WO2022107372A1 - 回転電機、および駆動装置 - Google Patents

Abstract

本発明の回転電機の一つの態様は、中心軸を中心として回転可能なロータと、ロータの径方向外側に位置するステータコアを有するステータと、ステータに冷媒を供給する供給口を有し、中心軸の軸方向に延びる管状の冷媒供給部と、を備える。冷媒供給部は、ステータの径方向外側に位置する幅広部を有する。幅広部は、供給口を少なくとも１つ有し、かつ、周方向の寸法が径方向の寸法よりも大きい。

Description

回転電機、および駆動装置

　本発明は、回転電機、および駆動装置に関する。

　冷媒がステータに供給される構造を有する回転電機が知られている。例えば、特許文献１には、冷媒としての冷却オイルがステータに噴射される構造を有する回転電機が記載されている。

特開２０１２－１１５００１号公報

　上記のような回転電機においては、管状の冷媒供給部によってステータに冷媒を供給する場合がある。しかし、この場合、単に管状の冷媒供給部を設けると、冷媒供給部を収容するためにハウジングを大型化させる必要が生じ、回転電機全体が大型化しやすい問題があった。

　本発明は、上記事情に鑑みて、小型化しやすい構造を有する回転電機、および駆動装置を提供することを目的の一つとする。

　本発明の回転電機の一つの態様は、中心軸を中心として回転可能なロータと、前記ロータの径方向外側に位置するステータコアを有するステータと、前記ステータに冷媒を供給する供給口を有し、前記中心軸の軸方向に延びる管状の冷媒供給部と、を備える。前記冷媒供給部は、前記ステータの径方向外側に位置する幅広部を有する。前記幅広部は、前記供給口を少なくとも１つ有し、かつ、周方向の寸法が径方向の寸法よりも大きい。

　本発明の駆動装置の一つの態様は、車両に搭載される駆動装置であって、上記の回転電機と、前記回転電機に接続され、前記回転電機の回転を前記車両の車軸に伝達する伝達装置と、を備える。

　本発明の一つの態様によれば、回転電機および駆動装置を小型化できる。

図１は、一実施形態の駆動装置を模式的に示す概略構成図である。 図２は、一実施形態の駆動装置を示す断面図であって、図１におけるII－II断面図である。 図３は、一実施形態のステータおよび冷媒供給部を上側から見た図である。 図４は、一実施形態のステータコアおよび冷媒供給部を示す斜視図である。 図５は、一実施形態の固定部を示す断面図であって、図２の部分拡大図である。 図６は、一実施形態の変形例における駆動装置を模式的に示す概略構成図である。

　以下の説明では、実施形態の駆動装置が水平な路面上に位置する車両に搭載された場合の位置関係を基に、鉛直方向を規定して説明する。つまり、以下の実施形態において説明する鉛直方向に関する相対位置関係は、駆動装置が水平な路面上に位置する車両に搭載された場合に少なくとも満たしていればよい。

　図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、鉛直方向である。＋Ｚ側は、鉛直方向上側であり、－Ｚ側は、鉛直方向下側である。以下の説明では、鉛直方向上側を単に「上側」と呼び、鉛直方向下側を単に「下側」と呼ぶ。Ｘ軸方向は、Ｚ軸方向と直交する方向であって駆動装置が搭載される車両の前後方向である。以下の実施形態において、＋Ｘ側は、車両における前側であり、－Ｘ側は、車両における後側である。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向であって、車両の左右方向、すなわち車幅方向である。以下の実施形態において、＋Ｙ側は、車両における左側であり、－Ｙ側は、車両における右側である。前後方向および左右方向は、鉛直方向と直交する水平方向である。

　なお、前後方向の位置関係は、以下の実施形態の位置関係に限られず、＋Ｘ側が車両の後側であり、－Ｘ側が車両の前側であってもよい。この場合には、＋Ｙ側は、車両の右側であり、－Ｙ側は、車両の左側である。また、本明細書において、「平行な方向」は略平行な方向も含み、「直交する方向」は略直交する方向も含む。

　適宜図に示す中心軸Ｊは、鉛直方向と交差する方向に延びる仮想軸である。より詳細には、中心軸Ｊは、鉛直方向と直交するＹ軸方向、つまり車両の左右方向に延びている。以下の説明においては、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向を単に「軸方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と呼び、中心軸Ｊを中心とする周方向、つまり中心軸Ｊの軸回りを単に「周方向」と呼ぶ。

　適宜図に示す矢印θは、周方向を示している。以下の説明においては、周方向のうち右側から見て中心軸Ｊを中心として時計回りに進む側、すなわち矢印θが向く側（＋θ側）を「周方向一方側」と呼び、周方向のうち右側から見て中心軸Ｊを中心として反時計回りに進む側、すなわち矢印θが向く側と逆側（－θ側）を「周方向他方側」と呼ぶ。

　図１に示す本実施形態の駆動装置１００は、車両に搭載され、車軸６４を回転させる駆動装置である。駆動装置１００が搭載される車両は、ハイブリッド自動車（ＨＥＶ）、プラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）、電気自動車（ＥＶ）などのモータを動力源とする車両である。図１に示すように、駆動装置１００は、回転電機１０と、伝達装置６０と、を備える。伝達装置６０は、回転電機１０に接続され、回転電機１０の回転、つまり後述するロータ３０の回転を車両の車軸６４に伝達する。本実施形態の伝達装置６０は、ギヤハウジング６１と、回転電機１０に接続される減速装置６２と、減速装置６２に接続される差動装置６３と、を有する。

　ギヤハウジング６１は、減速装置６２と差動装置６３とオイルＯとを内部に収容している。オイルＯは、ギヤハウジング６１内の下部領域に貯留されている。オイルＯは、後述する冷媒流路９０内を循環する。オイルＯは、回転電機１０を冷却する冷媒として使用される。また、オイルＯは、減速装置６２および差動装置６３に対して潤滑油として使用される。オイルＯとしては、例えば、冷媒および潤滑油の機能を奏するために、比較的粘度の低いオートマチックトランスミッション用潤滑油（ＡＴＦ：Automatic Transmission Fluid）と同等のオイルを用いることが好ましい。

　差動装置６３は、リングギヤ６３ａを有する。リングギヤ６３ａには、回転電機１０から出力されるトルクが減速装置６２を介して伝えられる。リングギヤ６３ａの下側の端部は、ギヤハウジング６１内に貯留されたオイルＯに浸漬している。リングギヤ６３ａが回転することで、オイルＯがかき上げられる。かき上げられたオイルＯは、例えば、減速装置６２および差動装置６３に潤滑油として供給される。

　回転電機１０は、駆動装置１００を駆動する部分である。回転電機１０は、例えば、伝達装置６０の右側に位置する。本実施形態において回転電機１０は、モータである。回転電機１０は、モータハウジング２０と、中心軸Ｊを中心として回転可能なロータ３０と、ステータ４０と、冷媒供給部５０と、を備える。

　モータハウジング２０は、ロータ３０およびステータ４０を内部に収容するハウジングである。モータハウジング２０は、ギヤハウジング６１の右側に繋がっている。モータハウジング２０は、周壁部２１と、隔壁部２２と、蓋部２３と、を有する。周壁部２１と隔壁部２２とは、例えば、同一の単一部材の一部である。蓋部２３は、例えば、周壁部２１および隔壁部２２とは別体である。

　周壁部２１は、中心軸Ｊを囲み、右側に開口する筒状である。隔壁部２２は、周壁部２１の左側の端部に繋がっている。隔壁部２２は、モータハウジング２０の内部とギヤハウジング６１の内部とを軸方向に隔てている。隔壁部２２は、モータハウジング２０の内部とギヤハウジング６１の内部とを繋ぐ隔壁開口２２ａを有する。隔壁部２２には、ベアリング３４が保持されている。蓋部２３は、周壁部２１の右側の端部に固定されている。蓋部２３は、周壁部２１の右側の開口を塞いでいる。蓋部２３には、ベアリング３５が保持されている。

　図２に示すように、モータハウジング２０は、支持部２４を有する。支持部２４は、周壁部２１の内周面に設けられている。支持部２４は、径方向内側に突出している。支持部２４の径方向内側の面は、中心軸Ｊを中心とする円弧状の曲面である。支持部２４の径方向内側の面は、ステータ４０の後述するステータコア本体４３の外周面４３ｃに接触している。これにより、支持部２４は、径方向外側からステータ４０を支持している。支持部２４は、軸方向に延びている。図示は省略するが、支持部２４は、周方向に沿って間隔を空けて複数設けられている。

　本実施形態において支持部２４は、冷媒供給部５０の周方向一方側（＋θ側）に対向して配置された対向支持部２４ａを含む。対向支持部２４ａは、ステータ４０の上側に位置する。対向支持部２４ａは、下側に突出している。対向支持部２４ａは、対向支持部２４ａを周方向に貫通する貫通溝２４ｂを有する。貫通溝２４ｂは、対向支持部２４ａの径方向内側面から径方向外側に窪んでいる。図３に示すように、本実施形態において貫通溝２４ｂは、軸方向に間隔を空けて複数設けられている。貫通溝２４ｂは、例えば、２つ設けられている。対向支持部２４ａの左側の端部は、後述するステータコア本体４３の左側の端部よりも右側に位置する。モータハウジング２０の内周面のうち対向支持部２４ａの左側に位置する部分は、ステータコア本体４３の外周面４３ｃと隙間を介して径方向に対向している。

　図１に示すように、ロータ３０は、シャフト３１と、ロータ本体３２と、を有する。図示は省略するが、ロータ本体３２は、ロータコアと、ロータコアに固定されたロータマグネットと、を有する。ロータ３０のトルクは、伝達装置６０に伝達される。

