WO2019035214A1 - エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤 - Google Patents

エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤 Download PDF

Info

Publication number
WO2019035214A1
WO2019035214A1 PCT/JP2017/029671 JP2017029671W WO2019035214A1 WO 2019035214 A1 WO2019035214 A1 WO 2019035214A1 JP 2017029671 W JP2017029671 W JP 2017029671W WO 2019035214 A1 WO2019035214 A1 WO 2019035214A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
old
elevator
new
control panel
board
Prior art date
Application number
PCT/JP2017/029671
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
清治 奥田
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to JP2019536406A priority Critical patent/JP7058660B2/ja
Priority to CN201780093906.4A priority patent/CN110997540B/zh
Priority to US16/638,475 priority patent/US11634304B2/en
Priority to PCT/JP2017/029671 priority patent/WO2019035214A1/ja
Priority to DE112017007872.5T priority patent/DE112017007872T5/de
Publication of WO2019035214A1 publication Critical patent/WO2019035214A1/ja
Priority to JP2022008359A priority patent/JP2022040402A/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B19/00—Mining-hoist operation
    • B66B19/007—Mining-hoist operation method for modernisation of elevators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/3415—Control system configuration and the data transmission or communication within the control system
    • B66B1/3446—Data transmission or communication within the control system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/46—Adaptations of switches or switchgear
    • B66B1/468—Call registering systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/46—Adaptations of switches or switchgear
    • B66B1/52—Floor selectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/40—Details of the change of control mode
    • B66B2201/46—Switches or switchgear
    • B66B2201/4607—Call registering systems
    • B66B2201/463—Wherein the call is registered through physical contact with the elevator system

