WO2020182617A1 - Kran sowie kabeltrommeleinheit hierfür - Google Patents

Abstract

Kran (2), insbesondere mobiler Schnelleinsatzkran, mit zumindest einem Versorgungsanschluss, an dem eine Versorgungsleitung (16), insbesondere ein Stromkabel, anschließbar ist, wobei die Versorgungsleitung auf einer Kabeltrommel (15) aufwickelbar ist, die an einer Trommelaufnahme (10) des Krans befestig bar ist, wobei die Kabeltrommel drehbar an einem Trommeltrag rahmen (18) gelagert ist, der ein Fahrwerk (18) zum Verfahren der Kabeltrommel auf dem Boden aufweist und an die Trommelaufnahme des Krans formangepasste, lösbare Lagermittel zum lösbaren Anbringen des Trommeltragrahmens an der Trommelaufnahme des Krans besitzt. Die Erfindung betrifft auch eine Kabeltrommeleinheit zum Aufwickeln einer Versorgungsleitung (16) eines Krans (2).

Description

KRAN SOWIE KABELTROMMELEINHEIT HIERFÜR

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kabeltrommeleinheit für einen Kran, auf de ren Trommel eine Versorgungsleitung, die an einen Versorgungsanschluss des Krans anschließbar ist, aufgewickelt ist. Die Erfindung betrifft ferner auch einen Kran vorzugsweise in Form eines mobilen Schnelleinsatzkrans, mit zumindest ei nem Versorgungsanschluss, an den eine Versorgungsleitung wie ein Stromkabel anschließbar ist, sowie einer Kabeltrommeleinheit, deren Versorgungsleitung an den Versorgungsanschluss anschließbar ist.

Bei Kranen wie mobilen Schnelleinsatzkranen, Turmdrehkranen oder anderen Bau kranen ist es üblich, elektrische Aggregate von einem Stromnetz her oder gegebe nenfalls auch von einem zentralen Baustellengenerator her zu versorgen. Solche elektrischen Aggregate können einerseits elektrische Stellantriebe und -aktoren wie beispielsweise Elektromotoren zum Verfahren von Kranelementen sein, bei spielsweise ein Laufkatzenantrieb, ein Hubseilantrieb oder ein Drehwerksantrieb. Es können aber auch verschiedene Hilfsaggregate am Kran elektrisch betrieben werden, beispielsweise Baustellenscheinwerfer, die am Turm angebracht sind, oder Steuerungs- und/oder Bedienaggregate wie Displays, die in der Kranführerkabine angebracht sein können. Je nach Krantyp können auch andere elektrische Aggre- gate vom Stromnetz oder einem anderen Stromanschluss an der Baustelle her ge speist werden.

Um das Stromkabel vom Kran zum Netzanschluss führen zu können, können am Kran Kabeltrommeleinheiten vorgesehen sein, auf deren Trommel das Stromkabel aufwickelbar ist, um für den Transport das Kabelverstauen und auf der Baustelle auch nur die Kabellänge abspulen zu können, die benötigt wird, wobei solche Ka beltrommeleinheiten am Unterwagen, aber auch am Oberwagen des Krans oder gegebenenfalls auch am Turm oder am Ausleger angebracht sein können und zur Erleichterung der Bedienung motorisch angetrieben sein können, vgl. beispielswei se DE 20 2008 003 913 U.

Die Trommel ist dabei häufig am Unter- oder Oberwagen des Krans drehbar gela gert, wobei im Ablaufbereich der Trommel Umlenkmittel wie Umlenkrollen ange bracht sein können, um das Kabel in verschiedene Richtungen abziehen und auch wieder passend aufspulen zu können.

Solche Kabeltrommeleinheiten werden dabei an Kranen nicht nur für die Stromver sorgung eingesetzt, sondern es können auch medienführende Versorgungskabel wie Öl-, Wasser-, Druckluft- oder allgemein Fluidleitungen auf einer solchen Kabel trommel aufgewickelt und an den entsprechenden Versorgungsanschluss des Krans angeschlossen sein.

Das Abziehen des Versorgungskabels von der Seiltrommel ist jedoch mit zuneh mender Abzugslänge und je nach Verlauf des Pfads zur Netzwerksteckdose für den Kranführer oft beschwerlich, sodass die Netzversorgung auf der Baustelle oft gar nicht genutzt wird. Beispielsweise bei nicht geraden Verlegepfaden, die beispiels weise um eine Gebäudeeecke oder -kante führen, ist es oft beschwerlich, die Ver sorgungsleitung von der Trommel am Kran abzuspulen und gleichzeitig um die Ge bäudeecke zu ziehen. Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Kran sowie eine verbesserte Kabeltrommeleinheit für einen solchen Kran zu schaffen, die Nachteile des Standes der Technik vermeiden und letzteren in vorteilhafterweise weiterbilden. Insbesondere soll eine einfache, flexible Handha bung der Versorgungsleitung beim Verlegen ermöglicht werden, ohne ein platzspa rendes Verstauen am Kran für den Transport des Krans zu opfern oder zu beein trächtigen.

Erfindungsgemäß wird die genannte Aufgabe durch einen Kran gemäß Anspruch 1 sowie eine Kabeltrommeleinheit gemäß Anspruch 18 gelöst. Bevorzugte Ausgestal tungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.