　シャフト３１は、中心軸Ｊを中心として回転可能である。シャフト３１は、ベアリング３４，３５によって回転可能に支持されている。本実施形態においてシャフト３１は、中空シャフトである。シャフト３１は、中心軸Ｊを中心として軸方向に延びる円筒状である。シャフト３１には、シャフト３１の内部とシャフト３１の外部とを繋ぐ孔部３３が設けられている。シャフト３１は、モータハウジング２０の内部とギヤハウジング６１の内部とに跨って延びている。シャフト３１の左側の端部は、ギヤハウジング６１の内部に突出している。シャフト３１の左側の端部には、減速装置６２が接続されている。

　ステータ４０は、ロータ３０と径方向に隙間を介して対向している。より詳細には、ステータ４０は、ロータ３０の径方向外側に位置する。ステータ４０は、モータハウジング２０の内部に固定されている。ステータ４０は、ステータコア４１と、コイルアセンブリ４２と、を有する。

　ステータコア４１は、回転電機１０の中心軸Ｊを囲む環状である。ステータコア４１は、ロータ３０の径方向外側に位置する。ステータコア４１は、ロータ３０を囲んでいる。ステータコア４１は、例えば、電磁鋼板などの板部材が軸方向に複数積層されて構成されている。図４に示すように、本実施形態においてステータコア４１は、中心軸Ｊ回りに４回対称な形状である。

　ステータコア４１は、ステータコア本体４３と、固定部４９と、を有する。ステータコア本体４３は、ロータ３０を囲む環状である。より詳細には、ステータコア本体４３は、中心軸Ｊを中心として軸方向両側に開口する円筒状である。ステータコア本体４３は、ロータ３０を囲む円筒状の外周面４３ｃを有する。本実施形態において外周面４３ｃは、中心軸Ｊを中心とする円筒状である。外周面４３ｃは、ステータコア４１の外周面の一部を構成している。本実施形態においてステータコア４１の外周面は、外周面４３ｃと、固定部４９の径方向外側面と、によって構成されている。図２に示すように、外周面４３ｃは、モータハウジング２０の内周面に設けられた支持部２４によって径方向外側から支持されている。外周面４３ｃは、モータハウジング２０の内周面のうち支持部２４が設けられていない部分と隙間を介して径方向に対向して配置されている。

　図２および図４に示すように、ステータコア本体４３は、軸方向に延びる円筒状のコアバック４３ａと、コアバック４３ａから径方向内側に延びる複数のティース４３ｂと、を有する。コアバック４３ａの外周面は、ステータコア本体４３の外周面４３ｃである。複数のティース４３ｂは、周方向に沿って一周に亘って等間隔に配置されている。

　固定部４９は、ステータコア本体４３の外周面４３ｃから径方向外側に突出している。固定部４９は、モータハウジング２０に固定された部分である。図４に示すように、固定部４９は、軸方向に延びている。固定部４９は、例えば、ステータコア本体４３の左側の端部からステータコア本体４３の右側の端部まで延びている。固定部４９は、周方向に間隔を空けて複数設けられている。固定部４９は、例えば、４つ設けられている。

　各固定部４９は、各固定部４９を軸方向に貫通する貫通孔４９ａを有する。貫通孔４９ａは、例えば、円形状の孔である。図２に示すように、貫通孔４９ａには、軸方向に延びるボルト２５が通されている。図示は省略するが、ボルト２５は、例えば、右側（－Ｙ側）から貫通孔４９ａに通されて、モータハウジング２０に設けられた雌ネジ穴に締め込まれている。これにより、固定部４９は、ボルト２５によってモータハウジング２０に固定されている。固定部４９とボルト２５との間には、ワッシャ２６が設けられている。ワッシャ２６は、板面が軸方向を向く板状であり、ボルト２５を囲む円環状である。

　図４に示すように、固定部４９は、第１固定部４４と、第２固定部４５と、第３固定部４６と、第４固定部４７と、を含む。第１固定部４４と第２固定部４５と第３固定部４６と第４固定部４７とは、互いに周方向に間隔を空けて配置されている。本実施形態において第１固定部４４および第２固定部４５は、中心軸Ｊよりも上側に位置する。本実施形態において第３固定部４６および第４固定部４７は、中心軸Ｊよりも下側に位置する。第１固定部４４と第２固定部４５と第３固定部４６と第４固定部４７とは、例えば、周方向の一周に亘って等間隔に配置されている。第１固定部４４と第２固定部４５と第３固定部４６と第４固定部４７とは、例えば、互いに同じ形状である。そのため、以下の説明においては、第１固定部４４以外の固定部４９については、形状の説明を省略する場合がある。本実施形態において各固定部４９は、周方向に非対称な形状である。

　第１固定部４４は、ステータコア本体４３の前側部分の上側の端部に設けられている。第１固定部４４は、ステータコア本体４３から上側斜め前方に突出している。第２固定部４５は、ステータコア本体４３の後側部分の上側の端部に設けられている。第２固定部４５は、ステータコア本体４３から上側斜め後方に突出している。第３固定部４６は、ステータコア本体４３の後側部分の下側の端部に設けられている。第３固定部４６は、ステータコア本体４３から下側斜め後方に突出している。第４固定部４７は、ステータコア本体４３の前側部分の下側の端部に設けられている。第４固定部４７は、ステータコア本体４３から下側斜め前方に突出している。

　図２に示すように、第１固定部４４は、冷媒供給部５０の周方向一方側（＋θ側）に位置する。第１固定部４４は、対向支持部２４ａよりも周方向一方側に位置する。本実施形態において第１固定部４４は、ステータコア本体４３の上側の頂点ＶＰよりも周方向一方側に位置する。頂点ＶＰは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃのうち最も上側に位置する部分である。頂点ＶＰは、軸方向に見て、ステータコア本体４３の外周面４３ｃのうち、中心軸Ｊを通って鉛直方向に延びる仮想線ＣＬと交わる部分である。頂点ＶＰは、例えば、対向支持部２４ａによって上側から支持されている。本実施形態において第１固定部４４の径方向外端部は、頂点ＶＰよりも下側に位置する。

　第１固定部４４は、モータハウジング２０の内周面から離れて配置されている。第１固定部４４の周方向の寸法は、径方向外側に向かうに従って小さくなっている。第１固定部４４の径方向外端部の外形は、軸方向に見て、径方向外側に凸となる円弧状である。第１固定部４４のうち周方向他方側（－θ側）を向く第１側面４４ａは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃから径方向外側に向かうに従って周方向一方側（＋θ側）に位置する傾斜面である。本実施形態において第１側面４４ａは、上側斜め前方を向いている。

　第１側面４４ａの径方向内側の端部は、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに繋がっている。中心軸Ｊの軸方向に見て、第１側面４４ａは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃのうち第１側面４４ａの径方向内側の端部が繋がる接続部Ｐ１ａに接する接線ＴＬ１ａに沿って延びている。本実施形態において接続部Ｐ１ａは、頂点ＶＰよりも前側かつ下側に位置する。接線ＴＬ１ａは、軸方向に見て、前後方向（Ｘ軸方向）に対して斜めに傾いている。接線ＴＬ１ａは、前側に向かうに従って下側に位置する。

　第１側面４４ａは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに滑らかに繋がっている。第１側面４４ａは、例えば、軸方向に見て、直線状に延びている。第１側面４４ａは、軸方向に見て、接続部Ｐ１ａから前側斜め下方に延びている。本実施形態において第１側面４４ａは、後述する第１供給口５４から周方向に離れるに従って下側に位置する。第１側面４４ａは、駆動装置１００が搭載される車両における前側に向かうに従って下側に位置する。

　第１固定部４４のうち周方向一方側（＋θ側）を向く第２側面４４ｂは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃから径方向外側に向かうに従って周方向他方側（－θ側）に位置する傾斜面である。本実施形態において第２側面４４ｂは、前側斜め下方を向いている。

　第２側面４４ｂの径方向内側の端部は、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに繋がっている。中心軸Ｊの軸方向に見て、第２側面４４ｂは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃのうち第２側面４４ｂの径方向内側の端部が繋がる接続部Ｐ１ｂに接する接線ＴＬ１ｂよりも径方向外側に傾いた向きに延びている。本実施形態において接続部Ｐ１ｂは、接続部Ｐ１ａよりも前側かつ下側に位置する。接線ＴＬ１ｂは、軸方向に見て、前後方向に対して斜めに傾いている。接線ＴＬ１ｂは、前側に向かうに従って下側に位置する。接線ＴＬ１ｂの前後方向に対する傾きは、接線ＴＬ１ａの前後方向に対する傾きよりも大きい。

　第２側面４４ｂは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに滑らかに繋がっている。第２側面４４ｂは、例えば、軸方向に見て、直線状に延びている。第２側面４４ｂは、軸方向に見て、接続部Ｐ１ｂから上側斜め前方に延びている。

　第２固定部４５は、冷媒供給部５０の周方向他方側（－θ側）に位置する。第２固定部４５は、対向支持部２４ａよりも周方向他方側に位置する。本実施形態において第２固定部４５は、ステータコア本体４３の上側の頂点ＶＰよりも周方向他方側に位置する。本実施形態において第２固定部４５の径方向外端部は、第１固定部４４の径方向外端部よりも上側に位置する。第２固定部４５の上側の端部は、例えば、頂点ＶＰよりも上側に位置する。

　第２固定部４５のうち周方向一方側（＋θ側）を向く第３側面４５ａは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃから径方向外側に向かうに従って周方向他方側（－θ側）に位置する傾斜面である。本実施形態において第３側面４５ａは、上側斜め前方を向いている。

