on at least one end element of 3T flotation, when the floating platform T is in the deployed configuration. In this example, the section is interposed between two 3T buoyancy end elements located on either side of the central end element 9' of deck 3'.
  • the section is fixed for example by screwing to each of the two end elements of flotation 3T located on either side of the central end element 9' of deck 3'.
  • the profile is removably fixed.
  • such an arrangement makes it possible to dispense with the splints 73 provided in the first embodiment.
  • FIG. 20 representing a perspective view of the floating platform 1′, certain elements of the floating platform T not being represented in order to make the elements described below visible.
  • first locking means 4 T of the articulation between the median central element 7' of bridge 3' and the median flotation elements 25' of the flotation means 5' the central element median 7' being shown here without a support plate, and two median central elements 25' not being shown.
  • These first blocking means 4 T comprise at least a first slider 143'.
  • at least a part 41' of the blocking means blocks the articulated elements of the bridge 3' and of the flotation means 5' and comprise at least a first slider 143'.
  • Each first slider 143' is for example formed by an H-section bar, also known as an IPN beam.
  • Each first slider 143′ is engaged in a respective through-hole 149′, made in a middle central flotation element 25′ of the flotation means 5′, when the floating platform T is in its deployed configuration.
  • Each first slider 143' is also engaged in a respective first guide member 45' supported by the median central element 7' and disposed under the median central element 7' of bridge 3'.
  • the first guide member 45' can comprise a 5T profile supported by the median central element 7'.
  • the guide member 45' is for example constituted by a fork passage. Such fork pockets are conventionally present on containers for their handling by a forklift.
  • each first slider 143' is held by screwing, for example by a plurality of fixing screws, both on the middle central element 7' and on the middle flotation element 25'.
  • each middle buoyancy element 25' comprises an access hatch 163', which allows access to an internal space of the through hole 149', with a view to fixing the first slider 143' on the middle element flotation 25 'by screwing, for example by means of a plurality of fixing screws.
  • the access hatch 163' is arranged on a wall forming a median side element 27' of the deck 3' when the floating platform 1' is in its deployed configuration for use on the water.
  • each first slider 143′ is withdrawn from a first guide member 45′ and from a through hole 149′, allowing the pivoting of the central lateral median flotation elements 25′ around the joints.
  • each end of each upright 13' of the structure forming a canopy 11' can form a handling structure 22', for example a corner piece configured to cooperate with a twist lock, also known in English as " twist lock”, making it possible, for example, to lift the floating platform T in particular when launching, hauling out and moving to and from a means of transport.
  • a handling structure 22' can also maintain by fixing at least one additional module on the floating platform T, such as at least one upper module 20T, 30T, and/or one lower module 40T, as shown for example on Figure 21 and Figure 22.
  • Each additional module 20T, 301, 40T also includes a handling structure 22 'at each end of each amount of the additional module 201', 301, 40T.
  • the floating platform 1' supports a first upper module 201' fixed by the handling structure 22' to each upright of the structure forming a canopy 1 T.
  • the first upper module 201 ' is in the form of a container, preferably of similar dimensions to the container 89.
  • the first upper module 201' comprises for example at least one element chosen from the group consisting of a cloakroom, a kitchen, an air-conditioned office, a meeting room, a room housing, toilets, an operating theatre, an electrical energy production unit, a data processing computer center, a computer center for the production and/or exploitation of cryptocurrency.
  • the floating platform T supports a second upper module 301'.
  • the second upper module 30T is in the form of a container forming for example part of a standardized container, such that a stack of three second upper modules 30T forms a container of similar dimensions to the container 89.
  • the second upper module 301' is fixed by the handling structure 22' to each upright of the first upper module 201'.
  • the second module upper 30T comprises an electrical energy production member 303'.
  • the electrical energy production unit 303' comprises for example at least one photovoltaic panel and/or at least one wind turbine, preferably with a vertical axis.
  • the electrical energy production unit comprises for example a deployable and/or telescopic structure, which allows for example the electrical energy production unit to form a roof above a larger surface of the bridge 3', in a deployed configuration, which allows to obtain a larger surface of shade and better weather protection of the users.
  • the electrical energy production unit 303' can also comprise a fluid reservoir, for example drinking water.
  • the floating platform 1' is supported by a lower module 401', which forms means forming a support 91" of the floating platform T making it possible to carry out a change of configuration of the floating platform 1', the means forming a support 91 ” of the floating platform 1 'being intended to be positioned on the ground during the transformation of the floating platform 1' from one configuration to another so as to raise the flotation means 5 'relative to the ground.
  • the lower module 401 ' is, in a folded transport configuration, in the form of a container forming for example part of a standardized container, such that a stack of a lower module 401' and a second upper module 30T form a container of similar dimensions to container 89.
  • the uprights of the lower module 401' are for example telescopic uprights 403', which make it possible to reduce the draft when the floating platform 1' is in its deployed configuration for use on the 'water.
  • the lower module 401' is semi-submerged when the floating platform 1' is in its deployed configuration for use on the water.
  • the lower module 40T includes complementary flotation means 405'.
  • the additional flotation means 405' are folded up in the container in the folded transport configuration, and are deployed in two series of floats on either side of the lower module 401' in a deployed configuration.
  • the complementary flotation means 405' comprise at least one middle float 407', in this example two middle elements 407', and at least one end float, in this example two end floats 409'.
  • each median float 407' is articulated around a longitudinal axis of the lower module 401', and is thus pivotable with respect to an upper structural frame 411' of the lower module 401' comprising the telescopic uprights 403' between a stowed transport configuration and a deployed configuration.
  • each end float 409' is articulated around a transverse axis of a middle float 407', and is thus pivoting with respect to this middle float 407' of the lower module 401' between a folded transport configuration and a deployed configuration.
  • the additional flotation means 405' form, in the deployed configuration, an abutment for the flotation means 5' of the floating platform T when the floating platform 1' is in its deployed configuration of use on water.
  • the additional flotation means 5′ form a support member.
  • the lower module 40T also forms a support for at least one piece of equipment, the equipment being configured to be submerged.
  • the lower module 40T can also comprise a lower structural frame 413′, which thus forms a support for at least one piece of equipment, the equipment being configured to be submerged.
  • the equipment is for example chosen from the group consisting of a fluid tank, a battery, experimental equipment in immersion.
  • the fluid tank is for example a drinking water tank or a waste water tank.
  • at least equipment can be housed in the additional flotation means 405'.
  • the lower structural frame 413' is removable, so that it can be left on the ground or removed from the lower module 40T when the floating platform 1' is in the deployed configuration, in particular in order to reduce the draft and the hydrodynamic drag of the floating platform 1', and/or in order to prevent external elements from colliding with or clinging to the lower structural frame 413', such as for example submerged objects, semi-submerged objects or algae .
  • the telescopic uprights 403' are for example adjustable between an extended position and a retracted position. In the extended position, the telescopic uprights 403' allow the additional flotation means 405' to deploy without scraping the ground, then the telescopic uprights 403' are moved to a retracted position to reduce the draft.
  • the telescopic uprights 403' are, for example, held in position by a rod forming a cleat.

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Abstract

L'invention concerne une plateforme flottante (1) comprenant un pont (3) porté par des moyens de flottaison (5), le pont (3) et les moyens de flottaison (5) étant formés au moins en partie par des parois formant également au moins des parties de parois d'un conteneur, le pont (3) et les moyens de flottaison (5) comprenant des éléments articulés (7, 9, 25, 31) entre eux de façon que la plateforme (1) soit déformable entre une configuration déployée d'utilisation sur l'eau et une configuration repliée de transport formant le conteneur.

Description

Description
Titre de l’invention : Plateforme flottante
L’invention concerne une plateforme flottante, et plus précisément une plateforme flottante transformable en conteneur, notamment en conteneur normalisé.
Les pontons, barges et structures flottantes en tout genre, qu’ils soient autopropulsés ou non, destinés à générer une surface de travail à flot en zone maritime ou fluviale, n’ont fait l’objet que de peu d’évolution ou d’innovation au cours des dernières décennies.
Pour les applications événementielles, il est connu des pontons constitués d’une structure en aluminium, d’un platelage en dalles de caillebotis et de flotteurs en polyéthylène rempli de polystyrène expansé.
Le document DE 20 2008 001 510 U1 divulgue une plateforme flottante repliable. Le document US 2006/0205297 A1 divulgue une plateforme flottante repliable, laquelle permet de transporter un conteneur. Dans ce document, la plateforme flottante est déformable entre une configuration déployée d’utilisation sur l’eau et une configuration repliée de transport en forme de conteneur. Le document US 2010/0043693 A1 divulgue une embarcation repliable adaptée pour être empilée avec d'autres conteneurs. Le document DE 19963 423 A1 divulgue une plateforme flottante repliable. Dans ce document, la plateforme flottante est déformable entre une configuration déployée d’utilisation sur l’eau et une configuration repliée de transport en forme de conteneur.
Il est également connu des pontons modulaires pour des travaux maritimes lourds. Ces pontons modulaires disposent d’un certain nombre d’accessoires et d’éléments d’accastillage permettant de les fixer entre eux et de les configurer d’une façon très variée pour un très grand nombre d’utilisations.
