WO2021059954A1 - 映像記録装置 - Google Patents

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control unit
vehicle
state information
video
recording
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雄二郎 井上
辰夫 長谷川
守 竹之内
才二 横山
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日本精機株式会社
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/60—Control of cameras or camera modules
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N5/00—Details of television systems
    • H04N5/76—Television signal recording
    • H04N5/765—Interface circuits between an apparatus for recording and another apparatus
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast

Definitions

  • the present invention relates to a video recording device.
  • Patent Document 1 As a conventional video recording device (drive recorder), a configuration as shown in Patent Document 1 is disclosed. In this configuration, in a recording device that overwrites a recorded video and records a new video, the possibility that the video at the moment when an event such as an accident occurs is suppressed is suppressed.
  • an object of the present invention is to provide a video recording device capable of recording information in a more multifaceted manner, paying attention to the above-mentioned actual conditions.
  • the video recording apparatus is A video recording device mounted on a powered vehicle.
  • a meter having a meter control unit for acquiring vehicle status information and a display for displaying the status information,
  • a camera that captures images of the surroundings of the vehicle,
  • a recording unit that records the video and the state information,
  • a camera control unit that controls the shooting and recording,
  • a monitor that displays the above image and With The camera control unit If there is a change in the state information while the power is stopped, the video and the state information are recorded in the recording unit. After the power is activated, the video is reproduced on the monitor.
  • the drive recorder 20 is mounted on the vehicle 1 together with the meter 10 and the in-vehicle electrical components.
  • the vehicle 1 is a vehicle that transports by the power generated from the power source.
  • a vehicle equipped with a prime mover such as a motor or an engine, which is a power source for converting energy into mechanical motion, a drive train for transmitting the generated power, and a tire for transmitting the power to the ground can be applied. It can be applied to various vehicles such as motorcycles, motorcycles, and trailers.
  • the meter 10 is provided with a control unit 11, a monitor 12, a warning light 13, an operation unit 14, and a speaker 15.
  • the meter 10 acquires the state information of the vehicle 1 from the in-vehicle electrical components described later, and notifies the user of the information.
  • the control unit 11 which is an example of the meter control unit, includes, for example, a storage unit such as a ROM or RAM (not shown) used for storing a predetermined program or various data, a storage area at the time of calculation, and a CPU for performing calculation processing according to the predetermined program. , A microcomputer provided with an input / output interface, etc. can be applied.
  • the control unit 11 is electrically connected to the vehicle-mounted electrical components and the drive recorder 20, can acquire and transmit the state information of the vehicle 1, controls the monitor 12, the warning light 13, and the speaker 15, which will be described later, and informs the user. It suffices if the above-mentioned notification can be performed.
  • the control unit 11 and the vehicle-mounted electrical components are connected via a CAN (Controller Area Network).
  • the monitor 12 is an electronic display module using, for example, a TFT (Thin Film Transistor) liquid crystal or an organic EL (Electro-luminescence).
  • the monitor 12 may have a configuration capable of displaying the state information of the vehicle 1 based on the control signal received from the electrically connected control unit 11.
  • the warning light 13 which is an example of the display is a light emitting indicator using, for example, a light source and a translucent colored dial.
  • the warning light 13 may have a configuration capable of displaying the status information of the vehicle 1 based on the control signal received from the electrically connected control unit 11.
  • the operation unit 14 may have a configuration such as an operation knob, a touch panel, a mechanical switch, etc. that can convert operation information by the user into an electric signal.
  • the operation unit 14 is electrically connected to the control unit 11 and transmits user operation information to the control unit 11.
  • the speaker 15 is, for example, a speaker using a speaker unit that converts electrical vibration into physical vibration.
  • the speaker 15 may have a configuration capable of producing a sound representing the state information of the vehicle 1 based on the control signal received from the electrically connected control unit 11.
  • the drive recorder 20 is provided with a control unit 21, a front camera 22, a rear camera 23, a memory card 24, and an operation unit 25.
  • the drive recorder 20 photographs and records the scenery around the vehicle 1 using its own camera.