　第３側面４５ａの径方向内側の端部は、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに繋がっている。中心軸Ｊの軸方向に見て、第３側面４５ａは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃのうち第３側面４５ａの径方向内側の端部が繋がる接続部Ｐ２ａに接する接線ＴＬ２ａよりも径方向外側に傾いた向きに延びている。本実施形態において接続部Ｐ２ａは、頂点ＶＰよりも後側かつ下側に位置する。接線ＴＬ２ａは、軸方向に見て、前後方向に対して斜めに傾いている。接線ＴＬ２ａは、前側に向かうに従って上側に位置する。

　第３側面４５ａは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに滑らかに繋がっている。第３側面４５ａは、例えば、軸方向に見て、直線状に延びている。第３側面４５ａは、軸方向に見て、接続部Ｐ２ａから後側斜め上方に延びている。

　第２固定部４５のうち周方向他方側（－θ側）を向く第４側面４５ｂは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃから径方向外側に向かうに従って周方向一方側（＋θ側）に位置する傾斜面である。本実施形態において第４側面４５ｂは、後側斜め上方を向いている。

　第４側面４５ｂの径方向内側の端部は、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに繋がっている。中心軸Ｊの軸方向に見て、第４側面４５ｂは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃのうち第４側面４５ｂの径方向内側の端部が繋がる接続部Ｐ２ｂに接する接線ＴＬ２ｂに沿って延びている。本実施形態において接続部Ｐ２ｂは、接続部Ｐ２ａよりも後側かつ下側に位置する。接線ＴＬ２ｂは、軸方向に見て、前後方向に対して斜めに傾いている。接線ＴＬ２ｂは、前側に向かうに従って上側に位置する。接線ＴＬ２ｂの前後方向に対する傾きは、接線ＴＬ２ａの前後方向に対する傾きよりも大きい。

　第４側面４５ｂは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに滑らかに繋がっている。第４側面４５ｂは、例えば、軸方向に見て、直線状に延びている。第４側面４５ｂは、軸方向に見て、接続部Ｐ２ｂから上側斜め前方に延びている。

　本実施形態において第１固定部４４から第４固定部４７の各固定部４９は、ステータコア本体４３に繋がる部分にフラックスバリア部４８をそれぞれ有する。固定部４９のうちステータコア本体４３に繋がる部分とは、例えば、固定部４９のうち貫通孔４９ａよりも径方向内側に位置する部分を含み、固定部４９の径方向内側の端部を含む。本実施形態においてフラックスバリア部４８は、固定部４９の径方向内側の端部に設けられている。

　本明細書において「フラックスバリア部」とは、磁束の流れを抑制できる部分である。つまり、フラックスバリア部には、磁束が通りにくい。フラックスバリア部は、磁束の流れを抑制できるならば、特に限定されず、空隙部を含んでもよいし、樹脂部等の非磁性部を含んでもよい。本実施形態においてフラックスバリア部４８は、固定部４９を軸方向に貫通する孔によって構成された空隙部である。

　図５に示すように、フラックスバリア部４８は、一対の第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂと、第２フラックスバリア部４８ｃと、を含む。一対の第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂは、周方向に延びている。一対の第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂは、中心軸Ｊを中心とする円弧状である。一対の第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂは、周方向に間隔を空けて配置されている。一対の第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂの径方向内側の内縁は、ステータコア本体４３の外周面４３ｃと径方向において同じ位置に配置されている。

　第１フラックスバリア部４８ａは、固定部４９のうち周方向他方側（－θ側）の部分に設けられている。第１フラックスバリア部４８ａの周方向他方側の端部は、周方向他方側に向かうに従って径方向の寸法が小さくなっている。軸方向に見て、第１フラックスバリア部４８ａの周方向他方側の端部における径方向外側の内縁は、例えば、固定部４９のうち周方向他方側を向く側面、つまり第１固定部４４では第１側面４４ａに沿って延びている。軸方向に見て、第１フラックスバリア部４８ａの周方向一方側（＋θ側）の端部における内縁は、例えば、周方向一方側に凸となる半円状である。

　第１フラックスバリア部４８ｂは、固定部４９のうち周方向一方側（＋θ側）の部分に設けられている。第１フラックスバリア部４８ｂは、第１フラックスバリア部４８ａの周方向一方側に位置する。第１フラックスバリア部４８ｂの周方向一方側の端部は、周方向一方側に向かうに従って径方向の寸法が小さくなっている。軸方向に見て、第１フラックスバリア部４８ｂの周方向一方側の端部における径方向外側の内縁は、例えば、固定部４９のうち周方向一方側を向く側面、つまり第１固定部４４では第２側面４４ｂに沿って延びている。軸方向に見て、第１フラックスバリア部４８ｂの周方向他方側（－θ側）の端部における内縁は、例えば、周方向他方側に凸となる半円状である。第１フラックスバリア部４８ｂの周方向の寸法は、第１フラックスバリア部４８ａの周方向の寸法よりも小さい。

　第１フラックスバリア部４８ａの径方向の最大幅Ｌ７と第１フラックスバリア部４８ｂの径方向の最大幅Ｌ８とは、例えば、互いに同じである。第１フラックスバリア部４８ａの周方向他方側（－θ側）の端部と固定部４９のうち周方向他方側を向く側面との間の最小間隔Ｌ４と、第１フラックスバリア部４８ｂの周方向一方側（＋θ側）の端部と固定部４９のうち周方向一方側を向く側面との間の最小間隔Ｌ５とは、例えば、互いに同じである。

　第２フラックスバリア部４８ｃは、一対の第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂの周方向の間に位置する。本実施形態において第２フラックスバリア部４８ｃは、第１フラックスバリア部４８ａと第１フラックスバリア部４８ｂとの周方向中心に位置する。本実施形態において第２フラックスバリア部４８ｃは、軸方向に見て、円形状である。第２フラックスバリア部４８ｃの内径Ｄは、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂの径方向の最大幅Ｌ７，Ｌ８よりも大きい。第２フラックスバリア部４８ｃは、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂよりも径方向両側に突出している。第２フラックスバリア部４８ｃの中心における径方向位置は、例えば、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂの径方向の中心における径方向位置と同じである。

　第１フラックスバリア部４８ａと第２フラックスバリア部４８ｃとの最小間隔Ｌ１と、第１フラックスバリア部４８ｂと第２フラックスバリア部４８ｃとの最小間隔Ｌ２とは、例えば、互いに同じである。本実施形態において最小間隔Ｌ１は、第１フラックスバリア部４８ａと第２フラックスバリア部４８ｃとの間における周方向の最短距離である。本実施形態において最小間隔Ｌ２は、第１フラックスバリア部４８ｂと第２フラックスバリア部４８ｃとの間における周方向の最短距離である。最小間隔Ｌ１，Ｌ２は、例えば、第２フラックスバリア部４８ｃの内径Ｄよりも小さい。本実施形態において最小間隔Ｌ１，Ｌ２は、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂの周方向端部と固定部４９の周方向側面との最小間隔Ｌ４，Ｌ５よりも大きい。

　本実施形態において第２フラックスバリア部４８ｃの一部は、ステータコア本体４３に設けられている。本実施形態では、第２フラックスバリア部４８ｃの径方向内側の端部が、ステータコア本体４３に設けられている。本実施形態において第２フラックスバリア部４８ｃは、貫通孔４９ａの径方向内側に位置する。第２フラックスバリア部４８ｃの中心における周方向位置は、例えば、貫通孔４９ａの中心における周方向位置と同じである。中心軸Ｊの軸方向に見て、第２フラックスバリア部４８ｃの全体は、ワッシャ２６と重なっている。

　第２フラックスバリア部４８ｃの内径Ｄは、貫通孔４９ａの内径よりも小さい。第２フラックスバリア部４８ｃと貫通孔４９ａとの最小間隔Ｌ３は、第２フラックスバリア部４８ｃのうちステータコア本体４３に設けられた部分の径方向の寸法Ｌ６以上である。第２フラックスバリア部４８ｃのうちステータコア本体４３に設けられた部分は、第２フラックスバリア部４８ｃのうちステータコア本体４３の外周面４３ｃよりも径方向内側に位置する部分である。本実施形態において最小間隔Ｌ３は、第２フラックスバリア部４８ｃと貫通孔４９ａとの間における径方向の最短距離である。

　本実施形態において最小間隔Ｌ３は、第２フラックスバリア部４８ｃの内径Ｄよりも小さい。最小間隔Ｌ３は、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂと第２フラックスバリア部４８ｃとの最小間隔Ｌ１，Ｌ２よりも小さい。つまり、本実施形態において第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂと第２フラックスバリア部４８ｃとの最小間隔Ｌ１，Ｌ２は、第２フラックスバリア部４８ｃと貫通孔４９ａとの最小間隔Ｌ３以上である。

　図１に示すように、コイルアセンブリ４２は、周方向に沿ってステータコア４１に取り付けられる複数のコイル４２ｃを有する。複数のコイル４２ｃは、図示しないインシュレータを介してステータコア４１の各ティース４３ｂにそれぞれ装着されている。複数のコイル４２ｃは、周方向に沿って配置されている。より詳細には、複数のコイル４２ｃは、周方向に沿って一周に亘って等間隔に配置されている。図示は省略するが、コイルアセンブリ４２は、各コイル４２ｃを結束する結束部材などを有してもよいし、各コイル４２ｃ同士を繋ぐ渡り線を有してもよい。