Es wird also vorgeschlagen, die Kabeltrommeleinheit verfahrbar auszubilden und lösbar am Kran zu befestigen, um die Kabeltrommel vom Kran lösen und in einfa cher Weise zusammen mit dem darauf aufgewickelten Kabel an den benötigten Ort verfahren zu können. Erfindungsgemäß ist die Kabeltrommel drehbar an einem Trommeltragrahmen gelagert, der ein Fahrwerk zum Verfahren der Kabeltrommel auf dem Boden aufweist und an die Trommelaufnahme des Krans formangepasste, lösbare Lagermittel zum lösbaren Anbringen der Kabeltrommel an der Trommelauf nahme des Krans besitzt. Hierdurch erhält der Nutzer die Wahlmöglichkeit, die Ka beltrommel am Kran zu befestigen, um das Kabel von der am Kran drehbar gela gerten Kabeltrommel abziehen zu können, oder wahlweise die Kabeltrommel vom Kran abzunehmen und mit dem Fahrwerk auf dem Boden an einen gewünschten Ort zu verfahren, um beispielsweise die Versorgungsleitung nicht vom Kran zu ei nem Netzanschluss, sondern vom Netzanschluss zum Kran zu verlegen. Durch die Ausbildung der Kabeltrommeleinheit als Wagen kann die Trommeleinheit auch bei langen, schweren Kabeln einfach verfahren werden.

Die Lagermittel zum Befestigen des Trommeltragrahmens an der Trommelaufnah me des Krans können grundsätzlich verschieden ausgebildet sein. Beispielsweise könnte der Tragrahmen mit der daran drehbar gelagerten Kabeltrommel form schlüssig an der Trommelaufnahme eingehängt und/oder verrastet werden, bei- spielsweise mittels einer Haken- und Ösenverbindung. Alternativ oder zusätzlich können am Tragrahmen und/oder an der Trommelaufnahme verstellbare Spannmit tel beispielsweise in Form von Spannhebeln und/oder Spanngurten vorgesehen sein, um den Trommeltragrahmen an der Trommelaufnahme fix zu befestigen.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann die Trommelaufnahme am Kran ein schrank- oder schubfachartiges Aufnahmefach umfassen, in das die Kabel trommeleinheit einschließlich Trommel, Trommeltragrahmen und Fahrwerk einfahr bar bzw. einschiebbar ist. Ein solches Aufnahmefach kann vorteilhafterweise einen Fachboden sowie Seitenwände und gegebenenfalls eine Decke umfassen, wobei vorteilhafterweise eine Seite des Aufnahmefachs offen ist, um die Kabeltromme leinheit von der Seite her in das Aufnahmefach einschieben zu können. Vorzugs weise ist die genannte Fachseite bis zum Boden hinunter offen ausgebildet, um die Kabeltrommeleinheit direkt auf dem Fachboden einfahren bzw. einschieben zu können, ohne über einen Randsteg hinweg zu müssen. Die offene Fachseite kann eine näherungsweise aufrechte Fachöffnung definieren, die im Querschnitt bzw. in ihrer Fläche ausreichend groß bemessen ist, um die gesamte Kabeltrommeleinheit einschieben zu können.

Das genannte Aufnahmefach kann insgesamt etwa kubisch bzw. quaderförmig ausgebildet sein. Unabhängig hiervon kann das Aufnahmefach fünf geschlossene Seiten einschließlich Boden und Decke umfassen, wobei die Einschuböffnung bzw. die offene Fachseite gegebenenfalls auch durch einen Deckel oder eine Tür ver schlossen werden kann, gegebenenfalls aber auch ganz offen bleiben kann.

Die Fachabmessungen sind an die Außenabmessungen der Kabeltrommeleinheit angepasst, insbesondere an die Außenabmessungen, die von dem Trommeltrag rahmen und dem daran gefestigten Fahrwerk definiert sind. Vorteilhafterweise kön nen die Fachabmessungen derart an die Außenabmessungen der Kabeltromme leinheit angepasst sein, dass die Kabeltrommeleinheit passgenau und/oder spielfrei in dem Aufnahmefach aufgenommen werden kann. Vorteilhafterweise kann die Kabeltrommeleinheit, insbesondere deren Trommeltrag rahmen und gegebenenfalls das daran angeordnete Fahrwerk derart ausgebildet sein, dass sich die Kabeltrommeleinheit unter ihrer eigenen Schwerkraft in dem genannten Aufnahmefach verklemmt und/oder von selbst verspannt.

Vorteilhafterweise kann der Trommeltragrahmen einen Stützabschnitt umfassen, der zusammen mit einer Fahrwerksachse des Fahrwerks auf derselben Seite der Kabeltrommel angeordnet ist, sodass die Fahrwerksachse, der genannte Stützab schnitt und die Kabeltrommeldrehachse zusammen ein Stützdreieck definieren, wobei der Stützabschnitt vom Fahrwerk eine Spannweite definiert, die ein wenig größer ist als die Flöhe des Aufnahmefachs, das heißt die Beabstandung von Fachboden und Fachdecke mit gegebenenfalls daran jeweils angebrachten Abstüt zelementen, sodass die genannte Spannweite nur leicht verdreht bzw. verkippt in das Aufnahmefach passt, jedoch zu lang wäre, wenn die Spannweite exakt senk recht steht. Flierdurch kann der Stützabschnitt des Trommeltragrahmens sich bei auf dem Fachboden stehenden Fahrwerk gegen die Decke des Aufnahmefachs bzw. ein daran gegebenenfalls angebrachtes Stützelement verspannen, wenn sich der genannte Stützabschnitt des Trommeltragrahmens unter dem Gewicht der Ka beltrommel vollständig aufzurichten bzw. in die senkrechte Stellung zu drehen ver sucht.