Definitions

  • the present invention relates to an elevator renewal method for renewing at least a part of equipment of an existing elevator, and an elevator attachment board used for elevator renewal.
  • the long-term rest of the elevator has been a major obstacle to renewal, especially in apartments and hospitals where there are many elderly people. Therefore, in the renewal of the elevator, it is required to shorten the continuous rest period of the elevator as much as possible in consideration of the convenience of the user.
  • Patent No. 5851263 gazette
  • the elevator renewal method using the elevator control device described in Patent Document 1 reduces the time required for the renewal of the elevator control panel by diverting the parts used in the existing elevator without replacing them. There is a problem that the elevator renewal that replaces the existing elevator with a new elevator does not contribute to shortening the continuous idle period of the elevator.
  • the elevator control panel in order to convert and hold transmission signals different from each other in transmission method, the elevator control panel includes a new transmission control CPU, an old transmission control CPU, and a dual port memory. There is a problem that the structure becomes complicated and the cost becomes high.
  • An object of the present invention is to obtain an elevator appendage board which can reduce the cost with a simple structure while obtaining a renewal method.
  • the elevator renewal method is an elevator renewal method for renewing at least a part of the existing elevator equipment, comprising the steps of replacing the old control panel of the existing elevator with a new control panel, and a new control panel An old hall apparatus and an old car apparatus which is provided with a communication conversion unit to be connected, and in a process of installing an attachment board which is separate from the new control board, and in a state capable of communicating with the old control board of the existing elevator.
  • the system is converted from the new serial communication system to the old serial communication system, and can be communicated with the old device by the old serial communication system.
  • the elevator control panel is an elevator attachment panel separately from an elevator control panel having an elevator control unit for controlling the elevator equipment by a new serial communication method at least having a data transmission rate different from that of the old serial communication method. And a communication conversion unit connected to the elevator control unit of the elevator control panel to mutually convert the communication method between the old serial communication method and the new serial communication method.
  • the cost is reduced with a simple configuration. You can get an elevator attachment that can be done.
  • FIG. 1 is a configuration diagram showing an elevator apparatus to which a method of renewing an elevator according to Embodiment 1 of the present invention is applied.
  • a machine room 1 is provided with a hoisting machine 2 including a hoisting motor, a control panel 3 and a speed governor 4.
  • a car 6, a counterweight 7, a car 6 and a hoistway 5 are provided.
  • a main cable 8 for connecting the counterweight 7, a guide rail 9 and an end point switch 10 are provided, and the car 6 is provided with a door drive device 11 including a door motor and a car control panel 12.
  • the hall control panel 14 is provided, and a shock absorber 16 is provided in the pit 15.
  • the control panel 3 and the car upper station 18 are connected by a moving cable 17, and the car upper station 18 and the car equipment are connected.
  • the car upper station 18 has a relay function with the door opening / closing control and other car devices.
  • the car equipment refers to equipment around the car such as the door drive device 11, the car operation panel 12, the car upper station 18, and the like.
  • a landing apparatus means the apparatus around the landings, such as the landing control panel 14 grade
  • the hoistway equipment refers to the end point switch 10 and a hoistway cable not shown in FIG.
  • the elevator in order to shorten the continuous rest period of the elevator during the renewal work of the elevator, it is premised that the elevator can be used when each divided construction step of the renewal work is completed.
  • the apartment it is necessary to be able to use an elevator in the morning and evening time zone where there are many users such as commuting and attending school, and in the eating and drinking tenant building in the business hours such as evening and night.
  • the construction time that can be secured on one day is set, and based on the analysis result of the construction contents and the time required for each construction, the construction contents completed within the time are set for each divided construction step. That is, the contents of the renewal work are divided as a series of divided construction steps in units in which the elevator can normally operate after completion of each divided construction step.
  • the renewal work will be implemented according to a series of divided construction steps.
  • the contents of renewal of each divided construction step and main replacement equipment are shown in FIG. In FIG. 2, although the renewal work is mainly divided into five divided construction steps, it is necessary to further divide each divided construction step depending on the specification of the elevator.
  • the construction work is divided into divided construction step groups for providing a time zone in which the elevator can be used to carry out the renewal work.
  • the time zone which makes an elevator available is determined by the starting frequency of the elevator before renewal, and the use of a building.
  • FIG. 3 is a block diagram showing an initial state of an elevator apparatus to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied.
  • the old landing equipment 200 and the old car equipment 300 are connected to the old control panel 100 before replacement by the old serial communication method.
  • the old control panel 100 has an old elevator control board 110 that controls the operation of the old landing equipment 200, the old car equipment 300, the old hoisting machine (not shown) and the like.
  • FIG. 4 is a block diagram showing a state after control panel replacement in the elevator apparatus to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied.
  • replacing the elevator control panel first in split construction step 1 means that if the landing device or car device is replaced first, the exchange of information with these devices will increase, and the existing elevator control panel will cope with it. It becomes difficult and needs to be remodeled. Therefore, by replacing the elevator control panel first in the split construction step 1, it becomes possible to cope with the elevator control panel replaced earlier, even if the landing equipment or car equipment is replaced.
  • an old control panel 100 is replaced with a new control panel 100A, and further, a communication conversion board 410 connected to the new control panel 100A is provided, and an attachment panel 400 which is separate from the new control panel 100A is installed. Be done. An old landing apparatus 200 and an old car apparatus 300 are connected to the new control board 100A via an attachment board 400. Further, the new control panel 100A has a new elevator control board 110A in place of the old elevator control board 110 shown in FIG.
  • FIG. 5 is a schematic view showing a first example of a method of installing an elevator appendage board in a method of renewing an elevator according to Embodiment 1 of the present invention.
  • the support legs 21 for supporting the old control panel 100 are embedded in cinder concrete 20 laid on the floor 19 of the machine room.
  • the fixing member 23 having an L-shaped cross section is placed between the support plate 22 disposed on the support leg 21 and the new control panel 100A.
  • the new control board 100A is fixed on the support plate 22 in the state of being inserted into the housing.
  • One end of the fixing member 23 is supported by the cinder concrete 20.
  • the attachment plate 400 is fixed on the fixing member 23.
  • the attachment plate 23 attached on the support plate 21 disposed on the support leg 21 for supporting the new control panel 100A and the fixed member 23 inserted between the new control panel 100A.
  • the board 400 is fixed. Therefore, it is not necessary to fix the attachment board 400 with an anchor on the cinder concrete 20, and the attachment board 400 can be easily installed.
  • FIG. 6 is a schematic view showing a second example of the installation method of the elevator appendage board in the elevator renewal method according to Embodiment 1 of the present invention.
  • the new control panel 100A is fixed on the support plate 22 disposed on the support legs 21. Further, one end of a fixing member 24 having an L-shaped cross section is attached to the side of the new control panel 100A.
  • the accessory board 400 is installed on the cinder concrete 20, and the upper part of the accessory board 400 is fixed to the fixing member 24.
  • the accessory board 400 is fixed by fixing the upper part of the accessory board 400 to the fixing member 24 attached to the side of the new control board 100A. Therefore, it is not necessary to fix the attachment board 400 with an anchor on the cinder concrete 20 as described above.
  • FIG. 7 is a schematic view showing a third example of the installation method of the elevator appendage board in the elevator renewal method according to Embodiment 1 of the present invention.
  • the attachment board 400 is installed on cinder concrete 20. Further, the attachment board 400 is fixed in a state where the support bar 25 provided between the upper part of the attachment board 400 and the ceiling 26 of the machine room presses the upper part of the attachment board 400 and the ceiling 26.
  • the struts 25 are configured to be adjustable in length in the height direction.
  • the new elevator control board 110A not only functions to control the operation of new landing equipment, new car equipment, new hoisting machine, etc. described later, but also according to each divided construction step shown in FIG. It also has a function of controlling the operation of the old landing equipment 200, the old car equipment 300, the old hoisting machine and the like by changing the setting of the parameter.
  • the new elevator control board 110A communicates with the new car device by the new serial communication method, for example CAN (Controller Area Network) communication method, which enables transmission and reception of data of a larger capacity than the old serial communication method. Since it is performed, the new elevator control board 110A and the old car apparatus 300 can not communicate directly.
  • the communication speed is 4800 bps
  • the communication speed is 122.88 kbps
  • data of the new serial communication system is compared to the old serial communication system.
  • the transmission rate of is about 10 times or more.
  • the display device mounted on the new car device can display a larger capacity than the display device mounted on the old car device effective.
  • a new car device can realize, for example, a touch-type car operation function integrated with a display device, which is not included in the old car device.
  • the specific contents of the communication between the new elevator control board 110A and the old car device 300 are the state information of the door drive device 11, the display command of the car operation panel 12, and the operation information of the buttons and switches of the car operation panel 12. , Announce instruction etc.
  • the new control panel 100A has an additional panel 400 provided with a communication conversion board 410 as a communication conversion unit that mutually converts the communication method between the old serial communication method and the new serial communication method (CAN communication method).
  • the accessory board 400 is connected to the old car device 300.
  • the old landing equipment 200 as for the old car equipment 300
  • the attachment board 400 is connected to the old landing equipment 200.
  • FIG. 8 is a hardware configuration diagram showing a communication conversion board in the elevator attachment board according to Embodiment 1 of the present invention.
  • the communication conversion board 410 has a CPU 411 and a RAM 412. Note that FIG. 8 exemplifies a case where the communication conversion substrate 410 is configured by one CPU and one memory.
  • the CPU 411 converts the format of the data from the new elevator control board 110A into data corresponding to the old car device 300, and stores the data in the RAM 412. Further, the CPU 411 converts the format of data from the old car device 300 into data corresponding to the new elevator control board 110A, and stores the data in the RAM 412.
  • the format indicates a data structure such as the number of bits.
  • the CPU 411 takes out the format converted data from the RAM 412 in response to the request from the new elevator control board 110A, and takes out the format converted data from the RAM 412 in response to the request from the old car device 300. Output.
  • the new elevator control board 110A and the old car device 300 can communicate with each other via the communication conversion board 410.
  • the communication conversion substrate 410 even if the transmission cycle is not changed, for example, the communication speed is increased, so the amount of data that can be transmitted per cycle is increased. In addition, as the amount of data increases, the error check function can be enhanced.