Malheureusement ces structures flottantes sont difficilement modulables et adaptables aux différents moyens de transport.
La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients de l’art antérieur en proposant une plateforme flottante multimodale.
A cet effet, l’invention a pour objet une plateforme flottante comprenant un pont porté par des moyens de flottaison, caractérisée en ce que le pont et les moyens de flottaison sont formés au moins en partie par des parois formant également au moins des parties de parois d’un conteneur, le pont et les moyens de flottaison comprenant des éléments articulés entre eux de façon que la plateforme flottante soit déformable entre une configuration déployée d’utilisation sur l’eau et une configuration repliée de transport formant le conteneur.
La plateforme flottante selon l’invention permet ainsi d’être repliée en conteneur et dès lors d’être avantageusement transportée par tout moyen de transport conventionnel, à savoir le transport routier, maritime, ferroviaire, voire le transport aérien. Bien entendu, le conteneur peut être un conteneur normalisé dont les dimensions répondent aux différentes normes de l’Organisation internationale de normalisation (ISO) prévues pour ces types de transport. Par exemple, les dimensions extérieures du conteneur sont conformes à la norme ISO 668, par exemple au maximum : d’une longueur égale à 6 058 millimètres ou à 12 192 millimètres, d’une largeur égale à 2 438 millimètres et d’une hauteur égale à 2 591 millimètres ou à 2 896 millimètres.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le pont comporte au moins un élément central médian formant une paroi de dessous du conteneur lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration repliée de transport.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les moyens de flottaison comprennent deux éléments médians de flottaison articulés respectivement sur deux bords latéraux opposés de l’élément de pont central médian, chaque élément médian de flottaison comprenant une paroi formant un élément latéral médian de pont lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les moyens de flottaison comprennent au moins un élément d’extrémité articulé avec un élément médian de flottaison, chaque élément d’extrémité de flottaison comprenant une paroi formant un élément latéral d’extrémité du pont lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le pont comporte au moins un élément central d’extrémité, articulé avec l’élément de pont central médian, formant une paroi d’extrémité du conteneur lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration repliée de transport.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le pont porte une structure formant dais comprenant des montants portant un toit muni d’un élément central formant une paroi de dessus du conteneur lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration repliée de transport. Une telle structure permet d’une part d’abriter les utilisateurs lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée, et d’autre part de renforcer la rigidité du conteneur lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration repliée de transport. Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément central du toit comprend une tôle plane sur laquelle est monté un raidisseur recouvrant au moins en partie la tôle plane. De préférence, ledit raidisseur est une tôle nervurée de renfort.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le toit de la structure formant dais comporte de plus au moins un élément latéral, articulé sur l’élément de toit central par un bord latéral, formant en partie une paroi latérale du conteneur lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration repliée de transport.
De préférence, chaque élément latéral de toit comprend une tôle plane sur laquelle est monté un raidisseur recouvrant au moins en partie la tôle plane. De préférence, ledit raidisseur est une tôle nervurée de renfort.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les moyens de flottaison comportent chacun au moins une paroi formant au moins en partie une paroi latérale du conteneur.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la plateforme flottante comprend en outre des moyens de blocage en configuration déployée de la plateforme flottante.
Notamment, au moins une partie des moyens de blocage bloque les éléments articulés du pont et des moyens de flottaison selon un axe longitudinal d’articulation parallèle à l’axe longitudinal du pont et à celui des moyens de flottaison.
Notamment encore, au moins une partie des moyens de blocage bloque les éléments articulés du pont et des moyens de flottaison selon un premier ou un second axe orthogonal d’articulation perpendiculaire à l’axe longitudinal du pont et à celui des moyens de flottaison.
En particulier, au moins une partie des moyens de blocage bloquant les éléments articulés du pont et des moyens de flottaison comprennent au moins un coulisseau porté par le pont et dont une extrémité d'accouplement coopère avec une forme complémentaire aménagée au niveau de l’un des moyens de flottaison lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
Notamment, au moins une partie des moyens de blocage bloque les éléments articulés du pont et des moyens de flottaison, en particulier selon l’axe longitudinal d’articulation, et comprennent au moins un premier coulisseau porté par le pont. En particulier, ledit au moins un premier coulisseau comprend une extrémité d'accouplement coopérant avec un logement formant gâche porté par l’un des moyens de flottaison dans lequel est enfoncée l’extrémité d’accouplement dudit premier coulisseau lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau, ledit logement étant isolé de l’espace interne dudit moyen de flottaison. En particulier, chaque premier coulisseau est engagé dans un trou traversant respectif, ménagé dans un élément central médian de flottaison des moyens de flottaison, lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée, chaque premier coulisseau étant également engagé dans un premier organe de guidage respectif supporté par l’élément central médian et disposé sous l’élément central médian de pont. Ainsi, on dispose de moyens de blocage simples et robustes, tout en permettant un montage et un démontage simple pour le changement de configuration de la plateforme flottante.
En particulier, l’élément central médian de pont porte au moins un premier organe de guidage dans lequel coulisse le ou un des premiers coulisseaux et l’élément médian de l’un des moyens de flottaison porte le logement formant gâche dans lequel est enfoncée l’extrémité d’accouplement dudit premier coulisseau lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau. De préférence ledit premier coulisseau est maintenu en position enfoncée dans ledit logement du moyen de flottaison à l’aide d’une vis de serrage traversant le premier organe de guidage et faisant pression sur le premier coulisseau. Notamment, le premier organe de guidage est fixé à la paroi de l’élément médian central de pont formant la paroi de dessous lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration repliée de transport.
Notamment, au moins une partie des moyens de blocage bloque les éléments articulés du pont et des moyens de flottaison, en particulier selon un premier axe orthogonal d’articulation, et comprennent au moins un second coulisseau porté par le pont et comprenant une extrémité d'accouplement coopérant par enfourchement avec une forme complémentaire aménagée au niveau de l’un des moyens de flottaison lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau. De préférence, chaque élément central d’extrémité de pont porte au moins un second organe de guidage dans lequel coulisse le second coulisseau et la forme complémentaire est aménagée au niveau du ou de l’un des éléments d’extrémité de l’un des moyens de flottaison. Notamment ledit au moins un coulisseau est disposé au niveau de la paroi de l’élément central d’extrémité de pont formant l’extrémité de la plateforme flottante dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
En particulier, l’extrémité d’accouplement du second coulisseau présente une forme en fourche, et le ou l’un des éléments d’extrémité de l’un des moyens de flottaison porte une cale, ladite l’extrémité d’accouplement du coulisseau étant insérée autour de la cale de l’élément d’extrémité de flottaison lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau. Alternativement ou de manière complémentaire, l’extrémité d’accouplement du second coulisseau présente une lame, et le ou l’un des éléments d’extrémité de l’un des moyens de flottaison porte deux cales se faisant face, ladite l’extrémité d’accouplement du coulisseau étant insérée entre les deux cales de l’élément d’extrémité lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
Notamment, au moins une partie des moyens de blocage bloque les éléments articulés des moyens de flottaison, en particulier selon un second axe orthogonal d’articulation, et comprennent au moins une éclisse profilée emboîtée dans deux logements qui se font face et aménagés dans deux éléments articulés adjacents des moyens de flottaisons lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
En particulier, les deux logements sont aménagés respectivement au niveau du bord d’extrémité de l’élément médian et de celui de l’élément d’extrémité. De préférence, les deux logements sont aménagés respectivement au niveau du bord d’extrémité de la paroi de l’élément médian et au niveau du bord d’extrémité de celle l’élément d’extrémité formant un élément de pont.
De préférence, l’éclisse profilée est une éclisse profilée en « H ».
En particulier, l’éclisse profilé est pourvue d’un trou débouchant central, notamment disposé entre les deux logements lorsque l’éclisse est montée dans les logements, permettant d’y insérer un organe de retrait, tel qu’un crochet, pour la ressortir des logements.
Selon un mode de réalisation de l’invention, au moins une trappe de visite est aménagée dans l’une des parois d’au moins un des moyens de flottaison.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les moyens de flottaison portent au moins un taquet de couplage.
Notamment, la plateforme flottante comprend au moins un module supplémentaire et au moins une structure de manutention maintenant par fixation au moins un module supplémentaire sur la plateforme flottante.
L’invention concerne également un ensemble de plateformes flottantes telle que définies précédemment reliées entre elles à l’aide d’organes communs de couplage.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les moyens de flottaison d’au moins deux plateformes flottantes portent au moins un taquet de couplage auxquels sont fixés au moins une partie des organes communs de couplage.