Durch die genannte Anordnung des Stützabschnitts relativ zum Fahrwerk und rela tiv zur Kabeltrommel besitzt die Kabeltrommel bzw. deren Schwerpunkt relativ zu dem Aufstandspunkt des Fahrwerks auf dem Aufnahmefachboden einen Flebelarm, der den leicht schräg über dem Fahrwerk bzw. der Fahrwerksachse stehenden Stützabschnitt noch weiter über die Fahrwerksachse bzw. zur lotrechten durch die Fahrwerksachse zu ziehen versucht, wodurch ein selbsttätiges Einspannen der Ka beltrommeleinheit in dem genannten Aufnahmefach erreicht werden kann.

Vorteilhafterweise kann der genannte Stützabschnitt des Trommeltragrahmens bei abgenommener Kabeltrommeleinheit, das heißt wenn diese vom Kran abgenom men und auf den Boden gestellt ist, eine Bodenstütze bilden, die zusammen mit der Fahrwerksachse ein Abstellen der Kabeltrommeleinheit auf dem Boden ermöglicht. Insbesondere kann der genannte Stützabschnitt zusammen mit der Fahrwerksach se bzw. dem zumindest einem daran gelagerten Rad eine Mehrpunktabstützung und/oder eine Bodenabstützfläche bilden, sodass die Kabeltrommeleinheit auf dem Boden steht und dabei gemeinsam von der zumindest einen Fahrwerksachse und dem Stützabschnitt des Trommeltragrahmens abgestützt wird.

Die genannte Fahrwerksachse und der Stützabschnitt des Trommeltragrahmens können eine Stützfläche oder ein Stützdreieck oder -Viereck bzw. -Vieleck auf spannen, über dessen Zentralabschnitt sich die Trommeldrehachse erstreckt, das heißt der Schwerpunkt der Kabeltrommel erstreckt sich bei auf dem Boden abge stellter Kabeltrommeleinheit etwa mittig über der genannte Aufstandsfläche, die von der Fahrwerksachse und dem Stützabschnitt gebildet wird.

Betrachtet man die Kabeltrommeleinheit in einer Blickrichtung parallel zur Trom meldrehachse, können bei auf dem Boden stehender Kabeltrommeleinheit die Ver bindungslinien, die von der Trommeldrehachse durch die Fahrwerksachse bzw. in den Bodenaufstandspunkt des Fahrwerks einerseits und durch den Bodenauf standspunkt des genannten Stützabschnitts des Tragrahmens andererseits gehen, zumindest näherungsweise ein etwa gleichschenkliges Dreieck definieren und/oder zwei Uhrzeiger definieren, die sich im Bereich von halb 4 bis halb 6 einerseits und halb 7 bis halb 9 andererseits, insbesondere etwa im Bereich von 4 Uhr bis 5 Uhr einerseits und 7 Uhr bis 8 Uhr andererseits erstrecken.

Betrachtet man die verstaute Stellung der Kabeltrommeleinheit im Aufnahmefach des Krans, können die genannten Uhrzeiger sich im Bereich von halb 7 bis halb 9 einerseits und halb 10 bis halb 12 andererseits, insbesondere 7 Uhr bis 8 Uhr ei nerseits und 10 Uhr bis 11 :30 Uhr andererseits erstrecken.

Vorteilhafterweise ist also die im Aufnahmefach des Krans verstaute Position der Kabeltrommeleinheit gegenüber der auf dem Boden stehenden Position der Kabel trommeleinheit um etwa 90° verkippt. Um ein sicheres Verspannen der Kabeltrommeleinheit im Aufnahmefach zu erzie len und/oder ein klemmfreies Einschieben und Herausholen zu ermöglichen, kann die zuvor genannte Spannweite, die von dem Stützabschnitt des Trommeltragrah mens und dem Fahrwerk aufgespannt wird, größer sein als der Durchmesser der Kabeltrommel, sodass sich die Kabeltrommel mit Luft in das Aufnahmefach ein- schieben lässt.

Der genannte Trommeltragrahmen kann in vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung alternativ oder zusätzlich zu dem genannten Stützabschnitt vorteilhafterweise einen Lenker- und/oder Greifabschnitt umfassen, der sich vorteilhafterweise auf einer Sei te der Kabeltrommel erstrecken kann, die dem Fahrwerk und/oder dem vorgenann ten Stützabschnitt gegenüberliegt. Um ein ergonomisch günstiges Greifen und stabiles Verfahren der Kabeltrommeleinheit mit niedrigem Schwerpunkt zu ermögli chen, kann sich der genannte Greif- und/oder Lenkerabschnitt weiter beabstandet von der Kabeltrommeldrehachse erstrecken als die Fahrwerksachse und/oder als der genannte Stützabschnitt. Hierdurch ist einerseits der genannte Lenker und/oder Handlingsabschnitt ausreichend hoch, um von einem Bediener einfach gegriffen werden zu können, andererseits liegt die Kabeltrommel möglichst tief, um einen tiefen Schwerpunkt zu erzielen.

Insbesondere kann der genannte Lenker- und/oder Handlingsabschnitt des Trom meltragrahmens - bei Betrachtung der Kabeltrommeleinheit in Richtung der Trom meldrehachse - zusammen mit dem zuvor genannten Stützabschnitt und dem Auf standspunkt des Rads der Fahrwerksachse ein Dreieck definieren, dessen Verbin dungsschenkel zwischen Lenkerabschnitt und Fahrwerksrad zumindest nähe rungsweise eine Tangente an die Kabeltrommel bildet und deren Verbindungs schenkel zwischen Fahrwerksrad und Stützabschnitt dazu leicht stumpfwinklig, bei spielsweise im Bereich von 100° bis 120°, geneigt angeordnet ist. Eine solche Konstellation ermöglicht es, dass sich einerseits in der vorgenannten Weise der Stützabschnitt gegen die Aufnahmefachdecke verspannt und andererseits der Len- ker- und/oder Handlingsabschnitt auf dem Fachboden aufliegt bzw. das Verspan nen begrenzt.

