WO2021153222A1

WO2021153222A1 - コネクタホルダ及びワイヤハーネス

Info

Publication number: WO2021153222A1
Application number: PCT/JP2021/000729
Authority: WO
Inventors: 正寛多賀野; 卓士江村; 康夫川地
Original assignee: 住友電装株式会社; ダイハツ工業株式会社
Priority date: 2020-01-31
Filing date: 2021-01-12
Publication date: 2021-08-05
Also published as: JP2023115119A; JP2021121990A; JP7358259B2

Abstract

本開示の一態様はコネクタの被水を抑制可能としたコネクタホルダを提供する。本開示の一態様に従うコネクタホルダ（１１）は、上方被覆部（２２）の縁部（２２ａ）に沿って上方被覆部（２２）の上面に立設され、車体側に固定される固定壁部（２４）と、固定壁部（２４）を貫通し、上方被覆部（２２）の上部空間（Ｓ１）と上方被覆部（２２）の側方空間（Ｓ２）とを連通する排水孔（２６）と、排水孔（２６）に対して側方空間（Ｓ２）側である排水側で対向する対向壁部（３４）と、を備える。

Description

コネクタホルダ及びワイヤハーネス

　本開示は、コネクタホルダ及びワイヤハーネスに関するものである。

　例えば、特許文献１に記載されたコネクタホルダは、コネクタを収容する収容部と、収容部の上方を被覆する上方被覆部とを備えており、収容部に収容されたコネクタの被水が上方被覆部によって抑制されている。

特開２０１７－９１７３３号公報

　上記のようなコネクタホルダでは、上方被覆部の上面の水が、上方被覆部の縁部からコネクタの収容部側に回り込むおそれがあるため、コネクタの被水を抑制する点において更なる改善の余地があった。

　そこで、コネクタの被水を抑制可能としたコネクタホルダ及びワイヤハーネスを提供することを目的とする。

　本開示のコネクタホルダは、コネクタを収容する収容部と、前記収容部の上方を被覆する上方被覆部と、前記上方被覆部の縁部に沿って前記上方被覆部の上面に立設され、車体側に固定される固定壁部と、前記固定壁部を貫通し、前記上方被覆部の上部空間と前記上方被覆部の側方空間とを連通する排水孔と、前記排水孔に対して前記側方空間側である排水側で対向する対向壁部と、を備える。

　また、本開示のワイヤハーネスは、上記のコネクタホルダと、前記コネクタホルダの前記収容部に収容されたコネクタと、前記コネクタに接続された電線と、を備える。

　本開示によれば、コネクタの被水を抑制可能としたコネクタホルダ及びワイヤハーネスを提供することが可能となる。

図１は、実施形態におけるワイヤハーネスの斜視図である。図２は、同形態のワイヤハーネスの側面図である。図３は、同形態のワイヤハーネスの側面図である。図４は、同形態のコネクタホルダの平面図である。図５は、同形態のコネクタホルダの要部拡大図である。図６は、同形態のコネクタホルダの要部拡大図である。

　［本開示の実施形態の説明］
　最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
　本開示のコネクタホルダは、
　［１］コネクタを収容する収容部と、前記収容部の上方を被覆する上方被覆部と、前記上方被覆部の縁部に沿って前記上方被覆部の上面に立設され、車体側に固定される固定壁部と、前記固定壁部を貫通し、前記上方被覆部の上部空間と前記上方被覆部の側方空間とを連通する排水孔と、前記排水孔に対して前記側方空間側である排水側で対向する対向壁部と、を備える。

　この構成によれば、上方被覆部の縁部に立設した固定壁部によって、上方被覆部の縁部から収容部側に水が回り込むことを抑制でき、その結果、コネクタの被水を抑制することが可能となる。また、排水孔の排水側が対向壁部によって被覆されているため、コネクタホルダが排水孔の排水側（側方空間側）から被水したときに、水が排水孔を通って上方被覆部側（上部空間側）に逆流することを対向壁部によって抑制できる。これにより、収容部に収容されたコネクタへの被水を好適に防ぐことが可能となる。

　［２］上記のコネクタホルダが、前記上方被覆部の前記縁部から延びて前記収容部の側方を被覆する側方被覆部と、前記対向壁部から延びて前記側方被覆部の外側面に対向する延長壁部、及び、前記側方被覆部における前記延長壁部に対向する部位を含む排水路と、を備えることが好ましい。この構成によれば、側方被覆部によってコネクタの被水を抑制できる。また、排水孔から排水されて対向壁部に付着した水を、排水路を通じて排水することができる。