  • the attachment board 400 provided with the communication conversion board 410 is separate from the new control board 100A.
  • these equipment and the new elevator control board 110A can directly communicate with each other without passing through the communication conversion board 410, so the attached communication conversion board 410 is provided.
  • the board 400 becomes unnecessary.
  • the additional board 400 can be reused at another site by removing the additional board 400 from the site and installing it at another site, thereby reducing the cost. it can. That is, the removed attachment board 400 can be used for the renewal work of another site, and resource saving can be implemented by reusing the attachment board 400.
  • the old hall apparatus 200 and the old car apparatus 300 are made communicable with the new elevator control board 110A of the new control board 100A through the communication conversion board 410 of the attachment board 400 has been illustrated here, It is not limited to this. That is, even if the communication conversion board 410 is not used, the old device which can communicate with the new control board 100A may be connected to the new control board 100A without the communication conversion board 410. In this manner, the old device including at least one of the old landing device 200 and the old car device 300, which is in a state capable of communicating with the old control panel 100, can be communicated with the new control panel 100A through the communication conversion board 410. Put in a good condition.
  • the new control panel 100A controls the old landing equipment 200 and the old car equipment 300 via the communication conversion unit (communication conversion board 410). . That is, the new control panel 100A converts the communication method from the new serial communication method to the old serial communication method via the communication conversion substrate 410 provided in the attached panel 400, and uses the old serial communication method to convert the old platform 200 and the old It is configured to be able to communicate with an old device including at least one of the car devices 300.
  • This makes it possible to perform a normal operation in which the passenger is provided with the use of an elevator. Therefore, since a passenger can use an elevator between each process of renewal construction, it becomes possible to shorten the continuous rest period of the elevator during the renewal construction of an elevator.
  • FIG. 9 is a block diagram showing a state after landing equipment and car equipment replacement in the elevator apparatus to which the elevator renewal method according to Embodiment 1 of the present invention is applied.
  • the old device is replaced with a new device including at least one of the new landing device 200A and the new cage device 300, and the new device is made communicable with the new control panel 100A.
  • old landing equipment 200 and old car equipment 300 are replaced with new landing equipment 200A and new car equipment 300A, respectively.
  • the old cable is replaced with a new cable, and a new landing device 200A and a new car device 300A are connected to the new control panel 100A through the new cable.
  • the cable for the old device is also diverted according to the old landing device 200 and the old car device 300 being diverted.
  • the old hall apparatus 200 can communicate with the new control panel 100A without the communication conversion board 410
  • the old car apparatus 300 can communicate with the new control board 100A through the communication conversion board 410.
  • the old cable of the old landing apparatus 200 that was connected to the old control panel 100 is connected to the new control panel 100A
  • the old cable of the old car apparatus 300 that was connected to the old control panel 100 The cable is connected to the communication conversion board 410.
  • the connector of the old cable of the old landing device 200 and the connector provided on the new control panel 100A are different in type and circuit from each other, they can not be directly connected.
  • the connector of the old cable of the old car apparatus 300 and the connector provided on the attachment board 400 can not be directly connected because the types and circuits are different from each other.
  • FIG. 10 is explanatory views showing a cable connection relationship in an elevator apparatus to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied.
  • the old cable of old landing equipment 200 is connected to relay harness 120A, and the old cable of old car equipment 300 is connected to relay harness 420.
  • the relay harness 120A has a connector adapted to the old cable of the old landing device 200.
  • the relay harness 420 also has a connector adapted to the old cable of the old car device 300.
  • the old cable of the old landing apparatus 200 is connected to the new control panel 100A through the relay harness 120A, and the communication conversion substrate 410 provided on the attachment board 400 is the old cable equipment 300 via the relay harness 420.
  • the cable is connected. That is, when the old device and the communication conversion substrate 410 are connected via the old cable, the old cable is connected to the communication conversion substrate 410 via the relay harness having a connector adapted to the old cable.
  • the new control board 100A and the old car device 300 are connected by the old cable
  • the new control board 100A is connected to the old serial communication system from the new serial communication system via the communication conversion board 410 and the old cable provided on the attachment board 400. It becomes possible to convert to the serial communication system and control the old car apparatus 300 by the old serial communication system. Further, by controlling the old car device 300 via the communication conversion substrate 410 provided on the attachment board 400, the new control board 100A can perform normal operation for providing passengers with use of an elevator.
  • the old car device 300 is replaced with the new car device 300A.
  • the old cable of the old car device 300 is removed from the attachment board 400, and the new cable of the new car device 300A is connected to the new control board 100A (see FIG. 11). That is, the old cable is replaced with the new cable, and the new control panel 100A and the new car device 300A are connected by the new cable.
  • the new control board 100A uses the new car device 300A by the new serial communication method, which has at least a data transmission speed different from that of the old serial communication method. It becomes possible to control. That is, the new control panel 100A is configured to be able to communicate with the new device by the new serial communication method.
  • the old cable of the old landing equipment 200 and the relay harness 120A are removed from the new control panel 100A, and the new cable of the new landing equipment 200A is connected to the new control panel 100A. (See Figure 10).
  • the old cable is replaced with a new cable, and the new control panel 100A and the new landing apparatus 200A are connected by the new cable.
  • the relay harness 420 may be configured separately from the communication conversion substrate 410, or may be integrated with the communication conversion substrate 410.
  • the relay harness 420 has a connector adapted to the old cable of the old device, and is configured to be connectable to the old cable.
  • the winding machine is replaced by the division work step 4 shown in FIG. That is, the old control panel 100 is replaced with the new control panel 100A in the division construction step 1, and the old car equipment 300 and the old hall equipment 200 are divided in the division construction step 2 and the division construction step 3, respectively. Then, in the division construction step 4, replace the old hoist with the new hoist.
  • the old winding machine is replaced with a new winding machine is illustrated here, it is not necessary to necessarily carry out the winding machine replacement, and the old winding machine may be diverted.
  • the automatic landing device refers to a device that uses a battery power source to move a car to the nearest floor to rescue a passenger.
  • the old elevator device supplies power from the old battery device panel to the old control panel and the car control circuit of the old car upper station, and the new elevator device performs new control
  • the battery in the board supplies power to the new elevator control board and the car control circuit of the new car upper station.
  • FIG. 12 is an explanatory view showing a relationship between a new elevator apparatus and an old battery apparatus board to which the elevator renewal method according to the first embodiment of the present invention is applied.
  • the new elevator control board 110A of the new control panel 100A when detecting a power failure, the new elevator control board 110A of the new control panel 100A outputs a drive command (automatic landing instruction at power failure) to the control circuit of the old battery device panel.
  • a drive command automated landing instruction at power failure
  • the control circuit of the old battery unit board supplies power to the car control circuit of the old car station on the old car unit via the inverter from the battery in the old battery unit board and the new elevator control An operation signal (automatic landing operation signal at power failure) is output to the substrate 110A.
  • the new elevator control board 110A determines that there is an abnormality if the operation signal is not input from the control circuit of the old battery device panel despite the output of the drive command.
  • This old battery device panel is removed when the old car upper station and the new car upper station are replaced in the division construction step 2 and becomes unnecessary.
  • the elevator renewal method includes a series of divided construction steps in units in which the elevator can normally operate after completion of each divided construction step. And the step of carrying out the renewal work in accordance with a series of divided construction steps.
  • the elevator renewal method includes the steps of replacing the existing control panel of the existing elevator with a new control panel, and a communication conversion unit connected to the new control panel. And the communication conversion unit for the old equipment including at least one of the old landing equipment and the old car equipment that were in a state of being able to communicate with the old control panel of the existing elevator And a step of enabling communication with the new control panel.
  • the elevator attachment board is different from the elevator control board provided with the elevator control unit for controlling the elevator equipment by the new serial communication method having a data transmission speed different from at least the old serial communication method.
  • the communication control unit is connected to the elevator control unit of the elevator control panel, and includes a communication conversion unit that mutually converts the communication method between the old serial communication method and the new serial communication method. Therefore, the elevator can be used even during the elevator renewal period, and the elevator renewal method capable of shortening the continuous rest period of the elevator during the elevator renewal period can be obtained, and the cost can be reduced with a simple configuration. You can get the elevator attachment board that you can.
  • the work area of each split construction step may be limited to a specific area by dividing the renewal work into a plurality of divided construction steps. It is possible to improve the workability.
  • the additional board provided with the communication conversion board is no longer required, the additional board can be removed from the site and reused for another construction site, thus reducing costs. We can do resource saving measures while being able to do it.
  • the present invention is applied to the case where the old car equipment is replaced with the new car equipment and the old landing equipment is replaced with the new hall equipment, the present invention is applied.
  • the present invention may be applied, for example, when replacing an old option device with a new option device.
  • serial communication has been described as an example of the old communication method and the new communication method.
  • the present invention is not limited to this and may be applied to communication methods other than serial communication. it can.
  • Reference Signs List 1 machine room, 2 hoisting machines, 3 control boards, 4 speed governors, 5 hoistways, 6 cars, 7 counterweights, 8 main ropes, 9 guide rails, 10 end switches, 11 door drive units, 12 car operating boards , 13 landings, 14 landing control panels, 15 pits, 16 shock absorbers, 17 moving cables, 18 cage upper stations, 19 floors, 20 floors, 20 cinder concrete, 21 support legs, 22 support plates, 23 fixing members, 24 fixing members, 25 braces Bar, 26 ceiling, 100 old control panel, 100A new control panel, 110 old elevator control board, 110A new elevator control board (elevator control unit), 120A relay harness, 200 old hall equipment, 200A new hall equipment, 300 old car equipment , 300A new basket equipment, 400 accessories, 410 Communication converter board (communication conversion unit), 411 CPU, 412 RAM, 420 relay harness.
  • communication converter board communication conversion unit