Um das Kabel bzw. die Versorgungsleitung einfach von der Kabeltrommel abziehen bzw. darauf aufspulen zu können, wenn sich die Kabeltrommeleinheit in dem Auf nahmefach am Kran bzw. in der Trommelaufnahme am Kran befindet, kann am Kran vorteilhafterweise eine Kabelumlenkung beispielsweise in Form einer Um lenkwalze, eines Umlenkwalzenpaars oder einer Umlenkwalzengruppe oder auch eines geschlitzten Gleitrings vorgesehen sein, wobei die genannte Kabelumlenkung vorteilhafterweise derart positioniert ist, dass sie der vom Fahrwerk und dem Stütz abschnitt des Trommeltragrahmens definierten Aufstandsfläche gegenüberliegt. Insbesondere kann die Kabelumlenkung an der Seite des Aufnahmefachs positio niert sein, die eine aufrechte Fachseite bildet und dem Fahrwerk und dem Stützab schnitt des Trommeltragrahmens gegenüberliegt.

Vorteilhafterweise kann die genannte Kabelumlenkung zwei Paare von Um lenkwal zen aufweisen, die jeweils drehbar gelagert sind und ein liegendes, übereinander angeordnetes Walzenpaar und ein stehendes, nebeneinander angeordnetes Wal zenpaar umfassen kann.

Um das Auf- und Abwickeln der Versorgungsleitung zu erleichtern, kann der Kabel trommel eine Antriebsvorrichtung zugeordnet sein, um die Kabeltrommel rotatorisch anzutreiben. In allereinfachster Ausführung kann dies ein manuell zu bedienender Kurbelantrieb mit einer Handkurbel sein.

Alternativ oder zusätzlich kann der genannte Trommelantrieb vorteilhafterweise einen Antriebsmotor umfassen, beispielsweise einen zuschaltbaren Elektromotor, wobei der Antriebsmotor vorteilhafterweise eine umkehrbare Antriebsrichtung bzw. Drehrichtung besitzt. Alternativ oder zusätzlich kann auch ein in der Antriebsrich tung umschaltbares Getriebe zwischengeschaltet sein, um die Versorgungsleitung sowohl aufwickeln als auch motorisch unterstützt abwickeln zu können. Alternativ oder zusätzlich kann auch ein Federantrieb und/oder ein Druckspeicher antrieb vorgesehen sein, der das Aufwickeln oder das Abwickeln der Versorgungs leitung unterstützen kann. Insbesondere kann die Versorgungsleitung entgegen der Feder- und/oder Druckspeichervorspannung von der Kabeltrommel abgezogen werden, sodass sich die Vorspannvorrichtung beim Abziehen des Kabels spannt. Um das Kabel wieder aufzurollen, kann die Vorspannvorrichtung die Trommel rota torisch antreiben, um das Kabel aufzuwickeln.

Alternativ oder zusätzlich kann der Trommelantrieb auch mit zumindest einem Rad des Fahrwerks gekoppelt sein, um die Kabeltrommel beim Verfahren der Kabel trommeleinheit auf dem Boden automatisch rotatorisch anzutreiben. Insbesondere kann zwischen dem Fahrwerksrad und der Kabeltrommel ein Übersetzungs- oder Untersetzungsgetriebe vorgesehen sein, das eine Drehbewegung der Kabeltrom mel von einer Raddrehung ableitet, wobei das Übersetzungs- oder Untersetzungs verhältnis vorteilhafterweise derart gewählt sein kann, dass die von der Trommel abgewickelte Kabellänge oder aufgewickelte Kabellänge in etwa dem vom Fahr werksrad zurückgelegten Weg entspricht. Flierdurch lässt sich das Kabel bzw. die Versorgungsleitung harmonisch abwickeln und aufwickeln, ohne dass es übermä ßiges Schlappseil oder übermäßigen Seilzug gäbe. Hierdurch kann ein Kabelsalat vermieden werden.

Das zumindest eine Fahrwerksrad kann vorteilhafterweise eine Luftbereifung auf weisen, um hohen Fahrkomfort zu bieten. Vorteilhafterweise können zwei Fahr werksräder vorgesehen sein, um ein stabiles Abstützen zu erreichen, wobei die beiden Fahrwerksräder vorteilhafterweise Luftdruckreifen mit ausreichendem Durchmesser umfassen können. Alternativ wären auch eigenstabile, federnd aus gebildete Reifen beispielsweise in Form von Vollgummireifen oder faserverstärkten Mantelreifen denkbar.