  • the control unit 21, which is an example of the camera control unit, includes, for example, a storage unit such as a ROM or RAM (not shown) used for storing a predetermined program or various data, a storage area at the time of calculation, and a CPU for performing calculation processing according to the predetermined program. , A microcomputer provided with an input / output interface, etc. can be applied. Further, the control unit 21 is electrically connected to the front camera 22, the rear camera 23, the memory card 24, and the operation unit 25, and controls the front camera 22, the rear camera 23, the memory card 24, and the operation unit 25 based on the control method described later to perform the above-mentioned shooting and recording. Further, the control unit 21 is electrically connected to the control unit 11 provided on the meter 10, and the state information of the vehicle 1 can be acquired from the in-vehicle electrical components via the meter 10.
  • a storage unit such as a ROM or RAM (not shown) used for storing a predetermined program or various data, a storage area at the time of calculation, and a CPU for
  • the cameras 22 and 23 are, for example, cameras mounted on the vehicle 1 and for photographing the scenery outside the vehicle.
  • the front camera 22 is mounted in front of the vehicle 1 and captures a landscape in the forward direction.
  • the rear camera 23 is mounted on the publication of the vehicle 1 and captures a landscape in the rear direction.
  • the cameras 22 and 23 take pictures based on the control signal received from the electrically connected control unit 21, and transmit the video data to the control unit 21.
  • the memory card 24 is, for example, a non-volatile flash memory.
  • the memory card 24 may be any non-volatile recording member capable of recording video data under the control of the control unit 21.
  • the operation unit 25 may have a configuration that can convert operation information by the user into an electric signal by using, for example, a push button switch.
  • the operation unit 25 is electrically connected to the control unit 21 and transmits user operation information to the control unit 11.
  • the in-vehicle electrical components include a power supply 51, a rotation sensor 52, a remote ranging sensor 53, and an ECU (Electronic Controller Unit) 54.
  • the power source 51 is, for example, a battery, and is a power source for operating electrical components mounted on the vehicle 1 such as the meter 10 and the drive recorder 20.
  • the rotation sensor 52 is, for example, a rotation sensor using a Hall element or the like, and is provided on a drive shaft that is a part of the drive train of the vehicle 1. By detecting the rotation of the drive shaft, the speed and speed of the vehicle 1 are periodically transmitted as state information via the CAN.
  • the remote ranging sensor 53 is a remote ranging sensor such as a radar or a LIDER, and detects an object existing in the vicinity as state information.
  • the ECU (Electronic Controller Unit) 54 is, for example, an arithmetic unit for controlling the power provided in the vehicle 1.
  • the ECU 54 can acquire the power output state or the like as an electric signal and transmit the state information or the like via the CAN.
  • the drive recorder 20 captures and records a moving image of the scenery outside the vehicle 1 based on the control of the control unit 21.
  • the shooting is started when, for example, the control unit 21 detects the user's operation detected by the operation unit 25, the shaking of the vehicle 1 detected by the in-vehicle electrical components, the activation of the power of the vehicle 1, and the like.
  • the following description details the recording method of the shooting.
  • the control unit 21 uses the cameras 22 and 23 to set a predetermined frame rate (number of frames per second unit: fps), shutter speed (time unit when the camera shutter is open: second), and bit rate (unit: second). Shoot based on the number of bits of video data per second (unit: bps).
  • the drive recorder 20 operates according to the flow shown in the flowchart below and records multifaceted information. This flowchart is started, for example, when the control unit 21 detects that the power has stopped. After that, the control unit 21 proceeds to step S1.
  • Step S1 the control unit 21 records the state information of the vehicle 1 at the start of parking.
  • the control unit 21 records, for example, fuel remaining amount, tire pressure, and other state information of various vehicle equipment on the memory card 24.
  • the state information recorded here may be the state information of the vehicle equipment that may be stolen or crafted maliciously by another person while the power is stopped and the vehicle is parked, as in the example information. desirable.
  • the control unit 21 acquires and records the state information to be monitored as an electric signal via the control unit 11.
  • the state information recorded at this time is recorded as parking state data.
  • step S2 the control unit 21 determines whether or not the state of the vehicle 1 has changed.
  • the control unit 21 receives and records the state information of the vehicle-mounted electrical components that are parked.
  • the state information recorded at this time is recorded as parking state data.