　［３］車体への組付状態において、前記排水路の下端部が前記収容部よりも下側に位置することが好ましい。この構成によれば、排水路を通る水を、排水路の下端部から収容部の下方に排水することができ、その結果、収容部に収容されたコネクタの被水をより好適に抑制できる。

　［４］上記のコネクタホルダが、前記上方被覆部の上面に立設され、前記固定壁部に繋がる立設壁部を備え、前記立設壁部と前記固定壁部が繋がる部位が角部をなしており、前記排水孔が前記角部に設けられていることが好ましい。この構成によれば、上方被覆部の上面に付着した水を、固定壁部及び立設壁部によって角部に案内することが可能となるため、角部に形成された排水孔からの排水を促進することが可能となる。

　［５］また、本開示のワイヤハーネスは、上記のコネクタホルダと、前記コネクタホルダの前記収容部に収容されたコネクタと、前記コネクタに接続された電線と、を備える。
　この構成によれば、排水孔の排水側が対向壁部によって被覆されているため、コネクタホルダが排水孔の排水側（側方空間側）から被水したときに、水が排水孔を通って上方被覆部側（上部空間側）に逆流することを対向壁部によって抑制できる。これにより、収容部に収容されたコネクタへの被水を好適に防ぐことが可能となる。

　［本開示の実施形態の詳細］
　本開示のコネクタホルダ及びワイヤハーネスの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。なお、本開示における平行とは、厳密な意味での平行を意味するものではなく、平行とみなされる範囲であれば本発明の効果を奏する範囲で幅を持つ意味である。また、本開示における垂直とは、厳密な意味での垂直を意味するものではなく、垂直とみなされる範囲であれば本発明の効果を奏する範囲で幅を持つ意味である。

　図１に示すように、本実施形態の車両用のワイヤハーネス１０は、図示しない車体に固定されるコネクタホルダ１１と、コネクタホルダ１１に保持されたコネクタ１２と、コネクタ１２に接続された電線１３と、を備えている。

　（コネクタホルダ１１）
　図１、図２及び図３に示すように、コネクタホルダ１１は、例えば合成樹脂材からなる射出成形品である。なお、図面中の互いに直交するＸＹＺ軸におけるＸ軸は、コネクタホルダ１１の奥行方向Ｘを表し、Ｙ軸はコネクタホルダ１１の幅方向Ｙを表し、Ｚ軸はコネクタホルダ１１の高さ方向Ｚを表している。コネクタホルダ１１は、例えば金属製のブラケット１４を介して車体に固定される。コネクタホルダ１１は、高さ方向Ｚが鉛直方向に対して傾斜するように車体に組み付けられる。

　コネクタホルダ１１は、コネクタ１２を収容する収容部２１と、収容部２１の上方を被覆する上方被覆部２２と、収容部２１の側方を被覆する側方被覆部２３と、を備えている。上方被覆部２２及び側方被覆部２３は、収容部２１に収容されたコネクタ１２に対する水掛かりを抑制している。

　図１、図２及び図３には、４つのコネクタ１２が収容部２１に収容されている状態を示している。各コネクタ１２は、互いに嵌合された雄・雌コネクタの対として、または、雄・雌コネクタの嵌合対として参照することがある。なお、図２及び図３では電線１３の図示を省略している。コネクタ１２の雄・雌コネクタは、コネクタホルダ１１の奥行方向Ｘに沿って収容部２１に組み付けられている。また、電線１３は、コネクタ１２から奥行方向Ｘに沿って引き出されている。側方被覆部２３は、コネクタ１２の組付方向（言い換えると、コネクタ１２に接続された電線１３の長さ方向）と直交する側方を被覆している。

　（上方被覆部２２及び側方被覆部２３）
　図２に示すように、コネクタホルダ１１の奥行方向Ｘから見て、上方被覆部２２と側方被覆部２３とは、互いにＬ字状に略直交するように形成されている。上方被覆部２２は、幅方向Ｙにおいて収容部２１よりも広い大きさに形成されている。また、上方被覆部２２は、平面視（上方視）において略長方形状をなす（図４参照）。上方被覆部２２の大部分は、高さ方向Ｚと直交する略平面状（すなわちＸＹ平面と平行な略平面状）をなしている。コネクタホルダ１１が車体に組み付けられた状態においては、上方被覆部２２は、鉛直方向に対して傾斜するようになっている。