Vorteilhafterweise umfasst das Fahrwerk nur eine Fahrwerksachse, wobei aber auch mehr als eine Fahrwerksachse möglich ist. Die Versorgungsleitung kann vorteilhafterweise an beiden Enden jeweils einen An schlussstecker aufweisen, um die Versorgungsleitung in einfacher Weise sowohl am Kran anstecken bzw. anschließen als auch an einem Versorgungsnetz an schließen zu können. Ist die Versorgungsleitung ein Stromkabel, können die ge nannten Anschlussstecker elektrische Polstecker sein. Ist die Versorgungsleitung eine Fluidleitung, können die genannten Anschlussstecker Fluidkupplungen sein.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 : eine schematische Seitenansicht eines Krans in Form eines mobilen

Schnelleinsatzkrans, an dessen Unterwagen ein Aufnahmefach für eine Kabeltrommeleinheit vorgesehen ist,

Fig. 2: eine perspektivische Darstellung des Aufnahmefachs des Mobilkrans aus Figur 1 und der darin aufgenommenen Kabeltrommeleinheit,

Fig. 3: eine Draufsicht auf die Kabeltrommeleinheit, die in dem Aufnahmefach des Krans verstaut und zwischen dessen Fachboden und Fachdecke spielfrei eingepasst sitzt, insbesondere verspannt ist,

Fig. 4: eine perspektivische Frontansicht der vom Kran abgenommenen Kabel trommeleinheit in einem am Boden abgestellten Zustand, und

Fig. 5: eine perspektivische Darstellung der Kabeltrommeleinheit ähnlich Figur

4, die die Antriebswelle zum rotierenden Antreiben der Trommel zeigt.

Die in den Figuren gezeigte Kabeltrommeleinheit 1 kann ein Kranausrüstungsteil für einen mobilen Schnelleinsatzkran bilden, wie er in Figur 1 gezeigt ist, wobei die Kabeltrommeleinheit 1 jedoch auch für andere Krantypen wie beispielsweise einen Turmdrehkran oder einen mobilen Teleskopauslegerkran oder einen anderen Bau kran verwendet werden kann. Wie Figur 1 zeigt, kann der Kran 2 einen Turm 3 umfassen, der auf einer Drehbüh ne 4 abgestützt sein kann, die auf einem Unterwagen 5 sitzt und um eine aufrechte Drehachse mittels eines Drehwerkantriebs gedreht werden kann. Der genannte Unterwagen 5 kann als Lastkraftwagen oder in anderer Weise verfahrbar ausgebil det sein und ein Kranfahrwerk 6 umfassen, das mehrachsig ausgebildet sein und zumindest eine angetriebene Achse aufweisen kann. Gegebenenfalls kann der Kran 2 aber auch eine fest verankerte bzw. abgestützte Abstützbasis aufweisen.

Der genannte Turm 3 kann teleskopierbar und/oder abwippbar sein, um eine lie gende Transportstellung verbracht werden zu können. In seiner aufrechten Be triebsstellung trägt der Turm 3 einen Ausleger 7, der gegebenenfalls in verschiede ne Wippstellungen verbracht werden kann, wie dies Figur 1 zeigt. Ein Hubseil 8 mit einem daran befestigten Lasthaken kann von dem Ausleger 7 abgelassen und mit tels eines Hubwerkantriebs angehoben werden. Gegebenenfalls kann das Hubseil 8 über eine Laufkatze 9 ablaufen, die an dem Ausleger 7 mittels eines Katzfahran- triebs verfahren werden kann.

Der Kran 2 kann verschiedene elektrische Aggregate aufweisen, wie eingangs er läutert.

Wie die Figuren 2 und 3 zeigen, ist an dem Unterwagen 5 des Krans 2 eine Trom melaufnahme 10 zum Aufnehmen der Kabeltrommeleinheit 1 vorgesehen, wobei die genannte Trommelaufnahme 10 insbesondere ein Aufnahmefach 11 umfassen kann, in das die Kabeltrommeleinheit 1 verstaut, insbesondere eingeschoben bzw. -gefahren werden kann, vgl. Figur 2 und 3.

Das genannte Aufnahmefach 11 kann an die äußeren Abmessungen der Kabel trommeleinheit 1 angepasst sein, wobei das Aufnahmefach 11 ausreichend groß bemessen ist, um die Kabeltrommeleinheit 1 in ihrer Gesamtheit aufnehmen zu können. Andererseits ist das Aufnahmefach 11 nur so groß bzw. so klein ausgebil- det, dass die Kabeltrommeleinheit 1 darin spielfrei einpassbar ist bzw. daran ver klemmbar ist.

Das genannte Aufnahmefach 11 kann dazu ausgebildet sein, die Kabeltrommelein heit 1 in einer liegenden Ausrichtung aufzunehmen, die gegenüber der auf dem Boden abgestellten Verfahrstellung der Kabeltrommeleinheit 1 um etwa 90° ver kippt ist, vgl. vergleichend Figur 3 mit Figur 4.

Das genannte Aufnahmefach 11 kann insgesamt quaderförmig ausgebildet sein und eine offenen Längsseite besitzen, durch die hindurch die Kabeltrommeleinheit 1 in das Aufnahmefach 11 eingefahren werden kann, wobei die genannte Seiten öffnung 12 die gesamte Fachseite einnehmen kann bzw. sich bis zum Fachboden 13 erstrecken kann, um die Kabeltrommeleinheit 1 einfach einschieben zu können. Ein in Figur 2 nicht gezeigter Deckel bzw. eine Türe kann die Seitenöffnung 12 ver schließen.

Wie die Figuren 4 und 5 zeigen, umfasst die Kabeltrommeleinheit 1 eine Kabel trommel 15 zum Auf- und Abwickeln einer Versorgungsleitung 16, die an ihren bei den Enden mit einem Anschlussstecker 17 versehen sein kann, um die Versor gungsleitung 16 einerseits am Kran 2 anschließen und andererseits an einem Ver sorgungsnetz oder einer Versorgungsquelle anschließen zu können.

Die Kabeltrommel 15 ist dabei an einem Trommeltragrahmen 18 drehbar gelagert, an dem ein Fahrwerk 19 angebracht ist, sodass die Kabeltrommeleinheit 1 einen Wagen bildet und am Boden verfahrbar ist. Das genannte Fahrwerk 19 kann vor teilhafterweise einachsig ausgebildet sein und zwei luftbereifte Räder 20 umfassen, deren Spurbreite die Breite der Kabeltrommel 15 vorteilhafterweise übertreffen kann, um eine stabile Abstützung zu erzielen und eine kompakte Bauweise zu er möglichen.

