WO2019039244A1 - 樹脂封止型車載電子制御装置 - Google Patents

樹脂封止型車載電子制御装置 Download PDF

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resin
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control device
electronic control
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和弘 鈴木
河合　義夫
裕二朗 金子
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Hitachi Automotive Systems Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus

Definitions

  • the present invention relates to a resin-sealed on-vehicle electronic control device.
  • an electronic control unit such as an engine control unit or an automatic transmission control unit mounted on a vehicle
  • the calorific value With the increase of the calorific value, the demand for exposure to high temperature environment, vibration resistance and impact resistance is increasing.
  • a technique in which a circuit board for mounting an electronic component and a connector housing for connecting external terminals are integrally sealed with a resin (for example, see Patent Document 1). According to such a technique, since the circuit board or the like is sealed with a resin, it is considered to be advantageous for heat resistance, vibration resistance and impact resistance.
  • the present invention has been made based on the above circumstances, and an object thereof is a resin-sealed on-vehicle electronic device capable of reliably preventing separation of a connector housing and a sealing resin with a simple configuration. It is in providing a control device.
  • the present invention (1) A circuit board on which electronic components are mounted, a connector housing for electrically connecting the circuit board to an external terminal, and at least a part of the outer periphery of the connector housing and at least a part of the circuit board And a sealing resin for fixing the connector housing to the circuit board.
  • a concave and / or convex structure extending in a direction transverse to the direction in which the external terminal is mounted in a region of the outer periphery of the connector housing covered by the sealing resin.
  • Resin-sealed on-vehicle electronic control device characterized by (2) The resin-sealed on-vehicle electronic control device according to (1), wherein the linear expansion coefficient of the connector housing is larger than the linear expansion coefficient of the sealing resin, (3) The resin-sealed on-vehicle electronic control device according to the above (1) or (2), wherein the shape of the structure is a shape that goes around at least one circumference of the connector housing. (4) The resin-sealed vehicle-mounted electronic according to any one of (1) to (3), wherein the shape of the structure is a single annular or spiral convex shape that goes around the outer periphery of the connector housing.
  • Control device (5) The resin-sealed in-vehicle electronic control device according to (4), wherein the structure has at least one through hole along the same direction as the direction in which the external terminal is mounted; (6) In the direction in which the external terminal is mounted, the portion where the structure is formed is the end of the connector housing on the side opposite to the end of the connector housing on which the external terminal is mounted.
  • the resin-sealed in-vehicle electronic control device according to any one of the above (1) to (5) which is located in a portion close to the portion, and (7) covering the boundary portion between the connector housing and the sealing resin
  • the resin-sealed on-vehicle electronic control device according to any one of the above (1) to (6) which comprises an elastic member.
  • the "external terminal” means the terminal of apparatuses other than resin-sealed vehicle-mounted electronic control apparatus electrically connected with the terminal in a connector housing.
  • the “direction in which the external terminal is attached” means the direction in which the external terminal is moved when the external terminal is attached to the connector housing.
  • the present invention can provide a resin-sealed on-vehicle electronic control device capable of reliably preventing separation of the connector housing and the sealing resin with a simple configuration.
  • FIG. 6 is a schematic cross-sectional view showing an enlarged main part of the present invention, wherein (a) to (e) each show an example of a concave-shaped structure.
  • FIG. 6 is a schematic cross-sectional view showing an enlarged main part of the present invention, wherein (a) to (f) each show an example of a convex-shaped structure.
  • FIG. 1 is a schematic plan view showing a structure of the present invention, wherein (a) to (d) each show an example of the arrangement of the structure. It is the schematic which shows the connector housing of FIG. 1 and is expanded, (a) is a side view, (b) has each shown the sectional view cut by the A-A 'line of (a). It is a schematic sectional drawing which shows an example of the formation method of the resin-sealed vehicle-mounted electronic control apparatus of FIG.
  • Fig. 10 is a schematic perspective view of Fig. 9, in which (a) shows the state before forming the sealing resin, (b) shows the state before forming the elastic member, and (c) shows the state after forming the elastic member. There is.
  • the resin-sealed on-vehicle electronic control device includes a circuit board on which electronic components are mounted, a connector housing for electrically connecting the circuit board and an external terminal, and at least a part of an outer periphery of the connector housing.
  • a resin-sealed on-vehicle electronic control device that covers at least a part of the circuit board and includes a sealing resin that fixes the connector housing to the circuit board, wherein the connector housing is the resin sealing In the region of the outer periphery of the connector housing covered by the resin block, it has a concave and / or convex structure extending in a direction transverse to the mounting direction of the external terminal. It features.