　コイルアセンブリ４２は、ステータコア４１から軸方向に突出するコイルエンド４２ａ，４２ｂを有する。コイルエンド４２ａは、ステータコア４１から左側に突出する部分である。コイルエンド４２ｂは、ステータコア４１から右側に突出する部分である。コイルエンド４２ａは、コイルアセンブリ４２に含まれる各コイル４２ｃのうちステータコア４１よりも左側に突出する部分を含む。コイルエンド４２ｂは、コイルアセンブリ４２に含まれる各コイル４２ｃのうちステータコア４１よりも右側に突出する部分を含む。本実施形態においてコイルエンド４２ａ，４２ｂは、中心軸Ｊを中心とする円環状である。図示は省略するが、コイルエンド４２ａ，４２ｂは、各コイル４２ｃを結束する結束部材などを含んでもよいし、各コイル４２ｃ同士を繋ぐ渡り線を含んでもよい。

　本実施形態において冷媒供給部５０は、軸方向に延びる管状である。言い換えれば、本実施形態において冷媒供給部５０は、軸方向に延びるパイプである。冷媒供給部５０の軸方向両端部は、モータハウジング２０に支持されている。冷媒供給部５０の左側の端部は、例えば、隔壁部２２に支持されている。冷媒供給部５０の右側の端部は、例えば、蓋部２３に支持されている。冷媒供給部５０は、ステータ４０の径方向外側に位置する。本実施形態において冷媒供給部５０は、ステータ４０の上側に位置する。

　図２に示すように、冷媒供給部５０は、第１固定部４４と第２固定部４５との周方向の間に位置する。冷媒供給部５０は、対向支持部２４ａと第２固定部４５との周方向の間に位置する。本実施形態において冷媒供給部５０は、周方向において第１固定部４４よりも第２固定部４５に近い位置に配置されている。冷媒供給部５０は、例えば、第２固定部４５とステータコア本体４３との境界部の上側に位置する。冷媒供給部５０は、接続部Ｐ２ａの上側に位置する。冷媒供給部５０は、鉛直方向に見て、第２固定部４５の第３側面４５ａにおける周方向一方側（＋θ側）の端部、およびステータコア本体４３の外周面４３ｃに重なって配置されている。図４に示すように、冷媒供給部５０は、幅広部５１と、流入口部５２と、流出口部５３と、を有する。

　図３に示すように、本実施形態では、冷媒供給部５０のうち流入口部５２および流出口部５３を除く全体が幅広部５１となっている。本実施形態において幅広部５１は、冷媒供給部５０の本体部分である。ステータコア４１に対する幅広部５１の配置関係は、上述したステータコア４１に対する冷媒供給部５０に対する配置関係と同様である。幅広部５１は、ステータ４０の径方向外側に位置する。本実施形態において幅広部５１は、ステータ４０の上側に位置する。幅広部５１は、対向支持部２４ａと第２固定部４５との周方向の間に位置する。

　幅広部５１の軸方向の寸法は、ステータコア４１の軸方向の寸法よりも大きい。幅広部５１は、ステータコア４１よりも軸方向両側に突出している。幅広部５１は、ステータコア４１の上側とコイルエンド４２ａ，４２ｂの上側とに跨って配置されている。幅広部５１のうちステータコア４１よりも左側に突出する部分は、コイルエンド４２ａの上側に位置する。幅広部５１のうちステータコア４１よりも右側に突出する部分は、コイルエンド４２ｂの上側に位置する。

　幅広部５１は、周方向の寸法が径方向の寸法よりも大きい部分である。図２に示すように、幅広部５１は、例えば、円筒が径方向に潰されたような形状、つまり径方向に扁平な略楕円形筒状である。幅広部５１の径方向内側の面は、ステータコア４１の外周面と径方向に対向する対向面５１ａである。対向面５１ａは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃと径方向に対向している。対向面５１ａは、ステータコア４１の外周面に沿った形状、つまり本実施形態ではステータコア本体４３の外周面４３ｃに沿った形状である。対向面５１ａは、径方向外側に凹む曲面である。対向面５１ａは、軸方向に見て、中心軸Ｊを中心とし、径方向外側に凸となる円弧状である。対向面５１ａと外周面４３ｃとの径方向の隙間は、例えば、貫通溝２４ｂの径方向の深さよりも小さい。

　図３に示すように、流入口部５２は、幅広部５１の左側の端部に繋がっている。流入口部５２は、左側に開口する円筒状である。流入口部５２は、冷媒供給部５０の左側の端部である。流入口部５２は、例えば、隔壁部２２に設けられた図示しない穴に嵌め込まれて、隔壁部２２に支持されている。冷媒供給部５０の内部には、流入口部５２からオイルＯが流入する。

　流出口部５３は、幅広部５１の右側の端部に繋がっている。流出口部５３は、右側に開口する円筒状である。流出口部５３は、冷媒供給部５０の右側の端部である。流出口部５３は、例えば、蓋部２３に設けられた図示しない穴に嵌め込まれて、蓋部２３に支持されている。流入口部５２から冷媒供給部５０の内部に流入したオイルＯの一部は、流出口部５３から流出する。本実施形態において冷媒供給部５０内におけるオイルＯの流れる向きは、左側から右側に流れる向きである。つまり、冷媒供給部５０内のオイルＯの流れ方向において、左側は上流側であり、右側は下流側である。

　冷媒供給部５０は、ステータ４０に冷媒としてのオイルＯを供給する供給口５０ａを有する。本実施形態において供給口５０ａは、冷媒供給部５０内に流入したオイルＯの一部を冷媒供給部５０の外部に噴射させる噴射口である。供給口５０ａは、複数設けられている。本実施形態において、全ての供給口５０ａは、幅広部５１に設けられている。つまり、幅広部５１は、供給口５０ａを少なくとも１つ有する。

　供給口５０ａは、管状の冷媒供給部５０の壁部を内周面から外周面まで貫通する孔によって構成されている。供給口５０ａは、管状の冷媒供給部５０の壁部を内周面から外周面まで貫通する孔の開口部のうち、冷媒供給部５０の外周面に開口する開口部である。供給口５０ａは、例えば、円形状である。本実施形態において幅広部５１に設けられた供給口５０ａは、第１供給口５４と、第２供給口５５と、第３供給口５６と、を含む。

　第１供給口５４は、ステータコア４１に冷媒としてのオイルＯを供給する供給口５０ａである。第１供給口５４は、周方向一方側（＋θ側）に開口する供給口５０ａである。図２に示すように、本実施形態において第１供給口５４は、ステータコア本体４３の頂点ＶＰよりも周方向他方側（－θ側）に位置する。第１供給口５４は、ステータコア本体４３の上側に位置する。第１供給口５４の周方向一方側には、対向支持部２４ａおよび第１固定部４４が位置する。

　第１供給口５４は、幅広部５１の周方向一方側（＋θ側）の端部における径方向内側寄りの部分に設けられている。本実施形態において第１供給口５４は、周方向に対して径方向内側に斜めに傾いた向きに開口している。図３に示すように、本実施形態において第１供給口５４は、複数設けられている。第１供給口５４は、例えば、３つの第１供給口５４ａ，５４ｂ，５４ｃを含む。

　第１供給口５４ａと第１供給口５４ｂと第１供給口５４ｃとは、左側から右側に向かってこの順に間隔を空けて並んで配置されている。第１供給口５４ａ，５４ｂは、ステータコア４１の軸方向の中心よりも左側に位置する。第１供給口５４ｃは、ステータコア４１の軸方向の中心よりも右側に位置する。第１供給口５４ａと第１供給口５４ｂとの軸方向の間隔は、第１供給口５４ｂと第１供給口５４ｃとの軸方向の間隔よりも小さい。

　第１供給口５４ａは、対向支持部２４ａよりも左側に位置する。つまり、本実施形態において第１供給口５４ａは、中心軸Ｊの軸方向において対向支持部２４ａと異なる位置に配置された第１供給口５４である。第１供給口５４ａの内径は、他の第１供給口５４ｂ，５４ｃの内径よりも小さい。

　第１供給口５４ｂ，５４ｃの軸方向位置は、対向支持部２４ａに設けられた２つの貫通溝２４ｂの軸方向位置とそれぞれ同じである。図２に示すように、第１供給口５４ｂ，５４ｃは、貫通溝２４ｂに向かって開口する第１供給口５４である。なお、本明細書において「第１供給口が貫通溝に向かって開口する」とは、第１供給口が開口する方向に見て、第１供給口の少なくとも一部が貫通溝の内部と重なっていればよい。本実施形態において第１供給口５４ｂ，５４ｃは、第１供給口５４ｂ，５４ｃが開口する方向に見て、貫通溝２４ｂの内部およびステータコア本体４３の外周面４３ｃと重なっている。第１供給口５４が開口する方向とは、例えば、第１供給口５４を構成する孔が冷媒供給部５０の壁を内周面から外周面まで貫通する方向である。

　第１供給口５４ｂ，５４ｃから吐出されるオイルＯは、第１供給口５４ｂ，５４ｃが開口する向きに噴射され、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに供給される。第１供給口５４ｂ，５４ｃから外周面４３ｃに供給されたオイルＯは、外周面４３ｃ上を周方向一方側（＋θ側）に流れて、貫通溝２４ｂ内を周方向に通過する。貫通溝２４ｂ内を通過したオイルＯは、外周面４３ｃから第１固定部４４の第１側面４４ａに流れて、第１固定部４４を周方向一方側に乗り越える。第１固定部４４を乗り越えたオイルＯは、第２側面４４ｂとモータハウジング２０の内周面との間を下側に流れ、ステータコア本体４３の外周面４３ｃのうち前側部分に供給される。

　第２供給口５５は、ステータコア４１に冷媒としてのオイルＯを供給する供給口５０ａである。第２供給口５５は、周方向他方側（－θ側）に開口する供給口５０ａである。本実施形態において第２供給口５５は、ステータコア本体４３の頂点ＶＰよりも周方向他方側に位置する。第２供給口５５は、ステータコア本体４３の上側に位置する。第２供給口５５の周方向他方側には、第２固定部４５が位置する。第２供給口５５は、第２固定部４５の周方向一方側（＋θ側）の端部の上側に位置する。