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Elevator Control (AREA)
  • Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)

Abstract

エレベーターのリニューアル方法は、既設のエレベーターの旧制御盤を新制御盤に取り替える工程と、新制御盤と接続される通信変換部が設けられ、新制御盤とは別体である付属盤を設置する工程と、既設のエレベーターの旧制御盤と通信可能な状態であった、旧乗場機器および旧かご機器の少なくともいずれかを含む旧機器を、通信変換部を介して新制御盤と通信可能な状態にする工程と、を備え、新制御盤は、付属盤に設けられた通信変換部を介して通信方式を新シリアル通信方式から旧シリアル通信方式に変換し、旧シリアル通信方式により旧機器と通信可能なように構成されている。

Description

エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤
　この発明は、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするエレベーターのリニューアル方法、およびエレベーターのリニューアルに用いられるエレベーター付属盤に関する。
　既設のエレベーターに対して、機器の経年劣化への対応、あるいは省エネルギ等の性能向上を図るために、新規のエレベーターに取り替えるエレベーターのリニューアルが行われている。なお、エレベーターのリニューアル工事期間中は、エレベーターの運転を長期間にわたって連続的に休止する必要がある。
　そのため、特に高齢者の多いマンション、病院等では、エレベーターの長期間休止がリニューアルの大きな障害となっていた。そこで、エレベーターのリニューアルにおいては、利用者の利便性を考慮して、エレベーターの連続休止期間をなるべく短縮することが求められている。
　ここで、エレベーターの連続休止期間を短縮するために、旧シリアル伝送方式とは少なくともデータの伝送速度が異なる新シリアル伝送方式の新伝送制御部と、新伝送制御部に接続された新伝送制御用ＣＰＵと、乗り場側に設けられた旧シリアル伝送方式の旧伝送制御部に接続された旧伝送制御用ＣＰＵと、新伝送制御用ＣＰＵおよび旧伝送制御用ＣＰＵの双方に接続され、乗り場側の旧伝送変換部から伝送された旧シリアル伝送方式のデータを旧伝送制御用ＣＰＵを介して保存するとともに、当該保存されたデータを新伝送制御用ＣＰＵを介して新伝送制御部からアクセス可能に保持する一方、新伝送制御部から伝送された新シリアル伝送方式のデータを新伝送制御用ＣＰＵを介して保存するとともに、当該保存されたデータを旧伝送制御用ＣＰＵを介して乗り場側の旧伝送変換部からアクセス可能に保持するデュアルポートメモリとを含む新旧伝送変換部と、を備えたエレベーター制御装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
特許第５８５１２６３号公報
　しかしながら、特許文献１に記載されたエレベーター制御装置を用いたエレベーターのリニューアル方法は、既設のエレベーターで使用していた部品を交換せず流用することで、エレベーター制御盤のリニューアルに要する時間を短縮するものであって、既設のエレベーターを新規のエレベーターに取り替えるエレベーターのリニューアルにおいて、エレベーターの連続休止期間の短縮に寄与するものではないという問題がある。
　また、特許文献１に記載されたエレベーター制御装置は、伝送方式の互いに異なる伝送信号を変換して保持するために、エレベーター制御盤が新伝送制御用ＣＰＵおよび旧伝送制御用ＣＰＵとデュアルポートメモリとを備える必要があり、構成が複雑になるとともに、コストが高くなるという問題がある。
　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することができるエレベーターのリニューアル方法を得るとともに、簡素な構成で、コストを低減することができるエレベーター付属盤を得ることを目的とする。
　この発明に係るエレベーターのリニューアル方法は、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするエレベーターのリニューアル方法であって、既設のエレベーターの旧制御盤を新制御盤に取り替える工程と、新制御盤と接続される通信変換部が設けられ、新制御盤とは別体である付属盤を設置する工程と、既設のエレベーターの旧制御盤と通信可能な状態であった、旧乗場機器および旧かご機器の少なくともいずれかを含む旧機器を、通信変換部を介して新制御盤と通信可能な状態にする工程と、を備え、新制御盤は、付属盤に設けられた通信変換部を介して通信方式を新シリアル通信方式から旧シリアル通信方式に変換し、旧シリアル通信方式により旧機器と通信可能なように構成されているものである。
　この方法に係るエレベーター制御盤は、旧シリアル通信方式とは少なくともデータの伝送速度が異なる新シリアル通信方式によりエレベーターの機器を制御するエレベーター制御部を備えたエレベーター制御盤と別体であるエレベーター付属盤であって、エレベーター制御盤のエレベーター制御部に接続され、旧シリアル通信方式と新シリアル通信方式との間で通信方式を相互に変換する通信変換部を備えたものである。
　この発明によれば、既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することができるエレベーターのリニューアル方法を得るとともに、簡素な構成で、コストを低減することができるエレベーター付属盤を得ることができる。
この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置を示す構成図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法における各分割施工ステップのリニューアル内容および主な取り替え機器を示す説明図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における初期状態を示すブロック構成図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における制御盤取り替え後の状態を示すブロック構成図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法におけるエレベーター付属盤の設置方法の第１の例を示す概略図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法におけるエレベーター付属盤の設置方法の第２の例を示す概略図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法におけるエレベーター付属盤の設置方法の第３の例を示す概略図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーター付属盤における通信変換基板を示すハードウェア構成図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における乗場機器およびかご機器取り替え後の状態を示すブロック構成図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置におけるケーブルの接続関係を示す説明図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置におけるケーブルの接続関係を示す説明図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用される新エレベーター装置と旧バッテリー装置盤との関係を示す説明図である。
　以下、この発明に係るエレベーターのリニューアル方法、およびエレベーターのリニューアルに用いられるエレベーター付属盤の好適な実施の形態につき図面を用いて説明するが、各図において同一、または相当する部分については、同一符号を付して説明する。また、これ以降、エレベーター制御盤を単に制御盤とも称し、エレベーター付属盤を単に付属盤とも称する。
　実施の形態１．
　図１は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置を示す構成図である。図１において、機械室１には、巻上モータを含む巻上機２、制御盤３および調速機４が設けられており、昇降路５には、かご６、釣り合いおもり７、かご６と釣り合いおもり７とを連結する主索８、ガイドレール９および終点スイッチ１０が設けられており、かご６には、ドアモータを含むドア駆動装置１１およびかご操作盤１２が設けられており、乗場１３には、乗場操作盤１４が設けられており、ピット１５には、緩衝器１６が設けられている。制御盤３とかご上ステーション１８との間は、移動ケーブル１７で接続され、かご上ステーション１８とかご機器とが接続されている。なお、かご上ステーション１８は、ドアの開閉制御その他かご機器との中継機能を有する。
　ここで、かご機器とは、ドア駆動装置１１、かご操作盤１２、かご上ステーション１８等のかご周りの機器のことをいう。また、乗場機器とは、乗場操作盤１４等の乗場周りの機器のことをいう。また、昇降路機器とは、終点スイッチ１０および図１に示していない昇降路ケーブル等のことをいう。
　なお、この発明の実施の形態１では、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮するために、リニューアル工事を複数の分割施工ステップに分割するとともに、各分割施工ステップが完了した後、エレベーターを利用可能とすべく、新旧双方の巻上機等を制御することができるエレベーター制御盤を開発した。
　すなわち、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮するためには、リニューアル工事の各分割施工ステップが完了した時点でエレベーターを利用可能とすることが前提となる。例えば、マンションでは、通勤、通学等の利用者が多い朝晩の時間帯、飲食テナントビルでは、夕方、夜等の営業時間帯にエレベーターを利用可能とする必要がある。
　そこで、１日に確保できる工事時間を設定して、工事内容および各工事に要する時間を分析した結果に基づき、時間内に完了する工事内容を分割施工ステップ毎に設定した。つまり、リニューアル工事内容を、それぞれの分割施工ステップの終了後には常にエレベーターが通常運転可能な状態となる単位で一連の分割施工ステップとして分割する。さらに、一連の分割施工ステップに従ってリニューアル工事を実施する。ここで、各分割施工ステップのリニューアル内容および主な取り替え機器を図２に示す。図２において、リニューアル工事は、主に５つの分割施工ステップに分かれるが、エレベーターの仕様によっては、各分割施工ステップを更に分割することが必要になる。
　具体的には、旧機器と新機器とを取り替える一連の分割施工ステップの内、エレベーターを利用可能とする時間帯を設ける分割施工ステップ群に分割してリニューアル工事を実施する。また、エレベーターを利用可能とする時間帯は、リニューアル前のエレベーターの起動頻度、建物の用途により決定される。また、少なくとも１日に確保できる工事時間と工事完了後にエレベーターが利用できる分割施工ステップ群に分割してリニューアル工事を実施する。つまり、一連の分割施工ステップは、それぞれの分割施工ステップがさらにリニューアル工事期間中のリニューアル工事日毎に連続で確保できる、一連の工事時間のそれぞれで完了するように分割されている。すなわち、通常運転モードと据付作業モードとがあり、各分割施工ステップが完了するたびに据付作業モードから通常運転モードに切替えて、エレベーターを就役（サービス）可能とし、乗客にエレベーター利用を供する通常運転を行うことができる。
（リニューアル方法）