  • FIG. 1 is a schematic cross-sectional view showing a first embodiment of the present invention.
  • the resin-sealed on-vehicle electronic control device 1 is generally configured by a circuit board 11, a connector housing 31, and a sealing resin 51, as shown in FIG.
  • the electronic component 21 is mounted on the circuit board 11.
  • electronic components 21 including heat generating electronic components 211 such as capacitors and resistors are joined to the circuit substrate 11 by soldering or the like, as shown in FIG.
  • a terminal 212 is provided for connection to an external terminal.
  • a metal base for heat dissipation may be attached to the circuit board 11 via a thermally conductive spacer 23.
  • a metal base 221 having a radiation fin is shown in FIG. 2B, and a flat metal base 222 is shown in FIG. 2C.
  • the connector housing 31 electrically connects the circuit board 11 and the external terminal. As shown in FIG. 1, the connector housing 31 has a terminal 213 in the opening c 1, and the terminal 213 and the terminal 212 of the circuit board 11 described above are connected by a metal wire 33.
  • a surface mount type connector housing 311a as shown in FIG. 2 (a) a pin insertion type connector housing 311b as shown in FIGS. 2 (b) and 2 (c), etc. Can.
  • the connector housing 31 is extended in a direction crossing the direction in which the external terminal is mounted in the region of the outer periphery 31a of the connector housing 31 covered by the sealing resin 51 described later.
  • the structure 41 has a concave shape and / or a convex shape.
  • the specific shape of the structure 41 may be any shape as long as the concave shape and the convex shape are respectively recessed or protruded from the height of the periphery of the structure 41 in the connector housing 31.
  • a structure with a concave shape of a cut surface is a rectangular concave structure 411b (see FIG. 3A) and a structure 411f (see FIG. 3E), a semicircular concave structure Body 411c (see FIG. 3 (b)), triangular concave structure 411d (see FIG. 3 (c)), deep-opened structure 411 e (see FIG. 3 (d)), rectangular shape of the cut surface
  • the structure 412a (see FIG. 4 (a)) and the structure 412f (see FIG. 4 (f)) having a convex shape, and the structures 412b to 412e having a shape projecting in the insertion direction of the external terminal see FIG.
  • the structure 41 it is preferable that it is a shape which goes around the outer periphery 31a of the connector housing 31 at least once.
  • Specific examples of the shape of the structure include, for example, a single annular structure 41 a (see the connector housing 314 in FIG. 6A) that goes around the outer periphery, and a single helical structure 41 b that goes around the outer periphery.
  • the connector housing 315 shown in FIG. 6 (b), and a single spiral structure 41c and 41d (refer to the connector housings 316 and 317 shown in FIGS. 6 (c) and (d)) beyond the circumference of the outer periphery may be mentioned.
  • the connector housings 314 to 317 and the sealing resin 51 can be strongly connected because the connector housings 314 to 317 include the structures 41a to 41d along the outer circumference.
  • a single annular or spiral convex structure (one round the outer periphery of the connector housing 31) 4 (a) to 4 (e) and 6 (a) and 6 (b) are more preferable, and from the viewpoint of improving connection stability between the connector housing 31 and the structural body 41, the outer periphery of the connector housing 31. More preferably, it is a single ring of annular convex structure (see FIGS. 4 (a) to (e) and 6 (a)).
  • each of width and height (depth) is 1 mm or more. This value is clearly different from several ⁇ m to several tens of ⁇ m, which is the size of the surface roughness in the normal surface roughening treatment.
  • the structure 41 has at least one through hole along the same direction as the direction in which the external terminal is mounted.
  • the structural body 41 can be provided with a plurality of through holes 43 along the same direction as the direction in which the external terminal is mounted.
  • the material constituting the connector housing 31 is not particularly limited, but it is made of a material having flexibility and heat resistance from the viewpoint of ease of preparation and allowing deformation when the external terminal is connected to the connector housing 31 Is preferred.
  • thermoplastic resins such as a polybutylene terephthalate (PBT), nylon 6, 6 (PA66), a polyphenylene sulfide (PPS), etc. are mentioned, for example.
  • the sealing resin 51 covers at least a part of the outer periphery 31 a of the connector housing 31 and at least a part of the circuit board 11 and fixes the connector housing 31 to the circuit board 11. Specifically, for example, as shown in FIG. 1, the sealing resin 51 integrally integrates a part of the outer periphery 31 a of the connector housing 31 including the entire outer periphery of the structure 41 and the entire outer periphery of the circuit board 11. It is covered.
