WO2019057392A1 - Schwingungsdämpfer mit einem hydraulischen anschlag - Google Patents

Schwingungsdämpfer mit einem hydraulischen anschlag Download PDF

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support ring
vibration damper
ring
cylinder
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Wolfgang Hertz
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Zf Friedrichshafen Ag
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/48—Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
    • F16F9/49—Stops limiting fluid passage, e.g. hydraulic stops or elastomeric elements inside the cylinder which contribute to changes in fluid damping

Definitions

  • the invention relates to a vibration damper with hydraulic end stop according to the preamble of patent claim 1.
  • DE 10 201 1 089 140 B3 relates to a vibration damper with a hydraulic end stop, which has a plastic sleeve, which is fixed within a cylinder. The fixing takes place via a radially encircling collar, which is clamped between an end face of the cylinder and a lower side of a piston rod guide.
  • DE 10 2004 008 956 A1 describes a hydraulic end stop with a plastic sleeve, which is simply fixed by means of a press fit in the cylinder. A circumferential collar is not available.
  • a radial passage is provided between the control chamber and at least one axial passage between an outer circumferential surface and an inner wall of the cylinder, so that the maximum pressure in the control chamber is limited by the throttling action of the radial passage.
  • the object of the present invention is to further develop a vibration damper with a hydraulic end stop, so that the required service life of a plastic sleeve is ensured.
  • the collar has a metallic support ring with a support surface.
  • the metallic support ring forms a reinforcement for the sleeve in a previously critical component area.
  • the support ring can be designed as a closed ring. As a result, no leaks occur on the support ring and the assembly takes place practically in the injection molding by the support ring is simply inserted into the injection mold.
  • the support ring is designed as a slotted ring. This simplifies the injection mold.
  • a support ring a simple locking ring can be used.
  • the support ring is supported on a support ring separate from the cylinder. It is also possible to use a cylinder with a standard geometry.
  • the support ring can be made axially split and comprise a bearing ring and a cover ring.
  • a support ring can be mounted easily, wherein the bearing ring and the cover ring can be geometrically identical.
  • the support ring is then chambered comprehensively and can not break out of a receiving profile under any circumstances.
  • the support ring may have an L-shaped cross section.
  • Such a support ring is radially and axially particularly high load capacity. It is preferably provided that the collar of the sleeve is supported radially on the support ring. As a result, the sleeve can not be deformed even at high operating pressures in the control chamber.
  • the collar of the sleeve on at an axial end face on at least one radial pressure equalization channel.
  • the support ring has a support sleeve which bears against the cylinder.
  • the support sleeve stiffens the cylinder only in the area which is exposed to a particularly high pressure load.
  • the support sleeve of the support ring is located on the outside of the cylinder, so that on the inside there is still sufficient space for the end stop available.
  • the sleeve has on the outside at least one pressure equalization channel, which extends from a receiving profile for the support ring in the direction of a working space of the vibration damper. Again, high pressure volumes on the sleeve can be avoided by providing drainage to a region having a lower pressure level.
  • Fig. 1 sectional view of a vibration damper with hydraulic
  • FIG. 2 detail view of Figure 1;
  • Fig. 3 support ring with L-shaped cross-section;
  • Fig. 5 support ring with support sleeve
  • FIG. 1 shows a vibration damper 1 in two-pipe design, in which a piston rod 3 is guided with a piston 5 in a cylinder 7 axially movable. Serves a piston rod guide 9, which terminates the cylinder 7 end.
  • the piston 5 divides the cylinder 7 into a piston rod side and a piston rod remote working chamber 11, 13, wherein via damping valves 15, 17 in the piston 5 in a piston rod movement, a hydraulic connection between the two working chambers 9; 11 exists.
  • a hydraulic end stop 19 is made in the piston rod-side working space 11, which consists of a cylinder-side fixed sleeve 21 and a piston rod-side displacer 23.
  • the displacer 23 is disclosed in detail in DE 10 211 089 140 B3, so that a detailed description is dispensable, since the displacer 23 can also be configured differently.