L’invention concerne en outre un ensemble de transformation comprenant une plateforme flottante telle que définie précédemment et des moyens formant support de la plateforme flottante permettant de réaliser un changement de configuration de la plateforme flottante, les moyens formant support de la plateforme flottante sont destinés à être positionnés sur le sol lors de la transformation de la plateforme flottante d’une configuration à une autre de façon à surélever les moyens de flottaison par rapport au sol. De préférence, les moyens formant support de la plateforme flottante sont configurés pour être logés dans la plateforme flottante dans sa configuration repliée de transport.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les moyens formant support de la plateforme flottante comprennent un organe formant pied destiné à être fixé sous le pont lors de la transformation de la plateforme flottante d’une configuration à une autre et auquel est relié un organe d’appui des moyens de flottaison dans leur position correspondant à la configuration déployée d’utilisation sur l’eau de la plateforme flottante. L’organe d’appui des moyens de flottaison permet de faciliter la mise en place ou les retrait des moyens de blocage en configuration déployée de la plateforme flottante lors de la transformation de cette dernière d’une configuration à une autre.
De préférence, l’organe d’appui est articulé avec l’organe formant pied de manière à être déployé pour son utilisation et replié pour son rangement.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les moyens formant support de la plateforme flottante sont formés par un module inférieur, le module inférieur comprenant des moyens complémentaires de flottaison, les moyens complémentaires de flottaison formant une butée pour les moyens de flottaison de la plateforme flottante lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
De préférence, le module inférieur comprend un cadre structurel inférieur, lequel est amovible et forme un support pour au moins un équipement, l'équipement étant configuré pour être immergé, l’équipement étant choisi parmi le groupe constitué par un réservoir de fluide, une batterie.
L’invention concerne également un procédé de repliement d’une plateforme flottante telle que définie précédemment, comprenant les étapes suivantes : a) mise à sec de la plateforme flottante dans sa configuration déployée, b) surélévation des moyens de flottaison de la plateforme flottante par rapport au sol, c) repliement des éléments articulés entre eux jusqu’à la configuration repliée de transport de la plateforme flottante formant le conteneur où une partie du pont et des moyens de flottaisons se retrouve à l’intérieur du conteneur et la partie restante du pont et des moyens de flottaisons forme au moins des parties de parois du conteneur. Selon un mode de réalisation de l’invention, lors de l’étape b) la plateforme flottante est surélevée à l’aide d’au moins un organe formant pied fixé sous le pont et auquel est relié un organe d’appui des moyens de flottaison dans leur position correspondant à la configuration déployée d’utilisation sur l’eau de la plateforme flottante.
L’étape c) comprend notamment en premier lieu le déblocage des moyens de blocage.
L’invention concerne enfin un procédé de déploiement d’une plateforme flottante telle que définie précédemment, comprenant les étapes suivantes : a) surélévation des moyens de flottaison de la plateforme flottante par rapport au sol, notamment à l’aide de moyens formant support, par exemple à l’aide d’au moins un organe formant pied fixé sous le pont et auquel est relié un organe d’appui des moyens de flottaison dans leur position correspondant à la configuration déployée d’utilisation sur l’eau de la plateforme flottante, b) déploiement des éléments articulés entre eux jusqu’à la configuration déployée d’utilisation sur l’eau de la plateforme flottante, notamment les moyens de flottaison sont déployés jusqu’à être en contact avec l’organe d’appui des moyens de flottaison, et c) optionnellement, blocage des éléments articulés du pont et des moyens de flottaison à l’aide de moyens de blocage en configuration déployée de la plateforme flottante.
Brève description des figures
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
[Fig. 1] est une vue en perspective d’une plateforme flottante selon un premier mode de réalisation de l’invention dans la configuration déployée.
[Fig. 2] est une vue en perspective de dessous de la plateforme flottante de la figure 1 montrant des moyens de blocage en configuration déployée de la plateforme flottante.
[Fig. 3] est une vue en coupe selon le plan lll-lll de la figure 2 d’un moyen de blocage en configuration déployée de la plateforme flottante.
[Fig. 4] est une vue de détail de la partie cerclée IV de la figure 1 montrant un moyen de blocage en configuration déployée de la plateforme flottante entre un élément central d’extrémité de pont et un élément d’extrémité de flottaison. [Fig. 5] est une vue de détail de la partie cerclée V de la figure 1 en configuration déployée de la plateforme flottante montrant une éclisse profilée bloquant en position un élément médian et un élément d’extrémité d’un moyen de flottaison.
[Fig. 6] est une vue de détail de l’éclisse représentée à la figure 5.
[Fig. 7] est une vue de détail de la partie cerclée VII représentée à la figure 1 montrant un taquet et un moyen de couplage commun avec une autre plateforme flottante selon l’invention.
[Fig. 8] est une vue en perspective d’un ensemble de plateformes flottantes selon l’invention reliées entre elles.
[Fig. 9] est une vue en perspective d’une première étape de repliement dans la configuration repliée de la plateforme flottante de figure 1 .
[Fig. 10] illustre une deuxième étape du repliement de plateforme flottante de la figure 1.
[Fig. 11] illustre une troisième étape du repliement de plateforme flottante de la figure 1.
[Fig. 12] illustre une quatrième étape du repliement de plateforme flottante de la figure 1.
[Fig. 13] est une vue de côté de la plateforme flottante de la figure 1 dans la configuration repliée de transport en conteneur.
[Fig. 14] est une vue en perspective de la plateforme flottante de la figure 1 dans la configuration repliée de transport formant le conteneur.
[Fig. 15] est une vue en perspective de moyens formant support de changement de configuration fixés sous le pont d’une plateforme flottante selon l’invention.
[Fig. 16] est une vue de côté d’une plateforme flottante selon l’invention dans la configuration dépliée sous laquelle sont fixés les moyens formant support de changement de configuration de la figure 15.
[Fig. 17] est une vue analogue à la figure 13 montrant les moyens formant support de changement de configuration logés à l’intérieur du conteneur.
[Fig. 18] est une vue en perspective d’une plateforme flottante selon un deuxième mode de réalisation de l’invention dans la configuration déployée.
[Fig. 19] est une vue en perspective de dessous de la plateforme flottante représentée sur la figure 18.
[Fig. 20] est une vue en perspective d’une partie de la plateforme flottante selon le deuxième mode de réalisation de l’invention. [Fig. 21] est une vue en perspective d’une plateforme flottante selon le deuxième mode de réalisation de l’invention dans la configuration déployée, la plateforme flottante étant équipée de modules supplémentaires.
[Fig. 22] est une vue en perspective de dessous de la plateforme flottante représentée sur la figure 21.
[Fig. 23] est une vue en perspective de dessous d’un module supplémentaire formant module inférieur.
Sur ces figures, les éléments analogues sont désignés par des références identiques.
Description détaillée
Les termes « intérieur », « extérieur », « latéral », « extrémité », « dessus » et « dessous » seront compris ici par défaut en rapport avec les conditions d’utilisation de la plateforme flottante dans sa configuration repliée de transport formant le conteneur, sauf dans les cas où il est précisé qu’ils sont compris en rapport avec les conditions d’utilisation de la plateforme flottante dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
On se tournera en premier lieu vers la figure 1 qui représente une vue en perspective d’une plateforme flottante 1 selon un mode de réalisation de l’invention. La plateforme flottante comprend un pont 3 porté par des moyens de flottaison 5. Le pont 3 et les moyens de flottaison 5 comprennent des éléments articulés permettant à la plateforme flottante 1 de passer d’une configuration déployée d’utilisation sur l’eau, représentée sur la figure 1 , à une configuration repliée de transport formant un conteneur 89, représentée sur la figure 13. Ces éléments sont articulés autour d’axes longitudinaux L et d’axes orthogonaux T1 et T2 par rapport aux axes longitudinaux L. Les axes orthogonaux qui sont symétriques par rapport au plan longitudinal vertical médian de la plateforme ne sont pas représentés. Ainsi, le pont 3 et les moyens de flottaison 5 sont formés au moins en partie par des parois formant également au moins des parties de parois du conteneur 89. Le conteneur 89 comprend six parois dont une paroi de dessus, une paroi de dessous, deux parois d’extrémité et deux parois latérales.
Dans le mode de réalisation représenté, le pont 3 comprend un élément central médian 7. La face extérieure (non visible) de cet élément central médian forme la paroi de dessous du conteneur 89. La face intérieure de l’élément central médian 7 forme une partie du plancher du pont lorsque la plateforme est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau. L’élément central médian 7 a ici une forme rectangulaire mais il pourrait avoir également une forme carrée. L’élément central médian peut être renforcé au niveau de sa face extérieure par un raidisseur (non visible), comprenant notamment une tôle nervurée de renfort ou de latte de renfort, par exemple des lattes de renfort métalliques. Ledit raidisseur peut être notamment fixé par coulage ou par soudage à la face extérieure de l’élément central médian. La face extérieure de l’élément central médian 7 comprend notamment des passages palettes passant d’un bord latéral à un autre et permettant le déplacement de la plateforme flottante 1 en configuration repliée de transport à l’aide d’un chariot élévateur. En outre, la face extérieure de l’élément central médian 7 peut comprendre des passages non représentés pour une fourche d’un véhicule de manutention classique.