  • the thickness of the sealing resin 51 covering the outer periphery 31 a of the connector housing 31 is not particularly limited as long as the structure 41 can be completely covered and the connector housing 31 can be fixed to the circuit board 11. It can be made as thick as 41.
  • the close contact state between the connector housing 31 and the sealing resin 51 is insufficient and the connector housing 31 and the sealing resin 51 are separated. there's a possibility that.
  • the material constituting the sealing resin 51 is not particularly limited, but from the viewpoint of promoting heat radiation from the electronic component 21 and reducing vibration and impact applied to the circuit board 11 and the connector housing 31, heat resistance and high thermal conductivity Materials having resistance, vibration resistance and impact resistance are preferred.
  • thermosetting resins such as an epoxy resin, a phenol resin, unsaturated polyester resin, a silicone resin, an acrylic resin, a methacryl resin, etc. are mentioned, for example.
  • the linear expansion coefficient of the connector housing 31 described above is preferably larger than the linear expansion coefficient of the sealing resin 51.
  • the linear expansion coefficient (about 20 to 120 -6 (1 / K)) of the connector housing 31 can be obtained.
  • the linear expansion coefficient (about 15 ⁇ 10 ⁇ 6 (1 / K)) of the sealing resin 51 can be set larger. Accordingly, when the sealing resin 51 is cooled when the resin-sealed on-vehicle electronic control device 1 is manufactured, the connector housing 31 is more easily shrunk with respect to the sealing resin 51, and the connector housing 31 and the sealing are sealed. The resin 51 can be firmly brought into close contact with it.
  • FIG. 8 is a schematic cross-sectional view showing an example of a method of forming the resin-sealed on-vehicle electronic control device of FIG.
  • the resin-sealed on-vehicle electronic control device 1 solders the terminal 212 of the circuit board 11 and the terminal 213 of the connector housing 31 through the metal wire 33 using the circuit board 11 in which the electronic component 21 is joined by solder. Connect with
  • the sealing resin 51 which has been melted in advance, is inserted via the resin injection gate 64. It injects into the space in the said mold 61, 62 (refer FIG.8 (b)). Then, after the sealing resin 51 is cured, the molds 61 and 62 are removed, and the molded object is taken out (see FIG. 8C). The device 1 can be obtained.
  • the connector housing 31 and the sealing resin 51 can be reliably connected by the structure 41, and a member is added. Therefore, separation between the connector housing 31 and the sealing resin 51 can be reliably prevented with a simple configuration.
  • FIG. 9 is a schematic cross-sectional view showing a second embodiment of the present invention.
  • the resin-sealed on-vehicle electronic control device 2 is generally configured by a circuit board 11, a connector housing 32, an elastic member 72, and a sealing resin 51.
  • the resin-sealed on-vehicle electronic control device 2 is different from the first embodiment in that a connector housing 32 and an elastic member 72 are provided.
  • the configurations of the circuit board 11 and the sealing resin 51 are the same as those of the first embodiment, and therefore, the same portions are denoted by the same reference numerals and the detailed description thereof will be omitted.
  • the connector housing 32 electrically connects the circuit board 11 and the external terminal.
  • the connector housing 32 has a concave and / or convex structure extending in a direction transverse to the direction in which the external terminal is mounted in the area of the outer periphery of the connector housing 32 covered by the sealing resin 51.
  • the portion where the structure 42 is formed is the end 32a of the connector housing 32 on the side to which the external terminal is attached in the direction in which the external terminal is attached. And the other end of the connector housing 32 located near the end 32b.
  • structure 42 is directed in the direction perpendicular to the insertion direction of the external terminal at the outer periphery of end 32 b opposite to opening c 2 for receiving the external terminal of connector housing 32.
  • a convex-shaped structure 42 is extended.
  • the elastic member 72 covers the boundary between the connector housing 32 and the sealing resin 51. Specifically, as shown in FIGS. 9 and 10, for example, the elastic member 72 is provided so as to be in close contact with the connector housing 32 and the sealing resin 51, and the entire region facing the outside of the boundary portion is It is formed to cover.
  • an elastic member 72 As a material which comprises the elastic member 72, what is excellent in the adhesive force with the connector housing 32 and the sealing resin 51 is preferable.
  • an elastic member 72 for example, a low elastic member such as silicone rubber can be mentioned.