  • the sleeve 21 is made of plastic and forms a control chamber 25 which is separated from the displacer 23 to a control chamber 27, which is also delimited by the piston rod guide 9. In principle, it would also be possible to arrange the sleeve 21 in the bottom region of the cylinder 7.
  • the sleeve 21 lies with its lateral surface 29 against an inner wall 31 of the cylinder 7 and is radially supported by the inner wall 31.
  • inlet grooves 33 are formed in the sleeve 21, which ensures a gentle increase in the force of the end stop 19 when the displacer 23 enters the sleeve.
  • the sleeve 21 has a circumferential collar 35 which has a metallic support ring 37 with a support surface 39.
  • the entire collar 35 is formed by the support ring 37.
  • the support ring 37 be designed as a closed ring.
  • the support ring 37 is designed as a slotted ring.
  • the support ring 37 has a round cross section, since this ring shape is cheaper than a support ring 37 with a polygonal cross section.
  • the support ring 37 is supported via the support surface 39 on a support ring 41 separate from the cylinder 7.
  • the support ring 41 is clamped axially between an end face 43 of the cylinder 7 and a pointing in the direction of the cylinder 7 paragraph 45 of the piston rod guide 9.
  • the sleeve 21 also rests with its end face 47 on the shoulder.
  • the support ring 41 is designed to be split axially and comprises a bearing ring 49 and a cover ring 51, wherein the bearing ring 49 as well as the cover ring 51 each have a peripheral groove 53 which together form an annular groove for the support ring 37.
  • the annular groove 53 fixes the support ring 37 axially and radially.
  • the inner diameter of the support ring 41 is dimensioned such that the sleeve 21 is clamped between an inner region of the support ring and a lateral surface 55 of the shoulder 45.
  • a first sealing point 57 extends between the sleeve 21 and the lateral surface 53 of the shoulder.
  • a second sealing point 59 is present between the end face 47 of the sleeve 21 and the shoulder 45.
  • An actually effective sealing point provides the support ring 37 within a receiving profile 61 of the sleeve 21st
  • the slot is dimensioned so that an assembly of the support ring 37 in the receiving profile 61 is possible, but in the assembled state of the slot is closed as well as possible.
  • a support ring diameter of about 1 to 1 5 mm and a slot width of max. 0.1 is the leak rate then irrelevant.
  • the support ring 41 has an L-shaped cross-section. This somewhat simplifies the assembly of the support ring 41 between the cylinder 7 and the piston rod guide 9.
  • a pressure occurring within the first sealing point 57 can be compensated by the collar 35 of the sleeve 21 on the axial end face 47 has at least one radial pressure equalization channel 63, so that the pressure also acts on the outside between the sleeve 21 and the support ring 41. Consequently, due to pressure, no deformation of the sleeve 21 occurs in the region between the receiving profile 61 and the end face 47 of the sleeve 21.
  • the collar 35 of the sleeve 21, which is formed by an additional peripheral flange 65 of the sleeve 21 is supported radially on the support ring 41 from.
  • a pressure equalization channel 63 may be formed in the end face of the sleeve.
  • the support ring 41 has a support sleeve 67 which rests on the cylinder 7 on the outside. Between the support sleeve 67 and the cylinder 7 is at least one transition fit with a tendency to a press fit.
  • the support ring 41 is made of a metallic material and thus represents practically a partial wall thickness reinforcement, which is limited to the stroke range of the vibration damper 1, in which the largest working pressure can occur.
  • the sleeve 21 has on the outside at least one axially extending pressure equalization channel 69 extending from the receiving profile 61st for the support ring 37 in the direction of the piston rod remote working space 13 of the vibration damper 1 extends.

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Abstract

Schwingungsdämpfer (1) mit einem hydraulischen Endanschlag (11), umfassend einen Zylinder (7), in dem eine Hülse (21) aus Kunststoff als Teil des Endanschlags (11) axial fixiert ist, wobei die Hülse (21) außenseitig einen umlaufenden Kragen (35, 65) aufweist, über den sich die Hülse (21) zylinderseitig axial abstützt, wobei der Kragen (35, 65) einen metallischen Stützring (37) mit einer Stützfläche (39) aufweist.