  • step S3 By comparing the parked state data with the parked state data, it is determined whether or not the state of the vehicle 1 has changed. If there is no change in the state information, the process proceeds to step S3. If there is a change in the state information, the process proceeds to step S4. It should be noted that this step may be started due to the in-vehicle electrical component spontaneously transmitting state information to the control unit 21 via the control unit 11 when a change occurs in its own state.
  • step S3 the control unit 21 determines whether or not the power of the vehicle 1 is activated. If the control unit 21 does not detect the start of power operation, the process returns to step S1 to enable continuous monitoring of state information. When the operation is started, the process proceeds to step S5.
  • the control unit 21 records the state information of the vehicle 1 and the external image of the vehicle 1.
  • the control unit 21 uses the cameras 22 and 23 to capture an image of the surroundings of the vehicle.
  • the control unit 21 records the captured video on the memory card 24.
  • the control unit 21 records the image around the vehicle 1.
  • the control unit 21 may record the surrounding state of the vehicle 1 with a microphone, a remote ranging sensor, or the like.
  • the control unit 21 records the state information of the vehicle-mounted electrical components and vehicle equipment of the vehicle 1 on the memory card 24. It is desirable that the state information recorded at this time includes at least the content of the parking state data.
  • Recording in this step may be stopped for a predetermined time (for example, 30 seconds or 1 minute), or when the content of the state information during recording matches the content of the parking state data.
  • the control unit 21 may continue the record started because the vehicle state is different from the state at the time of parking until the state of the vehicle returns to the state at the time of parking.
  • the control unit 21 may continue recording for a predetermined time even after the return. This step ends by stopping the recording as described above, and proceeds to step S3.
  • step S5 In the transition to this step, the vehicle 1 is in the start-up sequence for starting the running from the parked state, or the vehicle 1 is already in the runnable state.
  • the control unit 21 confirms whether or not recording has been performed by executing the recording step S4 while the vehicle 1 is parked. For example, the control unit 21 holds the parking time of the vehicle 1, and compares the data recorded in the memory card 24 with the data recorded in step S4 executed while parking in the memory card 24. You can check if there is or not. Further, the control unit 21 has a memory area that is incremented when step S4 is executed, and the presence or absence of execution may be confirmed by referring to the value.
  • step S4 If there is no data recorded in step S4, that fact may be displayed on the monitor 12.
  • step S6 If the control unit 21 cannot detect the execution of the recording, the control based on this flowchart ends.
  • Step S6 the control unit 21 reproduces the video recorded while the vehicle 1 is parked. It is desirable that the reproduction be made visible to the occupants (users) of the vehicle 1.
  • the control unit 21 loads the video and status information recorded on the memory card 24.
  • the control unit 21 reproduces the loaded video on the monitor 12. At this time, the reproduction may be automatically started by the control unit 21. Further, the control units 11 and 21 may display a guidance display on the monitor 12 asking the user to select whether or not to start the reproduction. At the same time, the control unit 21 reproduces the loaded state information with the warning light 13 of the meter 10.
  • the control unit 21 may reproduce the gasoline remaining amount warning, the door open / close state warning, the tire pressure warning, etc.
  • the monitor 12 is mounted on the meter 10, when an electronic display such as the monitor 12 is mounted on the drive recorder 20, the monitor 12 may be used for reproduction. Further, the monitor 12 may apply an indicator integrated with the warning light 13 of the meter 10.
  • the drive recorder 20 After the lapse of step S5 or step S6, the drive recorder 20 ends the control based on the flow of this flowchart.
  • the video recording device can record information from various aspects. [Modification example]
  • the video recording apparatus of the present invention has been described by way of example in the configuration of the above-described embodiment, the present invention is not limited to this, and other configurations also deviate from the gist of the present invention. Of course, it is possible to make various improvements and change the display within the range that does not apply.
  • the warning light 13 exemplifies an indicator using an LED, it may be a warning mark display which is fixedly lit and displayed on a part of the monitor 12.
  • an image recording device composed of a drive recorder 20 and a meter 10 is illustrated, and a configuration based on two electrically connected elements is shown.
  • the present invention is not limited to this, and for example, the drive recorder 20 and the meter 10 may be installed integrally. Further, both may be installed separately from each other in a remote place via wireless communication.