　第２供給口５５は、幅広部５１の周方向他方側（－θ側）の端部における径方向外側寄りの部分に設けられている。本実施形態において第２供給口５５は、周方向に対して径方向外側に斜めに傾いた向きに開口している。第２供給口５５は、第２供給口５５が開口する方向に見て、モータハウジング２０の内周面のうち、第２固定部４５の上側に対向して配置された部分と重なっている。第２供給口５５が開口する方向とは、例えば、第２供給口５５を構成する孔が冷媒供給部５０の壁を内周面から外周面まで貫通する方向である。図３に示すように、本実施形態において第２供給口５５は、複数設けられている。第２供給口５５は、例えば、３つの第２供給口５５ａ，５５ｂ，５５ｃを含む。

　第２供給口５５ａと第２供給口５５ｂと第２供給口５５ｃとは、左側から右側に向かってこの順に間隔を空けて並んで配置されている。第２供給口５５ａは、ステータコア４１の軸方向の中心よりも左側に位置する。第２供給口５５ｂは、ステータコア４１の軸方向の中心とほぼ同じ軸方向位置に位置する。第２供給口５５ｃは、ステータコア４１の軸方向の中心よりも右側に位置する。第２供給口５５ａと第２供給口５５ｂとの軸方向の間隔は、例えば、第２供給口５５ｂと第２供給口５５ｃとの軸方向の間隔と同じである。第２供給口５５ａ，５５ｂ，５５ｃの内径は、例えば、互いに同じである。第２供給口５５ａ，５５ｂ，５５ｃの内径は、例えば、第１供給口５４ｂ，５４ｃの内径と同じである。

　第２供給口５５から吐出されるオイルＯは、第２供給口５５が開口する向きに噴射され、モータハウジング２０の内周面のうち第２固定部４５の上側に位置する部分に供給される。第２供給口５５からモータハウジング２０の内周面に供給されたオイルＯは、モータハウジング２０の内周面を周方向他方側（－θ側）に流れて、第２固定部４５を周方向他方側に乗り越える。第２固定部４５を乗り越えたオイルＯは、第４側面４５ｂとモータハウジング２０の内周面との間を下側に流れ、ステータコア本体４３の外周面４３ｃのうち後側部分に供給される。

　本実施形態において第１供給口５４と第２供給口５５とは、中心軸Ｊの軸方向に互いにずれて配置されている。第１供給口５４ａは、例えば、第２供給口５５ａに対して僅かに右側にずれて配置されている。第１供給口５４ｂは、例えば、第２供給口５５ｂに対して比較的大きく左側にずれて配置されている。第１供給口５４ｃは、第２供給口５５ｃに対して僅かに左側にずれて配置されている。

　なお、本明細書において「第１供給口と第２供給口とが軸方向にずれて配置されている」とは、第１供給口の中心と第２供供給口の中心とが軸方向にずれて配置されていればよく、第１供給口の一部と第２供給口の一部とが同じ軸方向位置に配置されていてもよい。本実施形態では、第１供給口５４ａの一部と第２供給口５５ａの一部とは、同じ軸方向位置に配置されている。第１供給口５４ｃの一部と第２供給口５５ｃの一部とは、同じ軸方向位置に配置されている。第１供給口５４ｂと第２供給口５５ｂとは、全体が軸方向にずれて配置されている。

　第３供給口５６は、コイルエンド４２ａ，４２ｂに冷媒としてのオイルＯを供給する供給口５０ａである。第３供給口５６は、下側に開口している。第３供給口５６は、コイルエンド４２ａの上側に配置された第３供給口５６ａと、コイルエンド４２ｂの上側に配置された第３供給口５６ｂと、を有する。第３供給口５６ａは、第１供給口５４および第２供給口５５よりも左側に位置する。第３供給口５６ｂは、第１供給口５４および第２供給口５５よりも右側に位置する。第３供給口５６ａと第３供給口５６ｂとは、例えば、複数ずつ設けられている。第３供給口５６ａと第３供給口５６ｂとは、例えば、５つずつ設けられている。５つの第３供給口５６ａは、幅広部５１回りに沿って間隔を空けて配置されている。５つの第３供給口５６ｂは、幅広部５１回りに沿って間隔を空けて配置されている。

　図１に示すように、本実施形態において駆動装置１００には、冷媒としてのオイルＯが循環する冷媒流路９０が設けられている。冷媒流路９０は、モータハウジング２０の内部とギヤハウジング６１の内部とに跨って設けられている。冷媒流路９０は、ギヤハウジング６１内に貯留されたオイルＯが回転電機１０に供給されて再びギヤハウジング６１内に戻る経路である。冷媒流路９０には、ポンプ７１と、クーラ７２と、冷媒供給部５０と、が設けられている。冷媒流路９０は、第１流路部９１と、第２流路部９２と、第３流路部９３と、第４流路部９４と、を有する。

　第１流路部９１、第２流路部９２、および第３流路部９３は、例えば、ギヤハウジング６１の壁部に設けられている。第４流路部９４は、例えば、蓋部２３に設けられている。第１流路部９１は、ギヤハウジング６１の内部のうちオイルＯが貯留されている部分とポンプ７１とを繋いでいる。第２流路部９２は、ポンプ７１とクーラ７２とを繋いでいる。第３流路部９３は、クーラ７２と冷媒供給部５０の内部とを繋いでいる。本実施形態において第３流路部９３は、冷媒供給部５０の左側の端部に繋がっている。第４流路部９４は、冷媒供給部５０の内部とシャフト３１の内部とを繋いでいる。本実施形態において第４流路部９４は、冷媒供給部５０の右側の端部とシャフト３１の右側の端部とに繋がっている。

　ポンプ７１が駆動されると、ギヤハウジング６１内に貯留されたオイルＯが第１流路部９１を通って吸い上げられ、第２流路部９２を通ってクーラ７２内に流入する。クーラ７２内に流入したオイルＯは、クーラ７２内で冷却された後、第３流路部９３を通って、冷媒供給部５０の内部へと流れる。冷媒供給部５０内に流入したオイルＯの一部は、供給口５０ａから噴射されて、ステータ４０に供給される。本実施形態では、第１供給口５４および第２供給口５５から噴射されたオイルＯがステータコア４１に供給される。第３供給口５６から噴射されたオイルＯがコイルエンド４２ａ，４２ｂに供給される。冷媒供給部５０内に流入したオイルＯの他の一部は、第４流路部９４を通ってシャフト３１の内部に流入する。シャフト３１内に流入したオイルＯの一部は、孔部３３からロータ本体３２の内部を通過して、ステータ４０に飛散する。シャフト３１内に流入したオイルＯの他の一部は、シャフト３１の左側の開口からギヤハウジング６１の内部に排出され、再びギヤハウジング６１内に貯留される。

　供給口５０ａからステータ４０に供給されたオイルＯおよびシャフト３１内からステータ４０に供給されたオイルＯは、ステータ４０から熱を奪う。ステータ４０を冷却したオイルＯは、下側に落下して、モータハウジング２０内の下部領域に溜まる。モータハウジング２０内の下部領域に溜ったオイルＯは、隔壁部２２に設けられた隔壁開口２２ａを介してギヤハウジング６１内に戻る。以上のようにして、冷媒流路９０は、ギヤハウジング６１内に貯留されたオイルＯをロータ３０およびステータ４０に供給する。

　本実施形態によれば、第１固定部４４のうち周方向他方側を向く第１側面４４ａは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃから径方向外側に向かうに従って周方向一方側に位置する傾斜面である。中心軸Ｊの軸方向に見て、第１側面４４ａは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃのうち第１側面４４ａの径方向内側の端部が繋がる接続部Ｐ１ａに接する接線ＴＬ１ａに沿って延びている。そのため、接続部Ｐ１ａにおいて、第１側面４４ａが外周面４３ｃに対して屈曲することなく繋がる。これにより、周方向一方側に開口する第１供給口５４から吐出されるオイルＯの流れが第１側面４４ａと外周面４３ｃとの境界において阻害されることを抑制できる。また、本実施形態のように第１固定部４４が上側斜め前方に突出する場合であっても、第１側面４４ａと外周面４３ｃとの間に下側に窪む凹部が作られることがない。そのため、第１側面４４ａと外周面４３ｃとの境界においてオイルＯが溜まることも抑制できる。

　したがって、第１供給口５４から吐出されたオイルＯをステータコア本体４３の外周面４３ｃから第１側面４４ａへと好適に流しやすく、オイルＯが第１固定部４４を乗り越えやすくできる。そのため、第１供給口５４から吐出されたオイルＯを、第１固定部４４よりも周方向一方側に位置するステータコア本体４３の外周面４３ｃに到達させやすい。これにより、第１供給口５４から吐出されたオイルＯが供給されるステータコア４１の範囲を広くすることができる。本実施形態では、第１供給口５４から吐出されたオイルＯを、ステータコア４１の前側部分の全体に供給しやすくできる。したがって、ステータコア４１の冷却効率を向上できる。

　また、第１側面４４ａがステータコア本体４３の外周面４３ｃに対して接続部Ｐ１ａにおいて屈曲することなく繋がるため、回転電機１０が駆動される際にステータコア４１に中心軸Ｊ回りの応力が加えられても、加えられた応力が第１側面４４ａと外周面４３ｃとの境界に集中することを抑制できる。また、ステータコア４１に加えられた中心軸Ｊ回りの応力を、第１側面４４ａと第１側面４４ａに繋がる外周面４３ｃとによって好適に分散して受けることができる。そのため、回転電機１０が駆動される際にステータコア４１に中心軸Ｊ回りの応力が生じても、ステータコア４１が変形すること、およびステータコア４１が破損することなどを抑制できる。