Le pont 3 peut également comprendre au moins un élément central d’extrémité 9 articulé au bord d’extrémité de l’élément central médian 7. Ici, deux éléments centraux d’extrémité 9 sont présents et articulés aux deux bords d’extrémité opposés de l’élément central médian 7. Les éléments centraux d’extrémité 9 et l’élément central médian 7 sont articulés par une articulation 10 autour de l’axe orthogonal T 1 pouvant comprendre une ou plusieurs charnières. La face extérieure (non visible) des éléments centraux d’extrémité 9 forment au moins en partie deux parois d’extrémité du conteneur 89. Ici encore, les éléments centraux d’extrémité 9 ont une forme rectangulaire, mais ils pourraient présenter une forme carrée. Les éléments centraux d’extrémité 9 peuvent être renforcés au niveau de leur face extérieure par un raidisseur tel que décrit ci-dessus.
Selon un mode de réalisation, le pont 3 comprend une structure formant dais 11 comprenant des montants 13, ici quatre montants 13 se dressant à chaque extrémité de l’élément central médian 7. Les montants 13 portent un toit 15 muni d’un élément central 17. Ledit élément central 17 de toit 15 forme la paroi de dessus du conteneur 89. Comme il est représenté, l’élément central 17 peut comprendre une plaque de tôle plane 19 sur laquelle est monté un raidisseur 21 recouvrant au moins partiellement la tôle plane 19. Ici, le raidisseur 21 comprend une tôle nervurée de renfort, mais il pourrait prendre d’autres formes comme par exemple des lattes de renforts notamment métalliques. Ledit raidisseur peut être fixé par collage ou par soudage à la plaque de tôle plane.
Notamment, chaque montant de la structure en dais 11 comprend une descente d’eau pluviale 21a (visible en pointillée), la descente d’eau pluviale 21a partant de l’élément central 17 de toit 15 et débouchant dans la façon extérieure de l’élément central médian de pont. Les montants peuvent comprendre un ou plusieurs goussets classiques et au sein desquels passe la descente d’eau pluviale 21a. En outre, l’extrémité de chaque montant peut former une structure de manutention 22, notamment une pièce de coin apte à coopérer avec un verrou tournant, également connu en langue anglaise en tant que « twist lock », permettant de soulever la plateforme flottante 1 notamment lors de la mise à l’eau, de la mise à sec et du déplacement depuis et vers un moyen de transport. La plateforme flottante 1 peut également comprendre des pitons de palan classiques pour la manutention du conteneur 89.
Le toit 15 de la structure formant dais 11 peut comprendre au moins un élément latéral 23 articulé avec l’élément central 17. Ici, deux éléments latéraux 23 sont représentés et s’articulent avec deux bords latéraux opposés de l’élément central 17. Les éléments latéraux 23 permettent d’augmenter la surface du toit 15 lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée (telle que représentée). Ils permettent ainsi d’obtenir une plus grande surface d’ombre et une meilleure protection aux intempéries des utilisateurs. Lorsque la plateforme flottante 1 est dans sa configuration repliée de transport formant le conteneur 89, les éléments latéraux 23 forment une partie des parois latérales du conteneur 89. L’autre partie des parois latérales du conteneur 89 est formée par les moyens de flottaison 5, comme décrit ci-après.
Selon un mode de réalisation, les moyens de flottaison 5 comprennent deux éléments médians de flottaison 25 articulés avec deux bords latéraux opposés de l’élément central médian 7. Comme on peut le voir, chaque élément médian de flottaison 25 comporte une paroi formant une partie du pont 3, et plus particulièrement formant un élément latéral médian 27 de pont 3. L’élément central médian 7 et les éléments médians de flottaison 25 sont articulés par une articulation 29 autour de l’axe longitudinal L pouvant comprendre une ou plusieurs charnières. Grâce à cette articulation 29, les éléments latéraux médians 27 de pont 3 se retrouvent à l’intérieur de la plateforme flottante 1 dans sa configuration repliée de transport. Chaque élément médian de flottaison 25 comprend en outre une face extérieure (non visible sur la figure 1) formant au moins en partie une des parois latérales du conteneur 89, et formant notamment la partie complémentaire à celle formée par les éléments latéraux 23 du toit 15. Ladite face extérieure des éléments médians de flottaison 25 peut être surmontée d’un raidisseur tel que décrit ci-dessus.
Comme représenté ici, les moyens de flottaison 5 peuvent également comprendre au moins un élément d’extrémité de flottaison 31 articulé avec l’élément médian de flottaison 25. Dans le mode de réalisation représenté, deux éléments d’extrémité de flottaison 31 sont articulés avec deux bords d’extrémité opposés d’un élément médian de flottaison 25. Ici encore, une paroi d’un élément d’extrémité de flottaison 31 forme une paroi du pont 3, et plus particulièrement une paroi latérale d’extrémité 33 de pont 3. Dans le mode de réalisation représenté, aucune des parois des éléments d’extrémité de flottaison 31 ne forme une paroi du conteneur 89. Alternativement, une des parois des éléments d’extrémité peut former une paroi du conteneur, notamment lorsque les éléments d’extrémités sont de forme cubique. Les éléments d’extrémité de flottaison 31 sont articulés aux éléments médians de flottaison 25 par une articulation 35 autour de l’axe orthogonal T2 comprenant notamment une ou plusieurs charnières. Ladite articulation 35 est notamment disposée entre deux bords de deux parois latérales 37 respectives d’un élément d’extrémité de flottaison 31 et d’un élément médian de flottaison 25, lesdites parois latérales 37 étant tournées vers l’extérieur de la plateforme 1 lorsqu’elle est dans sa configuration déployée. La longueur de chaque élément d’extrémité de flottaison 31 des moyens de flottaison 5 correspond au plus à la moitié de celle de l’élément médian de flottaison 25, permettant d’optimiser la surface disponible du pont tout en permettant un repliement de la plateforme flottante 1 en conteneur 89.
Ainsi, dans le mode de réalisation représenté, le plancher du pont 3 est formé par neuf parois 7, 9, 27, 33, toutes appartenant à des éléments articulés 7, 9, 25, 31 , et dont six parois 27, 33 appartiennent aux moyens de flottaison 5. L’ensemble de ces parois 7, 9, 25, 27, 31 , 33 se retrouve à l’intérieur de la plateforme flottante 1 en configuration repliée de transport formant le conteneur 89. Le seul élément articulé du pont 3 dont la disposition ne change pas d’emplacement d’une configuration à une autre est l’élément central médian 7.
Comme il est représenté, chaque élément articulé 25, 31 formant les moyens de flottaison 5 peut présenter une forme d’un prisme droit, notamment un prisme droit ayant une section transversale en triangle isocèle ou équilatéral. Ainsi chaque élément articulé 25, 31 formant les moyens de flottaison 5 présente dans la configuration déployée de la plateforme flottante une paroi supérieure formant un élément du pont s’étendant horizontalement et deux parois inférieures en « V » destinées à s’enfoncer dans l’eau. Une telle forme permet d’une part d’optimiser l’encombrement des moyens de flottaison 5 une fois repliés pour former le conteneur 89 et d’autre part d’optimiser la surface de pont lorsque la plateforme flottante 1 est dans sa configuration déployée. Alternativement, les moyens de flottaison peuvent prendre toute forme et notamment une forme cubique ou hémisphérique.
Des trappes de visite 38 peuvent notamment être aménagées au niveau de la paroi supérieure des éléments formant les moyens de flottaison 5.
Le déploiement et le repliement des différents éléments articulés formant le pont 3 et les moyens de flottaison 5 peut être réalisé de manière simple avec des moyens d’actionnement mécaniques éventuellement entraînés par des moyens électriques.
Le pont peut être pourvu sur sa périphérie de gardes corps 39 afin d’éviter que les utilisateurs ne tombent à l’eau lorsque la plateforme flottante 1 est dans sa configuration déployée. Notamment, les gardes corps 39 comprennent des chandeliers et des balcons reliés par des filières. Lesdits gardes corps 39 sont amovibles de manière à être installés sur le pont 3 dans la configuration déployée et retirés du pont 3 dans la configuration repliée de transport formant le conteneur 89. Des moyens de propulsion peuvent être aménagés au niveau des moyens de flottaison 5 afin de permettre à la plateforme flottante 1 de se déplacer sur l’eau dans la configuration déployée. Plus particulièrement, lesdits moyens de propulsion peuvent être aménagés au niveau de deux éléments d’extrémité de flottaison 31 des moyens de flottaison 5 formant la même extrémité de la plateforme flottante 1 dans la configuration déployée. Lesdits moyens de propulsion peuvent être rangés ou repliés dans un logement formé dans les moyens de flottaison 5 lorsque la plateforme flottante 1 est dans la configuration repliée de transport formant le conteneur 89 et déployés ou mis en place lorsque la plateforme flottante 1 est dans la configuration déployée.
Les différents éléments formant la plateforme flottante 1 peuvent être réalisés en métal, notamment en acier ou en aluminium.
La plateforme flottante 1 est notamment maintenue dans sa configuration déployée grâce à des moyens de blocage des éléments articulés. Lesdits moyens de blocages permettent de bloquer en position les éléments articulés du pont 3 et ceux des moyens de flottaison 5 notamment autour des axes L, T1 et T2.