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Abstract

より多面的に情報を記録することができる映像記録装置を提供する。 動力を有する車両１に搭載されるドライブレコーダ２０であって、車両１の状態情報を取得するメータ制御部１１及び状態情報を表示する警告灯１３を有するメータ１０と、車両１の周囲の映像を撮影するカメラ２２，２３と、映像及び状態情報を記録するメモリーカード２４と、撮影及び記録を制御するカメラ制御部２１と、映像を表示するモニタ１２と、を備え、カメラ制御部２１は、動力の停止中に、状態情報に変化があった場合、映像及び状態情報を記録し、動力起動後に、映像をモニタ１２で再生する。

Description

映像記録装置
　本発明は、映像記録装置に関する。
　従来の映像記録装置（ドライブレコーダ）としては、特許文献１に示されるような構成が開示されている。当該構成では、記録済みの映像に上書きして新たな映像を録画する記録装置において、事故等のイベントが発生した瞬間の映像が消去されてしまうおそれを抑制している。
特開２０１６－１００６７２号公報
　しかしながら、特許文献１に記載の映像記録装置をはじめとする従来の映像記録装置は、映像を記録するのみでなく、より多面的な情報を記録することが望ましい。
　そこで本発明の目的とするところは、上述実状に着目し、より多面的に情報を記録できる映像記録装置を提供することにある。
　上記目的を達成するため、本発明に係る映像記録装置は、
動力を有する車両に搭載される映像記録装置であって、
車両の状態情報を取得するメータ制御部及び前記状態情報を表示する表示器を有するメータと、
前記車両の周囲の映像を撮影するカメラと、
前記映像及び前記状態情報を記録する記録部と、
前記撮影及び前記記録を制御するカメラ制御部と、
前記映像を表示するモニタと、
を備え、
前記カメラ制御部は、
前記動力の停止中に、前記状態情報に変化があった場合、前記映像及び前記状態情報を前記記録部に記録し、
動力起動後に、前記映像を前記モニタで再生する。
本開示の実施形態におけるドライブレコーダ２０を車両１に搭載した場合のブロック図。 ドライブレコーダ２０の挙動を表すフローチャートを示す図。
　以下に、本開示の映像記録装置の一例であるドライブレコーダ２０を車両１に搭載した実施形態及び変形例として例にあげ、添付図面を用いて次の順序で説明する。
 