Der Trommeltragrahmen 18 kann einen zentralen Lagerabschnitt 21 aufweisen, an dem die Kabeltrommel 15 drehbar gelagert ist. Das genannte Fahrwerk 18 kann gegenüber dem genannten Lagerabschnitt 21 durch zwei Fahrwerksstreben abgestützt sein, vgl. Figur 5.

Vorteilhafterweise umfasst der Trommeltragrahmen 18 ferner einen Abstützab schnitt 22, der die Kabeltrommeleinheit 1 am Boden abstützen kann, wenn die Ka beltrommeleinheit 1 mit dem Fahrwerk 19 auf dem Boden steht, vgl. Figur 4 und Figur 5. Der genannte Abstützabschnitt 22 kann dabei von zwei Stützarmen 23 ge bildet sein, die an dem Fahrwerk 19 und/oder dem zentralen Lagerabschnitt 21 ab gestützt sein können, wobei die beiden Stützarme 23 beispielsweise zwei V-förmig gebogene Stützschenkel umfassen können, die einerseits am zentralen Lagerab schnitt 21 und andererseits am Fahrwerk 19 abgestützt sind und vom Fahrwerk 19 zu einer Seite der Kabeltrommel 15 hin vorspringen, vgl. Figuren 4 und 5.

Betrachtet man die Kabeltrommeleinheit 1 in Richtung der Drehachse 24 der Kabel trommel 15, sind die Räder 20 des Fahrwerks 19 sowie der genannte Abstützab schnitt 22 des Trommeltragrahmens 18 auf derselben Seite der Kabeltrommel 15 angeordnet, dabei jedoch voneinander beabstandet, sodass die Räder 20, der Ab stützabschnitt 22 und die Trommeldrehachse 24 ein Dreieck bilden. Insbesondere erstreckt sich die Drehachse 24 und damit der Schwerpunkt der Kabeltrommel 15 näherungsweise etwa mittig oberhalb der Bodenaufstandsfläche bzw. der Boden aufstandspunkte, die von den Rädern 20 einerseits und dem Abstützabschnitt 22, insbesondere den Stützarmen 23 andererseits definiert werden. Hierdurch steht die Kabeltrommeleinheit 1 stabil auf dem Boden, wenn sie nicht verfahren wird.

Die Stützarme 23 bilden in der gezeichneten Ausführungsform Stützkufen bzw. Gleitkufen, die am Boden aufstehen, wenn die Kabeltrommeleinheit 1 nicht verfah ren wird. Alternativ könnten die genannten Abstützabschnitte 22 bzw. die Stützarme 23 jedoch auch eine weitere Fahrwerksachse mit weiteren Rädern tragen, um die Kabeltrommeleinheit 1 auf zwei voneinander beabstandeten Fahrwerksachsen ab zustützen. Wie die Figuren 4 und 5 zeigen, umfasst der Trommeltragrahmen 18 ferner einen Lenker 25, der bezüglich der Räder 20 und der Stützarme 23 auf einer gegenüber liegenden Seite der Kabeltrommel 15 angeordnet ist und starr mit dem zentralen Lagerabschnitt 21 verbunden sein kann. Insbesondere kann der Lenker 25 von ei nem insgesamt U-förmigen Lenkerbügel gebildet sein, der vom zentralen Lagerab schnitt 21 beidseits der Kabeltrommel 15 schräg nach oben vorspringt.

Steht die Kabeltrommeleinheit 1 , wie in den Figuren 4 und 5 gezeigt, auf dem Fahrwerk 19 und gegebenenfalls den Stützarmen 23 auf dem Boden auf, erstreckt sich der genannte Lenker 25 oberhalb der Kabeltrommel 15 etwa auf Bauch- bzw. Brusthöhe eines Bedieners, um die Einheit einfach verfahren zu können. Vorteilhaf terweise kann sich der Lenker 25 in der auf dem Boden aufstehenden Ausrichtung, wie sie in den Figuren 4 und 5 gezeigt ist, zusammen mit den Rädern 20 zu einer Seite der Kabeltrommel 15 hin erstrecken, sodass eine gedachte Verbindungsge rade zwischen Lenker 25 und Rädern 20 näherungsweise eine Tangente an die Kabeltrommel 15 bilden kann.

Durch die Geometrie, insbesondere Positionierung und Beabstandung der Stützar me 23, der Fahrwerksachse des Fahrwerks 19 und des Lenkers 25 liegt der Schwerpunkt der Kabeltrommel 15 im auf dem Boden abgestützten Zustand, in dem auch die Stützarme 23 den Boden berühren, vom Lenker 25 aus betrachtet leicht vor den Rädern 20 bzw. leicht vor der Fahrwerksachse, sodass das Gewicht der Kabeltrommel 15 die Einheit bezüglich des Fahrwerks 19 leicht nach vorne zu verkippen versucht und ein Teil des Gewichts auf den Stützarmen 23 ruht. Wird indes der Trommeltragrahmen 18 am Lenker 25 leicht nach hinten verkippt, sodass die Stützarme 23 vom Boden abheben, kommt der Schwerpunkt der Kabeltrommel 15 näherungsweise lotrecht über die Fahrwerksachse des Fahrwerks 19, sodass der allergrößte Teil des Trommelgewichts auf dem Fahrwerk 19 ruht und der Be diener keine hohen Kräfte aufwenden muss.