　図３に示すように、上方被覆部２２は、奥行方向Ｘにおいて収容部２１よりも広い大きさに形成されている。側方被覆部２３も同様に、奥行方向Ｘにおいて収容部２１よりも広い大きさに形成されている。側方被覆部２３は、上方被覆部２２の幅方向Ｙの縁部２２ａに対して略直角をなすように繋がっている。側方被覆部２３の大部分は、幅方向Ｙと直交する略平面状（すなわちＸＺ平面と平行な略平面状）をなしている。そして、側方被覆部２３は、収容部２１の幅方向Ｙの側方を被覆する。

　（固定壁部２４）
　図１～図３に示すように、上方被覆部２２の上面には、固定壁部２４が立設されている。固定壁部２４は、上方被覆部２２の縁部２２ａに沿って設けられている。また、固定壁部２４は、上方被覆部２２の上面の垂直方向（すなわち高さ方向Ｚ）に対して傾斜している。固定壁部２４はブラケット１４を介して車体（ピラーツーピラーメンバ）に固定される。ピラーツーピラーメンバの上方には、エアコンディショナに接続される空調用ダクトなどが位置している。ブラケット１４のピラーツーピラーメンバに当接する上端部は、車幅方向に延出するフランジ状に形成されている。すなわち、例えば結露などによって空調用ダクトの表面に付着した水がピラーツーピラーメンバに落下し、そのピラーツーピラーメンバに付着した水は、ブラケット１４を伝ってコネクタホルダ１１の上方被覆部２２に流れるようになっている。

　図１に示すように、固定壁部２４の上方被覆部２２側にブラケット１４が配置され、固定壁部２４とブラケット１４がボルト１５及びナット１６によって締結固定される。なお、固定壁部２４には、ボルト１５が挿通される例えば金属製のカラー１７を収容するカラー収容部２５が形成されている（図３参照）。また、固定壁部２４には、固定壁部２４を厚さ方向に貫通する排水孔２６が形成されている。なお、以下の説明では、固定壁部２４における上方被覆部２２側の側面を固定壁部２４の表面または第１面と言い、その反対側の側面を固定壁部２４の裏面または第２面と言う場合がある。

　（立設壁部３１）
　図３及び図４に示すように、上方被覆部２２の上面には、固定壁部２４の他に立設壁部３１が立設されている。立設壁部３１は、固定壁部２４が形成された前記縁部２２ａに交わる上方被覆部２２の縁部に沿って設けられている。立設壁部３１は、上方被覆部２２の縁部の幅方向Ｙの一端から他端までの略全体に亘って形成されている。平面視において、固定壁部２４と立設壁部３１とは、略直角をなすように互いに繋がっている。すなわち、立設壁部３１は、上方被覆部２２における奥行方向Ｘの一端部に繋がっており、立設壁部３１と固定壁部２４とが繋がる部位は角部３２をなしている。コネクタホルダ１１は、上方被覆部２２の上面において角部３２が最も低くなる傾斜姿勢で車体に固定される。

　図２及び図４に示すように、立設壁部３１の幅方向Ｙの一端部は、幅方向Ｙに沿って固定壁部２４の裏面側に延出する延出部３３を有している。延出部３３は、固定壁部２４の裏面から幅方向Ｙに延出している。

　（排水孔２６）
　図２、図３及び図５に示すように、固定壁部２４には、固定壁部２４を厚さ方向に貫通する排水孔２６が形成されている。排水孔２６は、固定壁部２４を貫通することで、上方被覆部２２の上部空間Ｓ１と上方被覆部２２の側方空間Ｓ２とを連通している（図２参照）。なお、本実施形態では、固定壁部２４の表面には格子状のリブ２７が形成されており、奥行方向Ｘに沿った複数のリブ２７によって分断される形で３つの排水孔２６が形成されている。また、排水孔２６は、固定壁部２４と立設壁部３１とがなす前記角部３２に設けられている。すなわち、排水孔２６は、コネクタホルダ１１の車体組付状態において、上方被覆部２２の傾斜の下流側に位置するようになっている。