　また、本実施形態によれば、第１供給口５４は、ステータコア本体４３の鉛直方向上側に位置し、第１側面４４ａは、第１供給口５４から周方向に離れるに従って鉛直方向下側に位置する。そのため、第１供給口５４から吐出されたオイルＯを、重力を利用して第１側面４４ａに沿って周方向一方側に流すことができる。これにより、第１供給口５４から吐出されたオイルＯが第１固定部４４をより乗り越えやすくできる。したがって、第１供給口５４から吐出されたオイルＯが供給されるステータコア４１の範囲をより広くすることができる。そのため、ステータコア４１の冷却効率をより向上できる。

　また、例えば、車両が上り坂を走行する際には、車両の前側部分が車両の後側部分よりも鉛直方向上側に位置する向きに車両が傾く。この場合、車両に搭載された駆動装置１００の姿勢は、中心軸Ｊ回りに周方向他方側（－θ側）に回転する向きに傾いた姿勢となる。そのため、第１側面４４ａの傾斜角度が水平方向に対して大きくなるなどにより、第１供給口５４から吐出されたオイルＯが第１側面４４ａによって遮られ、第１固定部４４を乗り越えにくくなる虞もある。

　これに対して、本実施形態によれば、第１側面４４ａは、車両における前側に向かうに従って鉛直方向下側に位置する。そのため、車両が上り坂を走行する際に駆動装置１００が傾く向きは、第１側面４４ａの姿勢が水平方向に近づく向きとなる。これにより、車両が上り坂を走行する際に、第１側面４４ａの傾斜角度が水平方向に対して大きくなることを抑制できる。したがって、車両が上り坂を走行する場合であっても、第１供給口５４から吐出されたオイルＯが第１固定部４４を乗り越えやすくでき、ステータコア４１を好適に冷却することができる。車両が上り坂を走行する際には駆動装置１００の負荷が大きくなりやすく、ステータ４０の発熱量も大きくなりやすい。そのため、車両が上り坂を走行する際にステータコア４１を好適に冷却できる構成は、特に有用である。

　また、本実施形態によれば、第１固定部４４は、ステータコア本体４３の鉛直方向上側の頂点ＶＰよりも周方向一方側に位置し、第１供給口５４は、頂点ＶＰよりも周方向他方側に位置する。つまり、第１固定部４４と第１供給口５４とは、ステータコア本体４３のうち最も上側に位置する頂点ＶＰを周方向に挟んで配置され、互いに周方向に比較的離れて配置されている。このように、第１供給口５４から第１固定部４４までの距離が比較的大きい場合であっても、第１側面４４ａが上述したような構成となっていることで、第１供給口５４から吐出されたオイルＯが第１固定部４４を乗り越えやすくできる。言い換えれば、第１供給口５４が設けられた冷媒供給部５０を第１固定部４４の近くに配置しなくても、第１供給口５４から吐出されたオイルＯが第１固定部４４を乗り越えやすくできる。したがって、ステータコア４１の冷却効率を好適に維持しつつ、冷媒供給部５０の配置自由度を向上できる。

　また、本実施形態によれば、第１固定部４４のうち周方向一方側を向く第２側面４４ｂは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃから径方向外側に向かうに従って周方向他方側に位置する傾斜面である。中心軸Ｊの軸方向に見て、第２側面４４ｂは、ステータコア本体４３の外周面４３ｃのうち第２側面４４ｂの径方向内側の端部が繋がる接続部Ｐ１ｂに接する接線ＴＬ１ｂよりも径方向外側に傾いた向きに延びている。ここで、第２側面４４ｂは、第１供給口５４から周方向一方側に吐出されたオイルＯが第１固定部４４の径方向外端部を乗り越えた先に配置された側面である。そのため、第２側面４４ｂが外周面４３ｃの接線ＴＬ１ｂに沿って延びていなくても、第２側面４４ｂに沿ってオイルＯを周方向一方側に流しやすくできる。また、第２側面４４ｂを接線ＴＬ１ｂよりも径方向外側に傾いた向きとすることで、第２側面４４ｂが接線ＴＬ１ｂに沿って延びる場合に比べて、第２側面４４ｂが外周面４３ｃと繋がる接続部Ｐ１ｂの周方向位置を、より周方向他方側（－θ側）にすることができる。そのため、第１固定部４４の周方向の寸法を小さくできる。これにより、ステータコア４１が大型化することを抑制できる。

　また、本実施形態によれば、冷媒供給部５０は、周方向において第１固定部４４よりも第２固定部４５に近い位置に配置されている。そのため、第２固定部４５の第３側面４５ａを、第２側面４４ｂと同様に、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに接する接線ＴＬ２ａよりも径方向外側に傾いた向きに延びる構成としても、第２供給口５５から吐出されるオイルＯが第２固定部４５を乗り越えやすくできる。これにより、第２供給口５５から吐出されたオイルＯを、第２固定部４５よりも周方向他方側に位置するステータコア本体４３の外周面４３ｃに到達させやすい。したがって、第２供給口５５から吐出されたオイルＯが供給されるステータコア４１の範囲を広くすることができる。本実施形態では、第２供給口５５から吐出されたオイルＯを、ステータコア４１の後側部分の全体に供給しやすくできる。したがって、ステータコア４１の冷却効率をより向上できる。

　また、第３側面４５ａが接線ＴＬ２ａよりも径方向外側に傾いた向きに延びるため、第３側面４５ａが接線ＴＬ２ａに沿って延びる場合に比べて、第３側面４５ａが外周面４３ｃと繋がる接続部Ｐ２ａの周方向位置を、より周方向他方側（－θ側）にすることができる。これにより、冷媒供給部５０を、ステータコア本体４３の外周面４３ｃに径方向に近づけつつ、第２固定部４５に周方向に近づけやすくできる。したがって、第２供給口５５を第２固定部４５に近い位置に配置しやすくでき、より第２供給口５５から吐出されるオイルＯが第２固定部４５を乗り越えやすくできる。そのため、第２供給口５５から吐出されたオイルＯが供給されるステータコア４１の範囲をより広くすることができる。これにより、ステータコア４１の冷却効率をより向上できる。

　また、本実施形態によれば、冷媒供給部５０は、中心軸Ｊの軸方向に延びる管状である。そのため、例えばモータハウジング２０の壁部に孔を設けて冷媒供給部５０を作る場合に比べて、冷媒供給部５０を容易に作ることができる。また、冷媒供給部５０をモータハウジング２０から取り外して交換することも容易である。

　また、本実施形態によれば、固定部４９は、ステータコア本体４３に繋がる部分にフラックスバリア部４８を有する。そのため、ステータコア本体４３内を通る磁束が固定部４９に漏れることを抑制できる。これにより、固定部４９に漏れる磁束に起因するトルクリップルを低減でき、ロータ３０とステータ４０との間に効率よく磁束を流すことができる。したがって、回転電機１０の磁気効率を向上できる。また、本実施形態のようにフラックスバリア部４８を空隙部とすることで、ステータコア４１を軽量化できる。

　本実施形態のように、固定部４９がステータコア本体４３の外周面４３ｃに接する接線に沿って延びる周方向側面を有する場合、固定部４９の周方向の寸法が大きくなりやすい。そのため、フラックスバリア部４８が設けられていない状態においては、ステータコア本体４３から固定部４９に漏れる磁束が多くなりやすい。これに対して、本実施形態では、フラックスバリア部４８を設けることで、ステータコア本体４３から固定部４９に磁束が漏れることを抑制できる。これにより、上述したように第１固定部４４に第１側面４４ａを設けてステータコア４１の冷却効率を向上させつつ、回転電機１０の磁気効率が低下することも抑制できる。

　また、本実施形態によれば、フラックスバリア部４８は、周方向に延びる第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂを有する。そのため、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂによって、周方向の比較的広い範囲で磁束を遮りやすい。これにより、ステータコア本体４３から固定部４９に磁束が漏れることをより抑制できる。したがって、回転電機１０の磁気効率をより向上できる。

　また、本実施形態によれば、フラックスバリア部４８は、周方向に間隔を空けて配置された一対の第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂと、一対の第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂの周方向の間に位置する第２フラックスバリア部４８ｃと、を含む。そのため、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂと第２フラックスバリア部４８ｃとの周方向の間に位置する部分に、ステータコア本体４３と固定部４９とを繋ぐ部分を設けることができる。これにより、固定部４９のうちステータコア本体４３に繋がる部分に孔を空けてフラックスバリア部４８を作る場合であっても、ステータコア本体４３と固定部４９との接続強度を確保しやすい。したがって、回転電機１０が駆動される際にステータコア４１に中心軸Ｊ回りの応力が加えられても、ステータコア本体４３と固定部４９との接続部分が変形すること、およびステータコア本体４３と固定部４９との接続部分が破損することなどを抑制できる。

　また、本実施形態によれば、第２フラックスバリア部４８ｃの一部は、ステータコア本体４３に設けられ、第２フラックスバリア部４８ｃと貫通孔４９ａとの最小間隔Ｌ３は、第２フラックスバリア部４８ｃのうちステータコア本体４３に設けられた部分の径方向の寸法Ｌ６以上である。そのため、第２フラックスバリア部４８ｃの一部によって削られたステータコア本体４３の一部を、第２フラックスバリア部４８ｃと貫通孔４９ａとの間に確保することができる。これにより、図５に矢印ＭＦで示すように、一部の磁束が、ステータコア本体４３から、第２フラックスバリア部４８ｃと貫通孔４９ａとの間を通って、再びステータコア本体４３に戻ることで、ステータコア本体４３内を流れる磁束が低減することを抑制できる。したがって、第２フラックスバリア部４８ｃの一部がステータコア本体４３に設けられても、回転電機１０の磁気効率が低下することを抑制できる。