On se tournera à présent vers la figure 2 représentant une vue de dessous de la plateforme flottante 1 , où on peut voir des premiers moyens de blocage 41 de l’articulation 29 entre l’élément central médian 7 de pont 3 et les éléments médians de flottaison 25 des moyens de flottaison 5. Ces premiers moyens de blocage 41 comprennent un ou plusieurs premiers coulisseaux 43 disposés sous l’élément central médian 7 de pont 3, c’est à dire au niveau de la face extérieure de l’élément central médian 7 de pont 3. Chaque premier coulisseau 43 est soutenu par un premier organe de guidage 45 et s’enfonce par une extrémité de coopération 47 dans une gâche 49 aménagée au niveau de l’un des éléments médians de flottaison 25 des moyens de flottaison 5 lorsque la plateforme flottante 1 est dans sa configuration déployée (telle que représentée). Le premier organe de guidage 45 peut comprendre un tube profilé 51 fixé sur ou venu de matière avec une plaque de support 53, le coulisseau 43 se déplaçant dans ledit tube profilé 51 et ladite plaque de support 53 étant fixée à l’élément central médian 7. Les gâches 49 sont isolées de l’espace interne des moyens de flottaison 5 afin d’éviter la formation d’une voie d’eau dans ces derniers. Afin de passer dans la configuration repliée de transport formant le conteneur 89, lesdits premiers coulisseaux 43 sont retirés des gâches 49, permettant le pivotement des éléments médians de flottaison 25 autour des articulations 29.
On peut voir sur la figure 2 que la face extérieure de l’élément central médian 7 peut porter sur sa périphérie des montants profilés 55 améliorant sa rigidité et participant aux opérations de manutentions et de transport. On peut d’ailleurs voir ici deux passages 56 pour une fourche aménagés au niveau d’un montant profilé 55 d’extrémité. Les premiers coulisseaux 43 traversent alors lesdits montants profilés 55 pour s’emboîter dans les gâches 49.
L’extrémité de coopération 47 des premiers coulisseaux 43 est maintenue emboîtée dans les gâches 49 grâce à une vis de serrage 57, coopération représentée plus en détail sur la figure 3.
On se rapportera ensuite au plan de coupe lll-lll de la figure 2 qui est représenté à la figure 3. Sur cette figure, on peut voir que le premier coulisseau 43 est maintenu par pression contre l’une des parois du tube profilé 51 par la vis de serrage 57. Ladite vis de serrage 57 est vissée au travers de l’une des parois du tube profilé 51 et l’extrémité libre de sa tige appuie contre l’une des parois du premier coulisseau 43. Afin d’éviter que le premier coulisseau 43 ne soit déformé par l’appui de l’extrémité libre de la tige de la vis de serrage 57, ce qui tendrait à diminuer l’efficacité de la fixation, ce premier coulisseau 43 peut comprendre un renfort interne 59 disposé perpendiculairement à l’orientation de la vis de serrage 57.
On se tournera à présent vers la figure 4 qui représente une vue de détail de la partie cerclée IV de la figure 1 montrant un deuxième moyen de blocage 61 en configuration déployée de la plateforme flottante 1 entre un élément central d’extrémité 9 de pont 3 et un élément d’extrémité de flottaison 31. Ledit moyen de blocage 61 comprend un second coulisseau 63 porté par l’élément central d’extrémité 9 de pont 3 qui coopère par une extrémité de coopération 65 par enfourchement avec une forme complémentaire 67 portée par l’élément d’extrémité de flottaison 31 , lorsque la plateforme flottante 1 est en configuration déployée. Le coulisseau 63 coulisse dans un second organe de guidage 69 fixé à l’élément central d’extrémité 9 de pont 3. Dans le mode de réalisation représenté, l’extrémité de coopération 65 du second coulisseau 63 a une forme de fourche avec deux dents insérées autour d’une cale 67 portée par l’élément d’extrémité de flottaison 31. On comprend aisément qu’une coopération inverse peut être réalisée, c’est-à-dire une lame centrale portée par l’extrémité de coopération du coulisseau insérée entre deux cales portées par l’extrémité de flottaison. En outre, la fourche peut comprendre autant de dents que nécessaire et coopérer avec le nombre correspondant de cales. Dans la représentation visible sur cette figure, le moyen de blocage 61 est disposé sur la paroi d’extrémité de l’élément central d’extrémité 9 de pont 3 et celle de l’élément d’extrémité de flottaison 31. Néanmoins, ce moyen de blocage pourrait être disposé sur la paroi de chacun de ces éléments formant plancher du pont 3. L’extrémité de coopération 65 du second coulisseau 63 est maintenue en position dans la forme complémentaire 67 grâce à une vis de serrage 71. Ici la vis de serrage 71 serre la seconde extrémité du second coulisseau 63 avec l’élément d’extrémité central 9 de pont 3. Afin de passer dans la configuration repliée de transport formant le conteneur 89, le second coulisseau 63 est dégagé de la forme complémentaire 67, permettant le pivotement de l’élément central d’extrémité 9 de pont 3 autour de l’articulation.
On se tournera à présent vers la figure 5 qui représente une vue de détail de la partie cerclée V en configuration déployée de la plateforme flottante 1 montrant une éclisse profilée 73 bloquant une articulation 35 entre un élément médian de flottaison 25 et un élément d’extrémité de flottaison 31. Ladite éclisse profilée 73 permet de bloquer en position l’articulation 29 par laquelle pivote l’élément d’extrémité de flottaison 31. L’éclisse profilée 73 est insérée dans deux logements 74 se faisant face et aménagés au niveau de deux bords adjacents de l’élément médian de flottaison 25 et de l’élément d’extrémité de flottaison 31 . Les deux logements 74 débouchent dans la paroi 27 de l’élément médian de flottaison 25 et de l’élément d’extrémité de flottaison 31 formant un élément de pont 3. Ainsi, dans la configuration déployée de la plateforme flottante 1 , l’éclisse profilée 73 est insérée dans ses logements et maintenue en position grâce à la gravité. Afin de ressortir l’éclisse profilée 73 de ses logements, elle peut être pourvue d’un trou débouchant 75 (mieux visible sur la figure 6), dans lequel peut être inséré un crochet.
On se tournera vers la figure 6 qui représente une vue de détail de l’éclisse profilée 73 représentée à la figure 5. On peut voir ici que l’éclisse profilée 73 présente une forme en « H » avec deux lames latérales 77 reliées entre elles par une lame centrale 79. Chaque lame latérale est insérée au niveau de l’un des logements 74 appropriés. La lame centrale 79 forme ainsi un pont entre l’élément médian de flottaison 25 et l’élément d’extrémité de flottaison 31. C’est dans la lame centrale 79 qu’est ménagé le trou débouchant 75 permettant le retrait de l’éclisse profilée 73. Bien entendu, l’éclisse profilée peut prendre n’importe quelle autre forme, comme par exemple une forme en « V ».
On se tournera à présent vers la figure 7, qui représente une vue de détail de la partie cerclée VII représentée à la figure 1 montrant un taquet de couplage 80 et un moyen de couplage commun 83 avec une autre plateforme flottante 1 selon l’invention. Les moyens de flottaison 5 peuvent porter un ou plusieurs taquets de couplage 80 ayant pour fonction d’amarrer la plateforme flottante 1 par exemple à un ponton, ou bien de permettre le couplage à une ou plusieurs autres plateformes flottantes 1 selon l’invention, comme représenté sur la figure 8. Le taquet de couplage 80 représenté comprend une barre horizontale supportée par deux barres verticales fixées aux moyens de flottaison 5, ici l’élément médian de flottaison 25. Le taquet peut également prendre toute autre forme communément utilisée.
Le taquet de couplage 80 peut être disposé au niveau de la paroi des moyens de flottaison 5 formant un élément de pont 3 ou bien, comme représenté, dans un logement 81 aménagé au niveau du bord latéral extérieur du moyen de flottaison 5 lorsque la plateforme flottante 1 est dans la configuration déployée. Le logement 81 débouche sur le bord latéral extérieur des moyens de flottaison 5. Plus particulièrement, comme cela est représenté sur la figure 1, six taquets de couplage 80 peuvent être répartis sur la périphérie de la plateforme flottante 1 en configuration déployée, chaque taquet de couplage 80 étant porté par un élément articulé 25, 31 des moyens de flottaison 5. Pour les taquets de couplages 80 portés par les éléments d’extrémités de flottaison 31 , le logement 81 débouche sur le bord d’extrémité et sur le bord latéral extérieur de l’élément d’extrémité de flottaison 31 lorsque la plateforme flottante 1 est en configuration déployée. Cette configuration permet le couplage des éléments d’extrémité de flottaison 31 de quatre plateformes flottantes 1 selon l’invention dans leur configuration déployée à l’aide d’organes communs de couplage 83.
Sur la figure 7, on peut voir un organe commun de couplage 83 fixé au taquet de couplage 80. Chaque organe commun de couplage 83 permet de coupler deux plateformes flottantes 1 selon l’invention dans leur configuration déployée. L’organe commun de couplage 83 représenté comprend deux mâchoires 85 enserrant chacune deux barres verticales de deux taquets de couplage portés par deux plateformes flottantes. Les mâchoires 85 sont serrées entre elles par une vis de serrage 87.