  • the resin-sealed on-vehicle electronic control device 2 since the resin-sealed on-vehicle electronic control device 2 has the above-described configuration, for example, when the external terminal is connected to the connector housing 32, excessive stress concentration on the structure 42 is suppressed. As a result, the connector housing 32 can be prevented from being broken. Further, since the elastic member 72 covers the boundary portion, even if the connector housing 32 and the sealing resin 51 are peeled off, no gap is generated in the boundary portion, and the entry of water into the interior is prevented. Sealability such as prevention can be improved.
  • the resin-sealed on-vehicle electronic control device 2 having the convex shape is described in the second embodiment, a resin having a concave structure or a concave and convex structure is used. It may be a sealed on-vehicle electronic control device.
  • the resin-sealed on-vehicle electronic control device is formed so that the elastic member 72 covers the entire portion facing the outside of the boundary between the connector housing 32 and the sealing resin 51.
  • the elastic member may be provided at any portion as long as it can cover the boundary between the connector housing and the sealing resin.
  • Reference Signs List 1 1 resin-sealed on-vehicle electronic control device 11 circuit board 21 electronic components 31, 311a to 311f, 312a to 312f, 313 to 317, 32 connector housing 31a outer periphery 51 sealing resin 72 elastic member

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Abstract

簡易な構成でコネクタハウジングと封止樹脂との分離を確実に防止することが可能な樹脂封止型車載電子制御装置の提供を目的とする。 本発明の樹脂封止型車載電子制御装置１は、電子部品２１が実装された回路基板１１と、この回路基板１１と外部端子とを電気的に接続するコネクタハウジング３１と、このコネクタハウジング３１の外周３１ａにおける少なくとも一部と回路基板１１の少なくとも一部とを被覆すると共に、コネクタハウジング３１を回路基板１１に固定する封止樹脂５１とを備えている樹脂封止型車載電子制御装置であって、コネクタハウジング３１が、封止樹脂５１により被覆されるコネクタハウジング３１の外周３１ａの領域において、外部端子が装着される方向を横切る方向に向かって延設された凹形状および／または凸形状の構造体４１を有していることを特徴とする。

Description

樹脂封止型車載電子制御装置
　本発明は、樹脂封止型車載電子制御装置に関する。
　車両に搭載されるエンジンコントロールユニットや自動変速機用コントロールユニットなど電子制御装置においては、車室内からエンジンルーム、オンエンジン、インミッション等への移設や、電子制御装置自体の小型化による単位体積当たりの発熱量の増加に伴い、より高温環境に曝されたり、耐振動性および耐衝撃性の要求が高まっている。