Description

Schwingungsdämpfer mit einem hydraulischen Endanschlag
Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer mit hydraulischem Endanschlag gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 .
Die DE 10 201 1 089 140 B3 betrifft einen Schwingungsdämpfer mit einem hydraulischen Endanschlag, der eine Kunststoff hülse aufweist, die innerhalb eines Zylinders fixiert ist. Die Fixierung erfolgt über einen radial umlaufenden Kragen, der zwischen einer Stirnfläche des Zylinders und einer Unterseite einer Kolbenstangenführung verspannt ist.
Wenn ein kolbenstangenseitiger Dichtring in einen Steuerraum einfährt, dann steigt der Druck in einer Steuerkammer u. U. extrem an. Dadurch übt der Druck auf die in Richtung der Kolbenstangenführung weisenden Stirnfläche der Kunststoff hülse eine große Axialkraft aus, die von dem Druck in einem kolbenstangenfernen Arbeitsraum auf die gegenüberliegende Stirnfläche der Kunststoff hülse nicht kompensiert werden kann. Infolge dessen wirkt eine Scherkraft auf den umlaufenden Kragen, so dass die Kunststoff hülse aus ihrer Verankerung gedrückt werden kann.
Bei der Hülse gemäß der DE 10 2014 223 480 A1 kann dieser Mangel nicht auftreten, da die Hülse aus einem metallischen Werkstoff besteht. Grundsätzlich ist eine metallische Hülse deutlich teurer und hinsichtlich der geometrischen Auslegung von Nuten für einen weichen Dämpfkraftanstieg weniger variabel.
Die DE 10 2004 008 956 A1 beschreibt einen hydraulischen Endanschlag mit einer Kunststoff hülse, die einfach mittels einer Presspassung im Zylinder fixiert ist. Ein umlaufender Kragen liegt nicht vor. In der Kunststoffhülse ist zwischen der Steuerkammer und mindestens einem Axialkanal zwischen einer äußeren Mantelfläche und einer Innenwandung des Zylinders ein Radialkanal vorgesehen, so dass der maximale Druck in der Steuerkammer durch die Drosselwirkung des Radialkanals begrenzt ist. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Schwingungsdämpfer mit einem hydraulischen Endanschlag derart weiterzubilden, so dass die geforderte Lebensdauer einer Kunststoffhülse gewährleistet ist.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Kragen einen metallischen Stützring mit einer Stützfläche aufweist.
Der metallische Stützring bildet für die Hülse eine Armierung in einem bisher tendenziell kritischen Bauteilbereich. Dadurch können weiterhin die Vorteile einer Hülse aus Kunststoff genutzt werden.
Der Stützring kann als ein geschlossener Ring ausgeführt sein. Dadurch können am Stützring keine Leckagen auftreten und die Montage erfolgt praktisch bei der Spritzherstellung, indem der Stützring einfach in das Spritzwerkzeug eingelegt wird.
Alternativ kann der Stützring auch als geschlitzter Ring ausgeführt ist. Dadurch vereinfacht sich das Spritzwerkzeug. Als Stützring kann ein einfacher Sicherungsring verwendet werden.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung stützt sich der Stützring auf einem zum Zylinder separaten Tragring ab. Es kann weiterhin ein Zylinder mit einer Standardgeometrie verwendet werden.
Optional kann der Tragring axial geteilt ausgeführt sein und einen Lagerring und einen Deckelring umfassen. Ein derartiger Tragring lässt sich einfach montieren, wobei der Lagerring und der Deckelring geometrisch auch identisch sein können. Der Stützring ist dann umfassend gekammert und kann keinesfalls aus einem Aufnahmeprofil ausbrechen.