　（対向壁部３４）
　図２及び図６に示すように、コネクタホルダ１１は、延出部３３から奥行方向Ｘに沿って延出する対向壁部３４を備えている。対向壁部３４は、固定壁部２４の裏面に対向している。また、対向壁部３４は、排水孔２６の排水側（側方空間Ｓ２側）の開口に対して、排水孔２６の貫通方向に対向している。排水孔２６と対向壁部３４との間の空隙は、奥行方向Ｘの一方側が延出部３３によって塞がれている。

　（延長壁部３５）
　図１及び図２に示すように、コネクタホルダ１１は、対向壁部３４から延びて側方被覆部２３の外側面（収容部２１とは反対側の側面）に対向する延長壁部３５を有している。延長壁部３５は、側方被覆部２３の外側面に沿って形成されている。また、コネクタホルダ１１は、延長壁部３５と側方被覆部２３とを繋ぐ連結部３６とを有している。連結部３６は、延出部３３から側方被覆部２３側に延びる態様で形成されている。すなわち、連結部３６は、延長壁部３５と側方被覆部２３との間の空隙における奥行方向Ｘの一方側を塞いでいる。そして、延長壁部３５と、側方被覆部２３の一部（詳しくは延長壁部３５に対向する側方被覆部２３の部位）と、連結部３６とによって、排水路３７が形成されている。

　図２に示すように、延長壁部３５の上端は対向壁部３４と繋がっており、延長壁部３５の下端部は、側方被覆部２３の下端部の近傍に位置している。延長壁部３５の下端部と側方被覆部２３の下端部は、排水路３７の下端部３７ａを形成している。コネクタホルダ１１が車体に組み付けられた状態において、排水路３７の下端部３７ａは、収容部２１よりも下側に位置している。詳述すると、車体組付状態のコネクタホルダ１１に収容されたコネクタ１２のうち、最も下側に位置するコネクタをコネクタ１２ａとし、そのコネクタ１２ａを保持する収容部２１の部位を保持部２１ａとする。そして、排水路３７の下端部３７ａは、収容部２１の保持部２１ａよりも下側に位置している。

　本実施形態の作用について説明する。
　コネクタホルダ１１において、コネクタ１２が収容された収容部２１の上方が上方被覆部２２によって被覆されているため、コネクタホルダ１１の上方から飛散してきた水が、収容部２１に収容されたコネクタ１２に付着することを抑制できる。

　ここで、上方被覆部２２の上面に付着した水は、上方被覆部２２の傾斜によって、固定壁部２４または立設壁部３１に向かって流れ、固定壁部２４または立設壁部３１によって堰き止められるようになっている。これにより、上方被覆部２２の縁部から収容部２１側に水が回り込むことが、固定壁部２４及び立設壁部３１によって抑制されている。

　固定壁部２４及び立設壁部３１によって堰き止められた水は、上方被覆部２２の傾斜によって角部３２に向かって流れる。そして、角部３２に達した水は、固定壁部２４に形成された排水孔２６を通じて固定壁部２４の裏面側（側方空間Ｓ２側）に排水される。排水孔２６から排出された水は、固定壁部２４と対向壁部３４との間を通り、その下側の排水路３７へと導かれる。そして、水Ｗは排水路３７を通って、排水路３７の下端部３７ａからコネクタホルダ１１の下方に排水されるようになっている。

　本実施形態の効果について説明する。
　（１）コネクタホルダ１１は、上方被覆部２２に立設された固定壁部２４を貫通し、上方被覆部２２の上部空間Ｓ１と上方被覆部２２の側方空間Ｓ２とを連通する排水孔２６と、排水孔２６に対して側方空間Ｓ２側である排水側で対向する対向壁部３４と、を備える。この構成によれば、上方被覆部２２の縁部２２ａに立設した固定壁部２４によって、上方被覆部２２の縁部２２ａから収容部２１側に水が回り込むことを抑制でき、その結果、コネクタ１２の被水を抑制することが可能となる。また、コネクタホルダ１１が排水孔２６の排水側（側方空間Ｓ２側）から被水した場合でも、排水孔２６の排水側が対向壁部３４によって被覆されているため、水が排水孔２６を通って上部空間Ｓ１側に逆流することを対向壁部３４によって抑制できる。これにより、収容部２１に収容されたコネクタ１２への被水を好適に防ぐことが可能となる。