　このような要求を満たすため、例えば、電子部品を実装する回路基板や外部端子を接続するコネクタハウジングを一体的に樹脂で封止する技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。このような技術によれば、上記回路基板等が樹脂で封止されているため、耐熱性、耐振動性および耐衝撃性に有利であるとされている。
国際公開第２００５／００４５６３号 特開２００７－２７３７９６号公報
　しかしながら、上述したような従来の技術では、コネクタハウジングに用いられる可撓性に優れた熱可塑性樹脂の線膨張係数の値と、封止樹脂に用いられる硬化前の流動性、および半田接合部の信頼性に優れた熱硬化性樹脂の線膨張係数の値とが大きく異なることに起因し、モールド直後の冷却時点で上記コネクタハウジングと封止樹脂との界面にて剥離が発生してこの剥離の進展により両者が分離する虞がある。
　このような剥離の進展により両者が分離するのを改善するものとして、例えば、金属ベースを用い、封止樹脂を介さずにコネクタを電子回路基板に直接取り付ける技術が提案されている（例えば、特許文献２参照）。しかし、この技術では、新たに金属ベース等の剛性部材が必要となるため、構造が複雑になりかつコスト低減の要請にも逆行しかねない。
　本発明は、以上のような事情に基づいてなされたものであり、その目的は、簡易な構成でコネクタハウジングと封止樹脂との分離を確実に防止することが可能な樹脂封止型車載電子制御装置を提供することにある。
　本発明は、
（１）電子部品が実装された回路基板と、この回路基板と外部端子とを電気的に接続するコネクタハウジングと、このコネクタハウジングの外周における少なくとも一部と前記回路基板の少なくとも一部とを被覆すると共に、前記コネクタハウジングを前記回路基板に固定する封止樹脂とを備えている樹脂封止型車載電子制御装置であって、
　前記コネクタハウジングが、前記封止樹脂により被覆される前記コネクタハウジングの外周の領域において、前記外部端子が装着される方向を横切る方向に向かって延設された凹形状および／または凸形状の構造体を有していることを特徴とする樹脂封止型車載電子制御装置、
（２）コネクタハウジングの線膨張係数が、封止樹脂の線膨張係数よりも大きい前記（１）に記載の樹脂封止型車載電子制御装置、
（３）構造体の形状が、コネクタハウジングの外周を少なくとも一周する形状である前記（１）または（２）に記載の樹脂封止型車載電子制御装置、
（４）構造体の形状が、コネクタハウジングの外周を一周する一条の円環状または螺旋状の凸形状である前記（１）から（３）のいずれか１項に記載の樹脂封止型車載電子制御装置、
（５）構造体が、外部端子が装着される方向と同じ方向に沿って少なくとも一つの貫通孔を有している前記（４）に記載の樹脂封止型車載電子制御装置、
（６）構造体が形成されている部位が、外部端子が装着される方向において、前記外部端子が装着される側のコネクタハウジングの端部よりも、この端部と反対側のコネクタハウジングの端部に近い部位に位置している前記（１）から（５）のいずれか１項に記載の樹脂封止型車載電子制御装置、並びに
（７）コネクタハウジングと封止樹脂との境界部を被覆する弾性部材を備えている前記（１）から（６）のいずれか１項に記載の樹脂封止型車載電子制御装置
に関する。
　なお、本明細書において、「外部端子」とは、コネクタハウジング内の端子と電気的に接続する樹脂封止型車載電子制御装置以外の装置の端子を意味する。また、「外部端子が装着される方向」とは、外部端子をコネクタハウジングに装着するときの上記外部端子を動かす方向を意味する。
　本発明は、簡易な構成でコネクタハウジングと封止樹脂との分離を確実に防止することが可能な樹脂封止型車載電子制御装置を提供することができる。
本発明の第１の実施形態を示す概略断面図である。 図１の変形例であって、（ａ）は第１の変形例、（ｂ）は第２の変形例、（ｃ）は第３の変形例をそれぞれ示している。 本発明の要部を拡大して示す概略断面図であって、（ａ）～（ｅ）は、それぞれ凹形状の構造体の一例を示している。 本発明の要部を拡大して示す概略断面図であって、（ａ）～（ｆ）は、それぞれ凸形状の構造体の一例を示している。 本発明の要部を拡大して示す概略断面図であって、凹凸形状の構造体の一例を示している。 本発明の構造体を示す概略平面図であって、（ａ）～（ｄ）は、それぞれ構造体の配置の一例を示している。 図１のコネクタハウジングを拡大して示す概略図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ’線で切断した断面図をそれぞれ示している。 図１の樹脂封止型車載電子制御装置の形成方法の一例を示す概略断面図であって、（ａ）は封止樹脂充填前の状態、（ｂ）は封止樹脂充填後の状態、（ｃ）は離型後の状態をそれぞれ示している。 本発明の第２の実施形態を示す概略断面図である。 図９の概略斜視図であって、（ａ）は封止樹脂を形成前の状態、（ｂ）は弾性部材を形成前の状態、（ｃ）は弾性部材を形成後の状態をそれぞれ示している。