Alternativ kann der Tragring einen L-förmigen Querschnitt aufweisen. Ein derartiger Tragring ist radial und axial besonders hoch belastbar. Es ist bevorzugt vorgesehen, dass sich der Kragen der Hülse radial am Tragring abstützt. Dadurch kann die Hülse auch bei hohen Betriebsdrücken in der Steuerkammer nicht verformt werden.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung weist der Kragen der Hülse an einer axialen Stirnfläche mindestens einen radialen Druckausgleichskanal auf. Dadurch wird ein Druckunterschied zwischen der Innenseite der Hülse und der Außenseite der Hülse verhindert, wodurch eine radiale Verformungskraft unterbunden ist.
Insbesondere bei einem Schwingungsdämpfer mit einem dünnwandigen Zylinder besteht die Möglichkeit, dass der Tragring eine Stützhülse aufweist, die am Zylinder anliegt. Die Stützhülse versteift den Zylinder nur in dem Bereich, der einer besonders hohen Druckbelastung ausgesetzt ist.
Bevorzugt liegt die Stützhülse des Tragrings außenseitig am Zylinder an, sodass innenseitig weiterhin ein ausreichender Bauraum für den Endanschlag zur Verfügung steht.
Zusätzlich kann man vorsehen, dass die Hülse außenseitig mindestens einen Druckausgleichskanal aufweist, der sich von einem Aufnahmeprofil für den Stützring in Richtung eines Arbeitsraums des Schwingungsdämpfers erstreckt. Auch dadurch können unter hohem Druck stehende Volumen an der Hülse vermieden werden, indem für einen Abfluss in einen Bereich mit einem niedrigeren Druckniveau gesorgt ist.
Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert werden.
Es zeigt:
Fig. 1 Schnittdarstellung eines Schwingungsdämpfers mit hydraulischem
Endanschlag;
Fig. 2 Detaildarstellung zur Figur 1 ; Fig. 3 Tragring mit L-förmigem Querschnitt;
Fig. 4 Hülse mit zusätzlichem Flansch;
Fig. 5 Tragring mit Stützhülse
Die Figur 1 zeigt einen Schwingungsdämpfer 1 in Zweirohrbauweise, bei dem eine Kolbenstange 3 mit einem Kolben 5 in einem Zylinder 7 axial beweglich geführt ist. Dazu dient eine Kolbenstangenführung 9, die den Zylinder endseitig 7 abschließt.
Der Kolben 5 unterteilt den Zylinder 7 in einen kolbenstangenseitigen und einen kolbenstangenfernen Arbeitsraum 11 ;13, wobei über Dämpfventile 15;17 im Kolben 5 bei einer Kolbenstangenbewegung eine hydraulische Verbindung zwischen den beiden Arbeitsräumen 9; 11 besteht.
Beispielhaft ist im kolbenstangenseitigen Arbeitsraum 11 ein hydraulischer Endanschlag 19 ausgeführt, der aus einer zylinderseitig fixierten Hülse 21 und einem kolbenstangenseitigen Verdränger 23 besteht. Der Verdränger 23 ist in der DE 10 211 089 140 B3 ausführlich offenbart, so dass eine detaillierte Beschreibung entbehrlich ist, da der Verdränger 23 konstruktiv auch abweichend ausgeführt sein kann.
Die Hülse 21 besteht aus Kunststoff und bildet einen Steuerraum 25, der von dem Verdänger 23 zu einer Steuerkammer 27 abgetrennt wird, die ebenfalls von der Kolbenstangenführung 9 begrenzt wird. Grundsätzlich wäre es auch möglich die Hülse 21 im bodenseitigen Bereich des Zylinders 7 anzuordnen.