　［第一実施形態］
　　１－１．構成の説明
　　１－２．挙動の説明
　［変形例］
 
［第一実施形態］
＜１－１．構成の説明＞
　ドライブレコーダ２０は、メータ１０や車載電装品等と共に、車両１に搭載されている。
　車両１は、動力源から発せられた動力に依って輸送を行う乗り物である。例えば、モーターやエンジンといったエネルギーを機械的運動に変換する動力源である原動機と、発生した動力を伝達するドライブトレインと、動力を地面に伝えるタイヤと、を備えた車両が適用できる。自動二輪、自動三輪、トレーラーなど、種々の車両に適用できる。
　メータ１０は、制御部１１、モニタ１２、警告灯１３、操作部１４、スピーカ１５を設ける。メータ１０は、車両１の状態情報を後述の車載電装品から取得し、ユーザに当該情報を報知する。
　メータ制御部の一例である制御部１１は、例えば所定プログラムや各種データの格納、演算時の記憶領域などに用いる図示しないＲＯＭやＲＡＭ等の記憶部と、所定プログラムに従って演算処理するためのＣＰＵと、入出力インターフェース等を設けたマイクロコンピュータを適用できる。制御部１１は、車載電装品及びドライブレコーダ２０と電気的に接続され、車両１の状態情報を取得及び送信することができ、後述のモニタ１２、警告灯１３、スピーカ１５を制御し、ユーザに上述の報知を行えればよい。制御部１１と車載電装品はＣＡＮ(Controller Area Network)を介して接続されている。
　モニタ１２は、例えばＴＦＴ(Thin Film Transistor)液晶や有機ＥＬ(Electro-luminescence)などを用いた電子ディスプレイモジュールである。モニタ１２は、電気的に接続された制御部１１から受信した制御信号に基づいて、車両１の状態情報を表示できる構成であればよい。
　表示器の一例である警告灯１３は、例えば光源と透光性有色文字板を用いた発光インジケータである。警告灯１３は、電気的に接続された制御部１１から受信した制御信号に基づいて、車両１の状態情報を表示できる構成であればよい。
　操作部１４は、例えば操作ノブやタッチパネル、メカスイッチなどの、ユーザによる操作情報を電気信号に変換できる構成であればよい。操作部１４は、制御部１１と電気的に接続され、ユーザの操作情報を制御部１１へ送信する。
　スピーカ１５は、例えば電気的振動を物理的振動に変換するスピーカユニットを用いたスピーカである。スピーカ１５は、電気的に接続された制御部１１から受信した制御信号に基づいて、車両１の状態情報を表す音を発音できる構成であればよい。
　ドライブレコーダ２０は、制御部２１、フロントカメラ２２、リアカメラ２３、メモリーカード２４、操作部２５を設ける。ドライブレコーダ２０は、自身のカメラを用いて車両１の周囲の風景を撮影し、記録する。
　カメラ制御部の一例である制御部２１は、例えば所定プログラムや各種データの格納、演算時の記憶領域などに用いる図示しないＲＯＭやＲＡＭ等の記憶部と、所定プログラムに従って演算処理するためのＣＰＵと、入出力インターフェース等を設けたマイクロコンピュータを適用できる。また制御部２１は、フロントカメラ２２、リアカメラ２３、メモリーカード２４、操作部２５と電気的に接続され、これらに対する制御を後述の制御方法に基づいて行うことで上述の撮影及び記録を行う。また制御部２１はメータ１０に設けられた制御部１１と電気的に接続されており、メータ１０を介して車載電装品から車両１の状態情報を取得することもできる。
　カメラ２２，２３（フロントカメラ２２及びリアカメラ２３）は、例えば車両１に搭載され、車外風景を撮影するカメラである。フロントカメラ２２は車両１の前方に搭載され、前方向の風景を撮影する。リアカメラ２３は、車両１の公報に搭載され、後ろ方向の風景を撮影する。カメラ２２，２３は、電気的に接続された制御部２１から受信した制御信号に基づいて、撮影を行い、映像データを制御部２１へ送信する。
　メモリーカード２４は、例えば不揮発性フラッシュメモリである。メモリーカード２４は、制御部２１の制御に基づいて映像データを記録できる不揮発性記録部材であればよい。
　操作部２５は、例えば押ボタンスイッチなどを用いて、ユーザによる操作情報を電気信号に変換できる構成であればよい。操作部２５は、制御部２１と電気的に接続され、ユーザの操作情報を制御部１１へ送信する。
　車載電装品は、電源５１、回転センサ５２、リモート測距センサ５３、ＥＣＵ（Electronic Controller Unit）５４、を含む。
　電源５１は、例えばバッテリーであり、メータ１０やドライブレコーダ２０を始めとする車両１に搭載される電装品が動作する際の電力源である。