　また、本実施形態によれば、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂと第２フラックスバリア部４８ｃとの最小間隔Ｌ１，Ｌ２は、第２フラックスバリア部４８ｃと貫通孔４９ａとの最小間隔Ｌ３以上である。そのため、第２フラックスバリア部４８ｃと貫通孔４９ａとの間を流れることができる最大量の磁束を、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂと第２フラックスバリア部４８ｃとの間に流すことができる。これにより、第２フラックスバリア部４８ｃと貫通孔４９ａとの間に十分に磁束を流すことができ、回転電機１０の磁気効率が低下することをより抑制できる。

　また、本実施形態によれば、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂと第２フラックスバリア部４８ｃとの最小間隔Ｌ１，Ｌ２は、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂの周方向端部と固定部４９の周方向側面との最小間隔Ｌ４，Ｌ５よりも大きい。そのため、第１フラックスバリア部４８ａ，４８ｂと第２フラックスバリア部４８ｃとの周方向の間においてステータコア本体４３と固定部４９とを繋ぐ部分を比較的太くできる。これにより、ステータコア本体４３と固定部４９との接続強度をより確保しやすい。

　また、本実施形態によれば、中心軸Ｊの軸方向に見て、第２フラックスバリア部４８ｃの全体は、固定部４９とボルト２５との間に設けられたワッシャ２６と重なっている。そのため、ボルト２５で固定部４９を固定する際にワッシャ２６が回転しても、回転するワッシャ２６の内縁および外縁が第２フラックスバリア部４８ｃの内縁に引っ掛かることがない。これにより、ボルト２５で固定部４９を固定する際に、ステータコア４１を構成する積層された板部材がめくれることを抑制できる。

　また、本実施形態によれば、冷媒供給部５０は、ステータ４０の径方向外側に位置する幅広部５１を有し、幅広部５１は、供給口５０ａを少なくとも１つ有し、かつ、周方向の寸法が径方向の寸法よりも大きい。そのため、供給口５０ａを有する幅広部５１の径方向の寸法を比較的小さくしやすい。これにより、幅広部５１が配置される部分において、モータハウジング２０の内周面とステータ４０の外周面との径方向の間隔を小さくしやすい。したがって、モータハウジング２０を小型化しやすく、回転電機１０を小型化しやすい。本実施形態では、モータハウジング２０を鉛直方向に小型化しやすく、回転電機１０を鉛直方向に小型化しやすい。これにより、駆動装置１００を鉛直方向に小型化しやすい。

　また、本実施形態によれば、幅広部５１の径方向内側の面である対向面５１ａは、ステータコア４１の外周面と径方向に対向し、ステータコア４１の外周面に沿った形状である。そのため、幅広部５１をステータコア４１の外周面に、より近づけて配置しやすくできる。これにより、幅広部５１が配置される部分において、モータハウジング２０の内周面とステータ４０の外周面との径方向の間隔をより小さくしやすい。したがって、モータハウジング２０をより小型化しやすく、回転電機１０をより小型化しやすい。

　また、本実施形態によれば、幅広部５１に設けられた供給口５０ａは、周方向一方側に開口する第１供給口５４を含む。幅広部５１は周方向の寸法が径方向の寸法よりも大きいため、例えば供給口５０ａが設けられた部分が円筒状である場合に比べて、第１供給口５４をより周方向一方側に配置することができる。これにより、第１供給口５４から吐出されたオイルＯを、より周方向一方側に流しやすくできる。したがって、第１供給口５４から吐出されたオイルＯによって、よりステータ４０の広範囲を冷却しやすい。そのため、ステータ４０の冷却効率を向上できる。

　また、本実施形態によれば、第１供給口５４は、対向支持部２４ａに設けられた貫通溝２４ｂに向かって開口する第１供給口５４ｂ，５４ｃを含む。幅広部５１は径方向の寸法が比較的小さいため、モータハウジング２０の内周面とステータコア４１の外周面との間隔が狭くても第１供給口５４ｂ，５４ｃを貫通溝２４ｂに対して周方向に近づけて配置しやすい。また、幅広部５１全体をステータコア４１の外周面に近づけて配置しやすいため、幅広部５１に設けられた第１供給口５４ｂ，５４ｃをステータコア４１の外周面に近づけて配置しやすい。これにより、第１供給口５４ｂ，５４ｃの径方向位置を、貫通溝２４ｂの径方向位置に近づけやすい。これらにより、第１供給口５４ｂ，５４ｃから吐出されたオイルＯを貫通溝２４ｂ内に好適に通しやすくできる。したがって、第１供給口５４ｂ，５４ｃから吐出されたオイルＯを、対向支持部２４ａよりも周方向一方側に位置するステータコア４１の部分まで好適に供給することができ、ステータコア４１の冷却効率をより向上できる。

　また、本実施形態によれば、第１供給口５４は、中心軸Ｊの軸方向において対向支持部２４ａと異なる位置に配置されステータコア４１にオイルＯを供給する第１供給口５４ａを含む。第１供給口５４ａの内径は、貫通溝２４ｂに向かって開口する第１供給口５４ｂ，５４ｃの内径よりも小さい。軸方向において対向支持部２４ａと異なる位置に配置された第１供給口５４ａから吐出されたオイルＯは、ステータコア４１のうち対向支持部２４ａによって支持されていない部分に供給されるため、ステータコア４１の外周面上を軸方向に流れるなどによってステータコア４１の外周面上から漏れやすい。そのため、第１供給口５４ａの内径を第１供給口５４ｂ，５４ｃの内径よりも小さくすることで、第１供給口５４ａから吐出されるオイルＯの量を少なくでき、ステータコア４１の外周面上から漏れるオイルＯの量を少なくできる。また、貫通溝２４ｂに向かって開口する第１供給口５４ｂ，５４ｃから吐出されるオイルＯの量を相対的に多くできるため、ステータコア４１の冷却効率をより向上させやすい。

　本実施形態では、第１供給口５４ａは、３つの第１供給口５４のうちで最も左側に配置されている。そのため、第１供給口５４ａの内径を小さくすると、ステータコア４１の左側部分に供給されるオイルＯの量が少なくなる虞がある。これに対して、本実施形態では、第１供給口５４ｂが、第１供給口５４ｃよりも第１供給口５４ａに近い位置に配置されている。これにより、第１供給口５４ｂから吐出されるオイルＯによって、ステータコア４１の左側部分に供給されるオイルＯの量が少なくなることを抑制できる。したがって、ステータコア４１の冷却効率が低下することを抑制できる。

　また、本実施形態によれば、幅広部５１に設けられた供給口５０ａは、周方向他方側に開口する第２供給口５５を含む。そのため、第１供給口５４と第２供給口５５とによって幅広部５１から周方向両側にオイルＯを吐出することができる。これにより、幅広部５１から吐出されるオイルＯによってステータ４０をより好適に冷却できる。また、例えば供給口５０ａが設けられた部分が円筒状である場合に比べて、第２供給口５５をより周方向他方側に配置することができる。これにより、第２供給口５５から吐出されたオイルＯを、より周方向他方側に流しやすくできる。したがって、第２供給口５５から吐出されたオイルＯによって、よりステータ４０の広範囲を冷却しやすい。そのため、ステータ４０の冷却効率をより向上できる。

　また、本実施形態によれば、第１固定部４４は、対向支持部２４ａよりも周方向一方側に位置し、第２固定部４５は、対向支持部２４ａよりも周方向他方側に位置する。幅広部５１は、対向支持部２４ａと第２固定部４５との周方向の間に位置する。そのため、第１供給口５４から周方向一方側に吐出されるオイルＯの少なくとも一部は、第１固定部４４まで到達するために対向支持部２４ａに設けられた貫通溝２４ｂを通過する必要がある。

　これに対して、本実施形態によれば、第１供給口５４は、周方向に対して径方向内側に斜めに傾いた向きに開口している。そのため、第１供給口５４から吐出されたオイルＯをステータコア本体４３の外周面４３ｃに沿って周方向一方側へと流しやすくでき、オイルＯを貫通溝２４ｂに通しやすくできる。これにより、第１供給口５４から吐出されたオイルＯを第１固定部４４に到達させやすくでき、かつ、オイルＯが第１固定部４４を乗り越えやすくできる。したがって、ステータコア４１の冷却効率をより向上できる。

　また、幅広部５１は対向支持部２４ａと第２固定部４５との周方向の間に位置するため、第２供給口５５から周方向他方側に吐出されるオイルＯは、対向支持部２４ａを周方向に通過することなく、第２固定部４５に到達可能となる。ここで、本実施形態によれば、第２供給口５５は、周方向に対して径方向外側に斜めに傾いた向きに開口している。そのため、第２供給口５５から吐出されたオイルＯが、モータハウジング２０の内周面に沿って周方向他方側に流れて、第２固定部４５を乗り越えやすい。これにより、第２供給口５５から吐出されたオイルＯを第２固定部４５よりも周方向他方側に好適に供給することができる。したがって、ステータコア４１の冷却効率をより向上できる。

　また、本実施形態によれば、第１供給口５４と第２供給口５５とは、中心軸Ｊの軸方向互いにずれて配置されている。そのため、同じ軸方向位置において第１供給口５４と第２供給口５５の両方からオイルＯが吐出されることを抑制できる。これにより、各軸方向位置において幅広部５１内のオイルＯの圧力が大きく低下することを抑制できる。したがって、第１供給口５４および第２供給口５５から吐出されるオイルＯの勢いが低下することを抑制できる。そのため、第１供給口５４および第２供給口５５から吐出されるオイルＯをより遠くまで送りやすくでき、よりステータコア４１の広範囲にオイルＯを供給することができる。したがって、ステータコア４１の冷却効率をより向上できる。