Die Hülse 21 liegt mit ihrer Mantelfläche 29 an einer Innenwandung 31 des Zylinders 7an und wird von der Innenwandung 31 radial abgestützt. An ihrem in Richtung des Kolbens 5 weisenden Ende sind in der Hülse 21 Einlaufnuten 33 unterschiedlicher Längen eingeformt, die beim Eintritt des Verdrängers 23 in die Hülse für einen sanften Anstieg der Kraft des Endanschlags 19 sorgt. An ihrem in Richtung der Kolbenstangenführung 9 weisenden Ende verfügt die Hülse 21 über einen umlaufenden Kragen 35, der einen metallischen Stützring 37 mit einer Stützfläche 39 aufweist. In diesem Ausführungsbeispiel, das in der Fig. 2 vergrößert dargestellt ist, wird der gesamte Kragen 35 von dem Stützring 37 gebildet. Grundsätzlich könnte der Stützring 37 als ein geschlossener Ring ausgeführt sein. Bevorzugt ist der Stützring 37 jedoch als geschlitzter Ring ausgeführt. In diesem Fall weist der Stützring 37 einen runden Querschnitt auf, da diese Ringform günstiger ist als ein Stützring 37 mit einem eckigen Querschnitt.
Wie man weiter aus der Figur 2 entnehmen kann, stützt sich der Stützring 37 über die Stützfläche 39 auf einem zum Zylinder 7 separaten Tragring 41 ab. Der Tragring 41 ist axial zwischen einer Stirnfläche 43 des Zylinders 7 und einem in Richtung des Zylinders 7 weisenden Absatz 45 der Kolbenstangenführung 9 verspannt. Die Hülse 21 liegt mit ihrer Stirnfläche 47 ebenfalls an dem Absatz an.
Der Tragring 41 ist axial geteilt ausgeführt ist und umfasst einen Lagerring 49 und einen Deckelring 51 , wobei der Lagerring 49 wie auch der Deckelring 51 jeweils eine randseitige Kehle 53 aufweisen, die zusammen eine Ringnut für den Stützring 37 bilden. Die Ringnut 53 fixiert den Stützring 37 axial und radial. Der Innendurchmesser des Tragrings 41 ist so dimensioniert, dass die Hülse 21 zwischen einem Innenbereich des Tragrings und einer Mantelfläche 55 des Absatzes 45 verspannt ist.
Aufgrund der Verspannungen des Stützrings 37 in der Hülse 21 einerseits und der Hülse 21 andererseits mit der Kolbenstangenführung 9 und dem Tragring 41 bilden sich Dichtstellen. Eine erste Dichtstelle 57 erstreckt sich zwischen der Hülse 21 und der Mantelfläche 53 des Absatzes. Eine zweite Dichtstelle 59 liegt zwischen der Stirnfläche 47 der Hülse 21 und dem Absatz 45 vor. Diese beiden Dichtstellen 57; 59 sind jedoch nicht hermetisch dicht. Eine tatsächlich wirksame Dichtstelle bietet der Stützring 37 innerhalb eines Aufnahmeprofils 61 der Hülse 21 . Bei einem geschlitzten Stützring 37 wird der Schlitz so dimensioniert, dass eine Montage des Stützrings 37 in das Aufnahmeprofil 61 möglich ist, jedoch im montierten Zustand der Schlitz so gut wie möglich geschlossen ist. Bei einem Stützringringdurchmesser von ca. 1 bis 1 ,5 mm und einer Schlitzbreite von max. 0,1 ist die dann auftretende Leckrate irrelevant.
Bei der Variante nach Fig. 3 weist der Tragring 41 einen L-förmigen Querschnitt auf. Damit vereinfacht sich etwas die Montage des Tragrings 41 zwischen dem Zylinder 7 und der Kolbenstangenführung 9. Ein innerhalb der ersten Dichtstelle 57 auftreten Druck kann dadurch kompensiert werden, indem der Kragen 35 der Hülse 21 an der axialen Stirnfläche 47 mindestens einen radialen Druckausgleichskanal 63 aufweist, so dass der Druck auch außenseitig zwischen der Hülse 21 und dem Tragring 41 wirkt. Folglich tritt druckbedingt keine Verformung der Hülse 21 im Bereich zwischen dem Aufnahmeprofil 61 und der Stirnfläche 47 der Hülse 21 auf.