　本発明の樹脂封止型車載電子制御装置は、電子部品が実装された回路基板と、この回路基板と外部端子とを電気的に接続するコネクタハウジングと、このコネクタハウジングの外周における少なくとも一部と上記回路基板の少なくとも一部とを被覆すると共に、上記コネクタハウジングを上記回路基板に固定する封止樹脂とを備えている樹脂封止型車載電子制御装置であって、上記コネクタハウジングが、上記封止樹脂により被覆される上記コネクタハウジングの外周の領域において、上記外部端子が装着される方向を横切る方向に向かって延設された凹形状および／または凸形状の構造体を有していることを特徴とする。
　以下、本発明の第１および第２の実施形態について図面を参照して説明するが、本発明は、当該図面に記載の実施形態にのみ限定されるものではない。
［第１の実施形態］
　図１は、本発明の第１の実施形態を示す概略断面図である。当該樹脂封止型車載電子制御装置１は、図１に示すように、概略的に、回路基板１１と、コネクタハウジング３１と、封止樹脂５１とにより構成されている。
　回路基板１１は、電子部品２１が実装されている。この回路基板１１には、例えば、図１に示すように、基板１０の両面にコンデンサや、抵抗等の発熱電子部品２１１を含む電子部品２１が半田等で接合されていると共に、図示していない外部端子に接続するための端子２１２が設けられている。なお、回路基板１１には、図２（ｂ）、（ｃ）に示すように、熱伝導性のスペーサ２３を介して放熱用の金属ベースが取り付けられていてもよい。上記金属ベースとして、図２（ｂ）には放熱フィンを有する金属ベース２２１、図２（ｃ）には平板状の金属ベース２２２が図示されている。
　コネクタハウジング３１は、回路基板１１と外部端子とを電気的に接続する。このコネクタハウジング３１は、図１に示すように、その開口部ｃ１に端子２１３を有しており、この端子２１３と上述した回路基板１１の端子２１２とが金属ワイヤ３３により接続されている。コネクタハウジング３１としては、例えば、図２（ａ）に示すような表面実装型のコネクタハウジング３１１ａ、図２（ｂ）、（ｃ）に示すようなピン挿入型のコネクタハウジング３１１ｂ等を採用することができる。
　また、コネクタハウジング３１は、図１に示すように、後述する封止樹脂５１により被覆されるコネクタハウジング３１の外周３１ａの領域において、外部端子が装着される方向を横切る方向に向かって延設された凹形状および／または凸形状の構造体４１を有している。なお、凹形状および凸形状としては、コネクタハウジング３１における構造体４１の周囲の高さよりもそれぞれ凹むかまたは突出していれば、構造体４１の具体的な形状はいずれであってもよい。
　構造体４１の態様としては、例えば、切断面の凹形状が矩形凹み形状の構造体４１１ｂ（図３（ａ）参照）および構造体４１１ｆ（図３（ｅ）参照）、半円凹み形状の構造体４１１ｃ（図３（ｂ）参照）、三角凹み形状の構造体４１１ｄ（図３（ｃ）参照）、奥広がり形状の構造体４１１ｅ（図３（ｄ）参照）、切断面の凸形状が矩形凸形状の構造体４１２ａ（図４（ａ）参照）および構造体４１２ｆ（図４（ｆ）参照）、外部端子の差し込み方向にも突出した形状の構造体４１２ｂ～４１２ｅ（図４（ｂ）～（ｅ）参照）、並びに凹形状および凸形状の構造体４１１ｇ、４１２ｇ（図５参照）等を採用することができる。なお、図１～図５では図示されていないが、コネクタハウジングの外周における紙面手前側および紙面奥側にも同様の構造体が形成されている。
　また、構造体４１の形状としては、コネクタハウジング３１の外周３１ａを少なくとも一周する形状であることが好ましい。具体的な構造体の形状としては、例えば、外周を一周する一条の円環状の構造体４１ａ（図６（ａ）のコネクタハウジング３１４参照）、外周を一周する一条の螺旋状の構造体４１ｂ（図６（ｂ）のコネクタハウジング３１５参照）、外周の一周を超える一条の螺旋状の構造体４１ｃ、４１ｄ（図６（ｃ）、（ｄ）のコネクタハウジング３１６、３１７参照）等が挙げられる。これにより、コネクタハウジング３１４～３１７がその外周に亘って構造体４１ａ～４１ｄを有している分、コネクタハウジング３１４～３１７と封止樹脂５１とを強固に接続することができる。
　構造体４１の形状としては、半割型を用いてコネクタハウジング３１を容易に形成することができる観点から、コネクタハウジング３１の外周を一周する一条の円環状または螺旋状の凸形状の構造体（図４（ａ）～（ｅ）および図６（ａ）、（ｂ）参照）であることがより好ましく、コネクタハウジング３１と構造体４１との接続安定性向上の観点から、コネクタハウジング３１の外周を一周する一条の円環状の凸形状の構造体（図４（ａ）～（ｅ）および図６（ａ）参照）であることがさらに好ましい。
　ここで、コネクタハウジング３１と封止樹脂５１との収縮量の差は、最大で１ｍｍ程度が想定される。このため、構造体４１の大きさとしては、幅および高さ（深さ）のいずれもが１ｍｍ以上であることが好ましい。この値は、通常の面粗化処理の面粗度の大きさである数μｍ～数十μｍとは明らかに異なるものである。