　回転センサ５２は、例えばホール素子などを用いた回転センサであり、車両１のドライブトレインの一部であるドライブシャフトに設けられる。ドライブシャフトの回転を検出することで、ＣＡＮを介して車両１の速度や速さを状態情報として周期的に送信する。
　リモート測距センサ５３は、ＲＡＤＥＲやＬＩＤＥＲなどのリモート測距センサであり、周囲に存在する物体を状態情報として検出する。
　ＥＣＵ（Electronic Controller Unit）５４は、例えば車両１に備わる動力を制御する演算ユニットである。ＥＣＵ５４は、動力の出力状態などを電気信号として取得し、ＣＡＮを介して当該状態情報等を送信することができる。
＜１－２．挙動の説明＞
　上述の通り、ドライブレコーダ２０は、制御部２１の制御に基づいて車両１の外部の風景を動画で撮影し、記録する。当該撮影は、例えば、操作部２５が検出したユーザの操作、車載電装品が検出した車両１の揺れ、車両１の動力の起動等を制御部２１が検知することで、開始される。以下の説明は、当該撮影の記録方法について詳述する。
　制御部２１は、カメラ２２，２３を用いて、動画を所定のフレームレート（１秒あたりのフレーム数　単位：fps）、シャッタースピード（カメラのシャッターが開いている時間　単位：秒）、ビットレート（１秒あたりの動画データのビット数　単位：bps）に基づいて撮影する。
　ドライブレコーダ２０は、下記のフローチャートに示される流れに沿って動作し、多面的な情報を記録する。
　このフローチャートは、例えば動力が停止したこと制御部２１が検出したことを契機に、開始される。その後、制御部２１はステップＳ１に進行する。
（駐車時状態記録ステップＳ１）
　本ステップでは、制御部２１は駐車開始時の車両１の状態情報を記録する。制御部２１は、例えば燃料残量やタイヤの空気圧、その他種々の車両装備の状態情報をメモリーカード２４に記録する。ここで記録する状態情報は、例示した情報のように、動力が停止して駐車している間に他人から悪意の下、盗難や細工をされる虞がある車両装備の状態情報であることが望ましい。これら監視したい状態情報を電気信号として制御部１１を介して制御部２１が取得し、記録する。このとき記録される状態情報は、駐車時状態データとして記録される。
（状態判定ステップＳ２）
　本ステップでは、制御部２１が、車両１の状態に変化が生じていないかを判定する。制御部２１は、駐車中の車載電装品の状態情報を受信し、記録する。このとき記録される状態情報は、駐車中状態データとして記録される。この駐車中状態データと駐車時状態データを比較することで、車両１の状態に変化が生じているかいないかを判定する。状態情報に変化がない場合はステップＳ３へ移行する。状態情報に変化が生じた場合は、ステップＳ４へ移行する。
　なお本ステップは、車載電装品が、自身の状態に変化が生じた場合に制御部１１を介して制御部２１へ状態情報を自発的に送信することに起因して開始されても良い。
（動力判定ステップＳ３）
　本ステップでは、制御部２１は車両１の動力が起動しているかいないかを判定する。制御部２１が動力の動作開始を検出しない場合は、再びステップＳ１に戻ることで継続的な状態情報の監視を可能にする。
　動作を開始した場合は、ステップＳ５へ移行する。
（記録ステップＳ４）
　本ステップでは、制御部２１が、車両１の状態情報や車両１の外部の映像を記録する。制御部２１は、車両の周囲の映像をカメラ２２，２３を用いて撮影する。制御部２１は、撮影された映像をメモリーカード２４に記録する。これにより、制御部２１は車両１の周囲の映像を記録する。制御部２１はカメラの他、マイクやリモート測距センサ等で車両１の周囲の状態を記録してもよい。また同時に、制御部２１は、車両１の車載電装品や車両装備などの状態情報をメモリーカード２４に記録する。このとき記録される状態情報は、少なくとも駐車時状態データの内容を含むことが望ましい。
　本ステップでの記録は、所定時間の間（例えば３０秒や１分）、もしくは記録中の状態情報の内容が駐車時状態データの内容に一致した場合に記録を停止しても良い。換言すると、制御部２１は、駐車時の状態と異なった車両状態になったために開始された記録を、車両状態が駐車時の状態に復帰するまで継続すると良い。あるいは、制御部２１は、当該復帰後にも所定時間記録を継続しても良い。
　本ステップは上述の様に記録を停止することで終了し、ステップＳ３へ移行する。
（撮影有無確認ステップＳ５）