La figure 8 représente ainsi un ensemble 88 de quatre plateformes flottantes 1 selon l’invention dans leur configuration déployée couplées par des organes communs de couplage 83 fixés aux taquets de couplages 80.
On se tournera à présent vers les figures 9 à 13 qui représentent différentes étapes de repliement de la plateforme flottante 1 depuis la configuration déployée jusqu’à la configuration repliée de transport formant le conteneur 89. Afin de réaliser ces étapes, la plateforme flottante 1 est dans un premier temps mise à sec et surélevée par rapport au sol par des moyens formant support 91 de la plateforme flottante 1. Pour faciliter la lecture de ces figures, les éléments latéraux 23 du toit 15 ne sont pas représentés.
La figure 9 représente une première étape de repliement de la plateforme flottante 1 au cours de laquelle les éléments centraux d’extrémité 9 sont rabattus contre les montants 13 de la structure formant dais 11 par pivotement autour des articulations 10 (représenté par les flèches). Afin de pouvoir rabattre les éléments centraux d’extrémité 9, bien entendu, les seconds moyens de blocage 61 sont débloqués. Une fois rabattus et fixés aux montants 13, les éléments centraux d’extrémité 9 de pont 3 forment les deux parois d’extrémité du conteneur 89. Les éléments centraux d’extrémité 9 peuvent être fixés aux montants 13 par tout moyen. Ils sont notamment fixés aux montants 13 à l’aide de targettes fixées sur la structure formant dais 11 et les éléments centraux d’extrémité 9 de pont 3. La figure 10 présente la position de repliement faisant suite à la première étape ainsi qu’une seconde étape de repliement de la plateforme flottante 1 où les moyens de flottaison 5 sont rabattus selon un premier pivotement (représenté par les flèches), notamment de 30°, autour des axes longitudinaux L des articulations 29. Bien entendu, ici aussi, afin de pouvoir rabattre les moyens de flottaison 5, les moyens de blocage avec l’élément central médian 7 de pont 3 sont débloqués. Le premier pivotement des moyens de flottaison 5 autour des articulations 29 a pour but de positionner les troisièmes articulations 35 à la verticale. Cette disposition permet de soulager les efforts lors du repliement des éléments d’extrémité de flottaison 31 , en s’affranchissant de l’effet de la gravité. Les moyens de flottaison 5 peuvent être maintenus en position suite au premier pivotement autour des articulations grâce à des quatrièmes organes de blocage (non représentés).
Sur la figure 10, on peut apercevoir en outre les moyens formant support 91 permettant de surélever les moyens de flottaison 5 de la plateforme flottante 1 , afin de former un ensemble de transformation. Ici, il s’agit de quatre piliers reliés entre eux par des croisillons de renfort. Sur la figure 15, il est représenté un autre mode de réalisation de moyens formant support 91’, décrit plus bas.
La figure 11 représente la position d’arrivée faisant suite à la seconde étape ainsi qu’une troisième étape de repliement de la plateforme flottante 1 où les éléments d’extrémités de flottaison 31 sont rabattus contre l’élément médian de flottaison 25 correspondant par pivotement, ici de 180°, autour des axes orthogonaux T2 des articulations 35. Les éclisses profilées 73 sont préalablement retirées de leurs logements pour permettre le pivotement autour des axes orthogonaux T2 des articulations 35. On comprendra aisément que la seconde étape et la troisième étape peuvent être inversées. L’avantage du mode de réalisation décrit est qu’il permet d’engendrer moins d’effort sur les articulations 35 entre les éléments d’extrémités de flottaison 31 et les éléments médians de flottaison 25, comme mentionné ci- dessus.
La figure 12 représente la position d’arrivée faisant suite à la troisième étape ainsi qu’une quatrième étape de repliement de la plateforme flottante 1 où les moyens de flottaison 5 sont rabattus selon un second pivotement (représenté par les flèches), notamment de 120°, autour des articulations 29, afin d’être totalement rabattus et de former une partie des parois latérales du conteneur 89.
Sur la figure 13 est représentée la configuration repliée de transport formant le conteneur 89 de la plateforme flottante 1. Pour une meilleure visibilité de l’intérieur du conteneur 89, un élément central d’extrémité 9 n’a pas été représenté. On peut voir ici que les moyens de flottaison 5 sont repliés à l’intérieur du conteneur 89. Les moyens de flottaison 5 sont notamment fixés aux montants de la structure formant dais 11 , par tout moyen, notamment à l’aide d’une targette. Ils peuvent également être fixés entre eux, comme il est décrit plus loin à la figure 17. Lors de cette étape, les éléments latéraux 23 de toit 15 peuvent être repliés, comme représenté sur la figure 14.
La figure 14 représente une vue en perspective d’une plateforme flottante 1 en configuration repliée de transport formant le conteneur 89 où les parois d’extrémités sont formées par les éléments centraux d’extrémité 9, la paroi du dessus est formée par le toit 15 de la structure en dais 11 , la paroi de dessous est formée par l’élément central médian 7 de pont 3 (non visible) et les parois latérales sont formées pour partie par les éléments latéraux 23 de toit 15 et pour l’autre partie par les éléments médians de flottaison 25.
On se tournera à présent vers la figure 15 qui représente un autre mode de réalisation de moyens formant support 9T comprenant un organe formant pied 93 auquel est relié, notamment de manière articulée, un organe d’appui 95 des moyens de flottaison 5. Comme sur l’ensemble de transformation représenté, l’organe formant pied 93 est fixé sous le pont 3, et plus particulièrement à la paroi de dessous de l’élément médian central 7 de pont 3. Dans le mode de réalisation représenté, l’organe formant pied 93 comprend une base triangulaire 97, notamment en forme de triangle rectangle, surmontée à une de ses extrémités par un montant 99 fixé à l’élément central médian 7. Le montant 99 est notamment emboîté à une pièce de coin 22 de l’élément central médian. Des équerres 101 sont fixées au montant 99 et à deux bords de la base triangulaire 101 pour renforcer la structure. L’organe d’appui 95 est ici articulé au montant 99 et comprend un bras 103 pivotant par une charnière 105 fixée au montant 99. Une équerre de renfort 107, montée également ici pivotante sur le montant 99, est fixée au bras 103. L’extrémité libre du bras 103 comprend un support 109 sur lequel reposent les moyens de flottaison 5. Les moyens formant support 91’ sont notamment configurés pour être rangés dans la plateforme flottante 1 repliée en conteneur 89.
La figure 16 représente une autre vue des moyens formant support 91’ surélevant une plateforme flottante 1 représentée ici en configuration déployée, formant un ensemble de transformation. On peut voir que les moyens de flottaison 5 reposent sur les bras 103 des organes d’appui 95, et que ces derniers sont surélevés par rapport au sol par l’organe formant pied 93.
La figure 17 représente les moyens formant support 9T rangés à l’intérieur de la plateforme flottante 1 repliée en conteneur 89 lors de son transport. On peut voir ici qu’ils sont disposés au-dessus des moyens de flottaison 5. Dans le mode de réalisation représenté, on peut également voir des supports de transport 111 disposés sous les moyens de flottaison 5 et permettant de les maintenir en position à distance et d’éviter qu’ils ne s’entrechoquent durant le transport. On voit également une âme de fixation 113 des moyens de flottaison 5 entre eux comprenant des mâchoires de serrage 115 fixées aux éléments d’extrémité de flottaison 31 des moyens de flottaison 5 et serrées entre eux par une tige filetée 117 et deux écrous 119. On voit enfin un élément de fixation 121 des moyens formant support 9T.
Par ailleurs, la plateforme flottante 1 , voire l’ensemble 88 de plateformes flottantes 1 , est configuré pour être propulsé, par exemple par au moins un moteur hors-bord, lequel est classiquement disposé sur un support, tel qu’une chaise de moteur hors-bord, sur la ou au moins une plateforme flottante 1 de l’ensemble 88. Par exemple, le moteur hors-bord est un moteur électrique.
On a représenté sur la figure 18 et sur la figure 19 une plateforme flottante selon un deuxième mode de réalisation, désigné par la référence générale T. Cette plateforme flottante 1’ selon le deuxième mode de réalisation est similaire à la plateforme flottante 1 selon le premier mode de réalisation, mais se distingue de la plateforme flottante 1 selon le premier mode de réalisation par les éléments décrits ci-après. Dans sa configuration de transport, la plateforme flottante 1’ forme un conteneur similaire au conteneur 89, plus précisément de dimensions similaires au conteneur 89.
Les différents éléments formant la plateforme flottante T peuvent être réalisés en métal, notamment en acier ou en aluminium.
Dans ce mode de réalisation, le toit 15’ de la structure formant dais 1 T peut comprendre au moins un élément latéral 23’ articulé avec l’élément central 17’. Ici, quatre éléments latéraux 23’ sont représentés et s’articulent par deux avec deux bords latéraux opposés de l’élément central 17’. Les éléments latéraux 23’ permettent d’augmenter la surface du toit 15’ lorsque la plateforme flottante est dans sa configuration déployée. Ils permettent ainsi d’obtenir une plus grande surface d’ombre et une meilleure protection aux intempéries des utilisateurs. Lorsque la plateforme flottante 1’ est dans sa configuration repliée de transport, les éléments latéraux 23’ forment une partie des parois latérales du conteneur, comme cela est représenté sur la figure 18. L’autre partie des parois latérales du conteneur est formée par les moyens de flottaison 5’, comme cela est décrit précédemment. Par ailleurs, dans cet exemple, les moyens de flottaison 5’ comprennent quatre éléments médians de flottaison 25’ articulés avec deux bords latéraux opposés de l’élément central médian 7’.