　（２）コネクタホルダ１１は、上方被覆部２２の縁部２２ａから延びて収容部２１の側方を被覆する側方被覆部２３と、対向壁部３４から延びて側方被覆部２３の外側面に対向する延長壁部３５、及び、側方被覆部２３における延長壁部３５に対向する部位を含む排水路３７と、を備えている。この構成によれば、側方被覆部２３によって、幅方向Ｙの側方から飛散してくる水によるコネクタ１２の被水を抑制できる。また、排水孔２６から排水されて対向壁部３４に付着した水を、排水路３７を通じて排水することができる。

　（３）コネクタホルダ１１が車体に組み付けられた状態において、排水路３７の下端部３７ａが収容部２１よりも下側に位置している。この構成によれば、排水路３７を通る水を、排水路３７の下端部３７ａから収容部２１の下方に排水することができ、その結果、収容部２１に収容されたコネクタ１２の被水をより好適に抑制できる。

　（４）コネクタホルダ１１は、固定壁部２４に繋がる立設壁部３１を上方被覆部２２の上面に備え、立設壁部３１と固定壁部２４が繋がる部位が角部３２をなしている。そして、排水孔２６が角部３２に設けられている。この構成によれば、上方被覆部２２の上面に付着した水を、固定壁部２４及び立設壁部３１によって角部３２に案内することが可能となるため、角部３２に形成された排水孔２６からの排水を促進することが可能となる。

　本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
　・対向壁部３４を固定壁部２４側に繋ぐ延出部３３の構成は、上記実施形態に限定されるものではなく、適宜変更可能である。例えば、上記実施形態では、延出部３３と立設壁部３１とが奥行方向Ｘにおいて同位置に設けられ、延出部３３が立設壁部３１と連続する構成としたが、延出部３３を立設壁部３１に対して奥行方向Ｘにずれた位置に設けてもよい。また、上記実施形態では、対向壁部３４と固定壁部２４との間の空隙の上端部が開放されているが、対向壁部３４と固定壁部２４とを繋ぐ延出部３３によって、当該空隙の上端部を塞ぐように構成してもよい。

　・上記実施形態では、排水孔２６の奥行方向Ｘにおける形成位置を、固定壁部２４の奥行方向Ｘの端部（角部３２）に設定したが、これに限らず、コネクタホルダ１１の組付姿勢や、上方被覆部２２及び収容部２１などの構成によっては、固定壁部２４の奥行方向Ｘの中央部などに排水孔２６を形成してもよい。

　・排水路３７の下端部３７ａ（排水位置）は必ずしも収容部２１より下側に位置する必要は無く、コネクタホルダ１１の組付姿勢や、上方被覆部２２及び収容部２１などの構成に応じて、排水路３７の下端部３７ａの位置を変更してもよい。

　・コネクタホルダ１１の組付姿勢や、上方被覆部２２及び収容部２１などの構成に応じて、側方被覆部２３及び延長壁部３５を省略可能である。
　・コネクタホルダ１１の組付姿勢や、上方被覆部２２及び収容部２１などの構成に応じて、立設壁部３１を省略可能である。

　・実施形態のブラケット１４は、コネクタホルダ１１を車体に固定するように構成された車体側プラットホームとして参照することがある。実施形態の固定壁部２４は、コネクタホルダ１１を、ブラケット１４に対して所定の姿勢で固定するように構成された固定パネルとして参照することがある。実施形態の上方被覆部２２は、車体またはブラケット１４に付着した水滴を受けるように構成された水滴受けパネルとして参照することがある。実施形態の角部３２は、一時的水滴貯留位置として参照することがある。実施形態の上方被覆部２２の上面は、上方被覆部２２上での水滴の流下方向を制御して水滴を角部３２に集めるように構成された水滴案内面として参照することがある。実施形態の排水孔２６は角部３２から固定壁部２４の外部（例えば対向壁部３４）にむけて流れる水の流量を制御するように構成されたオリフィスとして参照することがある。実施形態の対向壁部３４は、水流制御パネルとして参照することがあり、排水孔２６から第１の流れ方向に排出された水の流れの方向を当該第１の流れ方向とは異なる第２の流れ方向にリダイレクトするように、および／または、排水孔２６から第１の流れ方向に排出された水の流速を低下させるように、および／または排水孔２６から第１の流れ方向に排出された水の圧力を低下させるように構成されることができる。