　続いて、図１、図２とともに、図３～図１２を参照しながら、この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法について説明する。図３は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における初期状態を示すブロック構成図である。
　図３において、エレベーター装置の初期状態では、取り替え前の旧制御盤１００に、旧シリアル通信方式により旧乗場機器２００および旧かご機器３００が接続されている。旧制御盤１００は、旧乗場機器２００、旧かご機器３００、図示しない旧巻上機等の動作を制御する旧エレベーター制御基板１１０を有している。
（分割施工ステップ１：機械室改修）
　ここで、このエレベーター装置に対して、図２で示した分割施工ステップ１により、エレベーター制御盤を取り替える。つまり、分割施工ステップ１では、既設のエレベーターの旧制御盤を新制御盤に取り替える。また、分割施工ステップ１では、新制御盤とは別体である付属盤が新たに設置される。図４は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における制御盤取り替え後の状態を示すブロック構成図である。
　なお、分割施工ステップ１によりエレベーター制御盤を最初に取り替えるのは、乗場機器あるいはかご機器を先に取り替えると、これらの機器との情報のやりとりが増えることになり、既設のエレベーター制御盤では対応が困難になり、改造する必要が生じるためである。そのため、エレベーター制御盤を分割施工ステップ１で最初に取り替えることにより、その後、乗場機器あるいはかご機器を取り替えても、先に取り替えたエレベーター制御盤で対応可能になる。
　図４において、旧制御盤１００が新制御盤１００Ａに取り替えられ、さらに、新制御盤１００Ａと接続される通信変換基板４１０が設けられ、新制御盤１００Ａとは別体である付属盤４００が設置される。新制御盤１００Ａには、付属盤４００を介して旧乗場機器２００および旧かご機器３００が接続されている。また、新制御盤１００Ａは、図３に示した旧エレベーター制御基板１１０に代えて、新エレベーター制御基板１１０Ａを有している。
　ここで、付属盤４００の機械室への設置方法の具体例について、図５～図７を参照しながら説明する。
　まず、付属盤４００の設置方法の第１の例について、図５を参照しながら説明する。図５は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法におけるエレベーター付属盤の設置方法の第１の例を示す概略図である。
　ここで、一般的には、旧制御盤１００を支持する支持脚２１は、機械室の床１９に敷設されたシンダーコンクリート２０に埋め込まれた状態となっている。図５に示されるように、旧制御盤１００を新制御盤１００Ａに取り替える場合、断面Ｌ字形状の固定部材２３を、支持脚２１上に配置された支持板２２と新制御盤１００Ａとの間に挿入した状態で、新制御盤１００Ａが支持板２２上に固定される。固定部材２３の一端部がシンダーコンクリート２０によって支持される。付属盤４００は、固定部材２３上に固定される。
　このように、付属盤４００を設置する工程では、新制御盤１００Ａを支持する支持脚２１上に配置された支持板２２と、新制御盤１００Ａとの間に挿入される固定部材２３上に付属盤４００を固定する。したがって、シンダーコンクリート２０上にアンカーで付属盤４００を固定する必要がなく、付属盤４００を容易に設置することが可能となる。
　続いて、付属盤４００の設置方法の第２の例について、図６を参照しながら説明する。図６は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法におけるエレベーター付属盤の設置方法の第２の例を示す概略図である。
　図６に示されるように、旧制御盤１００を新制御盤１００Ａに取り替える場合、支持脚２１上に配置された支持板２２上に新制御盤１００Ａが固定される。また、新制御盤１００Ａの側部には、断面Ｌ字形状の固定部材２４の一端部が取り付けられる。付属盤４００は、シンダーコンクリート２０上に設置され、付属盤４００の上部が固定部材２４に固定される。
　このように、付属盤４００を設置する工程では、新制御盤１００Ａの側部に取り付けられた固定部材２４に付属盤４００の上部を固定することで付属盤４００を固定する。したがって、上記と同様に、シンダーコンクリート２０上にアンカーで付属盤４００を固定する必要がなくなる。
　続いて、付属盤４００の設置方法の第３の例について、図７を参照しながら説明する。図７は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法におけるエレベーター付属盤の設置方法の第３の例を示す概略図である。
　図７に示されるように、付属盤４００は、シンダーコンクリート２０上に設置されている。また、付属盤４００の上部と機械室の天井２６との間に設けられた突っ張り棒２５が付属盤４００の上部と天井２６を押し付けた状態で、付属盤４００が固定される。突っ張り棒２５は、高さ方向の長さの調整が可能に構成されている。
　このように、付属盤４００を設置する工程では、付属盤４００の上部と機械室の天井２６との間に設けられた突っ張り棒２５が付属盤４００の上部と天井２６を押し付けることで付属盤４００を固定する。したがって、上記と同様に、シンダーコンクリート２０上にアンカーで付属盤４００を固定する必要がなくなる。
　図４の説明に戻り、新エレベーター制御基板１１０Ａは、後述する新乗場機器、新かご機器、新巻上機等の動作を制御する機能だけでなく、図２で示した各分割施工ステップに応じてパラメータの設定を変更することにより、旧乗場機器２００、旧かご機器３００、旧巻上機等の動作を制御する機能も有している。
　しかしながら、新エレベーター制御基板１１０Ａは、新かご機器との間で、旧シリアル通信方式よりも大容量のデータの送受信を可能とした新シリアル通信方式、例えばＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ　Ａｒｅａ　Ｎｅｔｗｏｒｋ）通信方式により通信を行うので、新エレベーター制御基板１１０Ａと旧かご機器３００とは、直接通信することができない。ここで、旧シリアル通信方式の一例としては、通信速度が４８００ｂｐｓであり、ＣＡＮ通信方式の一例としては、通信速度が１２２．８８ｋｂｐｓであり、旧シリアル通信方式に比べて、新シリアル通信方式のデータの伝送速度は、約１０倍以上の伝送速度となっている。
　また、旧シリアル通信方式よりもＣＡＮ通信方式が大容量のデータを通信できるため、新かご機器に搭載された表示装置には、旧かご機器に搭載された表示装置よりも大容量の表示が行える効果がある。また、旧かご機器にはない例えば表示装置と一体となったタッチ式のかご操作機能などが、新かご機器で実現することができる。
　なお、新エレベーター制御基板１１０Ａと旧かご機器３００との通信の具体的な内容は、ドア駆動装置１１の状態情報、かご操作盤１２の表示指令、かご操作盤１２の釦およびスイッチ類の動作情報、アナウンス指令等である。
　そこで、新制御盤１００Ａは、旧シリアル通信方式と新シリアル通信方式（ＣＡＮ通信方式）との間で通信方式を相互に変換する通信変換部としての通信変換基板４１０が設けられた付属盤４００と接続される。また、付属盤４００は、旧かご機器３００と接続される。なお、旧乗場機器２００についても、旧かご機器３００と同様のことがいえ、付属盤４００は、旧乗場機器２００と接続される。図８は、この発明の実施の形態１に係るエレベーター付属盤における通信変換基板を示すハードウェア構成図である。図８において、通信変換基板４１０は、ＣＰＵ４１１およびＲＡＭ４１２を有している。なお、図８では、１つのＣＰＵと１つのメモリとから、通信変換基板４１０を構成する場合を例示している。
　ＣＰＵ４１１は、新エレベーター制御基板１１０Ａからのデータを、旧かご機器３００に対応したデータにフォーマット変換し、ＲＡＭ４１２に記憶する。また、ＣＰＵ４１１は、旧かご機器３００からのデータを、新エレベーター制御基板１１０Ａに対応したデータにフォーマット変換し、ＲＡＭ４１２に記憶する。なお、フォーマットとは、ｂｉｔ数等のデータ構造を指している。
　また、ＣＰＵ４１１は、新エレベーター制御基板１１０Ａからの求めに応じて、フォーマット変換されたデータをＲＡＭ４１２から取り出して出力し、旧かご機器３００からの求めに応じて、フォーマット変換されたデータをＲＡＭ４１２から取り出して出力する。これにより、新エレベーター制御基板１１０Ａと旧かご機器３００とが、通信変換基板４１０を介して互いに通信することができる。なお、旧乗場機器２００についても、旧かご機器３００と同様のことがいえ、新エレベーター制御基板１１０Ａと旧乗場機器２００とが、通信変換基板４１０を介して互いに通信することができる。
　また、通信変換基板４１０を用いることにより、例えば伝送周期を変えない場合であっても、通信速度が増えているため、１周期あたりの送信できるデータ量が増えている。また、データ量が増えることにより、エラーチェック機能を強化させることができる。
　なお、上述したとおり、通信変換基板４１０が設けられた付属盤４００は、新制御盤１００Ａと別体である。また、後述する乗場機器およびかご機器の取り替え後は、これらの機器と新エレベーター制御基板１１０Ａとが通信変換基板４１０を介さずに直接通信できるようになるので、通信変換基板４１０が設けられた付属盤４００は不要になる。
　そこで、付属盤４００が不要となれば、付属盤４００を現場から撤去して他の現場に設置することにより、他の現場で付属盤４００を再利用することができ、コストを低減することができる。つまり、撤去した付属盤４００を他の現場のリニューアル工事に使用することができ、付属盤４００の再使用によって省資源化対策を行うことができる。
　なお、ここでは、旧乗場機器２００および旧かご機器３００を、付属盤４００の通信変換基板４１０を介して新制御盤１００Ａの新エレベーター制御基板１１０Ａと通信可能な状態にする場合を例示したが、これに限定されない。すなわち、通信変換基板４１０を用いなくても、新制御盤１００Ａと通信可能な状態にできる旧機器については、通信変換基板４１０を介さずに新制御盤１００Ａに接続してもよい。このように、旧制御盤１００と通信可能な状態であった、旧乗場機器２００および旧かご機器３００の少なくともいずれかを含む旧機器を、通信変換基板４１０を介して新制御盤１００Ａと通信可能な状態にする。
　これにより、既設のエレベーターの旧制御盤を新制御盤に取り替える工程の後に、新制御盤１００Ａが、通信変換部（通信変換基板４１０）を介して旧乗場機器２００および旧かご機器３００を制御する。すなわち、新制御盤１００Ａは、付属盤４００に設けられた通信変換基板４１０を介して通信方式を新シリアル通信方式から旧シリアル通信方式に変換し、旧シリアル通信方式により、旧乗場機器２００および旧かご機器３００の少なくともいずれかを含む旧機器と通信可能なように構成されている。これにより、乗客にエレベーター利用を供する通常運転を行うことが可能となる。そのため、リニューアル工事の各工程の間に乗客がエレベーターを利用可能となるため、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することが可能となる。
（分割施工ステップ２：かご改修）および（分割施工ステップ３：昇降路・乗場改修）
　次に、このエレベーター装置に対して、図２で示した分割施工ステップ２および分割施工ステップ３により、かご機器および乗場機器・昇降路機器を取り替える。ここでの分割施工ステップ３では、代表的な乗場機器についてのみ説明する。このとき、分割施工ステップ２および分割施工ステップ３は、どちらが先行してもよい。図９は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置における乗場機器およびかご機器取り替え後の状態を示すブロック構成図である。