Wie insbesondere Figur 3 zeigt, ist die Geometrie des Trommeltragrahmens 18 derart an das Aufnahmefach 17 angepasst, dass die Kabeltrommeleinheit 1 liegend passgenau in das Aufnahmefach 17 passt. Dabei kann der Abstützabschnitt 22 und/oder die Stützarme 23 sich vom Fahrwerk 19, wenn dieses auf dem Fachbo den 13 aufsteht, leicht schräg von der Kabeltrommel 15 weg nach oben zur Decke 14 des Aufnahmefachs 11 erstrecken und daran anstehen. Da die Kabeltrommel 15 mit ihrem Schwerpunkt nicht über der Fahrwerksachse 19 liegt, sondern davon be- abstandet, verdreht sich der Trommeltragrahmen 18 so lange, bis der Abstützab schnitt 22, insbesondere die Stützarme 23 an der Decke 14 und/oder der Lenker 25 am Fachboden 13 anstehen, sodass sich der Trommeltragrahmen 18 in dem Auf nahmefach 11 verspannt, zumindest spielfrei anliegt.

Zur Sicherung können weitere Befestigungsmittel vorgesehen sein, beispielsweise den Lenker 25 verriegelnde Rastelemente wie beispielsweise Rastspangen, in die der Lenker 25 eingeklipst werden kann. Alternativ oder zusätzlich können Spann elemente wie Spannriemen oder Spannhebel oder Spangen, oder auch verstellbare Befestigungselemente wie Schraubspangen vorgesehen werden, um die Kabel trommeleinheit 1 sicher auch bei stoßbehaftetem Fährbetrieb in der Trommelauf nahme 10 zu halten.

Wie Figur 2 zeigt, kann an dem Kran 2, insbesondere an der Trommelaufnahme 10 eine Kabelumlenkung 26 vorgesehen sein, die sich vorteilhafterweise an einer Posi tion erstrecken kann, die dem Fahrwerk 19 und/oder den Stützarmen 23 in der am Kran befestigten Stellung zugewandt ist. Insbesondere kann die Kabelumlenkung 26 an einer Aufnahmefachseite des Aufnahmefachs 11 angeordnet sein, die dem Fahrwerk 19 und den Stützrahmen 23 zugewandt ist.

Die Kabelumlenkung 26 kann beispielsweise mehrere Umlenkrollen 27, die paar weise voneinander beabstandet aufrecht und liegend angeordnet sein können, um das abzuspulende Kabel in verschiedene Richtungen umlenken zu können.

Die Kabeltrommel 15 kann relativ zum Trommeltragrahmen 18 durch einen Trom melantrieb 28 gedreht werden. Wie die Figuren 3 und 5 zeigen, kann ein solcher Trommelantrieb 28 beispielsweise eine Handkurbel 29 umfassen, die drehfest auf einer Trommelwelle 30 befestigbar sein kann.

Alternativ oder zusätzlich kann der Trommelantrieb 28 auch eine Kopplung der Trommelwelle 30 zu einem oder beiden Rädern 20 des Fahrwerks 19 umfassen. Beispielsweise kann der Trommelantrieb 28 einen Ketten- oder Riemenantrieb um fassen, wobei ein Antriebsritzel bzw. eine Antriebsscheibe drehfest an der Trom melwelle 30 befestigt und ein zweites Antriebsritzel bzw. Antriebsscheibe drehfest an einem der Räder 20 befestigt sein kann. Die beiden Ritzel bzw. die beiden Trommelscheiben sind dabei von ihrem Umlaufdurchmesser vorteilhafterweise der art aufeinander abgestimmt, dass sich beim Verfahren der Kabeltrommel unter Drehung der Räder 20 die Kabeltrommel 15 so schnell dreht, dass der vom Fahr werk 19 zurückgelegte Weg näherungsweise der abgespulten bzw. aufgewickelten Kabellänge entspricht.

Claims

Patentansprüche

1. Kran, insbesondere mobiler Schnelleinsatzkran, mit zumindest einem Ver sorgungsanschluss, an dem eine Versorgungsleitung (16), insbesondere ein Stromkabel, anschließbar ist, wobei die Versorgungsleitung (16) auf einer Kabeltrommel (15) aufwickelbar ist, die an einer Trommelaufnahme (10) des Krans (2) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabeltrommel (15) drehbar an einem Trommeltragrahmen (18) gelagert ist, der ein Fahr werk (18) zum Verfahren der Kabeltrommel (15) auf dem Boden aufweist und an die Trommelaufnahme (10) des Krans (2) formangepasste, lösbare Lagermittel zum lösbaren Anbringen des Trommeltragrahmens (18) an der Trommelaufnahme (10) des Krans (2) besitzt.

2. Kran nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei die Trommelaufnahme (10) ein Aufnahmefach (11 ) aufweist, das eine Fachöffnung (12) besitzt, durch die hindurch die Kabeltrommel (15) zusammen mit dem Trommeltrag rahmen (18) und dem Fahrwerk (19) in das Aufnahmefach (11 ) einschiebbar ist. 3. Kran nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei das Aufnahmefach (11 ) quaderförmig ausgebildet ist, wobei die Fachöffnung (12) bündig bis zu ei nem Fachboden (13) reicht und eine aufrechte Seitenöffnung (12), insbe sondere eine offene Längsseite, des Aufnahmefachs (11 ) bildet.