　本ステップに移行すると、車両１は駐車状態から走行を開始するための起動シーケンス中の状態、もしくは既に車両１が走行可能状態となっている。本ステップでは、制御部２１は、車両１の駐車中に記録ステップＳ４が実行されたことで記録が行われたかどうかを確認する。例えば、制御部２１は、車両１の駐車時間を保持しており、メモリーカード２４に記録されたデータと比較することでメモリーカード２４内に駐車中に実行されたステップＳ４にて記録されたデータがあるか無いかを検索することで確認できる。また、制御部２１は、ステップＳ４を実行した場合にインクリメントされるようなメモリ領域を有し、その値を参照することで実行の有無を確認しても良い。
　また、ステップＳ４にて記録されたデータがない場合、その旨をモニタ１２に表示してもよい。
　制御部２１が当該記録の実行を検出した場合、ステップＳ６へ移行する。制御部２１が当該記録の実行を検出できなかった場合、本フローチャートに基づく制御を終了する。
（再生ステップＳ６）
　本ステップでは、制御部２１が、車両１の駐車中に記録された映像を再生する。当該再生は、車両１の乗員（ユーザ）から視認可能に行われることが望ましい。制御部２１は、メモリーカード２４に記録された映像及び状態情報をロードする。制御部２１はロードした映像をモニタ１２にて再生する。このとき、当該再生は自動的に制御部２１によって開始されてもよい。また、制御部１１，２１は、当該再生を開始するか否かをユーザに選択するよう求める案内表示をモニタ１２に表示しても良い。
　それと同時に、制御部２１はロードした状態情報をメータ１０の警告灯１３で再生する。制御部２１は、制御部１１を介して、警告灯１３に含まれるガソリン残量警告やドア開閉状態警告やタイヤ圧警告などを、モニタ１２で再生される映像と同期して再現しても良い。こうすることで、多面的に記録されたデータを直感的に乗員に知覚させることが可能になる。なお、モニタ１２がメータ１０に搭載される態様を示したが、モニタ１２の様な電子ディスプレイがドライブレコーダ２０に搭載される場合は、そのモニタ１２を用いて再生を行っても良い。また、モニタ１２は、メータ１０の警告灯１３と一体の表示器を適用しても良い。
　ステップＳ５またはステップＳ６を経過した後に、ドライブレコーダ２０は本フローチャートの流れに基づく制御を終了する。上述の方法に基づく制御を行うドライブレコーダ２０に依れば、多面的に情報を記録できる映像記録装置となる。
　［変形例］
　なお、本発明の映像記録装置を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに表示の変更が可能なことは勿論である。
　例えば、警告灯１３はＬＥＤを用いたインジケータを例示したが、モニタ１２の一部に固定点灯表示される警告マーク表示であってもよい。
　また実施形態では、ドライブレコーダ２０とメータ１０で構成された映像記録装置を例示し、電気的に接続された２つの要素を基にした構成を示した。しかしながら本発明はこれに限定されず、例えばドライブレコーダ２０とメータ１０は一体に設置されていても良い。また、両者は無線通信を介して遠隔地に離間して設置されていても良い。
１　車両
１０　メータ
　１１　制御部
　１２　モニタ
　１３　警告灯
　１４　操作ノブ
　１５　スピーカ
２０　ドライブレコーダ
　２１　制御部
　２２　フロントカメラ
　２３　リアカメラ
　２４　メモリーカード
　２５　操作部
 
　５１　電源
　５２　回転センサ
　５３　リモート測距センサ
　５４　ＥＣＵ（Electronic Controller Unit）
 
 

Claims (3)

  1. 動力を有する車両に搭載される映像記録装置であって、
    前記車両の状態情報を取得するメータ制御部及び前記状態情報を表示する表示器を有するメータと、
    前記車両の周囲の映像を撮影するカメラと、
    前記映像及び前記状態情報を記録する記録部と、
    前記撮影及び前記記録を制御するカメラ制御部と、
    前記映像を表示するモニタと、
    を備え、
    前記カメラ制御部は、
    前記動力の停止中に、前記状態情報に変化があった場合、前記映像及び前記状態情報を前記記録部に記録し、
    前記動力の起動後に、前記映像を前記モニタで再生する
    映像記録装置。
  2. 前記メータは、
    前記再生が行われる際に、前記撮影時の前記状態情報の表示を前記表示器で再現する
    請求項１に記載の映像記録装置。
  3. 前記カメラ制御部は、
    前記動力が停止中に、前記メータ制御部を介して前記状態情報が変化したことを検出した場合、前記記録を開始する
    請求項１または２に記載の映像記録装置。
     
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