In der Ausführung nach der Fig. 4 stützt sich der Kragen 35 der Hülse 21 , der von einem zusätzlich umlaufenden Flansch 65 der Hülse 21 gebildet wird radial am Tragring 41 ab. In Verbindung mit einem L-förmigen Tragring 41 ergibt sich eine völlige Umschließung des Stützrings 37. Optional kann auch hier ein Druckausgleichskanal 63 in die Stirnfläche der Hülse eingeformt sein.
Die Figur 5 zeigt eine Variante, bei der der Tragring 41 eine Stützhülse 67 aufweist, die am Zylinder 7 außenseitig anliegt. Zwischen der Stützhülse 67 und dem Zylinder 7 besteht zumindest eine Übergangspassung mit der Tendenz zu einer Presspassung. Der Tragring 41 besteht aus einem metallischen Werkstoff und stellt damit praktisch eine partielle Wanddickenverstärkung dar, die sich auf den Hubbereich des Schwingungsdämpfers 1 beschränkt, in dem der größte Arbeitsdruck auftreten kann.
Für den Fall, dass die Dichtfunktion des Stützrings 37 nicht ausreicht bzw. der Druck innerhalb der Steuerkammer 19, siehe Figur 1 ., zu groß werden sollte, weist die Hülse 21 außenseitig mindestens einen axial verlaufenden Druckausgleichskanal 69 auf, der sich von dem Aufnahmeprofil 61 für den Stützring 37 in Richtung des kolbenstangenfernen Arbeitsraums 13 des Schwingungsdämpfers 1 erstreckt.
Bezuaszeichen
I Schwingungsdämpfer
3 Kolbenstrange
5 Kolben
7 Zylinder
9 Kolbenstangenführung
I I kolbenstangenseitigen Arbeitsraum 13 kolbenstangenfernen Arbeitsraum 15 Dämpfventil
17 Dämpfventil
19 Endanschlag
21 Hülse
23 Verdränger
25 Steuerraum
27 Steuerkammer
29 Mantelfläche
31 Innenwandung
33 Einlaufnut
35 Kragen
37 Stützring
39 Stützfläche
41 Tragring
43 Stirnfläche
45 Absatz
47 Stirnfläche
49 Lagerring
51 Deckelring
53 Kehl
55 Mantelfläche
57 erste Dichtstelle
59 zweite Dichtstelle
61 Aufnahmeprofil Druckausgleichkanal
Flansch
Stützhülse
Druckausgleichskanal

Claims

Patentansprüche
1 . Schwingungsdämpfer (1 ) mit einem hydraulischen Endanschlag (19), umfassend einen Zylinder (7), in dem eine Hülse (21 ) aus Kunststoff als Teil des Endanschlags axial fixiert ist, wobei die Hülse (21 ) außenseitig einen umlaufenden Kragen (37; 65) aufweist, über den sich die Hülse (21 ) zylinderseitig axial abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen einen metallischen Stützring (37) mit einer Stützfläche (39) aufweist.
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Stützring (37) als ein geschlossener Ring ausgeführt ist.
3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Stützring (37) als geschlitzter Ring ausgeführt ist.
4. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass sich der Stützring (37) auf einem zum Zylinder (7) separaten Tragring (41 ) abstützt.
5. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragring (41 ) axial geteilt ausgeführt ist und einen Lagerring (49) und einen Deckelring (51 ) umfasst.
6. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragring (41 ) einen L-förmigen Querschnitt aufweist.
7. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Kragen (37) der Hülse (21 ) radial am Tragring (41 ) abstützt.
8. Schwingungsdämpfer nach Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen (35) der Hülse (21 ) an einer axialen Stirnfläche (47) mindestens einen radialen Druckausgleichskanal (63) aufweist.
9. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass Tragring (41 ) eine Stützhülse (67) aufweist, die am Zylinder (7) anliegt.
10. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützhülse (69) des Tragrings (41 ) außenseitig am Zylinder (7) anliegt.
11. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (21 ) außenseitig mindestens einen Druckausgleichskanal (69) aufweist, der sich von einem Aufnahmeprofil (61 ) für den Stützring (37) in Richtung eines Arbeitsraums (11) des Schwingungsdämpfers (1 ) erstreckt.
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