　なお、構造体４１は、外部端子が装着される方向と同じ方向に沿って少なくとも一つの貫通孔を有していることが好ましい。具体的には、構造体４１は、例えば、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、外部端子が装着される方向と同じ方向に沿って、複数の貫通孔４３を設けることができる。これにより、封止樹脂５１で被覆する際、構造体４１における硬化前の液状の樹脂の流動性を高めることができ、封止樹脂５１とコネクタハウジング３１とをより密接させることができる。その結果、封止樹脂５１とコネクタハウジング３１との分離をより確実に防止することができる。
　コネクタハウジング３１を構成する材料としては、特に限定されないが、作製容易性および外部端子をコネクタハウジング３１に接続したときの変形を許容する観点から、可撓性および耐熱性を有する材料で構成されていることが好ましい。コネクタハウジング３１を構成する好ましい材料としては、例えば、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ナイロン６，６（ＰＡ６６）、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）などの熱可塑性樹脂等が挙げられる。
　封止樹脂５１は、コネクタハウジング３１の外周３１ａにおける少なくとも一部と回路基板１１の少なくとも一部とを被覆すると共に、コネクタハウジング３１を回路基板１１に固定する。具体的には、この封止樹脂５１は、例えば図１に示すように、構造体４１の外周全体を含むコネクタハウジング３１の外周３１ａの一部と、回路基板１１の外周全体とを一体的に被覆している。
　コネクタハウジング３１の外周３１ａを被覆する封止樹脂５１の厚みとしては、構造体４１を完全に被覆しかつコネクタハウジング３１を回路基板１１に固定することができる限り特に限定されず、例えば、構造体４１と同程度の厚みとすることができる。なお、構造体４１の少なくとも一部が封止樹脂５１で被覆されていない場合、コネクタハウジング３１と封止樹脂５１との密接状態が不十分となってコネクタハウジング３１と封止樹脂５１とが分離する可能性がある。
　封止樹脂５１を構成する材料としては、特に限定されないが、電子部品２１からの放熱を促進させると共に、回路基板１１およびコネクタハウジング３１に掛かる振動や衝撃を低減する観点から、耐熱性、高熱伝導性、耐振動性および耐衝撃性を有する材料が好ましい。封止樹脂５１を構成する好ましい材料としては、例えば、エポキシ樹脂、フェノール樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、シリコーン樹脂、アクリル樹脂、メタクリル樹脂などの熱硬化性樹脂等が挙げられる。
　なお、上述したコネクタハウジング３１の線膨張係数は、封止樹脂５１の線膨張係数よりも大きいことが好ましい。例えば、封止樹脂５１の材料にエポキシ樹脂、コネクタハウジング３１の材料にポリブチレンテレフタレートやナイロン６６を用いることで、コネクタハウジング３１の線膨張係数（約２０～１２０－６（１／Ｋ））を、封止樹脂５１の線膨張係数（約１５×１０－６（１／Ｋ））よりも大きく設定することができる。これにより、当該樹脂封止型車載電子制御装置１を作製するときの封止樹脂５１の冷却の際、コネクタハウジング３１が封止樹脂５１に対してより収縮し易くなり、コネクタハウジング３１と封止樹脂５１とを強固により密接させることができる。
　次に、当該樹脂封止型車載電子制御装置１の形成方法について説明する。図８は、図１の樹脂封止型車載電子制御装置の形成方法の一例を示す概略断面図である。当該樹脂封止型車載電子制御装置１は、まず、電子部品２１を半田で接合した回路基板１１を用い、金属ワイヤ３３を介して回路基板１１の端子２１２とコネクタハウジング３１の端子２１３とを半田付けで接続する。
　次に、上述のコネクタハウジング３１が接合した回路基板１１を金型６１、６２の間にセットし（図８（ａ）参照）た後、予め溶融した封止樹脂５１を樹脂注入ゲート６４を介して上記金型６１、６２内の空間に注入する（図８（ｂ）参照）。次いで、封止樹脂５１を硬化させた後、金型６１、６２を外して被成形物を取り出す（図８（ｃ）参照）ことで封止樹脂５１により被覆された樹脂封止型車載電子制御装置１を得ることができる。
　以上のように、当該樹脂封止型車載電子制御装置１は、上述した構成であるので、構造体４１によりコネクタハウジング３１と封止樹脂５１とを確実に接続することができ、部材を追加することなく簡易な構成でコネクタハウジング３１と封止樹脂５１との分離を確実に防止することができる。
［第２の実施形態］
　図９は、本発明の第２の実施形態を示す概略断面図である。当該樹脂封止型車載電子制御装置２は、図９に示すように、概略的に、回路基板１１と、コネクタハウジング３２と、弾性部材７２と、封止樹脂５１とにより構成されている。当該樹脂封止型車載電子制御装置２は、コネクタハウジング３２および弾性部材７２を備えている点で、第１の実施形態と異なっている。なお、回路基板１１および封止樹脂５１の構成は、第１の実施形態のものと同様であるので、同じ部位には同一符号を付してその詳細な説明は省略する。