　旧機器を、新乗場機器２００Ａおよび新かご機器３００の少なくともいずれかを含む新機器に取り替え、新機器を、新制御盤１００Ａと通信可能な状態にする。具体的には、図９において、旧乗場機器２００および旧かご機器３００がそれぞれ新乗場機器２００Ａおよび新かご機器３００Ａに取り替えられる。また、旧ケーブルを新ケーブルに取り替え、新ケーブルを介して、新制御盤１００Ａには、新乗場機器２００Ａおよび新かご機器３００Ａが接続される。
　ここで、分割施工ステップ１において、旧乗場機器２００および旧かご機器３００を流用するのに合わせて、旧機器用ケーブルも流用する。なお、ここでは、旧制御盤１００との間を接続していた旧機器の旧ケーブルを、新制御盤１００Ａに接続するケースと、付属盤４００に設けられた通信変換基板４１０に接続するケースとに分けて説明するため、以下のような状況を考える。すなわち、旧乗場機器２００は、通信変換基板４１０を介さずに新制御盤１００Ａと通信可能な状態となり、旧かご機器３００は、通信変換基板４１０を介して新制御盤１００Ａと通信可能な状態となる状況を考える。この場合、旧制御盤１００との間を接続していた旧乗場機器２００の旧ケーブルを、新制御盤１００Ａに接続し、旧制御盤１００との間を接続していた旧かご機器３００の旧ケーブルを通信変換基板４１０に接続する。
　しかしながら、旧乗場機器２００の旧ケーブルのコネクタと、新制御盤１００Ａに設けられるコネクタとは、種類および回路が互いに異なるので、直接接続することができない。同様に、旧かご機器３００の旧ケーブルのコネクタと、付属盤４００に設けられるコネクタとは、種類および回路が互いに異なるので、直接接続することができない。
　そこで、図１０に示されるように、新制御盤１００Ａに中継ハーネス１２０Ａを接続する。また、図１１に示されるように、付属盤４００に中継ハーネス４２０を接続する。図１０および図１１は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用されるエレベーター装置におけるケーブルの接続関係を示す説明図である。
　図１０および図１１において、分割施工ステップ１のとき、旧乗場機器２００の旧ケーブルは、中継ハーネス１２０Ａに接続され、旧かご機器３００の旧ケーブルは、中継ハーネス４２０に接続される。中継ハーネス１２０Ａは、旧乗場機器２００の旧ケーブルに適合したコネクタを有する。また、中継ハーネス４２０は、旧かご機器３００の旧ケーブルに適合したコネクタを有する。このように、新制御盤１００Ａに中継ハーネス１２０Ａを介して旧乗場機器２００の旧ケーブルが接続され、付属盤４００に設けられた通信変換基板４１０に中継ハーネス４２０を介して旧かご機器３００の旧ケーブルが接続される。すなわち、旧ケーブルを介して旧機器と通信変換基板４１０を接続する際、旧ケーブルを、通信変換基板４１０に、旧ケーブルに適合したコネクタを有する中継ハーネスを介して接続する。
　新制御盤１００Ａと旧かご機器３００との間が旧ケーブルにより接続されると、新制御盤１００Ａは、付属盤４００に設けられた通信変換基板４１０および旧ケーブルを介して新シリアル通信方式から旧シリアル通信方式に変換し、旧シリアル通信方式により旧かご機器３００を制御することが可能となる。また、新制御盤１００Ａは、付属盤４００に設けられた通信変換基板４１０を介して旧かご機器３００を制御することにより、乗客にエレベーター利用を供する通常運転を行うことが可能となる。
　その後、分割施工ステップ２により、旧かご機器３００を新かご機器３００Ａに取り替える。この際、旧かご機器３００の旧ケーブルが付属盤４００から外され、新かご機器３００Ａの新ケーブルが新制御盤１００Ａに接続される（図１１参照）。つまり、旧ケーブルを新ケーブルに取り替え、新制御盤１００Ａと新かご機器３００Ａとの間を新ケーブルにより接続する。新制御盤１００Ａと新かご機器３００Ａとの間が新ケーブルにより接続されると、新制御盤１００Ａは、旧シリアル通信方式とは少なくともデータの伝送速度が異なる新シリアル通信方式により新かご機器３００Ａを制御することが可能となる。すなわち、新制御盤１００Ａは、新シリアル通信方式により新機器と通信可能なように構成されている。
　また、分割施工ステップ３により、乗場機器を取り替える際に、旧乗場機器２００の旧ケーブルおよび中継ハーネス１２０Ａが新制御盤１００Ａから外され、新乗場機器２００Ａの新ケーブルが新制御盤１００Ａに接続される（図１０参照）。このように、旧ケーブルを新ケーブルに取り替え、新制御盤１００Ａと新乗場機器２００Ａとの間を新ケーブルにより接続する。
　上記のように、中継ハーネス１２０Ａ，４２０を用いることによって、新制御盤１００Ａに旧機器用ケーブルを接続することができ、この旧機器用ケーブルを流用した形でのリニューアルが実現できる。なお、付属盤４００において、中継ハーネス４２０は、通信変換基板４１０と分離して構成されていてもよいし、通信変換基板４１０と一体的に構成されてもよい。通信変換基板４１０と中継ハーネス４２０が一体的に構成される場合、中継ハーネス４２０は、旧機器の旧ケーブルに適合したコネクタを有し、旧ケーブルと接続可能なように構成されている。
（分割施工ステップ４：巻上機取り替え）および（分割施工ステップ５：耐震工事）
　続いて、このエレベーター装置に対して、図２で示した分割施工ステップ４により、巻上機を取り替える。つまり、分割施工ステップ１において旧制御盤１００を新制御盤１００Ａに取り替え、分割施工ステップ２および分割施工ステップ３において旧かご機器３００および旧乗場機器２００を、それぞれ新かご機器３００Ａおよび新乗場機器２００Ａに取り替え、その後、分割施工ステップ４において、旧巻上機を新巻上機に取り替える。なお、ここでは、旧巻上機を新巻上機に取り替える場合を例示しているが、巻上機取り替えを必ずしも実施する必要はなく、旧巻上機を流用してもよい。
　また、必要に応じて、分割施工ステップ５として耐震工事を行うことにより、エレベーターのリニューアルが完了する。
　以上、分割施工ステップ１から分割施工ステップ５までの代表的なリニューアル方法を説明した。その他、分割施工ステップ１においてエレベーターの電源仕様が異なることで影響を受ける停電時自動着床装置について説明する。
　停電時自動着床装置は、停電時、バッテリー電源で最寄り階までかごを動かして、乗客を救出する装置のことをいう。停電時自動着床装置では、停電を検出した場合に、旧エレベーター装置は、旧バッテリー装置盤から旧制御盤および旧かご上ステーションのかご制御回路に電源を供給し、新エレベーター装置は、新制御盤内のバッテリーから新エレベーター制御基板および新かご上ステーションのかご制御回路に電源を供給している。
　したがって、分割施工ステップ１でも同様に、旧かご上ステーションのかご制御回路を流用することから、新制御盤内のバッテリーから電源を供給する必要があるが、新旧の制御盤の違いにより電源仕様が異なるため、新制御盤内のバッテリーから旧かご上ステーションのかご制御回路に電源を供給することができない。また、新制御盤内のバッテリーを、旧かご上ステーションのかご制御回路に合わせると、分割施工ステップ２で新かご上ステーションのかご制御回路に取り替えたときに電源を供給できなくなる。
　そこで、旧かご上ステーションのかご制御回路の電源のみ、旧バッテリー装置から供給するシステムを構築する。図１２は、この発明の実施の形態１に係るエレベーターのリニューアル方法が適用される新エレベーター装置と旧バッテリー装置盤との関係を示す説明図である。
　図１２において、新制御盤１００Ａの新エレベーター制御基板１１０Ａは、停電を検出すると、旧バッテリー装置盤の制御回路に対して駆動命令（停電時自動着床命令）を出力する。また、旧バッテリー装置盤の制御回路は、駆動命令が入力されると、旧バッテリー装置盤内のバッテリーから、インバータを介して旧かご上ステーションのかご制御回路に電源を供給するとともに、新エレベーター制御基板１１０Ａに対して動作信号（停電時自動着床動作信号）を出力する。
　これにより、新制御盤１００Ａと旧バッテリー装置盤との動作を同期する。なお、新エレベーター制御基板１１０Ａは、駆動命令を出力したにもかかわらず、旧バッテリー装置盤の制御回路から動作信号が入力されない場合に、異常と判断する。
　なお、この旧バッテリー装置盤は、分割施工ステップ２で旧かご上ステーションと新かご上ステーションとを交換すると不要となり、取り外される。
　以上のように、実施の形態１によれば、エレベーターのリニューアル方法は、リニューアル工事内容を、それぞれの分割施工ステップの終了後には常にエレベーターが通常運転可能な状態となる単位で一連の分割施工ステップとして分割する工程と、一連の分割施工ステップに従ってリニューアル工事を実施する工程と、を有している。
　また、実施の形態１によれば、エレベーターのリニューアル方法は、既設のエレベーターの旧制御盤を新制御盤に取り替える工程と、新制御盤と接続される通信変換部が設けられ、新制御盤とは別体である付属盤を設置する工程と、既設のエレベーターの旧制御盤と通信可能な状態であった、旧乗場機器および旧かご機器の少なくともいずれかを含む旧機器を、通信変換部を介して新制御盤と通信可能な状態にする工程とを備えている。
　また、実施の形態１によれば、エレベーター付属盤は、旧シリアル通信方式とは少なくともデータの伝送速度が異なる新シリアル通信方式によりエレベーターの機器を制御するエレベーター制御部を備えたエレベーター制御盤と別体であり、エレベーター制御盤のエレベーター制御部に接続され、旧シリアル通信方式と新シリアル通信方式との間で通信方式を相互に変換する通信変換部を備えて構成される。
　そのため、エレベーターのリニューアル工事期間中でもエレベーターを利用でき、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮することができるエレベーターのリニューアル方法を得るとともに、簡素な構成で、コストを低減することができるエレベーター付属盤を得ることができる。
　また、エレベーターのリニューアル工事期間中におけるエレベーターの連続休止期間を短縮するために、リニューアル工事を複数の分割施工ステップに分割することにより、各分割施工ステップの作業エリアを特定のエリアに限定することができ、作業性を向上させることができる。
　また、通信変換基板が設けられた付属盤が不要となれば、その付属盤を現場から撤去して他の現場のニューアル工事に再利用することができるので、その結果、コストを低減することができるとともに省資源化対策を行うことができる。
　なお、上記の実施の形態では、旧かご機器を新かご機器に取り替える場合と、旧乗場機器を新乗場機器に取り替える場合に本発明を適用する例を示したが、乗場機器およびかご機器以外の旧オプション機器を新オプション機器に取り替える場合等に本発明を適用してもよい。
　また、上記の実施の形態では、旧通信方式および新通信方式として、シリアル通信を例に挙げて説明したが、これに限定されず、シリアル通信以外の通信方式にもこの発明を適用することができる。
　１　機械室、２　巻上機、３　制御盤、４　調速機、５　昇降路、６　かご、７　釣り合いおもり、８　主索、９　ガイドレール、１０　終点スイッチ、１１　ドア駆動装置、１２　かご操作盤、１３　乗場、１４　乗場操作盤、１５　ピット、１６　緩衝器、１７　移動ケーブル、１８　かご上ステーション、１９　床、２０　シンダーコンクリート、２１　支持脚、２２　支持板、２３　固定部材、２４　固定部材、２５　突っ張り棒、２６　天井、１００　旧制御盤、１００Ａ　新制御盤、１１０　旧エレベーター制御基板、１１０Ａ　新エレベーター制御基板（エレベーター制御部）、１２０Ａ　中継ハーネス、２００　旧乗場機器、２００Ａ　新乗場機器、３００　旧かご機器、３００Ａ　新かご機器、４００　付属盤、４１０　通信変換基板（通信変換部）、４１１　ＣＰＵ、４１２　ＲＡＭ、４２０　中継ハーネス。