　・実施形態の排水路３７の下端部３７ａは、水をコネクタホルダ１１からコネクタホルダ１１の外部に落下または放出させる出口として参照することがある。

　本開示は、以下の態様を包含する。限定のためでなく、理解の補助として例示的な実施形態のいくつかの構成要素の参照符号を付した。以下の態様において記述した事項のうちの一部を省略してもよく、態様において記述した事項のうちのいくつかを選択または抽出して組合せてもよい。

　［付記１］本開示の一態様は、コネクタ（１２）を保持するように構成されたコネクタホルダ（１１）に向けられており、コネクタホルダ（１１）は、
　前記コネクタホルダ（１１）を車体側プラットホーム（１４）に対して所定の姿勢で固定するように構成された固定パネル（２４）と、
　前記コネクタホルダ（１１）が前記車体側プラットホーム（１４）に対して前記所定の姿勢で固定された状態で前記コネクタ（１２）の直上に配置され、前記車体側プラットホーム（１４）に付着した水滴を受けるように構成された水滴受けパネル（２２）であって、前記水滴を前記水滴受けパネル（２２）上の一時的水滴貯留位置（３２）に、重力及び表面張力によってまたは自発的にまたは非強制的に移動させるように構成される、前記水滴受けパネル（２２）と、
　前記固定パネル（２４）に設けられたオリフィス（２６）であって、前記一時的水滴貯留位置（３２）から当該オリフィス（２６）を通過して前記固定パネル（２４）の外部に流れる水の流量を制御するように構成された前記オリフィス（２６）と、
　前記オリフィス（２６）を通過し前記オリフィス（２６）から第１の流れ方向に排出された水の流れの方向を、当該第１の流れ方向とは異なる第２の流れ方向にリダイレクトするように、および／または、前記オリフィス（２６）から前記第１の流れ方向に排出された水の流速を低下させるように、および／または前記オリフィス（２６）から第１の流れ方向に排出された水の圧力を低下させるように構成される、水流制御パネル（３４）と、
を備えてよい。

　１０　ワイヤハーネス
　１１　コネクタホルダ
　１２　コネクタ
　１２ａ　コネクタ
　１３　電線
　１４　ブラケット
　１５　ボルト
　１６　ナット
　１７　カラー
　２１　収容部
　２１ａ　保持部
　２２　上方被覆部
　２２ａ　縁部
　２３　側方被覆部
　２４　固定壁部
　２５　カラー収容部
　２６　排水孔
　２７　リブ
　３１　立設壁部
　３２　角部
　３３　延出部
　３４　対向壁部
　３５　延長壁部
　３６　連結部
　３７　排水路
　３７ａ　下端部
　Ｓ１　上部空間
　Ｓ２　側方空間
　Ｗ　水
　Ｘ　奥行方向
　Ｙ　幅方向
　Ｚ　高さ方向

Claims

　コネクタを収容する収容部と、
　前記収容部の上方を被覆する上方被覆部と、
　前記上方被覆部の縁部に沿って前記上方被覆部の上面に立設され、車体側に固定される固定壁部と、
　前記固定壁部を貫通し、前記上方被覆部の上部空間と前記上方被覆部の側方空間とを連通する排水孔と、
　前記排水孔に対して前記側方空間側である排水側で対向する対向壁部と、
を備えたコネクタホルダ。
　前記上方被覆部の前記縁部から延びて前記収容部の側方を被覆する側方被覆部と、
　前記対向壁部から延びて前記側方被覆部の外側面に対向する延長壁部、及び、前記側方被覆部における前記延長壁部に対向する部位を含む排水路と、
を備えた、請求項１に記載のコネクタホルダ。
　車体への組付状態において、前記排水路の下端部が前記収容部よりも下側に位置する、請求項２に記載のコネクタホルダ。
　前記上方被覆部の上面に立設され、前記固定壁部に繋がる立設壁部を備え、
　前記立設壁部と前記固定壁部が繋がる部位が角部をなしており、
　前記排水孔が前記角部に設けられている、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のコネクタホルダ。
　請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のコネクタホルダと、
　前記コネクタホルダの前記収容部に収容されたコネクタと、
　前記コネクタに接続された電線と、を備えたワイヤハーネス。