Dans ce mode de réalisation, et par exemple représenté sur la figure 19 représentant une vue de dessous de la plateforme flottante T, la plateforme flottante 1’ comprend un deuxième moyen de blocage 61’ en configuration déployée de la plateforme flottante 1’ entre un élément central d’extrémité 9’ de pont 3’ et au moins un élément d’extrémité de flottaison 31’. Ledit deuxième moyen de blocage 61’ comprend un profilé, par exemple sous forme d’une barre 16T, porté par l’élément central d’extrémité 9’ de pont 3’. Le profilé se trouve en appui sur au moins un élément d’extrémité de flottaison 3T, lorsque la plateforme flottante T est en configuration déployée. Dans cet exemple, le profilé est intercalé entre deux éléments d’extrémité de flottaison 3T se trouvant de part et d’autre de l’élément central d’extrémité 9’ de pont 3’. Par ailleurs, le profilé est fixé par exemple par vissage à chacun des deux éléments d’extrémité de flottaison 3T se trouvant de part et d’autre de l’élément central d’extrémité 9’ de pont 3’. Ainsi, le profilé est fixé de manière amovible. Par exemple, une telle disposition permet de se passer des éclisses 73 prévues dans le premier mode de réalisation.
On se tournera à présent vers la figure 20 représentant une vue en perspective de la plateforme flottante 1’, certains éléments de la plateforme flottante T n’étant pas représentés pour rendre visibles les éléments décrits ci-après. Sur la figure 20, on peut voir des premiers moyens de blocage 4 T de l’articulation entre l’élément central médian 7’ de pont 3’ et les éléments médians de flottaison 25’ des moyens de flottaison 5’, l’élément central médian 7’ étant ici représenté sans plaque de support, et deux éléments centraux médians 25’ n’étant pas représentés. Ces premiers moyens de blocage 4 T comprennent au moins un premier coulisseau 143’. Ainsi, au moins une partie 41’ des moyens de blocage bloque les éléments articulés du pont 3’ et des moyens de flottaison 5’ et comprennent au moins un premier coulisseau 143’. Chaque premier coulisseau 143’ est par exemple formé par une barre à section en H, également connue sous le nom de poutre IPN. Chaque premier coulisseau 143’ est engagé dans un trou traversant 149’ respectif, ménagé dans un élément central médian de flottaison 25’ des moyens de flottaison 5’, lorsque la plateforme flottante T est dans sa configuration déployée. Chaque premier coulisseau 143’ est également engagé dans un premier organe de guidage 45’ respectif supporté par l’élément central médian 7’ et disposé sous l’élément central médian 7’ de pont 3’. Le premier organe de guidage 45’ peut comprendre un profilé 5T supporté par l’élément central médian 7’. L’organe de guidage 45’ est par exemple constitué par un passage de fourche. De tels passages de fourche sont classiquement présents sur les conteneurs pour leur manutention par un chariot élévateur. Les trous traversants 149’ sont isolés de l’espace interne des moyens de flottaison 5’ afin d’éviter la formation d’une voie d’eau dans ces derniers. Afin de maintenir chaque premier coulisseau 143’ en position, chaque premier coulisseau 143’ est maintenu par vissage, par exemple par une pluralité de vis de fixation, à la fois sur l’élément central médian 7’ et sur l’élément médian de flottaison 25’. Afin de permettre un tel vissage, chaque élément médian de flottaison 25’ comprend une trappe d’accès 163’, laquelle permet d’accéder à un espace interne du trou traversant 149’, en vue de fixer le premier coulisseau 143’ sur l’élément médian de flottaison 25’ parvissage, par exemple au moyen d’une pluralité de vis de fixation. La trappe d’accès 163’ est disposée sur une paroi formant un élément latéral médian 27’ du pont 3’ lorsque la plateforme flottante 1’ est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau. Afin de passer dans la configuration repliée de transport formant le conteneur, chaque premier coulisseau 143’ est retiré d’un premier organe de guidage 45’ et d’un trou traversant 149’, permettant le pivotement des éléments centraux latéraux médians de flottaison 25’ autour des articulations.
Dans cet exemple, chaque extrémité de chaque montant 13’ de la structure formant dais 11’ peut former une structure de manutention 22’, par exemple une pièce de coin configurée pour coopérer avec un verrou tournant, également connu en langue anglaise en tant que « twist lock », permettant par exemple de soulever la plateforme flottante T notamment lors de la mise à l’eau, de la mise à sec et du déplacement depuis et vers un moyen de transport. Une telle structure de manutention 22’ peut également maintenir par fixation au moins un module supplémentaire sur la plateforme flottante T, tel qu’au moins un module supérieur 20T, 30T, et/ou un module inférieur 40T, comme cela est représenté par exemple sur la figure 21 et sur la figure 22. Chaque module supplémentaire 20T, 301 , 40T comprend également une structure de manutention 22’ à chaque extrémité de chaque montant du module supplémentaire 201’, 301 , 40T.
Dans l’exemple représenté sur la figure 21 et sur la figure 22, la plateforme flottante 1’ supporte un premier module supérieur 201’ fixé par la structure de manutention 22’ à chaque montant de la structure formant dais 1 T. Dans cet exemple, le premier module supérieur 201 ’ se présente sous la forme d’un conteneur, de préférence de dimensions similaires au conteneur 89.
Ainsi, à l’état déployé de la plateforme flottante 1’, le premier module supérieur 201’ comprend par exemple au moins un élément choisi parmi le groupe constitué par un vestiaire, une cuisine, un bureau climatisé, une salle de réunion, une pièce d’habitation, des toilettes, un bloc opératoire, un organe de production d’énergie électrique, un centre informatique de traitement de données, un centre informatique de production et/ou d’exploitation de cryptomonnaie.
Par ailleurs, dans cet exemple, la plateforme flottante T supporte un deuxième module supérieur 301’. Le deuxième module supérieur 30T se présente sous la forme d’un conteneur formant par exemple une partie d’un conteneur normalisé, de telle sorte qu’un empilement de trois deuxièmes modules supérieurs 30T forme un conteneur de dimensions similaires au conteneur 89. Le deuxième module supérieur 301’ est fixé par la structure de manutention 22’ à chaque montant du premier module supérieur 201’. Dans cet exemple, le deuxième module supérieur 30T comprend un organe de production d’énergie électrique 303’. L’organe de production d’énergie électrique 303’ comprend par exemple au moins un panneau photovoltaïque et/ou au moins une éolienne, de préférence à axe vertical. L’organe de production d’énergie électrique comprend par exemple une structure déployable et/ou télescopique, ce qui permet par exemple à l’organe de production d’énergie électrique de former un toit au-dessus d’une surface plus importante du pont 3’, dans une configuration déployée, ce qui permet d’obtenir une plus grande surface d’ombre et une meilleure protection aux intempéries des utilisateurs. L’organe de production d’énergie électrique 303’ peut également comprendre un réservoir de fluide, par exemple d’eau potable.
Dans cet exemple, la plateforme flottante 1’ est supportée par un module inférieur 401’, lequel forme des moyens formant support 91” de la plateforme flottante T permettant de réaliser un changement de configuration de la plateforme flottante 1’, les moyens formant support 91” de la plateforme flottante 1’ étant destinés à être positionnés sur le sol lors de la transformation de la plateforme flottante l’ d’une configuration à une autre de façon à surélever les moyens de flottaison 5’ par rapport au sol.
Par ailleurs, dans cet exemple, le module inférieur 401 ’ se présente, dans une configuration repliée de transport, sous la forme d’un conteneur formant par exemple une partie d’un conteneur normalisé, de telle sorte qu’un empilement d’un module inférieur 401’ et d’un deuxième module supérieur 30T forme un conteneur de dimensions similaires au conteneur 89.
Comme cela est représenté sur la figure 23, les montants du module inférieur 401’ sont par exemple des montants télescopiques 403’, lesquels permettent de diminuer le tirant d’eau lorsque la plateforme flottante 1’ est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau. Dans cet exemple, le module inférieur 401’ est semi-immergé lorsque la plateforme flottante 1’ est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau. Le module inférieur 40T comprend des moyens complémentaires de flottaison 405’. Les moyens complémentaires de flottaison 405’ sont repliés dans le conteneur dans la configuration repliée de transport, et sont déployés en deux séries de flotteurs de part et d’autre du module inférieur 401’ dans une configuration déployée. Ainsi, pour chaque série de flotteurs, les moyens complémentaires de flottaison 405’ comprennent au moins un flotteur médian 407’, dans cet exemple deux éléments médians 407’, et au moins un flotteur d’extrémité, dans cet exemple deux flotteurs d’extrémité 409’. Afin de permettre le déploiement, chaque flotteur médian 407’ est articulé autour d’un axe longitudinal du module inférieur 401’, et est ainsi pivotant par rapport à un cadre structurel supérieur 411 ’ du module inférieur 401 ’ comprenant les montants télescopiques 403’ entre une configuration repliée de transport et une configuration déployée. Par ailleurs, chaque flotteur d’extrémité 409’ est articulé autour d’un axe transversal d’un flotteur médian 407’, et est ainsi pivotant par rapport à ce flotteur médian 407’ du module inférieur 401’ entre une configuration repliée de transport et une configuration déployée.