4. Kran nach einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, wobei das Auf nahmefach (11 ) dazu ausgebildet ist, die Kabeltrommeleinheit (1 ) in einer liegenden Verstauausrichtung aufzunehmen, die gegenüber einer auf dem Boden stehenden Verfahrausrichtung um etwa 90° verkippt ist, wobei das Aufnahmefach (11 ) vorzugsweise eine Höhe besitzt, die kleiner ist als eine Längserstreckung des Aufnahmefachs (11 ) oder weniger als 75° der Längserstreckung des Aufnahmefachs (11 ) beträgt.

5. Kran nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Trommeltrag rahmen (18) und das Fahrwerk (19) derart ausgebildet sind, dass der Trom meltragrahmen (18) passgenau in die Trommelaufnahme (10) einsetzbar ist.

6. Kran nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Trommeltragrahmen

(18) und das Fahrwerk (19) derart ausgebildet und relativ zur Kabeltrommel (15) derart angeordnet sind, dass das Fahrwerk (19) und der Trommeltrag rahmen (18) durch die Gewichtskraft der Kabeltrommel (15) an der Trom melaufnahme (10) verspreizbar oder verspannbar sind.

7. Kran nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Trommeltrag rahmen (18) einen Abstützabschnitt (22), vorzugsweise zwei voneinander beabstandete Stützarme (23), aufweist, der zusammen mit dem Fahrwerk

(19) eine Bodenaufstandsfläche oder voneinander beabstandete Bodenauf standspunkte bildet und sich zusammen mit dem Fahrwerk (19) auf einer Seite der Kabeltrommel (15) erstreckt, wobei bei Betrachtung der Kabel trommel (15) in Richtung der Trommeldrehachse (24) das Fahrwerk (19), der Abstützabschnitt (22) und die Drehachse (24) ein Dreieck bilden und sich die Drehachse (24) der Kabeltrommel (15) im auf dem Boden abgestützten Zu- stand zwischen dem Fahrwerk (19) und dem Abstützabschnitt (22) oberhalb des Fahrwerks (19) und des Abstützabschnitts (22) erstreckt.

8. Kran nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Abstützabschnitt (22) und das oder die Räder (20) des Fahrwerks (19) eine Spannweite (31 ) defi nieren, die größer ist als die Flöhe des Aufnahmefachs (11 ) und in einer ge genüber der vertikalen spitzwinklig verkippten Stellung der Spannweite (31 ) passgenau zwischen einen Fachboden (13) und eine Decke (14) des Auf nahmefachs (11 ) passt.

9. Kran nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Trommeltrag rahmen (18) einen Lenker (25) aufweist, der sich relativ zum Fahrwerk (19) auf einer gegenüberliegenden Seite der Kabeltrommel (15) erstreckt.

10. Kran nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Lenker (25) und das Fahrwerk (19) relativ zur Drehachse (24) der Kabeltrommel (15) zur selben Seite der Kabeltrommel (15) hin versetzt sind, insbesondere derart, dass ei ne Verbindungslinie zwischen Lenker (25) und Fahrwerk (19) näherungswei se eine Tangente an die Kabeltrommel (15) bildet.

11. Kran nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Trommeltrag rahmen (18) einen zentralen Lagerabschnitt (21 ) aufweist, an dem die Kabel trommel (15) drehbar gelagert ist und an dem das Fahrwerk (19), die Stütz arme (23) und der Lenker (25) aufgehängt, insbesondere starr abgestützt sind.

12. Kran nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Trommelantrieb (28) zum Verdrehen der Kabeltrommel (15) gegenüber dem Trommeltrag rahmen (18) vorgesehen ist.

13. Kran nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Trommelantrieb (28) eine Handkurbel (29) aufweist.

14. Kran nach einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, wobei der Trom melantrieb (28) ein Koppelgetriebe, vorzugsweise in Form eines Ketten- oder Riementriebs, aufweist und eine Trommelachse getrieblich mit einer Rad achse des Fahrwerks (19) koppelt, sodass bei einer Raddrehung des Fahr werks (19) die Kabeltrommel (15) rotatorisch angetrieben wird.

15. Kran nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei das Koppelgetriebe ein Über- oder Untersetzungsverhältnis aufweist, welches derart bemessen ist, dass eine von der Kabeltrommel (15) abgespulte oder aufgewickelte Kabel länge etwa einem vom Fahrwerk (19) zurückgelegten Verfahrwerk ent spricht.

16. Kran nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Versorgungslei tung (16) an ihren beiden Enden jeweils eine Steckkupplung zum Ankuppeln an den Versorgungsanschluss des Krans (2) einerseits und zum Ankuppeln an einen Netzversorgungsanschluss andererseits aufweist.

17. Kran nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein mit einem Kran fahrwerk (6) versehener Unterwagen (5) eine um eine aufrechte Achse ver drehbare Drehbühne (4) trägt, an der ein Turm (3) und/oder ein Ausleger (7) angeordnet ist, von welchem Ausleger (7) ein Hubseil (8) abläuft, wobei die Trommelaufnahme (10) an dem Unterwagen (5) vorgesehen ist.

18. Kabeltrommeleinheit zum Aufwickeln einer Versorgungsleitung (16) eines Krans (2), mit einer Kabeltrommel (15), auf der die Versorgungsleitung (16) aufgewickelt ist, einem Trommeltragrahmen (18), an der die Kabeltrommel (15) drehbar gelagert ist, wobei der Trommeltragrahmen (18) ein Fahrwerk (19) zum Verfahren der Kabeltrommeleinheit (1 ) am Boden aufweist und an eine Trommelaufnahme (10) des Krans (2) formangepasste, lösbare Lager mittel zum lösbaren Anbringen der Kabeltrommeleinheit (1 ) an dem Kran (2) besitzt.