　コネクタハウジング３２は、回路基板１１と外部端子とを電気的に接続する。このコネクタハウジング３２は、封止樹脂５１により被覆されるコネクタハウジング３２の外周の領域において、外部端子が装着される方向を横切る方向に向かって延設された凹形状および／または凸形状の構造体４２を有しており、この構造体４２が形成されている部位が、外部端子が装着される方向において、外部端子が装着される側のコネクタハウジング３２の端部３２ａよりも、この端部３２ａと反対側のコネクタハウジング３２の端部３２ｂに近い部位に位置している。
　具体的には、構造体４２は、例えば図９に示すように、コネクタハウジング３２の外部端子を受け入れる開口部ｃ２と反対側の端部３２ｂ外周において、外部端子の差し込み方向と直交する方向に向かって凸形状の構造体４２が延設されている。
　弾性部材７２は、コネクタハウジング３２と封止樹脂５１との境界部を被覆する。具体的には、この弾性部材７２は、例えば、図９および図１０に示すように、コネクタハウジング３２および封止樹脂５１に密着するように設けられかつ上記境界部の外部に面する部位全体を覆うように形成されている。
　弾性部材７２を構成する材料としては、コネクタハウジング３２および封止樹脂５１との密着力に優れるものが好ましい。このような弾性部材７２としては、例えば、シリコーンゴムなどの低弾性部材等が挙げられる。
　以上のように、当該樹脂封止型車載電子制御装置２は、上述した構成であるので、例えばコネクタハウジング３２に外部端子を接続する際など、構造体４２に過度な応力が集中するのを抑制することができ、その結果、コネクタハウジング３２が破損するのを防止することができる。また、弾性部材７２が上記境界部を被覆していることで、たとえコネクタハウジング３２と封止樹脂５１とが剥離したとしても、上記境界部に隙間を生じさせず、内部への水分の進入を防止できる等のシール性を向上することができる。
　なお、本発明は、上述した実施形態の構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
　例えば、上述した実施形態では、構造体４１、４２が一条である樹脂封止型車載電子制御装置１、２について説明したが、複数条（多条）の構造体を有する樹脂封止型車載電子制御装置も本発明の意図する範囲内である。
　また、上述した第２の実施形態では、構造体４２が凸形状の樹脂封止型車載電子制御装置２について説明したが、凹形状の構造体、または凹形状および凸形状の構造体を有する樹脂封止型車載電子制御装置であってもよい。
　また、上述した第２の実施形態では、弾性部材７２がコネクタハウジング３２と封止樹脂５１との境界部の外部に面する部位全体を覆うように形成されている樹脂封止型車載電子制御装置２について説明したが、弾性部材は、コネクタハウジングと封止樹脂との境界部を被覆することができれば、いずれの部位に設けられていてもよい。
　１、２　樹脂封止型車載電子制御装置
　１１　回路基板
　２１　電子部品
　３１、３１１ａ～３１１ｆ、３１２ａ～３１２ｆ、３１３～３１７、３２　コネクタハウジング
　３１ａ　外周
　５１　封止樹脂
　７２　弾性部材

Claims (7)

  1. 　電子部品が実装された回路基板と、この回路基板と外部端子とを電気的に接続するコネクタハウジングと、このコネクタハウジングの外周における少なくとも一部と前記回路基板の少なくとも一部とを被覆すると共に、前記コネクタハウジングを前記回路基板に固定する封止樹脂とを備えている樹脂封止型車載電子制御装置であって、
    　前記コネクタハウジングが、前記封止樹脂により被覆される前記コネクタハウジングの外周の領域において、前記外部端子が装着される方向を横切る方向に向かって延設された凹形状および／または凸形状の構造体を有していることを特徴とする樹脂封止型車載電子制御装置。
  2. 　コネクタハウジングの線膨張係数が、封止樹脂の線膨張係数よりも大きい請求項１に記載の樹脂封止型車載電子制御装置。
  3. 　構造体の形状が、コネクタハウジングの外周を少なくとも一周する形状である請求項１または請求項２に記載の樹脂封止型車載電子制御装置。
  4. 　構造体の形状が、コネクタハウジングの外周を一周する一条の円環状または螺旋状の凸形状である請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の樹脂封止型車載電子制御装置。
  5. 　構造体が、外部端子が装着される方向と同じ方向に沿って少なくとも一つの貫通孔を有している請求項４に記載の樹脂封止型車載電子制御装置。
  6. 　構造体が形成されている部位が、外部端子が装着される方向において、前記外部端子が装着される側のコネクタハウジングの端部よりも、この端部と反対側のコネクタハウジングの端部に近い部位に位置している請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の樹脂封止型車載電子制御装置。
  7. 　コネクタハウジングと封止樹脂との境界部を被覆する弾性部材を備えている請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の樹脂封止型車載電子制御装置。
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