Comme cela est visible sur la figure 22, les moyens complémentaires de flottaison 405’ forment, dans la configuration déployée, une butée pour les moyens de flottaison 5’ de la plateforme flottante T lorsque la plateforme flottante 1’ est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau. Ainsi, le déploiement de la plateforme flottante 1’ est facilité. En d’autres termes, dans ce mode de réalisation, les moyens complémentaires de flottaison 5’ forment un organe d’appui.
Par exemple, le module inférieur 40T forme également un support pour au moins un équipement, l'équipement étant configuré pour être immergé. Pour cela, le module inférieur 40T peut également comprendre un cadre structurel inférieur 413’, lequel forme ainsi un support pour au moins un équipement, l'équipement étant configuré pour être immergé. L’équipement est par exemple choisi parmi le groupe constitué par un réservoir de fluide, une batterie, un équipement expérimental en immersion. Le réservoir de fluide est par exemple un réservoir d’eau potable ou un réservoir d’eaux usées. Par ailleurs, au moins équipement peut être logé dans les moyens complémentaires de flottaison 405’.
Par exemple, le cadre structurel inférieur 413’ est amovible, de telle sorte qu’il peut être laissé à terre ou retiré du module inférieur 40T lorsque la plateforme flottante 1’ est en configuration déployée, notamment afin de diminuer le tirant d’eau et la trainée hydrodynamique de la plateforme flottante 1’, et/ou afin d’éviter que des éléments extérieurs ne viennent heurter ou s’accrocher au cadre structurel inférieur 413’, comme par exemple des objets immergés, des objets semi-immergés ou des algues.
Les montants télescopiques 403’ sont par exemple réglables entre une position étendue et une position rétractée. Dans la position étendue, les montants télescopiques 403’ permettent aux moyens complémentaires de flottaison 405’ de se déployer sans racler le sol, puis les montants télescopiques 403’ sont déplacés dans une position rétractée pour réduire le tirant d'eau. Les montants télescopiques 403’ sont par exemple maintenus en position par une tige formant taquet.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Il est notamment possible de combiner les modes de réalisation et exemples précédemment décrits entre eux.

Claims

- 24 - Revendications
[Revendication 1] Plateforme flottante (1 , 1’) comprenant un pont (3, 3’) porté par des moyens de flottaison (5, 5’), dans laquelle le pont (3, 3’) et les moyens de flottaison (5, 5’) sont formés au moins en partie par des parois formant également au moins des parties de parois d’un conteneur (89), le pont (3, 3’) et les moyens de flottaison (5, 5’) comprenant des éléments articulés (7, 9, 25, 31 ; 7’, 9’, 25’, 3T) entre eux de façon que la plateforme flottante (1, T) soit déformable entre une configuration déployée d’utilisation sur l’eau et une configuration repliée de transport formant le conteneur (89), dans laquelle les moyens de flottaison (5, 5’) comportent chacun au moins une paroi formant au moins en partie une paroi latérale du conteneur (89), caractérisée en ce que le pont (3, 3’) porte une structure formant dais (11 , 1 T) comprenant des montants (13, 13’) portant un toit (15, 15’) muni d’un élément central (17, 17’) formant une paroi de dessus du conteneur (89) lorsque la plateforme flottante (1 , 1’) est dans sa configuration repliée de transport.
[Revendication 2] Plateforme flottante (1, T) selon la revendication précédente, dans laquelle le pont (3, 3’) comporte au moins un élément central médian (7, 7’) formant une paroi de dessous du conteneur (89) lorsque la plateforme flottante (1 , 1’) est dans sa configuration repliée de transport.
[Revendication 3] Plateforme flottante (1, T) selon la revendication précédente, dans laquelle les moyens de flottaison (5, 5’) comprennent deux éléments médians de flottaison (25, 25’) articulés respectivement sur deux bords latéraux opposés de l’élément de pont central médian (7, 7’), chaque élément médian de flottaison (25, 25’) comprenant une paroi (27, 27’) formant un élément latéral médian (27, 27’) de pont (3, 3’) lorsque la plateforme flottante (1 , T) est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
[Revendication 4] Plateforme flottante (1, T) selon la revendication précédente, dans laquelle les moyens de flottaison (5, 5’) comprennent au moins un élément d’extrémité (31 , 31’) articulé avec un élément médian de flottaison (25, 25’), chaque élément d’extrémité de flottaison (31 , 3T) comprenant une paroi (33) formant un élément latéral d’extrémité (33) du pont (3, 3’) lorsque la plateforme flottante (1 , 1’) est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
[Revendication 5] Plateforme flottante (1 , 1’) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans laquelle le pont (3, 3’) comporte au moins un élément central d’extrémité (9, 9’), articulé avec l’élément de pont central médian (7, 7’), formant une paroi d’extrémité du conteneur (89) lorsque la plateforme flottante (1 , T) est dans sa configuration repliée de transport.
[Revendication 6] Plateforme flottante (1 , 1’) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’élément central (17, 17’) du toit (15, 15’) comprend une tôle plane (19) sur laquelle est monté un raidisseur (21) recouvrant au moins en partie la tôle plane (19), ledit raidisseur (21) étant de préférence une tôle nervurée de renfort.
[Revendication 7] Plateforme flottante (1 , 1’) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le toit (15) de la structure formant dais (11 , 1 T) comporte de plus au moins un élément latéral (23, 23’), articulé sur l’élément de toit central (17, 17’) par un bord latéral, formant en partie une paroi latérale du conteneur (89) lorsque la plateforme flottante (1 , T) est dans sa configuration repliée de transport.
[Revendication 8] Plateforme flottante (1 , 1’) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre des moyens de blocage (41 , 61 , 73 ; 4T, 6T) lorsque la plateforme flottante (1 , T) est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau.
[Revendication 9] Plateforme flottante (1, T) selon la revendication précédente, dans laquelle au moins une partie (41 , 41’) des moyens de blocage (41 , 61 , 73 ; 4T, 61’) bloque les éléments articulés du pont (3, 3’) et des moyens de flottaison (5, 5’) et comprennent au moins un premier coulisseau (43, 143’).
[Revendication 10] Plateforme flottante (T) selon la revendication précédente, dans laquelle chaque premier coulisseau (143’) est engagé dans un trou traversant (149’) respectif, ménagé dans un élément central médian de flottaison (25’) des moyens de flottaison (5’), lorsque la plateforme flottante (T) est dans sa configuration déployée, chaque premier coulisseau (143’) étant également engagé dans un premier organe de guidage (45’) respectif supporté par l’élément central médian (7’) et disposé sous l’élément central médian (7’) de pont (3’).
[Revendication 11] Plateforme flottante (1 , 1’) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les moyens de flottaison (5, 5’) portent au moins un taquet de couplage (80).
[Revendication 12] Plateforme flottante (1’) selon l’une quelconque des revendications précédentes, laquelle comprend au moins un module supplémentaire (201’, 301’, 40T) et au moins une structure de manutention (22’) maintenant par fixation au moins un module supplémentaire sur la plateforme flottante (1’).
[Revendication 13] Ensemble de transformation, caractérisé en ce qu’il comprend une plateforme flottante (1 , T) selon l’une quelconque des revendications précédentes et des moyens formant support (91 , 91’, 91”) de la plateforme flottante (1 , 1’) permettant de réaliser un changement de configuration de la plateforme flottante (1 , T), les moyens formant support (91 , 91’, 91”) de la plateforme flottante (1 , 1’) étant destinés à être positionnés sur le sol lors de la transformation de la plateforme flottante (1 , 1’) d’une configuration à une autre de façon à surélever les moyens de flottaison (5, 5’) par rapport au sol.
[Revendication 14] Ensemble de transformation selon la revendication précédente, dans lequel les moyens formant support (91”) de la plateforme flottante (T) sont formés par un module inférieur (401’), le module inférieur (40T) comprenant des moyens complémentaires de flottaison (405’), les moyens complémentaires de flottaison (405’) formant une butée pour les moyens de flottaison (5’) de la plateforme flottante (1’) lorsque la plateforme flottante (1’) est dans sa configuration déployée d’utilisation sur l’eau. - 27 -
[Revendication 15] Ensemble de transformation selon la revendication précédente, dans lequel le module inférieur (40T) comprend un cadre structurel inférieur (413’), lequel est amovible et forme un support pour au moins un équipement, l'équipement étant configuré pour être immergé, l’équipement étant choisi parmi le groupe constitué par un réservoir de fluide, une batterie, un équipement expérimental en immersion.
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