Claims (15)

  1. 　既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするエレベーターのリニューアル方法であって、
    　リニューアル工事内容を、それぞれの分割施工ステップの終了後には常にエレベーターが通常運転可能な状態となる単位で一連の分割施工ステップとして分割する工程と、
    　前記一連の分割施工ステップに従ってリニューアル工事を実施する工程と、を有し、
    　前記一連の分割施工ステップのうちの１つの分割施工ステップは、
    　前記既設のエレベーターの旧制御盤を新制御盤に取り替える工程と、
    　前記新制御盤と接続される通信変換部が設けられ、前記新制御盤とは別体である付属盤を設置する工程と、
    　前記既設のエレベーターの旧制御盤と通信可能な状態であった、旧乗場機器および旧かご機器の少なくともいずれかを含む旧機器を、前記通信変換部を介して前記新制御盤と通信可能な状態にする工程と、
    　を備え、
    　前記新制御盤は、
    　　前記付属盤に設けられた前記通信変換部を介して通信方式を新シリアル通信方式から旧シリアル通信方式に変換し、前記旧シリアル通信方式により前記旧機器と通信可能なように構成されている
    　エレベーターのリニューアル方法。
  2. 　前記一連の分割施工ステップは、
    　それぞれの分割施工ステップがさらにリニューアル工事期間中のリニューアル工事日毎に連続で確保できる、一連の工事時間のそれぞれで完了するように分割されている
    　請求項１に記載のエレベーターのリニューアル方法。
  3. 　既設のエレベーターの少なくとも一部の機器をリニューアルするエレベーターのリニューアル方法であって、
    　前記既設のエレベーターの旧制御盤を新制御盤に取り替える工程と、
    　前記新制御盤と接続される通信変換部が設けられ、前記新制御盤とは別体である付属盤を設置する工程と、
    　前記既設のエレベーターの旧制御盤と通信可能な状態であった、旧乗場機器および旧かご機器の少なくともいずれかを含む旧機器を、前記通信変換部を介して前記新制御盤と通信可能な状態にする工程と、
    　を備え、
    　前記新制御盤は、
    　　前記付属盤に設けられた前記通信変換部を介して通信方式を新シリアル通信方式から旧シリアル通信方式に変換し、前記旧シリアル通信方式により前記旧機器と通信可能なように構成されている
    　エレベーターのリニューアル方法。
  4. 　前記旧機器を、前記通信変換部を介して前記新制御盤と通信可能な状態にする工程では、前記旧機器の旧ケーブルを介して前記旧機器と前記通信変換部を接続する
    　請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のエレベーターのリニューアル方法。
  5. 　前記旧ケーブルを介して前記旧機器と前記通信変換部を接続する際、前記旧ケーブルを、前記通信変換部に、前記旧ケーブルに適合したコネクタを有する中継ハーネスを介して接続する
    　請求項４に記載のエレベーターのリニューアル方法。
  6. 　前記旧機器を、新乗場機器および新かご機器の少なくともいずれかを含む新機器に取り替える工程と、
    　前記新機器を、前記新制御盤と通信可能な状態にする工程と、
    　をさらに備え、
    　前記新制御盤は、
    　　前記新シリアル通信方式により前記新機器と通信可能なように構成されている
    　請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のエレベーターのリニューアル方法。
  7. 　前記新機器を、前記新制御盤と通信可能な状態にする工程では、前記旧ケーブルを新ケーブルに取り替え、前記新ケーブルを介して前記新機器と前記新制御盤を接続する
    　請求項６に記載のエレベーターのリニューアル方法。
  8. 　前記新シリアル通信方式は、前記旧シリアル通信方式とは少なくともデータの伝送速度が異なる
    　請求項１から請求項７のいずれか１項に記載のエレベーターのリニューアル方法。
  9. 　前記付属盤を設置する工程では、前記新制御盤を支持する支持脚上に配置された支持板と、前記新制御盤との間に挿入される固定部材上に前記付属盤を固定する
    　請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のエレベーターのリニューアル方法。
  10. 　前記付属盤を設置する工程では、前記新制御盤の側部に取り付けられた固定部材に前記付属盤の上部を固定することで前記付属盤を固定する。
    　請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のエレベーターのリニューアル方法。
  11. 　前記付属盤を設置する工程では、前記付属盤の上部と天井との間に設けられた突っ張り棒が前記付属盤の上部と前記天井を押し付けることで前記付属盤を固定する
    　請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のエレベーターのリニューアル方法。
  12. 　前記付属盤が不要となれば、前記付属盤を撤去する工程をさらに有する
    　請求項１から請求項１１のいずれか１項に記載のエレベーターのリニューアル方法。
  13. 　旧シリアル通信方式とは少なくともデータの伝送速度が異なる新シリアル通信方式によりエレベーターの機器を制御するエレベーター制御部を備えたエレベーター制御盤と別体であるエレベーター付属盤であって、
    　前記エレベーター制御盤の前記エレベーター制御部に接続され、前記旧シリアル通信方式と前記新シリアル通信方式との間で通信方式を相互に変換する通信変換部を備えた
    　エレベーター付属盤。
  14. 　前記通信変換部は、１つのＣＰＵと１つのメモリとから構成される
    　請求項１３に記載のエレベーター付属盤。
  15. 　前記通信変換部は、中継ハーネスと一体的に構成され、
    　前記中継ハーネスは、既設のエレベーターの旧乗場機器および旧かご機器の少なくともいずれかを含む旧機器の旧ケーブルに適合したコネクタを有し、前記旧ケーブルと接続可能なように構成されている
    　請求項１３または請求項１４に記載のエレベーター付属盤。
PCT/JP2017/029671 2017-08-18 2017-08-18 エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤 WO2019035214A1 (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019536406A JP7058660B2 (ja) 2017-08-18 2017-08-18 エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤
CN201780093906.4A CN110997540B (zh) 2017-08-18 2017-08-18 电梯的更新方法以及附属盘
US16/638,475 US11634304B2 (en) 2017-08-18 2017-08-18 Elevator renewal method and elevator auxiliary panel
PCT/JP2017/029671 WO2019035214A1 (ja) 2017-08-18 2017-08-18 エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤
DE112017007872.5T DE112017007872T5 (de) 2017-08-18 2017-08-18 Aufzugserneuerungsverfahren und Hilfstafel
JP2022008359A JP2022040402A (ja) 2017-08-18 2022-01-24 エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2017/029671 WO2019035214A1 (ja) 2017-08-18 2017-08-18 エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019035214A1 true WO2019035214A1 (ja) 2019-02-21