　また、本実施形態によれば、幅広部５１に設けられた供給口５０ａは、コイルエンド４２ａ，４２ｂにオイルＯを供給する第３供給口５６を含む。そのため、第３供給口５６から吐出されるオイルＯによって、コイルエンド４２ａ，４２ｂを好適に冷却することができる。これにより、ステータ４０の冷却効率をより向上できる。

　本発明は上述の実施形態に限られず、本発明の技術的思想の範囲内において、他の構成および他の方法を採用することもできる。ステータコアの固定部の構成は、特に限定されない。固定部が複数設けられる場合、第１固定部以外の固定部は、ステータコア本体の外周面に接する接線に沿って延びる周方向側面を有しなくてもよいし、どのような形状であってもよい。全ての固定部がステータコア本体の外周面に接する接線に沿って延びる周方向側面を有しなくてもよい。固定部が複数設けられる場合、各固定部の周方向の相対位置は、特に限定されない。固定部としては、１つの第１固定部のみが設けられてもよい。第１固定部における第１側面の鉛直方向に対する傾きは、特に限定されない。第１固定部の径方向外端部の外形は、鋭角な角形状であってもよい。

　第１固定部の第２側面は、第１側面と同様に、中心軸の軸方向に見て、ステータコア本体の外周面のうち第２側面の径方向内側の端部が繋がる接続部に接する接線に沿って延びてもよい。この場合、第１固定部は、周方向に対称な形状であってもよい。第２固定部の第３側面は、第１側面と同様に、中心軸の軸方向に見て、ステータコア本体の外周面のうち第３側面の径方向内側の端部が繋がる接続部に接する接線に沿って延びてもよい。

冷媒供給部は、供給口を有する円筒状の部分と、幅広部と、を有する構成であってもよい。幅広部は、周方向の寸法が径方向の寸法より大きければ、どのような形状であってもよい。幅広部は、長辺が周方向に沿って配置された長方形筒状であってもよい。冷媒供給部は、幅広部を有するならば、全体が多角筒状であってもよい。冷媒供給部の供給口は、少なくとも１つが幅広部に設けられるならば、その他の構成は特に限定されない。冷媒供給部の供給口は、第１供給口を含まなくてもよいし、第２供給口を含まなくてもよいし、コイルエンドに冷媒を供給する第３供給口を含まなくてもよい。

　ステータコアは、フラックスバリア部を有する固定部と、フラックスバリア部を有しない固定部と、を有してもよい。フラックスバリア部は、固定部のうちステータコア本体に繋がる部分に設けられるならば、どのような構成であってもよい。フラックスバリア部は、底部を有する穴によって構成されてもよい。フラックスバリア部は、固定部に設けられた孔に樹脂などの非磁性体が配置されて構成されてもよい。第１フラックスバリア部の位置、および第２フラックスバリア部の位置は、特に限定されない。フラックスバリア部は、第１フラックスバリア部を含まなくてもよいし、第２フラックスバリア部を含まなくてもよい。ステータコアは、フラックスバリア部を有する固定部を有しなくてもよい。

　冷媒が流れる冷媒流路は、特に限定されない。冷媒流路は、図６に示す駆動装置２００の冷媒流路２９０のような構成であってもよい。図６に示すように、冷媒流路２９０において、第３流路部２９３は、クーラ７２と、第４流路部２９４と、を繋いでいる。第３流路部２９３は、例えば、ギヤハウジング６１とモータハウジング２０とに跨って設けられている。第４流路部２９４は、回転電機２１０のモータハウジング２０における蓋部２３に設けられている。第４流路部２９４は、第３流路部２９３と冷媒供給部２５０の内部とを繋ぐ流路部と、第３流路部２９３とシャフト３１の内部とを繋ぐ流路部と、に分岐している。分岐した第４流路部２９４は、それぞれ冷媒供給部２５０の右側の端部とシャフト３１の右側の端部とに繋がっている。図６の構成において冷媒供給部２５０内には、右側から左側にオイルＯが流れる。第４流路部２９４から冷媒供給部２５０内に流入したオイルＯは、例えば、全てが供給口５０ａからステータ４０に供給される。駆動装置２００のその他の構成は、図１に示す駆動装置１００のその他の構成と同様である。

　冷媒供給部によって供給される冷媒は、ステータに供給されてステータを冷却できるならば、特に限定されない。冷媒は、例えば、絶縁液であってもよいし、水であってもよい。冷媒が水である場合、ステータの表面に絶縁処理を施してもよい。

　本発明が適用される回転電機は、モータに限られず、発電機であってもよい。回転電機の用途は、特に限定されない。回転電機は、例えば、車軸を回転させる用途以外の用途で車両に搭載されてもよいし、車両以外の機器に搭載されてもよい。回転電機が用いられる際の姿勢は、特に限定されない。回転電機の中心軸は、鉛直方向に延びてもよい。以上、本明細書において説明した構成は、相互に矛盾しない範囲内において、適宜組み合わせることができる。

　１０，２１０…回転電機、２０…モータハウジング（ハウジング）、２４…支持部、２４ａ…対向支持部、２４ｂ…貫通溝、３０…ロータ、４０…ステータ、４１…ステータコア、４２…コイルアセンブリ、４２ａ，４２ｂ…コイルエンド、４２ｃ…コイル、４３…ステータコア本体、４３ｃ…外周面、４４…第１固定部、４５…第２固定部、４９…固定部、５０，２５０…冷媒供給部、５０ａ…供給口、５１…幅広部、５４，５４ａ，５４ｂ，５４ｃ…第１供給口、５５，５５ａ，５５ｂ，５５ｃ…第２供給口、５６，５６ａ，５６ｂ…第３供給口、６０…伝達装置、６４…車軸、１００，２００…駆動装置、Ｊ…中心軸、Ｏ…オイル（冷媒）

Claims (10)

1. 　中心軸を中心として回転可能なロータと、
   　前記ロータの径方向外側に位置するステータコアを有するステータと、
   　前記ステータに冷媒を供給する供給口を有し、前記中心軸の軸方向に延びる管状の冷媒供給部と、
   　を備え、
   　前記冷媒供給部は、前記ステータの径方向外側に位置する幅広部を有し、
   　前記幅広部は、前記供給口を少なくとも１つ有し、かつ、周方向の寸法が径方向の寸法よりも大きい、回転電機。
2. 　前記幅広部の径方向内側の面は、前記ステータコアの外周面と径方向に対向し、前記ステータコアの外周面に沿った形状である、請求項１に記載の回転電機。
3. 　前記幅広部に設けられた前記供給口は、周方向一方側に開口する第１供給口を含む、請求項１または２に記載の回転電機。
4. 　前記ロータおよび前記ステータを内部に収容するハウジングをさらに備え、
   　前記ハウジングは、前記ステータコアの外周面に接触する支持部を有し、
   　前記支持部は、前記冷媒供給部の周方向一方側に対向して配置された対向支持部を含み、
   　前記対向支持部は、前記対向支持部を周方向に貫通する貫通溝を有し、
   　前記第１供給口は、前記貫通溝に向かって開口する第１供給口を含む、請求項３に記載の回転電機。
5. 　前記第１供給口は、前記中心軸の軸方向において前記対向支持部と異なる位置に配置され前記ステータコアに前記冷媒を供給する第１供給口を含み、
   　前記中心軸の軸方向において前記対向支持部と異なる位置に配置された前記第１供給口の内径は、前記貫通溝に向かって開口する前記第１供給口の内径よりも小さい、請求項４に記載の回転電機。
6. 　前記幅広部に設けられた前記供給口は、周方向他方側に開口する第２供給口を含む、請求項３から５のいずれか一項に記載の回転電機。
7. 　前記ロータおよび前記ステータを内部に収容するハウジングをさらに備え、
   　前記幅広部に設けられた前記供給口は、周方向他方側に開口する第２供給口を含み、
   　前記ステータコアは、
   　　前記ロータを囲む円筒状の外周面を有するステータコア本体と、
   　　前記ステータコア本体の外周面から径方向外側に突出し、前記ハウジングに固定された固定部と、
   　を有し、
   　前記固定部は、互いに周方向に間隔を空けて配置された第１固定部および第２固定部を含み、
   　前記第１固定部は、前記対向支持部よりも周方向一方側に位置し、
   　前記第２固定部は、前記対向支持部よりも周方向他方側に位置し、
   　前記幅広部は、前記対向支持部と前記第２固定部との周方向の間に位置し、
   　前記第１供給口は、周方向に対して径方向内側に斜めに傾いた向きに開口し、
   　前記第２供給口は、周方向に対して径方向外側に斜めに傾いた向きに開口している、請求項４または５に記載の回転電機。
8. 　前記第１供給口と前記第２供給口とは、前記中心軸の軸方向に互いにずれて配置されている、請求項６または７に記載の回転電機。
9. 　前記ステータは、前記ステータコアに取り付けられた複数のコイルを有するコイルアセンブリを有し、
   　前記コイルアセンブリは、前記ステータコアから前記中心軸の軸方向に突出するコイルエンドを有し、
   　前記幅広部に設けられた前記供給口は、前記コイルエンドに前記冷媒を供給する第３供給口を含む、請求項１から８のいずれか一項に記載の回転電機。
10. 　車両に搭載される駆動装置であって、
    　請求項１から９のいずれか一項に記載の回転電機と、
    　前記回転電機に接続され、前記回転電機の回転を前記車両の車軸に伝達する伝達装置と、
    　を備える、駆動装置。

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