Family

ID=65362507

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2017/029671 WO2019035214A1 (ja) 2017-08-18 2017-08-18 エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11634304B2 (ja)
JP (2) JP7058660B2 (ja)
CN (1) CN110997540B (ja)
DE (1) DE112017007872T5 (ja)
WO (1) WO2019035214A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200216291A1 (en) * 2017-08-18 2020-07-09 Mitsubishi Electric Corporation Elevator renewal method and elevator auxiliary panel
WO2020208778A1 (ja) * 2019-04-11 2020-10-15 三菱電機株式会社 エレベーターのリニューアル方法

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220281715A1 (en) * 2021-03-04 2022-09-08 MWS Fabrication, Inc. Hardware system for touch free elevator operation

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04333483A (ja) * 1991-05-01 1992-11-20 Hitachi Ltd エレベータドア開閉装置の改造作業方法
JP2000211844A (ja) * 1999-01-25 2000-08-02 Hitachi Ltd エレベ―タ―ドア開閉装置の改造作業方法
JP2011162294A (ja) * 2010-02-08 2011-08-25 Toshiba Elevator Co Ltd エレベータの群管理システム
JP2012012161A (ja) * 2010-06-30 2012-01-19 Toshiba Elevator Co Ltd エレベータのリニューアル方法及びリニューアルされたエレベータ装置
JP5851263B2 (ja) * 2012-01-31 2016-02-03 東芝エレベータ株式会社 エレベータ制御装置

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62259973A (ja) * 1986-05-06 1987-11-12 三菱電機株式会社 群管理エレベ−タのリニユアル方法
JPS63300087A (ja) 1987-05-28 1988-12-07 三菱電機株式会社 改修用エレベ−タの制御装置
JP2567525B2 (ja) * 1991-03-15 1996-12-25 三菱電機株式会社 エレベーターの制御盤
FI98362C (fi) * 1991-07-16 1997-06-10 Kone Oy Menetelmä hissiryhmän modernisoimiseksi
JPH09278313A (ja) * 1996-04-10 1997-10-28 Otis Elevator Co エレベーターの改修方法
US6765543B1 (en) * 1997-11-13 2004-07-20 Hitachi, Ltd. Display
JP3494582B2 (ja) * 1999-01-12 2004-02-09 株式会社日立ビルシステム エレベータの制御盤
JP2005138948A (ja) * 2003-11-06 2005-06-02 Fujitec Co Ltd エレベータかご及びかごのリニュアル方法
JP2006206196A (ja) * 2005-01-25 2006-08-10 Mitsubishi Electric Corp エレベーターの改修工法
JP4610386B2 (ja) * 2005-03-23 2011-01-12 東芝エレベータ株式会社 エレベータ制御盤リニューアル方法
EP2450303B1 (en) * 2009-06-29 2016-03-16 Mitsubishi Electric Corporation Elevator renewal method
JP2012188209A (ja) * 2011-03-09 2012-10-04 Toshiba Elevator Co Ltd エレベータの補助制御盤の設置構造
JP2015231903A (ja) * 2014-06-10 2015-12-24 東芝エレベータ株式会社 制御装置用プールボックス
WO2018109946A1 (ja) * 2016-12-16 2018-06-21 三菱電機株式会社 エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター制御盤
WO2019035214A1 (ja) * 2017-08-18 2019-02-21 三菱電機株式会社 エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤
CN111703991A (zh) * 2020-06-11 2020-09-25 厦门东方远景科技股份有限公司 电梯智能控制附加器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04333483A (ja) * 1991-05-01 1992-11-20 Hitachi Ltd エレベータドア開閉装置の改造作業方法
JP2000211844A (ja) * 1999-01-25 2000-08-02 Hitachi Ltd エレベ―タ―ドア開閉装置の改造作業方法
JP2011162294A (ja) * 2010-02-08 2011-08-25 Toshiba Elevator Co Ltd エレベータの群管理システム
JP2012012161A (ja) * 2010-06-30 2012-01-19 Toshiba Elevator Co Ltd エレベータのリニューアル方法及びリニューアルされたエレベータ装置
JP5851263B2 (ja) * 2012-01-31 2016-02-03 東芝エレベータ株式会社 エレベータ制御装置

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200216291A1 (en) * 2017-08-18 2020-07-09 Mitsubishi Electric Corporation Elevator renewal method and elevator auxiliary panel
US11634304B2 (en) * 2017-08-18 2023-04-25 Mitsubishi Electric Corporation Elevator renewal method and elevator auxiliary panel
WO2020208778A1 (ja) * 2019-04-11 2020-10-15 三菱電機株式会社 エレベーターのリニューアル方法
JPWO2020208778A1 (ja) * 2019-04-11 2021-11-18 三菱電機株式会社 エレベーターのリニューアル方法
JP7225378B2 (ja) 2019-04-11 2023-02-20 三菱電機株式会社 エレベーターのリニューアル方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP2022040402A (ja) 2022-03-10
US20200216291A1 (en) 2020-07-09
CN110997540A (zh) 2020-04-10
US11634304B2 (en) 2023-04-25
JPWO2019035214A1 (ja) 2020-07-02
JP7058660B2 (ja) 2022-04-22
CN110997540B (zh) 2021-12-10
DE112017007872T5 (de) 2020-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPWO2018109946A1 (ja) エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター制御盤
JP2022040402A (ja) エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター付属盤
JP2011162294A (ja) エレベータの群管理システム
JP2023171488A (ja) エレベーターのリニューアル方法およびエレベーター
JP6840261B2 (ja) エレベーターのリニューアル方法
JP2006225068A (ja) エレベータ制御システム
JP7241087B2 (ja) 交換工事方法
JP2016023083A (ja) ネットワーク型エレベータシステム
JP7134343B2 (ja) エレベーターのリニューアル方法
JP7150158B2 (ja) エレベーターのリニューアル方法およびかご機器コントローラ
JP7225378B2 (ja) エレベーターのリニューアル方法
JP5963334B1 (ja) エレベータシステム及び無線通信方法
WO2019064400A1 (ja) 交換工事方法および信号変換装置
JP2019104636A (ja) 交換工事方法および信号変換装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17921793

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2019536406

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 17921793

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1